关于军事交通经济学的思考

军事经济学的研究,已经引起了国内学术界的重视,越来越多的人开始了这方面的研究。作为军事经济一部分的军事交通经济,也应作为一门学科进行系统的、全面的研究,以期与军事经济学的研究同步。这对我军现代化建设,尤其对军事交通现代化建设有重要的现实意义。一、什么是军事交通经济军事交通是以民用交通为基础,主要利用民用交通所提供的物资、技术能力为其服务。因此,军事交通经济是国家交通经济中     

军事交通经济发展战略的思考

军事交通经济是国家交通经济中一个特殊的组织部分,是我军现代化建设的一个重要组成部分,也是军事经济中不可分割的一部分。它在社会主义初级阶段所要解决的历史课题是,建立起一个具有我国、我军特色的、结构合理的、技术先进的、管理手段现代化的综合军事交通经济保障体系。它肩负着既要推进传统军事交通经济的发展,又要迎头赶上世界军事交通经济的重大变革的双重任务。完成这个任务,必须经过长期     

水路、航空军事交通保障军地一体化训练新思考

水路、航空军事交通保障军地一体化训练，是军事交通训练的重要部分，军事交通保障力生成的基础，是贯彻胡锦涛主席大抓军事训练指示，落实军民结合、寓军于民方针的重大举措。全面创新水路、航空军事交通保障军地一体化训练，对于有效履行我军新世纪新阶段历史使命，进一步提高保障能力，遂行多样化军事交通保障任务具有重要作用。     

军事交通效益的双向性

恩格斯指出:“交通运输带有经济的、军事的意义。”因而现代交通不仅具有国防属性,同时具有经济属性;不仅具有军事功能和效益,同时具有经济功能和效益,也即军事交通效益的双向性。就此,文章提出了一些关于提高军事交通效益的看法。     

加强边防战备交通建设的探讨

边防交通是国防战备交通的重要组成部分,是未来边境反击作战的重要通道。如何进一步加强边防交通建设,提高边境地区军事交通保障能力,是当前迫切需要研究和解决的问题。 一、边防交通建设存在的主要问题 改革开放以来,国家加强边防事业投入,边防交通建设取得长足进步。然而,用“打得赢”的标准来衡量,仍有一定的差距。     

弃灰之法:中国古代早期军事交通性质的法律规范

在商代的自然地理环境下,军事立国和治国的商王朝通过制定残酷的弃灰之法保护道路安全,从而保障国家军事交通的畅通和高效,维护奴隶制中央政府对各个部族邦国有效的军事统治,由此弃灰之法也成为中国古代早期带有军事交通性质的法律规范.     

对交通战备建设贯彻军民融合式发展思想的几点思考

军民融合、一体保障,是新时期军事斗争中军事交通运输准备工作的立足点和着眼点,更是当前进一步推进军事交通运输现代化建设的主题。围绕国家安全战略的需要,交通战备建设如何贯彻军民融合式发展战略思想,实现军地交通运输保障资源一体管理、一体建设,一体发展、一体保障,是本文着重探讨的问题。     

论军民融合式国防交通动员管理体制的建立

近年来我国交通取得长足发展,开始从交通大国向交通强国迈进,但国防交通却没能随之有质的飞跃,军队战略投送能力没有明显提高,严重影响了军队遂行多样化军事任务目标的实现。国防交通的相对落后,主要原因是国防交通动员管理体制不适应交通市场、信息技术战争和依法治军的要求,无法提高国防交通动员的能力,因此需要完善我国的国防交通动员管理体制,建立集中统一的军民融合式国防交通动员管理体制,解决制约我军战斗力的瓶颈问题。     

求实创新努力实现交通战备工作新跨越

党的十六大提出了“努力完成机械化和信息化建设的双重任务,实现我军现代化的跨越式发展”的宏伟目标,为我们开展新形势下国防交通战备工作指明了方向。如何围绕新时期军事斗争准备现实需要,抓住难得历史机遇期,高标准做好国防交通战备工作,是摆在各级交通战备部门面前的全新课题。一、切实把交通战备工作摆上国防和军事斗争准备的重要位置世界新军事变革引发了军事领域的惊人变化,交通运输已成为事关战略全局的“热点”和“焦点”。只有从更高层次、用更宽眼界,重新审视和深刻认识交通运输在现代战争中的地位和作用,才能增强紧迫感、责任感…     

交通部门民兵工作要突出交通战备内容

交通战备,即战时交通保障在平时的准备。交通战备是交通部门承担的国防建设的首要任务。因此,交通部门平时的民兵工作要着眼于战时交通动员的需要——突出抓好交通战备。 一、改进交通部门民兵工作问题的提出。早在60年代东南沿海局势紧张时,中央军委就提出:必须改进交通部门的民兵建设,使之以服从交通战备要求为方针,并酝酿组建一种“不仅具备一般民兵的军事知识和     

国家交通战备办公室对国防交通工作研究提出新要求

近日,国家交通战备办公室下发《关于深入开展国防交通工作对策和理论研究的通知》(以下简称《通知》),对加强新形势下国防交通工作对策和理论研究提出了新要求。《通知》明确了研究方向与重点:一是要加强新时期军事斗争交通保障准备方面的研究。分析研究战场交通建设和交通保障力量建设存在的问题并提出解决的方法及对策,及时总结拟制交通保障计划和重点交通目标保障方案方面的经验和做法,积极探索未来信息化战争交通保障的指挥体制、保障手段和力量运用等问题。二是要加强交通基础设施建设和运载工具建造贯彻国防要求方面的研究。研究并提…     

提高军事交通运输保障动员能力的几点举措

古人言,兵贵神速.军事交通运输历来是军队作战和后勤补给的生命线.无论是战争军事行动,还是非战争军事行动,军事交通运输保障都要依赖于国家和社会铁路、水路、公路、航空、管道以及信息产业等多种交通资源的支援,因此,应认真研究如何动员各种交通资源,保证军队和后备力量遂行多样化军事任务的需要.     

应准确把握交通战备建设的方向性

交通战备工作的核心和根本是提高保障打赢信息化条件下局部战争的能力。必须正确理解和把握胡锦涛主席关于军队要"提高应对多种安全威胁、完成多样化军事任务的能力"指示的本质和内涵,科学把握遂行多样化军事任务交通战备建设的方向。     

誓将天堑变通途——记四川雅安市交通局党委书记、局长杨思全

党委书记、局长、市交通战备办公室主任杨思全同志心系国防建设,坚持把做好军事交通保障工作,掌握战时条件下的制交通权,作为自己的重要职责来抓。近两     

论建立军事经济统计学

近几年来,军事经济理论研究方兴未艾,以军事经济学为理论基础,提出了军人待遇学、军事交通经济学、军事经济计划学、军事经济管理学等学科的基本理论框架。但整个军事经济学科体系远未达到完善的程度。本文拟从建立军事经济统计学的意义、军事经济统计学的研究对象以及该理论的基本结构淡点不成熟的看法。     

南京军区组织战场交通勘察调研活动

为拓展和深化军事斗争交通保障准备,准确掌握辖区内战场交通情况,系统评估交通保障能力,推进战场交通建设科学发展,前不久,南京军区联勤部领导率机关人员,组织驻交通沿线军代处和相关省、市交通战备办     

坚持用科学发展观指导工作推进国防交通建设深入发展

进入新世纪新阶段,国际战略格局发生重大变化,新军事变革继续推进,社会主义市场经济深入发展,国防交通建设面临许多新情况、新挑战。紧紧抓住重要战略机遇期,树立和落实科学发展观,在更高的起点上谋划国防交通建设,推进国防交通工作创新,实现国防交通建设跨越式发展,是摆在我们面前的一项重要任务。一、用科学发展观指导国防交通工作,必须充分认识加强国防交通建设的重大意义加强国防交通建设,是打赢信息化战争的客观需要。国防交通历来是国家战争潜力向战争实力转换的枢纽和军队作战的生命线。随着新军事变革深入推进,战争形式发生重大变化…     

军事交通运输网络“瓶颈”路段的计算方法研究

战时军事交通运输需求的变化相应地引起各种交通设施的重要性发生改变，一些原处在次要地位的交通路段可能成为部队机动或物资运输的关键路段，并成为制约整个网络通行能力的“瓶颈”。如何实时地了解网络中这些“瓶颈”路段的分布，从而使各种后勤保障措施如交通调整、组织重要路段的伪装防护等做到有的放矢，是后勤保障应解决的焦点问题之一。针对这一问题，根据交通运输的相关理论，提出了计算军事交通运输网络“瓶颈”路段的方法。     

加强理论探索与工作研究 促进交通战备工作深入发展

交通战备是为赢得战争胜利而进行的交通动员准备,是构成国防动员实力的重要因素,对于捍卫国家主权、领土完整和维护社会安全稳定,具有十分重要的意义.面对新的世纪、新的千年、新的时代,交通战备工作迎来了新的机遇和挑战.今后一个时期,交通战备系统要认真贯彻落实党中央、国务院、中央军委关于国防动员工作的一系列重要指示精神,坚持以军事斗争准备为龙头,依托国家交通事业发展,深入贯彻军民结合、平战结合的原则,加强国防交通设施建设、交通保障力量动员准备和交通战备管理,落实军事斗争交通保障各项准备,促进交通战备建设的跨越式发展.     

注重提升战略通道地区交通建设水平

战略通道地区是指在未来军事斗争中,支援主要战略方向作战兵力、兵器、战略物资通过的主要地区,也叫战略投送通道。为适应未来战争对交通保障的需要,战略通道地区交通建设必须立足区域特点,结合省、市、县、乡各级公路网改造,突出进出通道重点,高起点抓好各项建设。一、确立交通建设的新观念战略通道地区交通建设应按照均衡发展的原则,以保障任务为牵引,用全新的理念谋求交通建设的健康、持续发展。一是要为军兵种联合作战提供保障。在未来军事斗争中,联合作战将成为主要的形态,战略通道地区交通保障任务将异常繁重。为此,通道地区交通建设…