东瀛幽灵利齿PK太极黑鲨獠牙

2007年12月5日日本海上自卫队最新型AIP常规动力潜艇——“苍龙”号下水，预计2009年3月服役，使其成为东北亚地区第2个拥有AIP常规动力潜艇的海上力量。无独有偶，而在不久后的12月27日，韩国海军“孙元一”号AIP常规动力潜艇服役，使其拥有1艘实战型AIP常规动力潜艇，先于日本海上自卫队进入AIP时代。东北亚两强几乎同时拥有AIP常规动力潜艇，现身我国东海周边水域，     

AIP:不依赖空气的潜艇动力装置

AIP是“不依赖空气的动力装置(air-independent propulsion)”的英文缩写,是常规潜艇的新型推进系统,它可使潜艇在水下长时间不借助外界空气航行或停留,达到与核潜艇水下航行能力相当的效果。20世纪90年代以来,越来越多的国家开始了AIP技术的研究和应用。目前,瑞典、德国等均有各型AIP潜艇服役,其他国家也纷纷开展了对该项目的研究。     

波罗的海新一代水下幽灵 瑞典皇家海军A26型新一代潜艇

2011年12月13日澳大利亚国防部宣布邀请德国霍瓦兹德意志船厂,法国DCNS集团公司、西班牙纳凡蒂亚造船公司分别提交新型潜艇设计方案（即分别为216型AIP潜艇、升级放大的鼬鱼级AIP潜艇和升级放大的S80型AIP潜艇）,使其传统潜艇供应商瑞典考库姆造船厂（已成功向澳大利亚皇家海军设计6艘471型柯林斯级潜艇）在澳大利亚皇家海军未来大型常规动力潜艇采购计划中意外落选,但该船厂设计的A26型新一代潜艇仍不失为波罗的海新一代水下幽灵,备受世人关注。     

日本“亚核潜艇”正式服役

今年3月末，日本海上自卫队最新一艘常规动力潜艇“苍龙”号服役。作为日本第一艘安装了斯特林发动机的AIP潜艇，它的水下潜航能力有了非常大的提高。同时，它还采用了X舵、非贯穿型潜望镜等多项新技术，被外界评为具有“亚核”能力的新型潜艇。     

这个杀手有点冷——西班牙S-80级AIP新型常规动力潜艇

S-80级潜艇是西班牙海军在21世纪重点打造的武器系统，采用了代表常规动力潜艇趋势的AIP系统，是迄今为止世界上最先进的常规动力潜艇之一。据西班牙国防部网站消息，S-80级潜艇的首批4艘将于未来几年陆续服役，届时这种西班牙海军着力打造的深海静默杀手也将揭开神秘面纱。     

二十一世纪常规潜艇的动力

本文从对潜艇的战争需求出发,在分析了常规动力潜艇和核动力潜艇的优点、弱点后,纵观常规潜艇动力的发展过程,经战术、技术论证后,提出了21世纪常规潜艇的动力:AIP系统和铅酸蓄电池、柴-电型的混合推进的发展方向     

全景扫描印度海军（4）——潜艇部队

潜艇部队是印度海军的精锐部队之一。印度海军拥有近40年操作潜艇的经验。尽管目前其潜艇数量并不多,共16艘,但绝大部分都是具有世界先进技术水平的常规潜艇。而更值得关注的是印度海军潜艇的发展动向:不仅正在实施一项为期30年的潜艇建造计划,计划在未来30年内建造24艘装备远程导弹的先进标准常规动力潜艇(SSK),逐步淘汰现役老旧的潜艇,把常规潜艇数量维持在20艘以上,建成一支可纵横印度洋的强大的常规潜艇舰队;而且其经历30年曲折、被称为“先进技术艇”(ATV)的核动     

东亚各国海军为啥竞相发展AIP潜艇？

2007年岁末，日本海军最新型的。苍龙”号特种潜艇在三菱重工神户造船所下水。消息传开，立即在东亚地区产生强烈的反响。眼下，这艘极具象征意义的AIP潜艇正加紧舾装，并拟定于2009年正式加入现役。拥有世界顶尖技术和雄厚资金的日本如此青睐AIP系统，不仅可能催发地区乃至世界范围内AIP潜艇的激烈竞争，而且可能对现役常规潜艇的发展产生较大冲击。     

周边国家常规潜艇近况扫描

迄今为止,世界上拥有常规潜艇的国家和地区已有近50个,预计这个数目还将继续增加。值得注意的是,近年来,我周边国家常规潜艇的发展尤为迅速,一些拥有潜艇的国家,如印度、韩国、巴基斯坦等,都在加大采购新型潜艇的力度,以进一步增强水下作战能力;另一些尚未装备潜艇的国家,如马来西亚、泰国、非律宾等,也已将获得潜艇提到议事日程上,准备近年购买数量不等的潜艇,以填补本国没有潜艇的空白,提高本国的海上防御能力。     

世界各国潜艇AIP系统孰优孰劣？

世界上最先取得AIP系统实用技术重大突破的要数瑞典皇家海军。早在上个世纪60年代，瑞典就曾在重点比较闭式循环汽轮机、燃料电池和斯特林发动机三种AIP动力系统后，最终选定斯特林发动机进行实艇装设试验。1987年11月，瑞典皇家海军在“水怪”号潜艇上加装了一个斯特林发动机舱段。通过一系列的水下试验，充分证明了AIP系统具备较长时间水下航行的本领，从而进一步坚定了瑞典海军正式发展装有斯特林发动机的“哥特兰”级潜艇。1995年2月，具有划时代意义的“哥特兰”级首艇“哥特兰”号下水，这是世界上第一艘问世的AIP潜艇。该艇上装有两台各自最大输出功率为75千瓦的斯特林发动机，能保持6节航速在水下连续航行几个星期而不必浮出水面，使之成为名副其实的“潜艇”。瑞典海军把AIP系统作为柴电动力的一种辅助动力模式，开创了常规动力潜艇发展的新篇章。自此以后，各国海军纷纷加入各种AIP辅助动力系统的研发行列。进入新世纪以来，已有越来越多的AIP系统开始在多国海军中“安家落户”，显现出良好的发展前景。上期，我们曾就东亚地区竞相发展AIP潜艇展开热烈讨论，引起了读者的广泛关注。今天，主持人李杰再次邀请上期嘉宾陈教授及海军某部吕参谋，继续漫谈世界海军几种主要AIP系统及其优劣。     

AIP进入实艇应用

1995年初,世界上第1艘采用热气机的 AIP柴电潜艇——瑞典的“哥得兰”号潜艇下水,标明AIP 已从试验开发阶段进入实艇应用阶段。闭式循环柴油机(CCD)、德国的聚合物电解质膜(PEM)燃料电池和法国的自主式水下能源系统(MESMA)已经完成尺寸装置的研制工作,将在今后10年内投入使用。值得注意的是,巴基斯坦、阿根廷和韩国都确定选用 AIP 的潜艇。     

装备零讯

2013年12月17日,印度国防部长证实,已选定印度国有军工企业（PSUS）负责75I潜艇项目,为印度海军建造4艘常规潜艇。751项目还包括向两个国外承包商订购6艘潜艇,印度国防部长表示,国防采购委员会已决定印度本国生产的4艘潜艇中,3艘由马扎冈船厂建造,I艘由印度斯坦船厂建造。     

AIP潜艇性能大比拼

自上个世纪90年代中期 AIP 技术进入实用化以来,常规潜艇便走上了再生和复兴之路。众所周知,传统常规潜艇(也称柴一电潜艇)是靠蓄电池供电和电机推进的,艇上装有柴油发电机,当电池放电将尽时,潜艇需要上浮至海面或升至通气管状态,由柴油机发电为蓄电池充电,然而此时潜艇易暴露并遭致攻击。AIP 技术,即不依赖空气推进技术,是解决这一问题的关键技术,它可使潜艇无需借助外界空气,能够在水下长时间航行或停     

小海军演绎“大手笔”神奇——独具特色的瑞典海军潜艇

众所周知,当今世界上大约有40多个国家和地区拥有800艘左右的潜艇,其中常规动力潜艇就有700余艘。与核动力潜艇相比,常规动力潜艇机动灵活、噪音小、造价低,有着不可比拟的优势。但它有一个致命的弱点,那就是不能在水下作长时间的航行,必须经常上浮至海面“呼吸”,即在通气管状态下使用柴油机为蓄电池充电。这样很容易被对方雷达侦察到,同时柴油机为蓄电池充电时的噪声,也极易被对方声纳探测到,因而大大增加了暴露率,使其生存能力受到严重威胁。为减少暴露率,增加隐蔽性,早在二战期间,德国及前苏联就曾涉足AIP(不依赖空气推进系统)动力装…     

透视台湾海军“海虎”号潜艇

"海虎"号潜艇,代号55794,是台湾海军仅有的4艘潜艇中的1艘改良型"旗鱼"级常规柴电动力潜艇。该艇1988年从荷兰引进,隶属潜艇战队(256战队)。台     

韩国海军潜艇发展“三级跳”

2007年6月13日，韩国海军第二艘214型常规潜艇在现代重工集团位于乌山的一个造船厂下水，由于仅在十几天前，韩国海军刚下水了第一艘装备“宙斯盾”作战系统的导弹驱逐舰，因此，此次214型艇的下水，使得人们再次感受到韩国海军现代化进程的飞速发展，正视韩国海军潜艇部队近十几年来由小型潜艇组成的潜艇小队迅速壮大为今天由先进的常规潜艇组成的潜艇战团。     

韩国第二艘214型潜艇“郑地”号潜艇服役

韩国现代重工集团公司在合同规定的时间内，于2008年11月28日向韩国国防采办项目局（DAPA）交付了第二艘214型潜艇“郑地”号，韩国海军于12月2号接受了该艘潜艇，该艘潜艇装备有AIP燃料电池推进系统。该艘潜艇的设计和主要部件由HDW公司的基尔船厂提供，韩国214型潜艇由现代重工集团公司根据HDW公司的许可证在蔚山的船厂建造。     

英国海军潜艇都姓核

英国皇家海军,早在20世纪初就拥有了其第一批5艘常规潜艇,此后英海军潜艇兵力不断发展,直到今天,他们已淘汰了常规潜艇,所有潜艇都姓“核”,成为在世界各大洋叱咤风云、西方帝国主义海军的主要作战力量,在世界海军舞台上有享一定的声誉。 潜艇发展历史最早 1901年英海军从美国购入了其第一批5艘“荷兰”级潜艇,到1907年时英海军已拥有40艘潜     

反导时代远程武器系统选型分析

世界上可以有洲际弹道导弹,为什么不能有远程无人潜艇？远程无人潜艇是现有成熟AIP常规潜艇的简化版,技术上没有风险。它能低成本重复使用。能有效规避水面舰艇和潜艇的猎杀,能绕过导弹防御系统和电子战袭扰,能可靠地对西半球的大部分高价值目标实施战术或战略打击     

AIP潜艇位置基准点问题研究

位置基准点问题是常规动力潜艇战术研究中的一个重要问题.由于具有两种不同的水下航行动力,AIP潜艇位置基准点问题与普通柴电潜艇的位置基准点问题具有很大的不同.给出了AIP潜艇的位置基准点问题的数学描述,在对问题进行分析的基础上,给出了AIP潜艇位置基准点问题的一个取值范围及相应的计算方法,所采用的理论和技术包括二人零和对策、最优控制以及动态规划.最后,通过计算实例对所给理论的正确性,算法的合理性及效率进行了验证.