做好远航心理疏导工作

舰艇远航中，海洋气象复杂多变，连续性航行时间长，生活条件艰苦，人员体力消耗大，生活单调枯燥。随着时间推移，舰员的心理会不断地发生变化。如何摸准心理变化规律，做好舰员的心理疏导工作，是顺利完成远航任务的重要保证。政工干部必须摸清远航心理变化规律，根据远航阶段和航行条件，重点做好以下三个阶段舰员的心理疏导工作。     

我护航舰艇编队特战队员风采

广袤无垠的南中国海，深蓝的海水，湛蓝的天空，随护航编队远航的舰载直升机展翅翱翔，全副武装的特战队员一个接一个从直升机滑降而下，恰似神兵天将。2008年12月27日下午2时，航行在南中国海域的我海军护航舰艇编队，首次成功组织了特战队员滑降训练。     

随“大清”号一起远航

2012年11月22日至12月20日,我参加了韩国海军远航训练编队第59次航行,这段航行从新西兰奥克兰至中国湛江航段,共29天。在这29天里,我与韩国海军学员共同生活,一起训练,从他们身上了解到韩国军人的诸多特点。住舱拥挤一舱多用 韩国海军没有专门的训练舰,因此学员的实习一般依赖作战舰艇进行。从1954年开始,韩国海军每年都要组织远航训练,目的是为学员提供系统而实用的海上教学,同时增进与到访国的联系和友谊,传播韩国文化。     

夯实“三道防线”助力远航舰艇预防犯罪工作

随着新时代海军全面发展,水面舰艇挺进深蓝、巡弋大洋已成常态,如今远航任务密集、舰艇动散频繁,对安全稳定提出更高要求。作为舰艇安全稳定压舱石,预防犯罪工作发挥着不可或缺作用,必须围绕远航舰艇特点,以“三道防线”强势巩固预防犯罪工作,夯实安全稳定根基。一、紧盯思想防线,固根本保稳定远航舰艇环境密闭、生活单一,且时间漫长、通联不畅,对官兵思想无疑是一大冲击。应切实掌握思想底数,及时扭转思想偏差,持续跟踪思想动态,强固思想根基,确保思想稳定。     

中国海军成功举行海上综合补给

1996年9月中旬,海军首次在某海域举行海上多舰种航行中综合补给获得成功。海上机动快速的伴随保障,是海军舰艇遂行跨海区远航作战的必要条件。近年来,海军舰艇部队着眼于高技术条件下的海上作战需要,把提高远洋多方向、多阵位、立体化、快速综合补给能力作为增强远洋作战能力的大事来抓,多次组织远洋补给船、驱护舰、舰载直升机部队和后勤综合保障部队进行多种高难度、高强度的海上训练。     

韩国海军军校印象记

韩国海军军官学校是韩国唯一的一所培养海军水面舰艇人员的初级军官学校,韩国海军的高级将领无一不是出自这座被誉为“韩吲海军军官的摇篮”的学校。2013年8月4日,执行远航实习并出访韩国、马来西亚任务的海军火连舰艇学院学员停靠韩国镇海港11号码头,开始为期4天的友好访问。     

首次环球航行的中国女兵

中国海军首次环球航行舰艇编队506名官兵中,有4名女性格外引人注目。这4位女兵的出现,首开了我国历史上女性环球航行的先河。一路航行,她们把快乐的音符播撒在茫茫大洋;一路访问,她们把中国女兵的美好形象锈刻在异国他乡。远航女兵!漫漫航程因为有了她们的加入而显得更加精彩,和平之旅因为有了她们的参与而变得更加充实。这是中国女兵对世界的展示,这是新中国妇女对千古历史的新诠释。     

目击日本海上自卫队远航训练

2003年7月28日上午,我作为西太平洋海军论坛(WPNS)中国海军的代表。在印度尼西亚首都雅加达丹戎不禄港登上日本海上自卫队训练舰队“鹿岛”号训练舰,参加由日本海上自卫队举办的西太平洋海军论坛(WPNS)远航训练,7月29日起航出港,从爪哇海北上过卡里马塔海峡,穿越赤道,经过纳士纳群岛和新加坡、马来西亚东海岸进入南中国海,经南沙群岛以西进入泰国湾,沿湄南河北上于8月4日抵达曼谷康缇港,累计航行时间约200小时,总航程约2800海里,8月11日从泰国首都曼谷回国。同时受邀参加这一阶段远航训练的还有来自智利、法国、印度、印度尼西亚(2人)、新加坡、泰国的7名海军军官。这次远航训练尽管时间非常短,但开阔了我的视野,增进了我对各国海军的了解,也看到了日本海上自卫队的实际训练水平和舰艇管理方面的先进经验,感触颇深。     

新闻快递

国内军事1.我海军舰艇在南海进行伴随保障演习 南海舰队近日在南海某海区进行海上复杂条件下综合补给演练。“微山湖”号大型综合补给舰对“深圳”号导弹驱逐舰实施航行中横向、纵向干货、液货补给,对“青城山”号大型登陆舰实施海上并靠补给和纵向航行拖带,演练取得圆满成功。这种伴随保障是遂行远海作战和执行远航任务必不可少的。没有这种能力就走不出去,更没法在中、远海打仗。     

风起云涌与海战

实战证明,海洋水文气象是海战双方惟一无法加以控制的却又具有重要意义的因素。而重视现代海战中的水文气象因素,对于充分发挥海战中的武器装备效能、密切诸军兵种的作战协同,具有重要的现实意义。风兵不逆风,是古代兵法中的战术原则之一．现代海战也不例外。舰艇在海上航行作战,无时无刻不受风的影响。大风可以影响舰艇的航向,如不及时修正．舰艇极易偏离预定航线：而低速的、干舷高和上层建筑多的舰艇,在大风中不易操纵,当风速超过舰艇的抗风力时,还会危及舰艇安全;当舰艇在进出港、离靠码头和被拖带时,由于受风的影响,可能发生搁浅或碰撞事故;当舰艇远航需要在海上补给时,也必须考虑到海区的风情;风还会影响舰艇兵器的使用,它能改变炮弹、火箭或导弹的弹道点,使舰载武器无法发挥威力：     

长时间执行海上任务官兵的心理维护

长时间执行海上航行任务,是指单舰或舰艇编队远离港岸进行的一种长时间的航行活动。其目的是提高舰艇或编队的战斗能力,检验舰艇航行的精确性、武器装备长时间运转的工作状况,培养官兵适应出海艰苦环境的顽强作风,锻炼领导机关的组织指挥能力和后勤支援保障能力。当前,舰艇部队所担负的军事斗争准备的任务日益繁重,未来海上作战要求舰艇部队必须具备能很好完成长时间海上航行任务的能力,因此,舰艇部队长时间执行海上航行任务的频度越来越高,以应对将来可能出现的长时间海上巡逻、封锁及大纵深海上机动等艰巨任务。有鉴于此,研究这一条件下舰…     

南亚四国见闻

1993年10月15日至12月14日,由大连舰艇学院院长陈庆季少将率领的“郑和”号训练舰,沿着500多年前郑和下西洋的航路,对孟加拉、巴基斯坦、印度、泰王国进行了友好访问。笔者有幸参加了这个历时60天、航行1.2万海里、单舰跨越两大洋的远航出访活动,在与南亚四国人民和军队的广泛接触中,所见所闻所感犹如漫长航迹里翻腾不息的朵朵浪花……     

台军舰艇上演“海上漂流记”

台军《青年日报》7月8日报道，针对岛内媒体关于海军“海阳”舰海上熄火漂流15小时的相关报道，为避免类似事件再度发生，台湾海军目前已要求同类型舰艇落实相关装备检查，并加强人员操作训练，以切实维护航行安全。     

扫视海天的“千里眼”：舰载雷达

雷达是现代舰艇上最重要的观测设备，通常小型舰艇要安装1～2部雷达，大中型舰艇要安装10多部雷达才能满足作战和航行需要，一些舰艇安装的雷达数量甚至达到20多部。近年来，雷达朝着通用化和多功能化方向发展，新一代舰艇上安装的雷达数量有所减少，但功能在日益增强。     

试刀远海大洋

这是一次意义不同寻常的远航训练。这是一次对我海军远航作战保障能力的检验。“郑和”舰载着南京海军医学高等专科学校培养的我军首届舰艇军医本科学员离开了旅顺口锚地,拉开了远航单舰卫勤保障演练序幕。     

环球首航的中国女兵

中国海军首次环球航行舰艇编队中,有4名女性格外引人注目。这4位女兵的出现,首开了我国历史上女性环球航行的先河。4名女兵是:手术护士周敏、麻醉护士詹宪凤、文化干事郝琨、通信军官郭丹。 “百灵鸟”郭丹 郭丹是4位女兵中的小妹妹,1978年出生,业于海军电子工程学院,工学学士,是通信军官。 郭丹多才多艺,是编队中一个欢乐的“音符”。在这次远航中她是通信官,除了干好本职工作她还担当了演员、编剧、节目主持、广播员等多种角色,有时还担任业余翻     

中国近代海军的首次越洋远航

1881年，中国海军官兵驾驶着英国建造的“超勇”号和“扬威”号巡洋舰，悬挂中国的黄龙旗，经大西洋、地中海、红海、印度洋和南中国海，历经艰险回到祖国，完成了中国近代海军历史上的一次空前壮举——首次越洋远航。此次远航也被称为“中国龙旗第一次航行海外”。     

“外交明星舰”——“青岛”舰提升青岛名声

说起“青岛”舰，人们自然会想起2002年初夏的我海军舰艇编队环球航行之旅。此次环球航行访问，不仅圆了中华民族的千年梦想，填补了中国在世界环球航行名单中的空白，也让世界记住了“青岛”舰。     

中国海军编队环球航行追踪报道（三）

6月25日，中国海军环球航行舰艇编队穿过爱琴海，越过达达尼尔一博斯普鲁斯海峡，跨过黑海，来到了位于克里米亚半岛南端美丽的乌克兰塞瓦斯托波尔港。在乌克兰短短3天的访问中，中国海军环球航行舰艇编队就碰到这样一些趣事。乌克兰海军总司令叶热列上将一开始，他没把中国军舰放在眼里，用他的话说：“你们中国的任何情况，我都了如指掌。”我舰艇编队指挥员丁一平司令员赴乌海军司令部会见他时，他滔滔不绝地讲述的是乌     

事件

多国特混编队航渡阶段开展训练交流活动 当地时间6月16日,正在向夏威夷航渡的中国、美国、新加坡、文莱舰艇,开始互派人员到对方舰艇进行观摩交流。自中国海军参加“环太平洋-2014”演习舰艇编队和美国等国海军舰艇在关岛附近海域会合后,多国舰艇组成的特混编队不但每天组织多项预先训练,还组织各国海军人员交叉登舰观摩以加深交流。