AC313型直升机进入武警森林部队服役

<正>4月8日,武警森林指挥部与中航工业昌飞在江西景德镇举行了10架AC313森林消防型直升机购机合同签约仪式。这是昌飞今年收获的首笔直升机采购订单。武警森林指挥部司令员沈金伦、副参谋长闫鹏,中航工业直升机董事长余枫及中国人民解放军驻372厂军事代表室,中航工业昌飞、直升机所领导参加签约仪式。     

基层传真

中航工业直升机所高性能计算中心投入使用>>中航工业直升机所高性能计算中心于近期建成并正式投入使用。计算中心主要由刀片集群、对称多处理(SMP)节点、InfinBand高速网络以及并行存储系统等组成,中央处理器(CPU)整体峰值性能达到10万亿次。该项目成功填补了国内直升机型号研制高性能计算能力的空白,大大促进了型号研制工作。昌飞"民用直升机国际合作研发项目"通过科技部验收>>2012年10月16日,中航工业昌飞"一吨级先进民用直升机国际合作研发"项目顺利通过国家科技部验收。     

中航工业直升机设计研究所

中航工业直升机设计研究所诞生于1969年12月,是中国航空工业集团公司成员单位,隶属中航直升机有限责任公司.坐落在驰名中外的历史文化名城江西省景德镇市.是我国从事直升机型号研制和直升机技术预先研究工作的大型综合性科研单位,     

中航工业直升机布局七省二十市掀起空中旅游热潮

<正>7月10日,中航工业直升机研制生产的AC311直升机惊艳亮相贵州旅游发展大会,飞临黄果树瀑布更成为大会一大亮点。这是展会创办10年以来,首次有直升机参与的一届大会。展会期间,中航工业直升机派出AC311型两吨级民用直升机,在黄果树瀑布风景区举办空中游览体验活动,众多旅行爱好者凭借直升机上独特的视角和感观,近距离体验了瀑布飞流直下的壮观景象。此外,中航工业直升机还与中航工业贵州资产签订战略合作协议,致力于联     

中航工业昌飞开展“八个一”系列活动

2011年是中国共产党建党90周年,中航工业创建60周年,是中航工业昌飞实施“十二五”规划、打造精益昌飞的歼局之年。为隆重纪念中圉共产党建党90周年,中航工业昌飞在全体共产党员和入党积极分子中开展“八个一”的系列活动,充分发挥共产党员的先锋模范带头作用。图为昌飞直升机总装厂的直11型机党员突击队员正在抓紧抢干直ll型机生产任务。     

AC311开辟空中旅游项目获广泛好评

<正>3月12日,2016年AC311"空中看婺源"旅游项目全面启动,中航工业昌飞造的AC311直升机载游客空中俯瞰"中国最美乡村——婺源"。这是AC311"空中看婺源"旅游项目举办的第二年,2015年"空中看婺源"项目运行仅20天就有约300余人成为了空中婺源游的尝鲜者。迄今,AC311已在云南丽江、青海省青海湖、浙江龙游、贵州黄果树、内蒙古阿尔山、江西井冈山和婺源等多个地区开展直升机旅游观光项目,直升机通航业务逐步满足空中旅游业务的     

新型武直惊艳亮相

在2012年的珠海航展上,中航工业首次揭开了两种传闻已久的专用武装直升机的面纱,即武直-10和武直19,让关注中国军用直升机的人大呼过瘾。本刊记者就在现场见证了这一“荣耀”时刻：     

发展机电液控制产业的思考与分析

中航发动机控股有限公司（简称中航工业发动机）隶属于中国航空工业集团公司,是国内唯一具备独立研制航空发动机能力的大型国有企业,主要从事军民用航空发动机、直升机传动系统、第二动力系统、燃气轮机和其它非航空产品的研发、制造、营销和服务等,其中非航空产品涉及机械装备、能源、石化、汽车零部件、电子、建材、冶金、环保等诸多领域。其核心技术是发动机整机技术、传动技术和控制技术。     

力量之源 和谐满园

时光往苒,光阴似箭。伴随着我国直升机产业发展春天的到来,“中航工业昌飞”这个响亮的名字也愈发溢彩生辉,频繁见诸于各大新闻媒体。2005年,中航工业昌飞正式启动企业文化建设。     

科技创新跨越前行——记中航工业昌飞建业45周年

<正>45载奋进历程,中航工业昌飞在攻克科研生产难题的艰辛历程中,在一项又一项技术创新成果面前,工程技术人员、一线技术工人立下了汗马功劳。型号攻坚的日日夜夜,也造就了一批批出色的航空技术人才。从南方古镇直6的一飞冲天,到雪域高原直8飞跃9008米的新高度,经历了45年的奋斗,中航工业昌飞依靠"科技强企"战略,助推企业跨越发展,取得了一系列骄人的业绩。直8系列直升机作为公司直升机支柱产品之一,在陆、海、空、武警和民用领域得到了全面发展;高原性能、综合航电、可靠性、维护性等方面得到了改进提升,满足了不同用户的任务需求,满足我国全疆域飞行。     

落实科学发展观，转变发展方式，破解发展难题，推进直升机产业发展新跨越

科学发展，贵在实践，贵在行动。贯彻落实科学发展观，最重要的是求真务实的实践和行动。结合直升机所和直升机产业发展的实际，我们要在按照中航工业“两融、三新、五化、万亿”的发展战略和中航直升机公司“三年改革建基业”目标的引领下，解决好直升机产业发展过程中思想观念方面和体制机制方面的问题，着力推进发展五个转型，即坚持发展路径由引进消化吸收再创新向集成创新和原始创新转型，     

一个追求卓越的团队——记中航工业昌飞试飞站直升机维修中心

2012年3月,中航工业昌飞试飞站成立直升机维修中心,维修中心不仅负责返厂直升机的分解、维修、翻新、更换、调整和装配以及试飞交付等工作,还要编制各类维修技术文件,与成品配套厂家洽谈成品返修项目、签订技术协议,提出新购成品清单提交供应部门采购。     

江西省政府与中航工业集团签署通航产业战略合作框架协议

<正>8月15日下午,中航工业集团和江西省政府在南昌举行通航产业战略合作框架协议签约仪式。省委副书记、代省长刘奇,省秘书长张勇、副秘书长张小平,省国防科工办主任杨贵平、省发改委主任吴晓军、省工信委主任胡世忠,南昌市市长郭安,中航工业集团主持工作的党组副书记、总经理谭瑞松,中航工业董事会秘书、总经济师陈元先,中航工业直升机董事长余枫,中航工业综合管理部副部长付明耀,中航工业防务工程部科研三部部长邱光荣等见证     

雷老的“情书”

<正>时间逐渐把笔记本变成了雷老的直升机编年史。从1970年的第一本开始,里面的每一个文字、每一张图纸都在把人拉回到那矮旧的砖房里、昏暗的台灯下,去看看老一辈直升机人的青春岁月。当笔者将所有笔记本看完,猛然发觉,这些内容丰富、字迹工整、绘图精美的笔记本,都是雷老写给他一生的挚爱——直升机的厚厚"情书"。"它们的主人是已退休的操纵系统专家雷友益老先生,这可是我们的传家宝。"介绍怀里的一摞笔记本时,中航工业直升机所飞控研究室设     

推动技术创新 加快企业发展——记深圳南航电子工业总公司

深圳南航电子工业总公司是中航二集团在深圳的一个窗口企业,中航二集团在南航公司设立有“中国航空工业第二集团公司深圳电子研究发展中心”。南航公司军品研发生产以航空电子设备为主,民品研发生产以汽车电子为主。南航电子公司的民品研发已经批量生产的近40多项,正在研发的有四大类10多项,其中汽车音响产品市场覆盖率为85％、市场占有率为25％以上,经营规     

“光环”VS“支奴干”

在世界军用运输直升机的家族中,有两款特别引人注目:俄罗斯的米-26“光环”和美国的GH-47“支奴干”。它们是世界上运输能力最强的两种军用运输直升机,也是两国军队中最重要的“空中驮马”之一。那么到底谁能称得上是“直升机之王”呢?本文将从研发背景、战技术性能等方面对两者加以比较。一、俄“光环”和美“支奴干”的研发背景苏联是最早研制重型运输直升机的国家之一。1957年苏联著名的直升机设计局——米里设计局在创始人米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里的领导下,研制成功了重型直升机米-6,1959年米-6正式投产。米-6的研制成功是苏联直…     

凌云展翅抒壮志——记中航工业航宇公司寓军于民、大力发展民机产业之路

<正>作为国内唯一的商用飞机旅客座椅专业研发生产厂家,中航工业航宇公司怀抱打造代表国家水平、具有国际竞争力的航空座椅产业、融入世界民用航空产业链的远大理想,百折不挠、持之以恒、求实进取、锐意创新,经过20多年坚持不懈的努力,中航工业航宇民机座椅产业腾飞的羽翼日渐丰满……上世纪80年代中期,中航工业航宇军品任务锐减,为积极响应国家军转民的号召,航宇人借助中国发展干线飞机、支线飞机的大势和     

打造国际一流直升机研发机构

建所近40年来，六0二所始终以直升机报国为己任，责无旁贷地承担起发展中国直升机工业排头兵的重任，在中国直升机的发展史上创造了多个第一，基本掌握了第三代直升机设计技术，建立了比较完整的直升机研发体系，成为我国直升机核心技术最重要部分和产业升级的支撑力量。     

依靠技术进步精心打造“中国直升机摇篮”

座落在江西景德镇的中国直升机设计研究所,依靠技术进步突飞猛进,出现了一派前所未有的繁荣昌盛景象:“九五”以来,几乎每年都有一个型号定型(鉴定)或适航取证,这在国外发达国家也不多见;目前在研型号和论证立项型号达15个之多;一个现代化、高科技的中国直升机设计研究中心已初具规模。许多中央领导同志来视察时,对我所给予充分肯定,称赞为:“中国直升机摇篮”。     

根深叶自茂——中航工业昌飞开展思想政治工作纪实

源峻者流长,根深者叶茂。新中国航空工业走过了60年的辉煌历程。作为新中国直升机骨干企业,中航工业昌飞虽地处三线,但经过40多年的艰辛磨砺,直升机产业发生了由小到大、由弱到强、由少到多的巨大变化,现已形成从1吨到13吨共9个平台23个型号的完整产品谱系,形成了多品种、系列化、批产化的新格局。＂十一五＂期间,