关于新旧《摩蓝》版本的对比

质量管理是行业管理工作中的一项内容,为了适应我国经济体制改革的需要,加强摩托车行业的宏观管理,我国有关部门于1989年组织编制了一套《摩托车和轻便摩托车产品质量检验评定办法》(又称摩托车蓝皮书,简称《摩蓝》)。1993年对《摩蓝》进行了     

过多过乱 价格大战——摩托车行业潜在危机严重

过多过乱价格大战——摩托车行业潜在危机严重我国摩托车业是通过引进、仿制、吸收国外先进技术而超速发展起来的新兴工业。在近１０来年,摩托车产量以年均４０％的速度迅速增长,１９９５年达７８３．６万辆,使我国一跃成为世界上最大的摩托车生产和消费大国,截至到１...     

国有摩企掀起你的盖头来

一、国有摩企奠定了我国摩托车工业发展的基础提起我国摩托车工业,不能不说我国国有或国有控股摩托车企业(以下简称“国有摩企”)。从上个世纪中叶我国生产第一辆自制摩托车开始,到1978年为摩托车工业起步阶段,是青一色的国有摩企。1979年即改革开放后到1991年的13年为发展阶段。这期     

中国摩市究竟还能火多久

我国摩托车市场已整整红火了10年。1993年我国摩托车产量达到353.6万辆,首次超过日本,跃居世界第一。此后10年全行业迅猛发展,一路走高,风光无限。1997年后产销量连续多年超过1000万辆,成为世界上公认的摩托车生产、消费大国。2003年更创下年产1465.8万辆的历史“天量”,不     

保持排头兵地位 再创新的辉煌

刚刚过去的1996年,我国摩托车行业市场竞争加剧,产品积压严重,应收帐款增多,经济效益下滑。嘉陵集团公司也经受了前所未有的市场考验,在上级部门的关心、支持下,在各兄弟企业的帮助下,经过全体员工和各配套、经销单位的共同努力,全年摩托车总产量达到113万辆,比1995年     

旨在为着用户的“倡议与承诺”

旨在为着用户的“倡议与承诺”□商海搏击●宫藏章１９９７年８月,中国摩托车火热的市场被一“重磅炸弹”震撼——中国嘉陵集团郑重向全行业发出倡议,向用户作出承诺：向行业散、乱、低、差、假宣战。多年来,我国摩托车工业一直处在不规则竞争、无序发展的怪圈中,引起...     

降低配套件采购成本——我国摩托车生产企业的重要课题

在万宗商品无俏货的当今中国,价格已成为消费者购物时抉择的关键因素之一。为此,如何降低产品制造成本和市场售价,当前已成为我国摩托车企业生产经营活动中最重要的研究课题之一。一辆普通摩托车,零部件达1000多种、近5000件,涵盖了机械、电子、仪表、橡胶、塑料、烤漆等众多行业。现在,任何一个企业,不管他规模有多大,技术实力有多强,对零部件制造都不     

浅论如何降低摩托车零部件的购买成本

随着中国加入WTO,本已处于微利状态、供大于求的国内摩托车将面临着更大和严峻的挑战,不断降低成本,使摩托车成为人人都买得起的消费品将是各摩托车厂家面临的主要和长期的工作。在目前国内各个品牌摩托车在质量、款式相差无几的情况下,哪家企业生产的摩托车价格低,哪家企业的摩托车产品就有可能获得较大的发展,就有可能得到较高的市场占有率。一些后起的民营摩托车企业如宗申、隆鑫、轰达等能在激烈的摩托车市场竞争中获得成功和快速发展,一个主要的原因就是依靠不断降低其生产的摩托车的价格,使其低于国内其它摩托车厂家生产的同类型摩     

加快实施科教兴林战略 推进新的林业科技革命

一、认清形势,迎接挑战,增强紧迫感和责任感林业作为国民经济的重要组成部分,现在的科技进步水平与农业相比还较低,这就迫使我们奋起直追,直面挑战,在林业行业迅速掀起一场新的科技革命,实现林业的超常规和跨越式发展,以争得未来发展中的有利位置。目前,我国林业...     

CY80靠什么成为中国的“80王”

建设集团生产的重庆·雅马哈CY80型摩托车,自1984年投放市场以来,风靡全国,畅销海外,迄今已累计产销260万辆,几乎垄断了该型号国内市场。今年1-7月销售81000多辆,占全国二冲程80排量摩托车市场的90%以上,成为摩托车行业单品种销量最大、生命期最长的极少数车型之一,被用户誉为中国“80王”。CY80为何雄霸天下15年而不衰,其中的奥秘是什么?为此,本刊通讯员采写了这篇报道,以飨关心支持摩托车行业发展广大读者。建设集团总结十几年来的市场经验,得出企业要生存要发展,坚持长期不懈的狠抓产品实物质量是唯一保证。一是把产品质量作为企业的头…     

新“摩蓝”执行过程中有关问题之我见

1993年9月,由原摩托车行业办公室组织,先后对国内10多家摩托车生产企业生产的20多种摩托车,按照新修订的《摩托车和轻便摩托车产品质量检查评定办法》(简称新“摩蓝”)的规定分别进行了行业质量抽查、国家监督检查、新产品鉴定等各种类型的试验及评定。在新“摩蓝”执行过程中,尤其是在中国兵器工业总公司组织召开的“国内外摩托车标准化动态学术报告会”期间,受捡企业及与会人员对新“摩蓝”提出了一些疑惑不清的问题。下面就本人的理解,对一部分问题阐述如下。     

关于我国摩托车工业发展问题探讨

改革开放以来,我国摩托车工业不断发展壮大,年产量从８０年代初的几万辆,发展到２０００年的１１５３万辆,年递增超过３０％,目前已成为世界第一大摩托车生产国,产量占世界产量的一半以上。摩托车工业在满足不断增长的消费需求、促进国民经济发展方面起了积极的作用。 进入二十世纪九十年代后期,我国摩托车工业从高速增长步入调整阶段。随着市场经济的发展,摩托车工业也出现一些新变化。 １、产销总量不断增长,生产集中度大幅下降,企业排位急剧变化,摩托车市场竞争更加激烈。 在我国摩托车工业发展初期,产品技术含量低,利润率…     

一九九三年总公司摩托车产销情况分析

一九九三年总公司摩托车产销情况分析１９９３年是我国摩托车工业快速发展的一年,摩托车的产销量再创历史最好水平,产量达到３３５万辆,是连续第三个高速增长的年份。在全国形势的推动下,总公司的摩托车也得到了很大的发展。为了总结经验,迎接挑战,寻找机遇,加快发...     

嘉陵:向国际化经营大集团挺进

作为中国“军转民”的一面旗帜,嘉陵集团不仅实现了自身从无到有,由小变大,由大变强的根本转变,同时也带动和促进了中国摩托车行业的形成和发展。嘉陵集团是我国摩托车行业中首家取得产品出口权进军海外市场的企业。自1985年以来,嘉陵集团便坚定不移地实施了“内转外”战略,采取了直接出口、代理出口、多品牌出口、自营出口等     

北镇人武部编兵透视

面对改革大潮,如何适应新旧体制转换,使现行的农村民兵组织与现行 的生产体制相适应,众说纷纭。辽宁省北镇满族自治县人民武装部站在市场 经济大背景下,用全新的观念和超常规的思路,作出了可行性回答。     

全国摩托车标准化协会转组成立暨新摩蓝宣贯会在无锡召开

正值全国摩托车标准化网迎接五周年之时,为适应擘托车行业机制改革,在机械部汽车司摩托车处的直接领导下,转组的全国摩托车标准化协会,于1994午5月14～18日在无锡召开了成立大会。会议由全国摩标网网长单位分别主持、来自全国摩托车行业的70多名代表参加了会议。机械部汽车司摩托车处的同志出席了开幕     

中国兵器工业总公司摩托车产销突破百万辆

中国兵器工业总公司摩托车产销突破百万辆徐斌截至１９９３年１０月底,中国兵器工业总公司所属企业摩托车生产、销售已双双突破１００万辆,成为全国首家年产突破百万辆的公司,继续保持全国摩托车行业生产、销售、利润三项第一的地位。总公司生产的嘉陵（ＪＨ系列）、建...     

永磁直流起动机的额定值

随着摩托车行业的迅速发展,新一代摩托车已逐步由电起动代替脚踏起动,不少厂家竞相开发摩托车用的永磁直流起动机。因此如何制定好起动机的企业标准成了标准化工作者和产品设计人员非常关心的问题,其中额定值是标准中必须规定的内容之一。首先,对额定值的定义及运行点位置的确定,目前尚有不同的看法。一是认为与一般电动机相似,起动机的额定值也是在正常工作状态下(即起动时)的各项参数值,而     

厂商联手谋取共营利润是未来摩托车行业发展主流

中国摩托车行业经过近20年的发展,现已拥有200多家摩托车整车生产企业和800多家零配件生产企业,年生产能力超过1200万辆(实际生产能力超过2000万辆),一跃成为世界第一摩托生产大国。快速膨涨和无序竞争使得这一行业呈现出三个明显的特点:第一阶段,即双赢局面。该阶段在80年代末期及90年代初期,整个摩托车行业处于卖方市场,生产厂家坐在家里产车收钱,销售商只要提到车就能赚钱,且利润丰厚。这一阶段,生产者和经销商联系松散,大部分厂家只注重扩大生产,增加生产能力,不注意产品开发和市场开拓,销售主要依靠一些大的经销商;商家经营也大多采用坐销的方式,只注重利润,不注意与厂家沟通,也不注重销售渠道的     

“摩蓝”制修订情况简介

一、概述自1989年发布“摩托车质量检查评定办法”(以下简称“摩蓝”)以来,“摩蓝”对促进全国摩托车产品质量的提高,维护消费者的利益,增强摩托车产品在国内外市场的竞争能力,以及推动我国摩托车工业的发展等方面起到了积极的作用。为了进一步推动我国摩托车产品质量的提高,更好地贯彻国家强制标准和法规,以便与国际摩托车标准和国外先进标准接轨。