国防交通建设面临的形势及对策

国防交通是现代国防建设的重要内容,是构成综合国力和军队战斗力的基本因素。搞好国防交通建设,对于促进国家经济建设、强边固防和保障未来战争胜利,都有着举足轻重的作用。当前,我国正处于加速社会主义市场经济发展的重要时期,国防交通建设面临着新的形势与任务。如何适应社会主义市场经济     

新形势下加强国防动员建设应注重解决的三个问题

一个时期以来,我国高度重视国防动员建设,正确处理经济建设与国防动员建设的关系,着力加强人民武装动员、国民经济动员、交通战备、人民防空等各项建设,使我国的国防动员建设得到了长足的发展.     

与时俱进 再续新篇——纪念江泽民同志为本刊题写刊名十周年

十年前的金秋十月,日理万机的中共中央总书记、中央军委主席江泽民同志拨冗挥毫,写就“国防”两个大字。从此,《国防》杂志有了新的刊名题词。江主席为《国防》杂志题写刊名,是本刊办刊史上的一件大事,也是国防理论研究和宣传战线上的一件大事。 江主席历来高度重视和关心我国的国防建设。早在1988年担任中共上海市委书记时,他就曾在本刊发表的一篇文章中指出:“我们一定要居安思危,在集中力量抓好经济建设的同时,积极加强国防现代化建设。”担任党的总书记后,他作为中国共产党的新一代掌舵人,始终关注国际风云变化,时刻把加强国防建设挂在心上。他     

进一步强化法治意识 努力提高海军国防交通法治化水平

当前的形势任务发展,对强化海军国防交通法治意识提出了更新更高的要求.本文在分析强化海军国防交通法制意识现实需要的基础上,提出进一步强化法治意识的主要抓手和构建创新机制等应对措施,为推动海军国防交通法制建设提供参考.     

国防交通经济管理的特点及对策

国防交通具有经济和军事的双重属性,是构成综合国防能力的重要物质基础,加强国防交通经济管理,对提高国防交通的综合效益具有重要作用。信息化条件下加强国防交通经济管理,应科学统筹发展规划,完善法规体系建设,突出国防交通经济管理重点,建立高效国防经济动员体系,增强国防交通经济管理能力。     

加强国防立法步伐完善国防法律体系

近年来,在依法治国方针的指导下,我国的国防法制建设取得了历史性的进步。目前,全国人大及其常委会通过直接调整国防和武装力量建设的法     

略论新世纪我国国防动员法制建设的创新发展

新中国成立以来，我国国防动员经历了从行政命令体制向常态化、制度化的转变。进入新世纪，我国国防动员法制建设在发展中不断创新，逐步形成一套符合我国国情军情的国防动员法制体系，无论是国防动员基本法还是国防动员专门法的建设都取得突破性进展，在完善国防法制体系的同时，国防动员机制也步入平稳发展的道路。     

筑建自主创新 科技强军的法律基石——国防科研法制建设60年回眸与展望

新中国成立60年来，我国在国防科研法制建设上创造了辉煌的成绩，积累了宝贵的经验，主要表现在：坚持以科技强军为指导，国防科研法规体系初步形成；坚持与国家改革进程相一致，国防科研法制建设与时俱进；国防科研法制建设与国家法制建设协调发展；坚持科学发展理念，国防科研法制建设水平全面提高。     

实施国防交通行政执法的难点及对策研究

1995年2月,国务院、中央军委颁布了<国防交通条例>,确立了国防交通的法律地位;2004年1月1日,<民用运力国防动员条例>正式施行,标志着我国国防交通建设步入了依法建设和管理的轨道.但是,随着我国社会主义市场经济的发展和改革开放的进一步深入,国防交通执法工作出现了一些新情况和新问题.     

胡锦涛国防经济思想探讨

胡锦涛国防经济思想是新世纪新阶段搞好国防经济建设的科学指南,是科学发展观在国防经济建设上的具体体现,其丰富的思想内涵集中体现在:坚持以科学发展观指导我国国防经济建设,推动国防经济建设又好又快发展;统筹好国防建设与经济建设的关系,促进国防建设与经济建设协调发展;依靠科技进步和创新,提高国防经济建设特别是后勤建设质量和效益;适应信息化战争需要,科学谋划具有我军特色的武器装备建设;迎接新军事变革挑战,大力培养新型国防经济人才。     

加强合资铁路公司国防动员工作浅议

随着铁路建设投资方式和管理机制的不断改革和完善,不同形式的合资铁路公司相继成立,今后还将会不断地扩大与发展。为规范合资铁路的国防动员工作,按照《国防法》和《国防交通条例》等有关规定,现就进一步落实合资铁路国防动员工作,谈点个人粗浅想法。一、要充分认清在合资铁路公司做好国防动员工作的重要性铁路投资体制改革之后,合资铁路逐渐成为国防交通建设中新的发展力量。例如,上海铁路局管辖内共有合资铁路公司l0家,分别为合九、合宁、合武、芜湖长江大桥、新长、浦东、萧甬、金温、衢常、沿海铁路浙江公司。这些公司由铁道部和安徽、…     

解读《民用运力国防动员条例》

今年1月1日,经国务院 总理温家宝、中央军委主席江泽民签署 命令并批准公布的《民用运力国防动员条例》(以 下简称《条例》),已正式施行了。此《条例》是新中国成立以 来,我国第一部关于民用运力国防动员方面的重要法规。它的公布与实施,填补了国家法规体系中在民用运力国防动员方面法规建设的空白,标志着民 用运力国防动员工作走上依法有序开展的轨道。同时,对于增强全民的国防 观念,理顺民用运力国防动员的领导体制和工作关系,促进国防 交通建设与国家交通建设的相互兼容、协调发展,做好 新时期军事斗争准备具有重要的现实意义。 为更好地理解和贯彻《条例》,本刊 特邀参加《条例》起草的 同志撰写了此 文。     

国防交通建设的新思路

国防交通建设是国防建设的重要内容。在社会主义市场经济条件下迫切需要探索国防交通建设的新思路;国防交通建设必须纳入国家建设的大盘子,走寓军于民的新路子,在军民结合、平战结合中求发展;资金不足是制约国防交通建设的关键因素,改革国防交通投资体制,建立资金的良性循环机制是解决资金不足的根本出路;建立并健全国防交通法制、加强全民国防交通教育是发展国防交通事业的重要途径。     

交通建设贯彻国防要求的资金数量与来源分析

文章分析了建国以来各个时期我国交通建设贯彻国防要求的投资情况。对交通基本建设投资占国家基本建设投资的比重及交通建设贯彻国防要求资金占交通基本建设投资比重和数量作了预测。提出了坚持以国家和地方财政投资为主渠道,开辟多元化、多层次的集资途径和对交通建设贯彻国防要求的建设项目实行优惠政策的建议。     

建立国防交通联合指挥机构的几点思考

本文立足我国交通体制机制现状,着眼国防交通保障指挥需求,提出了建立国防交通联合指挥机构的时机和依据、指挥机构的设置,以及明晰职能划分、相互关系等,为加强战时国防交通联合指挥机构建设提供了理念依据.     

着力提高交通战备队伍的两个能力

交通战备工作是国防动员工作的重要组成部分,它平时是经济建设的重要依托,战时是国防安全的战略支撑。针对当前交通战备队伍能力的＂短板＂,当前和今后一个时期加强交通战备建设,应注重提高交通战备队伍的两个能力。     

新中国国防交通的发展与基本经验

国防交通是国防的重要组成部分，是实施国家防务的重要物质技术基础，也是国防动员的重要内容。回顾新中国国防交通曲折而光辉的历程，我们可以看到，几十年来，通过坚持在国家交通建设中贯彻国防要求和进行国防交通专项建设，国防交通事业取得了历史性的发展，在历次重大事件的交通运输保障中发挥了重要的作用，积累了宝贵的经验。一、中国国防交通的发展历程新中国成立时，接手的国防交通是一个数量少、质量差的烂摊子。新中国成立初期，百废待兴，国家主要致力于国民经济的恢复，国防交通工作的重点是恢复被战争破坏的交通线路和兴建必要…     

大数据时代的国防交通信息化建设初探

文章概述了大数据的国际发展情况,分析了我国国防交通信息化建设所面临的现实挑战,阐述了国防交通大数据建设应把握的重点问题,进而提出了大数据时代国防交通信息化建设的对策.     

充分发挥《国防》杂志作用 推动国防动员建设事业再上新台阶

实现国防动员的快速、高效,既是战胜敌人、赢得战争的前提条件,也是慑止战争、维护安全的重要因素.做好国防动员工作,是任何深谋远虑的国家未雨绸缪,以求先胜之算的必然选择.在新的世纪,要完成祖国统一、民族复兴的伟业,我们还面临着诸多挑战.天下并不太平,战争并未走远.目前,分裂祖国的势力依旧兴风作浪,祖国统一的斗争尖锐、复杂;霸权主义国家仍在颐指气使,加紧对我国实行围堵、遏制.加强国防动员建设,不断增强国防实力,是我们应对挑战的必由之路和神圣职责.     

国防交通建设需要在三个方面进一步加强

新时期交通战备建设,必须在以下三个方面进一步加强. (一)在体制机制上进一步加强."体制决定生死,机制决定兴衰",体制机制对国防交通建设具有全局性、基础性、长远性和根本性的影响.<国防交通条例>明确规定:国家国防交通主管机构在国务院、中央军委的领导下,实行军地双重统一领导、分级负责、全面规划、平战结合的原则.