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读者胡可佳问如果航空母舰采用了滑跃式跑道,是否可以在跑道上再设置蒸汽弹射装置? 首先,我可以告诉您,在滑跃式起飞跑道上是不可以再设置蒸汽弹射器了。这是因为滑跃是跑道呈抛物形弯曲,而蒸汽弹射器的汽缸要求笔直安装;这两者有无法克服的矛盾,所以不可以在滑跃式起飞跑道上安装蒸汽弹射器。但是,还     

船用锅炉排烟余热利用的研究

为了充分利用锅炉排烟余热,可将船用锅炉通风系统中配备一台燃气涡轮,在高负荷时进入烟囱前的锅炉排烟(即从经济器管束排出的烟气)流经该涡轮时所作的功可带动通风系统的压气机,但在低负荷时压气机需由燃气涡轮和辅助汽轮机联合驱动.经对该通风系统的压气机、燃气涡轮和汽轮机进行有关热力计算,结果表明:在锅炉通风系统中采用燃气涡轮来利用进入烟囱前的锅炉排烟余热,可以显著降低锅炉烟囱排烟的温度和节省蒸汽的消耗量.     

咨询园地

读者王磊询问电磁弹射与蒸汽弹射有什么不同?电磁弹射的工作原理是什么?飞机弹射装置,即弹射器是在较短的滑跑距离内将飞机加速到起飞速度,并使飞机安全飞离航母的装置。蒸汽弹射器自60年代以来经过不断研究改进,已日臻完善。蒸汽弹射是利用蒸汽产生的能量将飞机弹射出去。电磁弹射是利用电磁能量来弹射飞机升空。     

成果转化

LPG是一种高效、安全、清洁的燃料,非常适合汽车使用。汽油用车通过加装LPG供给系统,可成为汽油—LPG两用燃料汽车,和使用汽油相比,改装后使用LPG,汽车在排放性能、经济性、安全性方面具有以下     

基于电厂化水系统的在线硅表应用问题探讨

由于电厂锅炉的给水质量直接影响高压蒸汽的品质和高压锅炉的安全运行,其含盐量和含硅量的蒸汽作为质量范围的评价标准。如何运用在线硅表实现指标测量和数据处理就显得尤为重要。本文通过分析9210硅表的工作原理,以广东红海湾发电有限公司为例,针对9210硅表在该公司的运行现状及其效果进行探讨,并就运行中常见故障,结合实际工作提出解决方法,以期通过本文的阐述有效提高热力系统的安全稳定运行。     

航母de动力装置

蒸汽动力装置蒸汽动力装置是常规攻击型航母使用最早、最多的动力装置,现在仍有一些国家的航母在使用。蒸汽动力装置主要由蒸汽锅炉、蒸汽轮机和减速齿轮装置等三大部分组成。美国航母的蒸汽锅炉采用D型锅炉,内置式蒸汽过热器。俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母采用 KVG-4增压锅炉,与之配套的为TB-12- 4型蒸汽轮机。采用增压锅炉是苏／俄海军     

基于动网格的装药燃烧的燃面退移仿真

为了研究某型弹射器燃烧室装药在燃烧过程中的变化特性,以Fluent软件为计算平台,运用加质源项技术和动网格技术,采用UDF编译来实现燃气的质量、动量、能量向燃烧室的注入,在装药燃烧燃面退移的过程中,通过DEFINE_GRID_MOTION宏定义燃面的变化规律,结合k-ε两方程湍流模型对装药的非稳态燃烧过程进行三维数值仿真。计算得出了装药燃面推移图像,分析了燃烧室内的流场状态变化、燃气在燃烧室内的传播规律,并分析了减面燃烧对弹射器燃烧室内压强的影响。研究表明,该方法能够成功地求解装药燃烧的非稳态过程,较好地仿真燃面退移过程,所得结果可以为弹射器燃烧室的性能研究和结构设计提供理论依据。     

中国舰载机战力未来有望超越美俄

中国的歼-15战机有潜质成为一种性能堪与“超级大黄蜂”比肩．乃至将其超越的高性能舰载战机。原因在于：首先,歼-15与“超级大黄蜂”就整体结构而言,都适合作为舰载机使用。其次,歼-15相对于“超级大黄蜂”而言,机体在可接受的范围内更大,可在不加挂外挂油箱的情况下获得更大的作战半径,挂载更多的武器装备。第三,中国未来的国产航母必然放弃极大限制舰载机性能的滑跃式起飞方式。转而采用蒸汽弹射器或更新的电磁弹射器,因此歼-15不会像其“同宗”苏-33那样受到近乎残酷的油料与挂载限制。     

读者李福全设计的内燃式航母弹射器

<正>本弹射器工作原理与柴油机相同,只是结构差别较大。工作过程是先将燃烧缸充满压缩空气,然后喷油燃烧作功,触发气门打开产生推力。推动活塞或涡轮移动。完毕后气门关闭,抽烟泵将废气抽走,空气泵再次充气,如此形成工作循环。     

无人机电磁弹射器效能分析

无人机电磁弹射器是一个由多子系统构成的装备,且各部分之间联系紧密,并不同程度的影响着整体效能。为了确定各组成部分与电磁弹射器效能的影响关系,对其进行系统评价,将系统的整体效能分解为几种典型的效能指标,并采用关联矩阵法(RMA)对由弹射器子系统和效能指标构成的评价体系进行分析。明确了电磁弹射器各部分对系统效能的影响程度,并给出了提高电磁弹射器效能指标的几点建议。     

舰船真空海水淡化装置热力分析

针对目前舰船上广泛使用的真空式海水淡化装置进行热力分析,建立起海水淡化装置的数学模型,以50 t/d真空式海水淡化装置为例,通过对不同蒸发温度和不同工作蒸汽压力进行模拟计算,得到海水淡化装置的产水量、工作蒸汽耗量及冷却水流量随蒸发温度和工作蒸汽压力的变化规律,所得结论与装置的实验及实际运行情况有很好的一致性,证明所建立的数学模型是合适的,所得结论可以指导装置的使用管理及海水淡化装置的设计.     

加质源项技术在装药燃烧中的仿真研究

在弹射器燃烧室装药燃烧升压非稳态过程中,燃气发生器燃烧室内流场的压强数据在很大程度上影响着导弹弹射过程的安全与稳定。针对管状装药燃气发生器的特殊装药结构形式,运用Fluent软件建立了二维轴对称非定常计算模型,采用加质源项技术,通过UDF编译来实现燃气的质量、动量、能量向燃烧室的注入。通过设置不同的观测点,对燃烧室装药不同部位的压力和温度变化情况进行监测,计算得到了在装药加质燃烧升压过程中装药表面各点的压强和温度分布,随后分析了燃烧室喷管口打开后燃气流场的流动情况,得到了燃烧室内弹道压力变化曲线。所得结论可为燃气发生器的抗热冲击设计和喷管的结构设计提供参考。     

苏式航母甲板作业与作战使用分析

即便不那么关心军事的人,也能轻易说出这个术语——弹射器。这个不起眼的小系统,代表的却是一个国家的工业实力。人人都相信这是能不能建一艘好航母的命门。渐渐地,弹射器崇拜开始形成,人们觉得滑跃甲板只不过是救急的,给那些没能力或没钱用弹射器的国家用。滑跃甲板虽然有四两拨千斤的巧力,却被人们在情感上划入备胎之列。随着大手笔使用滑跃甲板的苏联海军的衰落,人们更有理由怀疑,所谓"滑跃"是否只是Loser的代名词。如果先前我们可以以旁观者的身份看待苏式航母的优缺,现在我们不得不当起局内人了。崇尚科学和理智的我们,是否可以静下心来,以一个纯粹的技术宅男的眼光,研究一下这个问题——苏式航母(滑跃起飞、阻拦着舰航母)究竟能差多少。     

加质源项技术在装药燃烧中的仿真研究北大核心

在弹射器燃烧室装药燃烧升压非稳态过程中,燃气发生器燃烧室内流场的压强数据在很大程度上影响着导弹弹射过程的安全与稳定。针对管状装药燃气发生器的特殊装药结构形式,运用Fluent软件建立了二维轴对称非定常计算模型,采用加质源项技术,通过UDF编译来实现燃气的质量、动量、能量向燃烧室的注入。通过设置不同的观测点,对燃烧室装药不同部位的压力和温度变化情况进行监测,计算得到了在装药加质燃烧升压过程中装药表面各点的压强和温度分布,随后分析了燃烧室喷管口打开后燃气流场的流动情况,得到了燃烧室内弹道压力变化曲线。所得结论可为燃气发生器的抗热冲击设计和喷管的结构设计提供参考。     

对某型增压锅炉过热器热特性计算方法的修正

结合高增压锅炉蒸汽过热器管束中传热的计算方法和某高增压锅炉蒸汽过热器的结构特点,建立了该蒸汽过热器管束传热的数学模型,并对该过热器热特性的计算方法进行了修正,最终通过计算得到了该过热器后的烟气温度分布.     

超越石油：美军忙着寻找替代能源

2008年3月19日，在美国新墨西哥州的白沙导弹靶场，一架B-1B隐形轰炸机呼啸而过。在超音速状态下，这架B-1B轰炸机先是垂直爬升，接着又是一个小角度俯冲。与以往不同的是，这架B-1B轰炸机有着一个独特的代号——“黑暗33”，使用的燃料一半是普通的航空汽油，另一半是从天然气和煤炭中提取的混合燃料。它是美国空军第一架使用“替代燃料”的超音速战机，所进行的试验也是其空军庞大能源改革计划的一部分。与空军一样，美国海军、陆军也在积极寻求对策，     

“瓦良格”号的前世

苏联海军研究专家库津在《海军文集》一书中感慨地写道:"标准排水量从8万吨到5.5万吨,从核动力装置到蒸汽涡轮机,从4部弹射器到一个也没有,海军的命运就这样被这些对海军一知半解却又自以为是的权势人物任意支配,一误再误。"     

航空合成燃料实用化指日可待

现代飞机使用的航空燃料主要是航空汽油和航空煤油．它们不同于普通的汽车、火车、船舶燃料．需要满足航空环境的苛刻要求．而且其生产工艺复杂．技术标准严．成本高．价格贵．用量大，战略储备有限．极易受世界油价波动的影响．迫切需要解决航空燃料来源的多元化。     

美国探讨加汽燃气轮机

美海军水面作战中心卡德罗克分部正在研究水面舰艇能否使用加汽燃气轮机的问题,结论是肯定的。提出的方案之一是在压气机之间采用中间冷却。要进入余热锅炉的水先在中间冷却器中加热,然后再进入余热锅炉。余热锅炉产生的蒸汽送入燃烧室,完成加汽循环。     

现代潜艇水下快速吹除技术

本文对当前火药燃气吹除潜艇压载水舱技术在应用方面所表现出的快速吹除的实际效果和存在的问题作了简要的评述,说明了联氨快速吹除技术在现阶段的应用中占有特别重要的地位。同时指出,把更高效能的火药燃气与高压空气联合使用的安全快速吹除措施将是今后开发研究的方向。