2020年中国船舶集团民船海工交船全球第一

正2020年,在新冠肺炎疫情严重冲击和外部市场严酷考验的双重压力之下,中国船舶集团有限公司始终保持清醒的战略定位和底线思维,全力保障航海主业平稳有序运行。据统计,全年实现民船海工交船198艘/座、1708.8万载重吨,同比增长15.5%,位居全球第一。其中,沪东中华、江南造船共完工交付4艘全球最大2.3万吨TEU双燃料动力集装箱船,外高桥造船建造的全球首艘具有自航能力的世界独创Fast4Ward通用型海上浮式生产储油船(FPSO)、大船集团建造的8.5万立方米液化乙烷双燃料运输船、     

摘取世界造船“皇冠上的明珠”——沪东中华建造国内首艘LNG船纪实

2008年4月3日,我国第一艘自行建造的14.7万立方米薄膜型LNG船在沪东中华造船（集团）有限公司顺利交付船东,中国人终于成功摘取了世界造船“皇冠上的明珠”,中国乃至世界造船史就此揭开了崭新的一页。此刻,距离该船在沪东中华开工的2004年12月15日,已足足过去了40多个月;而距离沪东中华最早开始进行LNG船研究的1997年,则已长达十余个春秋。     

上船公司造船首超70万吨

2009年,上海船厂船舶有限公司造船完工14艘,首次突破70万吨大关,达到71．6万吨;完成造船产值54．2亿元,同比增长11．5％;接获13艘新船订单,包括1艘12缆物探船、12艘3．5万吨散货船;工业总产值首次超过60亿元,同比增长7％;全年共完成销售收入52．47亿元,同比增长2．7％;     

船舶科技应作为国家科技发展的一项主要任务

党的十一届三中全会以来,中国船舶工业坚决贯彻执行邓小平同志关于“船舶工业要积极地引进国外先进技术,中国的船舶要出口,要打进国际市场”的指示,依靠科技创新,充分利用世界先进的科技资源,成功地走出了一条“引进──出口──创新──再出口”的科技兴船之路。通过引进技术的消化吸收,开发了数百型船进入国际市场,使中国的船舶进入了美国、英国、德国、挪威等４０多个国家和地区。造船份额从１９８２年占世界的０．８％上升到１９９５年的５％,造船地位从世界排序的第１７位上升到第３位,造船产量从３４万吨上升到１９０万吨。…     

抓住技术创新主线 实现“三同步”发展

上海外高桥造船有限公司经国务院批准投资建设的大型现代化总装船厂。1999年10月开工建设以来,实现了造船生产快速发展:2001年8月首制船开工;2003年10月一期工程竣工验收的同时交付3艘/50万吨船舶;2004年完成交船7艘/122万吨,交船量超过一期生产纲领;2005年完成商品船14艘/217万吨,成为国内年造船量率先突破200万吨的船厂,同时盈利2.38亿元,提前一年实现新厂盈利。目前累计手持订单53艘/800多万载重吨,合同金额达30多亿美元,船位安排到2009年。外高桥造船公司以建设世界现代化船厂为目标,始终把技术创新和技术进步作为强大动力。技术创新、…     

瞄准市场 科学管理 切实推动新型装备产业快速发展

新世纪以来,中国船舶工业集团公司紧紧抓住国际船市兴旺的有利时机,积极攻克国际金融危机带给企业的各种困难,造船主业实现跨越发展。     

贯穿“爱建”主线 促进企业发展

大连新船重工有限责任公司的前身是大连造船新厂,她是于 １９９０年成立的中国目前规模最大的现代化船舶总装厂,国家大型船舶出口基地企业和特大型重点企业。 ２０００年８月１８日,造船新厂成功实施债转股,正式挂牌成为大连新船重工有限责任公司。 回顾造船新厂成立十年来走过的道路,我们最深刻的体会,就是爱新船、建新船活动为新船的建设和发展注入了强大的动力,成为新船党委抓好两个文明建设的重要载体。十年来,我们以“爱建”为主线,加强思想政治工作,搞好精神文明建设,使工厂先后荣获了中国船舶工业总公司“先进党委”、“…     

船舶重工集团公司三步走 翻三番 兴船富民谋发展

本世纪头20年的奋斗目标和发展思路 到2020年,力争使经济总量和造船产量在2000年基础上翻三番,经济效益同步增长,职工收入和生活质量全面提高,真正成为中国最强最大、国际一流的船舶集团。为实现这一目标,分三步走: 第一步,到2005年,造船能力、造船产量分别达到400万吨、300万吨,大力发展非船支柱产品。集团公司经济总量比2000年翻一番以上,多数企业建立起现代企业制度,进一步规范母子公司管理体制。 第二步,到2010年,造船能力、造船产量分别达到600万吨、500万吨,初步形成一批有规模、有市场的非船名牌产品。集团经济总量在2000年基础上翻两番,     

船舶分段物量统计分析报告

一、广船国际造船物量整体情况分析 广船国际以造船业务为核心业务,专注于灵便型船舶产品的开发和建造,抓住国际造船市场持续兴旺及国家对船舶工业中长期发展规划这一契机,创立自主品牌,发展造船业务,近三年来公司造船开工、下水、     

船舶工业──中国入世的前哨站

中国加入世界贸易组织,国人议论纷纷。或曰会对中国民族工业造成极大威胁,惊呼“狼来了”,或自以为是,不以为然,各执一词,莫衷一是。参加国际竞争究竟怎么样？中国的企业会不会被冲垮？不用争论,中国有现成的样板。那就是中国的船舶工业。中国船舶工业从二十世纪七十年代末开始进入国际市场,参加国际竞争,至今已二十余年。其不但没有被竞争挤垮,而是在竞争中发展壮大起来。年造船产量从１９８０年的４０万吨发展到２０００年的３００多万吨,手持订单、年造船产量从１９８２年的世界第十七位上升到世界第三位,已能建造从万吨级到…     

创新争先 铸就辉煌

自1999年7月成立以来,中国船舶工业集团公司(简称中船集团公司)走过了一段不平凡的历程。在这5年的艰苦创业中,中船集团公司始终把加快发展作为第一要务,提出了“五三一”战略目标。即在2005年、2010年进入世界造船集团“五强”、“三强”,既而在2015年成为世界第一造船集团,从而推动我国成为世界第一造船大国。经过不断努力,集团公司发生了脱胎换骨的变化,已经形成以船为主、多元经营,军民结合、寓军于民,立足国内,面向世界的发展格局,各方面工作都取得了可喜成绩。     

培植和发展船舶产业链为建设海洋强省打基础

山东抓住世界船舶市场持续兴旺的历史机遇,推进船舶工业结构调整和增长方式转变,建立现代造船模式和国际化船舶配套体系,大力培植发展船舶产业链群,为建设海洋强省提供重要装备基础。     

2004年第8期竞答题目

1.衡量一个国家造船能力高低的主要标准是看其每年接获的建造新船的订单总量和实际完工的新船总吨位。请问:当前,世界排名前三位的造船大国分别是哪三个?a.美国、韩国、澳大利亚b.中国、美国、日本c.荷兰、瑞典,希腊d.韩国、日本、中国2.经济性是设计船舶时必须考虑到的问题。随着社会的发展,人们对市场、对效益的追求越来越高,船舶的经济性计算从而也变得越来越重要和复杂,不仅要考虑具体某条船的功能和制造技术,还必须考虑财务方面的因素(如:贷款利息、折旧、减免税、价格波动等)。要从工程经济学角度统筹考虑,才能符合现代船舶设计的要求。     

情系国防 志存高远——记广州广船国际股份有限公司

广州广船国际股份有限公司(简称“广船国际”)是由中国船舶工业集团公司控股的上市公司,为华南地区最大的现代化造船综合企业,中国最大的500家工业企业之一公司前身系于1954年建厂的广州造船厂,主导产品类型有成品油轮,化学品船,滚装船和滚装客船以及海军水面舰艇和辅助船;具有同时建造3—4种船型和设计3型船,年产12艘,30万综合吨的船舶产品建造能力。2003年,公司造船完工量在同行业中名列第六位,其船舶建造技术能力在行业中处于领先水平。多年来,公司坚持以市场变化趋势和客户需求为导向,通过产品设计,建造质量和生产效率的不断优化为客户提供卓越的产品,逐步形成了造船、修船,大型桥梁与建筑钢结构、港口机械、电梯产品等支柱性产业,连续多年成为国家机电产品出口的创汇大户,被誉为“全国机电产品出口先进企业”、“百家产品优秀企业”。     

科技兴船 多元发展

中国船舶工业集团公司成立五年以来,不断深化企业改革,转变经营机制,各项工作取得可喜成绩。一是以船型开发为重点,加快产品创新,消化吸收了大型液化天然气船(LNG)核心技术,中标国内首个LNG项目,实现了中国造船史上又一个零的突破。大型液化天然气船(LNG)被国际造船界誉为世界造船“皇冠上的明珠”,集中了当今世界最先进的造船技术。中船集团先后投     

同方江新交付2010年第10艘出口船

2010年12月14日,同方江新造船有限公司为德国船东批量建造的第四艘1．2万吨多用途船——“斯泰拉·福瑞”号在上海顺利交付。这是同方江新2010年按计划实现完工交付的第10艘出口船舶,创造了该公司自成立以来的历史最佳交船业绩。     

大船重工:经济总量上升综合消耗下降

近年来,大连造船重工有限责任公司将节约作为降本增效的一项重要举措,坚持节约优先的方针,围绕提高能源、原材料、人力资源、资金利用效率等重点,逐步将公司建成节约型和效益型企业。2004年与2000年同比,在工业总产值、造船总吨位分别增长84%、72%的情况下,能耗总量只增长了23%;万元产值综合能耗由2000年的0.22吨标准煤下降到2004年的0.16吨标准煤,获全国节能先进企业称号。立项攻关降低消耗2004年8月,大船重工将“提高钢材利用率”作为立项攻关课题,船研所在套料时对部分零件采取“加缝”和多次调用前批余料的做法,使7.5万吨原油船1、2号船…     

企业动态

据中国船舶工业协会对100总吨及以上钢质机动船舶的统计,2002年,我国民用船舶造船完工量首次突破400万载重吨,达到461万载重吨,同比增长18,2％,其中出口船占70％以上,创中国造船完工量新记录。     

李长春考察新船重工 大船重工

5月2日,中共中央政治局常委李长春在辽宁省领导、大连市领导的陪同下考察大连新船重工有限责任公司、大连造船重工有限责任公司。 在新船重工,李长春对该公司的生产经营等工作给予高度评价,并希望继续发扬“新船”精神,力争使新船重工有更大发展。     

船舶工业 正视危机迎接挑战

在国际金融危机的影响下．持续多年兴旺的造船市场．在2008年出现“拐点”,行情几乎处于停滞状态。我国船舶业面对人民币升值、钢材等原材料价格上涨和市场出现的急剧变化,沉着应对．扎实工作,经济运行质量保持良好态势．工业经济指标保持快速增长。进入新的一年．我国船舶业凭借手中充足的订单．实现了开门红．为在新的一年中打好攻坚战．迎接新挑战,增强了信心,奠定了基础。