英国Salford大学维修模型专家A.H.Christer教授来我院讲学

1994年6月14日—15日,在中国科协国际部的大力支持下,我院车辆工程系车辆室、修理室联合以“北京车辆维修研究中心”的名义,邀请了英国Salford大学维修模型专家A.H.Christer教授及博士生(中国留学人员)王文彬来我院讲学.听课人员65人,除我院40名教员以外还有空军、海军、装甲兵装备技术研究所等单位25人参加,海军装备部肖殿川部长亲自来院听课.     

“舰船装备维修性通用规范(涡轮机推进装置)”通过审查

海军标准办于1991年6月7日至9日,在武汉组织召开了“舰船装备维修性通用规范(涡轮机推进装置)”审查会。参加会议的有军内外专家39人。与会专家认为,由我院三系承担的该项规范,认真总结了三十多年来我国舰船涡轮机推进装置设计、使用、维修等方面的丰富经验,充分吸收了国内外舰船     

舰船维修Hedonic价格指数模型的构建

针对舰船维修具有的异质性特点导致“纯样本匹配法”并不适用于舰船维修价格指数编制的问题,首先提出采用特征价格理论,选取舰船维修特征属性并给出了量化处理原则;然后,利用合并数据特征价格建模方法,建立了舰船维修线性Hedonic价格指数模型,并针对线性模型拟合精度不高等问题,通过多种形式的Box-Cox转换,构建了舰船维修的非线性Hedonic价格指数模型,得出了舰船维修Hedonic价格指数,以反映舰船维修的“纯价格变化”趋势.最后,与通过“纯样本匹配法”获取的价格指数进行比较,并解释了二者的差异性.     

全国工程机械维修研究会“第七次机械维修学术会议”在我院召开

全国工程机械维修研究会“第七次机械维修学术会议”于1994年6月6日至10日在我院召开.全国10多个行业,80余个单位的110名代表出席了会议,共收到学术论文84篇,其中69篇收入论文集,论文集已由中国铁道出版社出版.会议选举产生了工程机械维修研究会第三届理事会和新的领导机构.充实和调整了检测与诊断技术;修理与修复工艺;维修理论、管理与人才培训三个专业委员会的组成人员.     

ANFIS网络在舰船维修费用预测中的应用

利用自适应模糊推理系统(ANFIS)的模糊推理能力和学习功能相结合的优点,运用于舰船维修费用预测中.分析了影响维修费用的因素,采用变量投影重要性分析方法(VIP)对影响因素进行评估和筛选,使用ANFIS网络建立模型.通过实际算例进行分析,用历史数据训练ANFIS网络,预测舰船维修费用,在数据样本量小的情况下,较一般神经网络精度有明显提高.     

基于三方合谋博弈的舰船装备维修质量管理研究

在舰船装备维修质量管理过程中，由于利益驱动、信息不对称以及维修市场垄断等原因，监修室、修理工厂和舰船使用单位之间存在合谋行为。为有效防范合谋行为的发生，提高舰船装备维修质量，节省维修经费开支，应规范装备维修工程项目报价，提高维修管理信息化水平，培养专业化的维修管理人才队伍，推进维修保障社会化，建立科学的装备维修质量监督体系。     

基于向量自回归模型的舰船维修价格波动预警机制

针对舰船维修价格管理计划性较强和宏观经济环境复杂多变的矛盾,在对舰船维修价格波动预警机制分析的基础上,选取了舰船维修价格波动预警指标,设置了警限,建立了舰船维修价格波动预警指标体系。基于样本数据相关性、平稳性和协整性检验分析结果,引入非平稳时间序列建模方法,建立了舰船维修价格波动的向量自回归预警模型,借助Granger因果关系检验、脉冲响应函数分析对模型进行动态分析,并优化了预警模型。最后,基于优化模型预测舰船维修价格波动趋势,进行了预警分析。     

舰船简讯

2004年全国舰船知识竞赛为陶冶青少年热爱祖国、热爱科学、热爱海洋和热爱舰船的美好情操,由中国造船工程学会和《现代舰船》等10余家媒体联合推出了“蓝色梦想”系列知识普及活动,其中“全国舰船知识竞赛”试题刊登在中国造船工程学会网站(www.csname.org.cn),定于7月10日至20日在全国举行。本次竞赛设一、二、三等奖共60名,可免费参加2004中国大连舰船夏令营,参观中国海军大连舰艇学院和船厂等。以色列建造两栖攻击舰以色列计划建造多用途两栖攻击舰,排水量13000吨,人员编制115名,续航力达3200千米,可运送600名陆战队士兵及其装甲车,直升机甲板将起降无人机、直升机和美制F-35短距起飞/垂直降落飞机,以     

《简明世界舰船手册》

《简明世界舰船手册》是一本最新推出的全面介绍世界主要海军国家(包括中国)、中国周边国家海军舰船及其装备的大型实用国书。全书由海军篇、舰船装备篇和附录三个部分组成。本书收编了17个舰种、510个级别的舰船,其中绝大部分是目前在役或近几年建造服役的新舰船,还有一部分是未来将要服役的舰船。本书对于舰船科技工作者、     

美英海军舰船远海维修保障体系特点

我国海军执行远海护航与南海领海巡航任务已成常态化,同时随着"一带一路"国家战略的稳步实施,海军舰船必将走得更远,为经济建设与世界和平、地区稳定保驾护航。为了科学地构建我国远海舰船维修保障体系,本文分析总结美英国家海军舰船远海维修保障体系基本模式、特点及利弊,并在合理界定远海及远海维修保障概念的基础上,提出构建我国海军舰船远海维修保障体系的基本策略。     

制作船模的材料和工具

在广大的舰船爱好者中,还有不少的舰船模型迷,他们热衷于收集舰船历史、舰船战技性能、海战、航海探险、重大海难以及海上的一切趣闻轶事的资料,了解熟悉舰载武器的过去、现状与今后的发展外,而且还喜欢动手将自己钟爱的某一艘历史名船或现代舰船制作成缩小的模型。通过他们的双手能让英国海军名将纳尔逊的旗舰“胜利”号、库克船长科学探险的“奋进”号、中国首航南极的“向阳红”10号、著名的海上科学城“远望”号等一艘艘名船按     

新舰维修能力评估体系赋权研究

为了评估舰船维修机构对新型舰船的维修能力,建立了舰船维修机构对新舰维修能力的评价体系,并介绍了各指标的量化方法,为克服体系中指标之间出现的相容性问题,在赋权过程中,采用网络分析法处理专家的倾向意见,借助超级决策软件Super Decision计算出评价体系的指标权重.从计算结果来看,网络层次结构中控制层及网络层各指标权重均符合专家倾向及部队评估实践,网络分析法与Super Decision软件值得被推广.     

美军如何借助民用力量开展基地级维修

基地级维修是美军维修体系中一个非常重要的环节。主要任务是对装备进行重大的修复、彻底检修或改进;生产制造零部件;提供技术支持和测试等。美军共有17个基地级维修机构,其中陆军5个、空军5个、海军7个(3个航空维修基地、4个舰船维修基地)。这些基地负责对美军53000辆战车、514000辆轮式车辆、372艘舰船和17300架飞机实施维修保障。国防部每年花费将近130～140亿美元用于基地级维修。毫无疑问,基地级维修在美军装备保障中     

俄舰船钟情“莫斯科”

历史上俄罗斯海军以“莫斯科”命名的舰船很多,其中风帆战船时代就有10艘,之后随着首批汽船的问世到现在又相继出现了不少。这些以“莫斯科”命名的舰船有战列舰、汽轮、驱逐舰、巡洋舰、直升机母舰及其它辅助舰船。它们同名异命,或名留千古,或销声匿迹。     

现场作业环境下的舰船设备维修过程模型

作业环境对舰船设备维修过程有重要的影响,考虑了环境影响的维修过程研究才具有实际应用价值。在分析维修过程的基础上,对资源、操作和约束等维修作业三要素分别建立基于Petri网的元模型,利用元模型融合技术将维修作业要素元模型进行融合,从而得到维修过程的基本元模型。最后给出应用实例,建立了现场维修作业环境下舰船设备维修过程模型,通过过程模型的数学分析可以为维修过程的优化提供依据。     

全国大学学习科学研究会第五届年会召开

全国大学学习科学研究会第五届年会暨高校学习素质教育研讨会,于1999年8月在天津师范大学召开。教育部张笛梅作了“世纪之交学习科学的形势与任务”的报告。军队院校共有21名代表出席了会议。我院杨醒民教授、傅元坤副教授、张建祥副教授参加了会议。杨醒民教授应邀作了大会发言。我院带去5篇论文全部获奖。《教会学生学会学习必须进行系列课程学习指导的研究与实践》(杨醒民等“九五”课题组成员)获一等奖;《在课程学习指导中加强学生素质和能力的培养》(傅元坤)、《大学物理课程学习指导规律初探》(张建祥)、《在工程图学课程教学中进行素质教育的研究与实践》(黄良俊)、《大学生创新能力培养与课程教学》(杨醒民)等4篇获二等奖。与会高校就开展学习科学的研究与实践问题交流了经验,会议还对高校如何提高学生“学习素质”的问题进行了充分的研讨。     

复杂舰船目标毁伤评估模型建立方法研究

针对舰船目标毁伤效果评估问题的复杂性和困难,利用贝叶斯网络在不确定性推理计算方面的优势,计算总结出目标舰船毁伤后舱室的毁伤规律,同时根据同层节点不同工作流程关系,分别采用维修时间统计法和权重对比法确定各节点不同状态组合参数,完成贝叶斯网络评估模型的建立,较好地推理计算了目标舰船模型中所有可能工况的总体毁伤结果,得到全工况舰船目标总体毁伤状态表,结合蒙特卡洛模拟导弹打靶试验结果,进一步推导出导弹对舰船目标的总体毁伤概率,实现反舰导弹毁伤威力的定量评估。     

舰船延伸保修策略多方群体冲突交互式决策模型

为推进海军舰船保修模式改革以促进舰船维修保障一体化发展,当前急需确定一种更匹配装备售后发展主流趋势与海军舰船采购制度的舰船保修策略.对当前海军舰船保修4种模式进行界定和优劣势分析,以确定海军舰船保修策略的调整方向,在界定了海军当前可以实施的32种保修策略的基础上,利用逻辑决断法判断当前海军可以实施的16种质保策略.重点利用基于交互式谈判解决多方群体利益冲突的方法建立了决策模型,以解决舰船延伸保修策略决策谈判中不可避免出现的多方利益冲突的问题,算例结果显示一维非更新预防性简单舰船延伸保修策略在多方群体决策中胜出,借助决策模型可分析出在群体决策中占据优势的要点.     

基于灰色关联TOPSIS法的舰船装备维修方案决策

针对舰船装备维修方案优选问题,提出基于灰色关联TOPSIS法的舰船装备维修方案决策。该决策选取维修间隔时间、维修费用、维修时间和维修风险4个量化指标,利用灰色关联度减少不确定信息和小样本数据影响,并引入TOPSIS法处理多属性问题。通过对各维修方案相对贴近度排序优选,得出最佳维修方案。案例分析可知,该方法有效可行,值得在工程实践中借鉴。     

舰船装备多态系统维修决策的帕累托最优模型

针对舰船装备的复杂性与多态性特点,在分析多目标维修决策帕累托最优理论基本原理的基础上,建立了考虑可靠性、维修时间以及费用的舰船装备多态系统维修决策帕累托最优模型,给出了一种操作简便的解析算法,为维修决策提供了模型依据。最后,以舰用柴油机为例,建立了柴油机维修决策的帕累托最优模型,在给定的决策参数条件下,计算得到了柴油机维修的最优方案,验证了该研究方法的正确性及可操性。