西洋帆船史学习漫记(3)

火炮上舰带来的难题中世纪,在船舶建造和航海技术方面的革新给世界留下了丰富的船型:例如“科格”船、“加莱”船和“克拉克”     

绍兴船☆杭州船 中国古典帆船模型及图纸赏析(一)

在上海地区曾有过许多类型的帆船,如沙船、七扇子等。而绍兴船,是一种起源于绍兴,适用于杭州湾异常航行条件的优秀基本船型。选择这样一种船型来制作模型,还在于这种船型是采用几个世纪以来的传统方法建造的。之所以几个世纪没有变化的原因,一方面是因为船型经过了长期的风浪考验已臻完美;另一方面,出于对传统的敬畏,害怕随便更改会惹恼神明而导致灾祸。绍兴船的诞生地是曾经非常有名而且     

中国古代传统海船四种著名船型系列

<正>中华传统航海帆船历史悠久,以其船体外形线型尺度比例,桅桁缭索帆装舵锚属具,全木隔舱结构钉捻工艺,民俗内设外雕绘饰色彩等四项特征,傲立于世界帆船发展前列。被西方称为Junk(有译为容客或戒克船),而有别于欧洲、埃及、阿拉伯、印度等国家、地区的古代帆船。有些船史学家分析,西方船以仿鱼为船型,中华船以仿水鸟为船型,具有首尖后硕,最宽处位于船中偏后段的线型流体特征。中式风帆为百叶帘式,带竹、木撑条,由麻布或竹席制成的矩形或扇形     

漫话现代海战

海战,泛指水域战争,即敌对双方海军的兵力在海洋上的交战。随着时代的变革,海战也在不断地发展和变化。到目前为止,海战已经历了桨船时代、帆船时代、蒸气(燃气)动力时代,并进入了核动力时代。海战的作战方式     

老帆船的故事

飞剪船——“短衬衫”号为了满足海战特别是海上贸易的需要,在航海历史上非常有名的一种快速帆船——飞剪船(Clipper)干19世纪应运而生。当年有关这类快船的航行速度竞赛非常频繁,比较有名的是1866年从中国到英国的茶叶运输竞赛,这种竞赛除了争强斗胜外,当然也有抢季节的目的。5月30日,快速帆船“羚羊”号与“塔平”号同时离开中国的福州码头,用99天航行16000英里(合25600千米)到达英格兰目的地,“塔平”号仅以早到20分钟而赢得胜利!     

中国明代海军的海战战术

接舷与冲撞的时代虽说海战战术在某些时候是通过少数天才的海军指挥官创造出来的,但是不要忘了,任何海战战术的提出和使用都必须以相应的舰载武器的发展为基础,如果没有舰船和舰载武器为战术专家门提供实现其作战理念的物质平台,那么再先进的战术也没有实现的可能性。公元10～12世纪,世界造船业取得了许多成就,这时期欧洲出现了帆船,海军舰船开始从单一的桨船向桨帆船过渡,之后是完全的风帆战舰。在动力方面,中国舰船比同时期的欧洲要先进一些,至少在公元1世纪的汉代就有了使用桨帆推动     

清末“黄河”号帆船的太平洋之旅

本刊2009年12A刊登的《清末水师‘黄河'号战船老照片解读》(以下简称"陈文")引起远在厦门的许路先生的关注,并电话告知"黄河"号的踪迹在美国20世纪还有报道。其在2010年2月提交了《清末‘黄河'号帆船的太平洋之旅》(以下简称"许文"),本刊在此予以全文刊载,以期海内外学者对中国传统帆船有更深入的研究。陈文对"黄河"号的时代背景、船型、外形、尺寸、结构、武备、官舱布局等都有解读分析,许文主要补充了该船从中国跨洋出航的外国经历与结局,还引用了19-20世纪西方人士编写专著中有关舟船插图及当时美国报纸照片作为"黄河"号清末战船的同型船参考,使其图像资料更加丰富。从许文中补充说明船体各部位结构所用木料出自福建和东南亚,而原船辗转出售于香港,又从长江口偷越出境离开中国来分析,此船可能系建造与航行于华南。至于两文对"黄河"号的船型是福船还是广船有不同见解,可留待深入挖掘史料后再判定。     

俄罗斯海军变动情况

舰队撤离地中海由于资金短缺,燃料不足,黑海舰队所属的“基准线”级海洋观测船和“别烈赞”级测量船等,比原定期限提前撤离地中海。并决定今后不再从黑海驶向外海。黑海舰队参谋部接到海军总参谋部命令,将水面舰艇和辅助船立刻撤离地中海。所有基干战斗力于1991年12月底撤离地中海。黑海舰队参谋部裁减兵力计划已经确定。可驶向外海的装有舰载机的航母“库兹涅佐夫”号到达直布罗陀海峡。派去的护卫舰“求知”号是唯一的护航舰船。     

俄新型“超高速”船——穿浪三体半地效翼船

俄罗斯造船界以经常推出新船型而著称。最近又设计出了一种新型的、极具发展潜力的“超高速”船舶,被命名为穿浪三体半地效翼船。开发这种半地效翼船的初衷是商业运营,但由于其所具有的极佳性能,不排除今后会用于军事目的     

绍兴船 杭州船 中国古典帆船模型及图纸赏析(二)

帆与索具帆与索具也和西方的传统完全不同。西方的船史学家一致公认,中国帆船的帆与索具可能是任何操帆方法发展史上最简单, 并且是使用最方便的。西洋帆船上带有成吨的帆装置,又是前支索、侧支索、后支索, 再加上操纵上下多重横帆的各种绳索。这些错综复杂的绳索系在船边,使得帆不能绕桅杆旋转,降低了帆船对于不同风向的适应能力,而且使得船难以抵御坏天气。而中国帆船则不然,像本文所介绍的绍兴船这样大小     

“蝾螈”号帆船模型的特点与制作

制作什么模型这个问题,对于西洋古典帆船模型爱好者来说,有时也是烦心的事情。初学者问题不大,往往选择比较容易上手的“桑塔玛利亚”、“五月花”等历史名船。而对于那些准备再上一层楼,尝试一下古典帆船模型的两大难点——“内构”和“雕刻”的爱好者来说,要找到适当的切入点,也不是一件容易的事情。一般的帆船模型图纸和书籍,没有为内构制作者专门准备什么东西,爱好者只能自己进行繁琐而有难度的肋骨放样工作。雕刻精美的帆船倒是不少,看多了,反而把人吓得不敢动手了。好在法国巴黎海事博物馆研究人员整理了一整套考古文献,内容包括了1650～1900年法国海军风帆战舰的剖     

中国先锋——大连船舶重工集团公司全力创新纪实

30万吨超大型油轮(VLCC),是当今世界上只有极少数造船强国才能制造的高科技船型。近年来,大连船舶重工集团公司硬是凭着“重工重任、兴企兴船、强军强国”的价值观,凭着“始     

科技兴船 多元发展

中国船舶工业集团公司成立五年以来,不断深化企业改革,转变经营机制,各项工作取得可喜成绩。一是以船型开发为重点,加快产品创新,消化吸收了大型液化天然气船(LNG)核心技术,中标国内首个LNG项目,实现了中国造船史上又一个零的突破。大型液化天然气船(LNG)被国际造船界誉为世界造船“皇冠上的明珠”,集中了当今世界最先进的造船技术。中船集团先后投     

总量不断上升 档次有待提高——中国船艇工业2001年出口情况简析

中国海关出口商品分类对“船舶及浮动结构体”以首两位数“89”来编码,从8901到 8908共8个品目50种,其中属于人们通常所说船艇产品的有4种,它们不包括客船、救生艇和救生筏,分别是: 89031000——娱乐或运动用充气快艇等船;充气划艇及轻舟 89039100——帆船,不论是否装有辅助发动机     

访问我国最多的舰种

在访问我国的60余艘外国军舰中,既有直升机母舰、巡洋舰、护卫舰,又有反潜舰、反潜驱逐舰;既有指挥舰,又有运输舰、补给舰;既有布雷舰,还有训练舰,来访的舰多达十余种,最多的还是训练舰。 1983年10月9日,访问我国上海的哥伦比亚1300吨的“格洛里亚”号海军帆训船,是一艘三桅训练帆船。同年     

深V船型轻护卫舰是否会重展风姿

英国海军正在对现行的23型护卫舰的后续舰进行研究,世人将目光投向了三体护卫舰,防务评估研究局已建造了三体船的实验船,三体船型大有荣登未来护卫舰船型宝座之势。然而,英国著名的舰船设计师塞特尔却发表文章论述:更适合、更快速的军舰应为深V船型。他认为:舰艇     

高速三体船研究综述

从水动力理论、模型试验和船型优化等方面对高速三体船的研究进展进行了综述,阐述了高速三体船的应用前景,归纳评述了有关的研究成果和尚存在的问题,并提出了关于这种新船型的若干研究方向.     

挪威新型非全垫升气垫登陆艇

挪威地效船国际公司(简称 ESI 公司)与欧洲7家公司合作,运用其独特的“气垫支承船”(Air Support Vessel,ASV)专利技术,设计出一种具有混合船型特征的“非全垫升”气垫登陆艇。这种概念型登陆艇在艇体材料、非全垫升气垫支承、艇体结构与线型、动力装置等方面均有所突破,许多性能优于传统的排水型登陆艇和“全垫升”气垫登陆艇。尽管这种登陆艇还处于研制初期,但其创新技术的潜在实用价值已引起有关方面的高度关注。     

大海历险记

1986年春天,美国的“自豪”号快速帆船在返回母港的途中,不幸遭遇了风暴的袭击。狂风夹着巨浪拍打着船板,帆船在风雨中剧烈地颤动着。船长见势不妙,急忙将全体船员召集在一起,指挥他们将前桅帆和船首三角帆降下以降低帆船的速度,然而未降下的主帆和支索帆被大风吹得更加涨满,帆船仍然在高速前进。突然,一阵突兀的飓风扑向帆船,帆船猛地向左倾斜,一下子就倾覆了。 一瞬间,急流涌进了船舱,船长紧紧握着船舵,发出了最后一道命令:“弃船!上救生筏!”     

绘本船舶的历史

飞剪船是19世纪一种重要的快速帆船,这种船长宽比较大,并采用斜艏,以突出航速,飞剪船一般至少设3根桅杆,采用横帆。飞剪船是种比较纯粹的货运船,一般认为这种船并不适合加装武器用作军舰。飞剪船的最高航速记录是22节,由"海上君主"号于1854年创造。即便以今天的眼光看,这一速度仍然相当可观。