韩国军事航空工业发展之路

2001年9月28日“金鹰”T-50教练机的出厂是韩国航空工业的一件大事。它表明了韩国在继汽车、化工、电子产品和造船业跻身世界一流水平后,航空工业也取得了骄人的成就,从此踏上了自主研制高级教练机和轻型攻击机的发展道路。韩国曾不加掩饰地公开表示,到2010年将加入到世界航空工业前10名的行列中,实现所     

留学生与中国近代航空工业

本文从近代中国航空工业发展的三个阶段出发,探讨留学生如何参与近代中国航空工业建设,以及对近代航空工业的发展作用和贡献,并简要地分析中国航空工业虽起步较早,但一直到新中国成立前并未充分发展的原因。     

用自主创新挺起中国航空工业的脊梁——写在新中国航空工业建立60周年之际

回顾60年的奋斗历程,憧憬航空工业的美好未来,我们坚信,坚持党的领导,坚持走自主创新道路,坚持建设航空工业强国的伟大目标,是我国航空工业生存与发展的必由之路。     

立足航空业发展 形成大军工格局——陕西宝成航空仪表公司发展纪实

陕西宝成航空仪表公司是中航工业集团所属骨干企业。作为新中国航空工业建立的第一家航空仪表企业,曾创造了我国航空工业多项辉煌记录。公司自主创新、研制、生产的各类航空机载系统和元器件装备了我国所有国产机种,还出口欧洲、北美洲等地区,＂十一五＂期间更是蓬勃发展,成绩喜人。     

中国航空工业企业文化演进历程与未来发展方向研究

在分析航空工业企业发展环境基础上,将其发展历程分为三个阶段;然后从企业发展演变的不同阶段出发,将航空工业企业文化发展历程相应划分为三个阶段——萌芽期、成长期和凝聚期,并分别阐述了各阶段的企业文化的表现形态及具体内容,总结出航空工业在企业文化演化过程中积淀的特色文化,在此基础上,结合航空工业面临的环境,指出我国航空工业企业未来企业文化几个发展方向:构建双赢价值观,培育速度文化,打造品牌文化,树立新型经营理念,加强社会责任感建设。     

光荣与梦想——从ARJ21谈新支线飞机对我国民航工业发展的重要作用

21世纪,航空工业是高技术发展的重要领域,是世界高技术产业竞争的制高点,各国争相把发展航空工业列为高技术的支柱产业。对亟待发展壮大的中国航空工业来说,在世界航空工业领域中一直处于一种尴尬地位,特别是民用航空工业,几乎没有自己的市场。今天,随着中国新支线飞机项目的发展,特别是拥有自主知识产权的ARJ21新支线飞机项目的发展,为我国民用航空工业的发展寻求到了新的出路和希望,给我国航空工业发展带来了新的机遇与挑战,对推动我国航空工业的发展意义重大。一、中国民用飞机发展是航空人的责任和使命中国航空工业经过50多年的建设和…     

为了翱翔的战鹰

几乎所有在我国蓝天上翱翔的战鹰,都凝聚着试飞人的心血和汗水。站在新的历史起点上,试飞院将为实现航空工业跨越发展做出新的更大的贡献。     

美国支持航空工业发展的政策及启示

本文主要介绍美国支持航空工业发展的政策举措及其对我国发展航空制造业的启示。美国支持航空工业发展的政策举措可以分为三大类——直接支持航空工业的政策、对与航空工业相关产业的支持政策以及针对其他领域的政策。直接支持航空工业的政策又包括直接补贴、研发支持、出口信贷和放松管制,针对其他相关行业的支持政策主要是针对民航运输业的管制和技术进步要求,针对其他领域的政策主要是以国家安全为由的技术转移限制和产业发展的基础条件建设。这些政策确立了美国航空制造业在国际上的地位和竞争力,也为我国发展民机产业提供了参考和借鉴。     

日本新型反潜机P-X

日本海上自卫队一向以反潜力量雄厚而著称，其航空兵和舰艇部队的装备都十分注重反潜作战。其中海自航空兵装备有P-3C反潜巡逻机94架，规模仅次于美军，是日本航空反潜作战的主要力量。P—X飞机作为P-3C飞机的换代产品，它的性能和发展状态将直接决定日本海自在未来20年内的反潜作战能力。另外，日本航空工业一直缺乏自主研发能力，在完成现役作战联机的组装生产任务之后，日本航空工业产值持续下滑。在这种状况下，日本政府大力扶持P—X反潜机和C—X运输机的自主研发，也是试图扭转日本航空工业的颓势，维持航空工业的生产能力，并积极开拓海外市场。因此，P—X飞机对于日本海自和日本航空工业都有十分重要的意义，所以也值得我们十分关注。     

提高航空对外开放水平

中国的航空工业创建于1951年,50多年来取得了令人瞩目的成就,拥有了自己的飞机、发动机和机载设备等工业体系,包括其研究、设计、试验、制造等方面的能力,先后研制和生产了军用飞机、民用飞机和直升机,以及发动机和配套的机载设备。自改革开放以来,中国航空工业从为     

航空工业发展战略之我见

航空工业发展战略的取舍是一个战略思考过程。科学发展观,就是以人为本,全面、协调和可持续发展的发展理念。而讨论航空工业的基本定位、军用航空产品市场结构和研发管理特征、航空工业战略性转轨等问题,可以为确立航空工业以人为本,全面、协调和可持续发展战略提供若干重要依据。一、航空工业的基本定位1、航空工业的科技带动作用航空工业产品是一个从位于高端的主机产品(系统产品)到通用的具有专业特点的低层次部件以及军民品界限逐渐淡化的产品,是呈梯级化的准公共产品。其中,许多低层次产品技术是军民两用技术,航空产品本身也分化为军用…     

中国航空工业掀开崭新的一页

ARJ21飞机总装下线使中国航空工业掀开崭新的一页。当第一架具有自主知识产权的ARJ21飞机完成总装下线时，它意味着中国航空工业经历了改革开放的洗礼，正在昂首阔步迈向新生。     

为空疆安全和国家利益提供战略支撑——新中国航空工业60年发展回顾

航空工业是保障国家安全的战略性产业,是航空武器装备现代化建设的物质和技术基础,是国家先进工业能力和综合国力的集中体现。从1951年4月17日创建至今,航空工业已走过了整整60年。60年来,在党中央、国务院、中央军委的正确领导下,在相关单位的大力配合与支持下,新中国的航空工业经历了从无到有、从小到大、从弱到强的发展历程,为锻造我军的防空力量和空中打击力量．为维护国家的安全与推动国民经济建设做出了重要贡献。     

风雨四十载，硕果满枝头——庆祝中国航空动力机械研究所建所四十周年

中国航空动力机械研究所于1968年成立，现隶属于中国航空工业第二集团公司。经过四十年的建设和发展，     

俄罗斯全力重振航空工业

面对市场巨大需求，俄罗斯利用原有雄厚基础，采取制定国家战略规划、调整航空工业结构、启动重大研制项目、加强国际合作等一系列措施，全力重振航空工业。     

高原砺剑 笑傲长空——贵州工业创建45周年

贵州航空工业创建45年来，5万贵航人用自己的双手建起了一座座独具三线特色的航空工业工厂，培育出了具有贵航文化特色的“报国情怀”与“亮剑精神”。它们是贵航集团永续发展的精神源泉。当前，在中国航空工业调整改革的新形势下，贵航集团秉承“航空报国，强军富民”的集团宗旨，践行“敬业诚信，创新超越”的集团理念，贯彻落实“两融、三新、五化、万亿”的集团战略，     

创新：枭龙腾飞的翅膀——成都飞机设计研究所研制枭龙飞机纪实

2006年4月17日,是中国航空工业创建55周年纪念日。新中国成立不久,党和政府就把建设我国航空工业的议题及时提到重要日程。1950年12月,周恩来总理接连召开了两次会议,研究部署迅速建设我国航空工业。当时,建国伊始,百废待兴,朝鲜战争又在激烈进行,同时考虑到我国先有空军后筹建航空工业的实际情况,周总理指出,“中国航空工业建设的规模开始不能太大,要由小到大,由修理走向制造。”1951年4月,航空工业局正式组建(属重工业部),随即从空军接受飞机修理任务,揭开了新中国航空工业艰苦创业的序幕。在抗美援朝烽火中诞生的中国航空工业,在完成修理任务的前提下,加快向制造过渡,加紧制定了航空工业三至五年由修理走向制造的发展计划。随后,航空工业为完成计划采取了一系列重大步骤和措施。1954年和1956年,分别试制成功了活塞式教练机和喷气式歼击机,从此结束了中国人不能制造飞机的历史。55年来,虽然航空工业的发展也经历过坎坷曲折,但是,由于有国家的重视,有全国人民大力支持,有航空工业广大干部职工的辛勤劳动和科技人员的刻苦攻关,中国航空工业从无到有、从小到大,坚持走自力更生为主、积极引进国外先进技术的自主发展道路,不论在科研、生产、建设等各个方面都取得了巨大的成就,建立了一个具有相当规模和基础、配套比较齐全的科研、生产、教育相结合的航空工业体系,为我军提供了大批装备,为国民经济建设做出了重要贡献。特别是在“十五”期间,中国航空工业经历了一个前所未有的高速发展期,经济规模大幅度增长,航空研制能力取得了突破性进展,重点型号研制生产硕果累累,中国成为世界上少数几个能研制生产第三代战斗机的国家之一。这五年,自主创新成为航空工业加快发展的主题词,支线客机研制冲破瓶颈,非航空民用产品在市场竞争中呈现勃勃生机,改革不断向纵深发展。这一切,都为“十一五”航空工业快速发展奠定了坚实的基础。值此中国航空工业创建55周年之际,本刊围绕落实科学发展观,加强自主创新主题,重点报道了枭龙、猎鹰两种机型的研制成果及感人事迹,以此作为对我国航空工业的生日祝贺,同时,我们也衷心祝愿中国航空工业在自主创新的道路上越走越坚实!     

中国航空工业民品发展之路

我国政府今年宣布"大飞机"项目列入国家科技发展规划并将于近期启动,说明中国的民用飞机生产已经摆上了国民经济发展的重要日程。中国航空工业民品发展走上了高级阶段,中国航空工业真正迎来了曙光!     

凌空啸长风——我国第一架喷气式歼击机歼-5诞生记

歼-5注定是中国航空史上极其浓墨重彩的一笔：它是我国第一架喷气式歼击机,是中国飞机援外的第一机,更是中国航空工业从修理走向制造的标志性机种     

未来5-8年将是中国航空工业的决战时期

航空工业的水平既是国家的硬实力,也是国家的软实力 航展最大的功能在于它是信息、情报交流和产品销售的平台。 珠海航展至今已经举办了八届。这一盛会被网友们称为“军迷的节日”,同时也是媒体关注的热点。但是从信息交流和产品销售的角度,珠海航展与国外知名的航展还存在着一定的差距。