为什么飞机的各种机翼各有优长？

你可曾仔细观察过鸟类的翅膀吗?观察过,你就会感叹天工造物的神奇。你可曾研究过战斗机的机翼吗?研究过,你就会钦佩人类的智慧。机翼之于飞机,正如翅膀之于飞鸟。因此,人们都把机翼称为飞机的“翅膀”。它的形状直接关系到飞机的性能,与飞机的发展紧密相连。在军用飞机中战斗机是装备数量最多、应用最广、发展最快的机种,最先进的航空科学技术一般都首先应用到战斗机上,因而战斗机的“翅膀”总在不断发展、不断“进化”的平直翼:曾经一统天下早期的战斗机机翼都是平直的。最初是矩形机翼,很容易制作。但由于其翼端宽,会给战斗机带来阻力,严…     

军机发展哲理初探(上)

当今的军机发展,可谓是扑朔迷离,变化难测。海湾战争结束以后,世界各国普遍认识到空中力量和军用飞机在现代战争中的重要作用,因而有人估计军用飞机将会有一个发展高潮。但是,一些军事大国并没有扩大空中力量的打算,相反地却有压缩空中力量、减少军用飞机装备数量的计划。第三代战斗机已近“而立之年”,第四代战斗机也即将问世,有人认为第三代战斗机今后也只是发挥“余热”而已。但是,最近俄罗斯掀起了一个 Su-27系列飞机改型的热潮。目前,一些经济实力并非特别雄厚的国家不惜重     

世界现役作战飞机比较

七八十年代以来的局部战争,特别是海湾战争实践表阱,在高技术战争中,作战飞机的地位和作用与日俱增,已成为战争舞台的主角。为了任未来战争中占据主动,世界各国不论强弱都无一例外地把军用飞机作为优先发展的武器种类,而作战飞机更是各国武器发展计划中的琥巾之重。然而,由于经济实力和技术实力的贫富不均,使得强国和弱国的作战飞机在数量和质量上拉开档次。     

适航的“民转军”

上世纪末本世纪初,美国进行了军用飞机的适航化,将过去在民用飞机行之有效的适航理念和管理经验启用于军用飞机,从而开始了适航的＂民转军＂。民用飞机适航化的好处在哪儿？军用飞机为什么也要适航化？适航的＂民转军＂说明了什么？     

中航工业西飞A320项目机冀总装厂房开工

3月12日上午，在保税区空客A320天津总装项目基地旁，中航工业西飞A320项目机翼总装厂房建设项目正式开工，此项目成为空客A320系列飞机机翼总装项目欧洲以外地区首家供应商，生产出来的机翼完全输送给“邻居”空客A320天津总装项目基地使用，预计2010年1月份，空客A320飞机将使用上“中国翼”。此项目也成为进驻保税区航空城的首家为空客做配套的产业项目。     

动物“防空”有“奇兵”

世界上第一起造成人员死亡的鸟撞飞机事故发生于1912年美国北部。到1974年, 世界范围内公开报道的因鸟撞而坠毁的军用飞机为65架、民用飞机为9架,共死亡130 人。20世纪80年代以来,世界各国鸟撞事故大幅度增加。为此,一些国家还根据飞鸟与高速飞机相撞会使飞机坠毁的道理,发展了“飞鸟防空兵”,在敌军可能空袭的重要军事目标的上空及其附近空域,放养大量飞鸟,利用这些“鸟兵”来阻击敌机。一些军     

全能军机——“雅克-28”家族广为流传与鲜为人知的故事

长期以来,世界航空发展史对亚历山大·雅克福列夫设计局研制的自夸为第一架生产型超音速飞机的作战使用型多用途军用飞机知之甚少。我们这里讲述的采用后掠式机翼和独特的双轮着陆装置的双发动机喷气式飞机,称为“雅克-28”。它最初是作为一种轰炸机研制的,后来派生出侦察型、电子战飞机、攻击机、甚至截击机。此外,它还曾充当过“邮递员”,将莫斯科《真理报》铅版运送到列宁格勒(圣彼得堡)。下面是根据著名的俄罗斯航空史学家尼古拉·雅库博维奇对该机传奇般的身世所作研究的简要描述。设计前身——轰炸机1956年春,总设计师亚历山大·雅克…     

苏联的“逆火”式飞机

1980年9月初,第一次发表了一幅在垂直稳定尾翼上标有11字样的“逆火B”飞机图片。这是一幅仰视图。从图片上能清楚地看到这种导弹载机的天线、整流片、导管、盖板、多用装填架,流线体和弹舱盖板(A5-4“厨房”空地导弹可以装在该弹舱中进行发射)。迄今为止,在标有43、70和76字样的“逆火B”飞机图片上所看到的只是飞机以巡航速度飞行时机翼不后掠情况下的承力面,而从这幅图片上却第一次看到了飞机以巡航速度飞行时机翼作最大后掠情况下的承力面。下面。逐一介绍一下可从图片中辨认出的飞机的各个部分。     

民兵文摘

日本造出军用大飞机中国立项造大飞机的消息刚公布不久,日本突然传来新型军用大飞机研制取得重大进展的消息。据日本媒体报道。日本已生产出新型军用运输机 C-X 和新型远程巡逻机 P-X 的原型机。两大远程作战飞机很快就要进行试飞。军用大飞机一般是指起飞重量达100吨以上、航程为5000公里以上的作战飞机,包括大型轰炸机、大型运输机和海上远程巡逻机等。日本两大新型军用飞机均为自行开发,总投资高达30亿美元左右。其中,C-X 重达141吨,配备两台涡扇发动机。如果运载37吨作战物资的话,C-X 可飞行5600公里,成为能够进行洲际作战的远程飞机。大型军用飞机是一个国家军事技术实力的重要体现。目前,只有美国和俄罗斯拥有多种型号的自己研制生产的大型军用飞机。日本很可能成为继美饿之后自行开发新型军用大飞机的重要国家,甚至走在了中国和印度等国的前头。日本是在2001年开始自行研制 C-X 运输机和 P-X 海上巡逻机的,试图在21世纪里摆脱对美制远程飞机的依赖。然而,日本毕竟是个航空技术很一般的国家。在大约20年里,日本购买了美国100架大型海上巡逻机 P-33,为研制大型军用飞机打下了坚实的技术基础。(据《世界新闻报》)     

军用飞机的命名

世界上每个国家对自己研制和使用的飞机,都有一个专门的命名规则。美国军用飞机型号由3个部分组成。第一表示飞机用途,如字母“A”表示攻击机;“B”轰炸机;“C”运输机;“H”直升     

海天新飞将:冲翼艇

在船的家族中,有一种带有机翼、形似飞机,可在水面上一定高度飞行的船——冲翼艇。冲翼艇是一种介于飞机和船舶之间的新型高速运载工具,它是利用安装在船体上的机翼紧贴水面或地面飞行所产生的地面效应升力支持艇重,实现“水     

飞机机翼结构损伤仿真研究

飞机结构的战伤模式及战伤程度预测对于制定战场抢修预案及改进战斗生存力设计具有重要意义。采用计算机模拟仿真技术定量分析了飞机机翼结构遭受射弹攻击后的损伤情况。通过损伤仿真讨论了3类情形,一是机翼结构受到简单的侵彻后的冲击效应;二是高速射弹攻击带有翼盒的机翼,而产生流体动力冲压效应;三是在射弹冲击模型中增加爆炸条件,研究射弹以任意角度冲击不同的位置产生的耦合效应。基于AN SY S/LS-DYNA仿真,给出了机翼结构损伤的结果,结论为战伤飞机战场抢修的快速评估提供了科学依据,也为飞机平时修理提供了参考。     

“猎鹰”将给海军航空兵训练带来多大影响？

海军航空兵是以各种军用飞机为主要装备的海军空中作战部队，所装备的飞机主要包括岸基飞机和舰载飞机两大类。从海军航空兵的现状分析，不难得出一个结论：海军航空兵对新型高级教练机的需求日益迫切。首先，新一代战斗机大量装备空海军部队已成为必然的发展趋势，新型战机飞行员的培养也需随之加强。     

美国海军军服服饰一瞥

纵观世界各国的海军军服,大多由蓝白两色组成,而且样式也极其类似。若要辨别海军军服到底属于哪一国,只有凭借军服上的徽章和饰物了。美国海军作为世界上最强大的海军之一,其海军军服种类也是最繁复的,佩带在军服上的符号饰物更是数不胜数。下面仅就美国海军军服上的服饰作一些介绍。     

军用飞机的发展思想初探(续)

质量与数量军用飞机的质量和数量是决定空中力量整体作战能力的关键性因素。这两者既是相辅相成,又是互相制约的。飞机的质量高,可减少为完成既定作战任务所需要的飞机数量,但又因飞机成本提高而使得能购置的飞机数量减少;飞机的数量增多,对飞机的质量上的要求可有所降低,但受购置费的限制,也无法采购大量高质量的飞机。正确处理战斗     

二战时期英、德、苏三国的首都防空

对空防御是随着军用飞机的发展及其在战争中作用的不断扩大而出现和逐步完善的。一战期间，德国、英国、法国和俄国的军用飞机数量增加了4—8倍。两次世界大战之间，主要军事强国对飞机在武装斗争中的作用和任务的观点发生了根本性改变。到了二战时期，除了战术、战役任务以外，飞机已经能够执行战略任务，例如，争夺制空权的斗争，以削弱敌方军事经济潜力和国民士气为目标的轰炸作战。     

世界战斗机发展概况及展望

在军用飞机中，战斗机是装备数量最多、应用最广、发展最快的机种，也是一个国家军队空中力量的核心，对于战时夺取制空权、确保空中战役的胜利具有至关重要的作用。回顾世界航空发展史，最先进的航空技术一般都首先用于战斗机上，同时各国对先进战斗机技术的需求对世界航空技术的整体进步也起着重要的牵引作用，因此可以说战斗机代表着航空科技发展的前沿。     

通用航空产业的生长点在哪里——发展浙江省通用航空产业的思考

所谓通用航空，根据2003年5月1日中国民用航空总局开始实施的《通用航空飞行管理条例》规定，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动。用于通用航空的飞机称为通用飞机。通俗地讲，除了用于公共交通运输的干线飞机、支线飞机，用于国防的军用飞机之外的所有飞机都可称为通用飞机。目前，全世界有通用飞机32万多架，其中美国有21．9万架。     

战斗机座舱布局的变革

战斗机座舱是飞行员操纵飞机执行作战飞行任务的核心部位。座舱设计水平不仅反映出飞机的综合技术水平,而且在一定程度上反映出飞机的作战能力,对战斗机作战使命的完成、作战效能的发挥起着重要作用。因此,战斗机座舱历来被视为军用飞机研制水平的重要标志之一。座舱布局设计是一项以飞机的作战任务、战术技术性能和结构设计为依据,充分考虑人的生理、心理诸因素,以充分发挥人-机系统工效的系统工程。在设计中,主要权衡解决有限空间与显控设备布局、安全性、舒适性的矛盾;多通道信息集中与显示控制的矛盾;座舱内视与外视转化的矛盾;以及视距内与视距外转化的矛盾。座舱布局设计与显示控制技术的发展密切相关。机电仪表和电子显示器的出现,使座舱实现了从目视飞行     

尾座式电动飞机复合材料机翼结构优化设计

以复杂地形地区物资快速投送平台设计为背景,开展尾座式电动飞机复合材料机翼设计研究。对机翼结构载荷进行分析,对机翼结构构件布置和铺层进行设计,形成复合材料机翼结构设计方案。建立复合材料机翼结构有限元模型,开展典型工况条件下的静力分析,得到机翼结构变形、应力和Tsai-Wu失效因子分布。采用分步优化策略,以机翼结构铺层厚度和铺层角度为设计变量,开展机翼结构质量优化计算,优化结果表明,优化后的机翼结构在满足强度和刚度要求下质量减轻约47.77%,可为尾座式电动飞机结构设计提供重要参考。