中国首架大型民用直升机AC313在景德镇首飞成功

2010年3月18日上午，由中航工业自主研制的中国首架大型民用直升机AC313在江西景德镇成功首飞。该机是我国第一个大型民用直升机，整机性能达到国际第三代直升机水平，填补了中国大型民用直升机研制的空白，标志着中国和美、欧、俄一样具备了自主研制大型直升机的能力，在中国直升机发展史上具有重要的里程碑意义。     

加快发展我国大型直升机

<正>2010年3月18日,我国自主研制的AC313大型民用直升机首飞成功,填补了中国大型民用直升机研制的空白,标志我国直升机研制技术发展到一个新水平。发展大型直升机对我国国家应急救援体系建设、国防科技现代化建设以及满足国内市场迫切需求都具有重大意义。     

璀璨新星从这里诞生 我国首架大型民用直升机AC313首飞成功

2010年3月18日,试飞员徐国林和袁罗庚驾驶着我国首架大型民用直升机AC313,在江西景德镇上空首飞成功。AC313型直升机由中航工业直升机公司研制。作为我国第一个大型民用直升机,完全按照适航条例研制，整机性能达到了国际第三代直升机水平．填补了我国大型民用直升机研制的空白，在我国直升机发展史上具有里程碑意义。     

声音

所谓中国在研发武装直升机过程中窃取美国技术的说法,与事实严重不符。中国武器装备发展始终坚持独立自主、自主创新的原则,依靠自己的力量研制和生产。中国的武装直升机及其配装的发动机均为自行研制生产,具有完全自主知识产权。     

基层传真

中航工业直升机所高性能计算中心投入使用>>中航工业直升机所高性能计算中心于近期建成并正式投入使用。计算中心主要由刀片集群、对称多处理(SMP)节点、InfinBand高速网络以及并行存储系统等组成,中央处理器(CPU)整体峰值性能达到10万亿次。该项目成功填补了国内直升机型号研制高性能计算能力的空白,大大促进了型号研制工作。昌飞"民用直升机国际合作研发项目"通过科技部验收>>2012年10月16日,中航工业昌飞"一吨级先进民用直升机国际合作研发"项目顺利通过国家科技部验收。     

航空工业第二集团：追求卓越再创辉煌

中国航空工业第二集团公司,通过系列直升机、系列特种飞机和系列教练机研制为重点的航空产品研制,一大批具有自主知识产权的航空工业核心技术、关键技术和前沿技术取得了突破,使我国跻身能够研制先进的直升机、教练机、特种飞机等多种航空装备的少数几个国家之列。     

依法治企铸就“法治昌飞”

<正>中航工业昌河飞机工业(集团)有限责任公司是我国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业,具备研制和批量生产多种型号直升机和国际合作转包生产的能力。我国第一型大型多用途直升机——直8,第一型拥有自主知识产权的军民通用型直升机——直11,第一型专用武装直升机——直10型,第一型覆盖全疆域、全天候的大型民用直升机——AC313,第一型通过AEG审查的民机——AC311,都诞生在这里。     

中航工业直升机设计研究所

中航工业直升机设计研究所诞生于1969年12月,是中国航空工业集团公司成员单位,隶属中航直升机有限责任公司.坐落在驰名中外的历史文化名城江西省景德镇市.是我国从事直升机型号研制和直升机技术预先研究工作的大型综合性科研单位,     

中国直升机发展

<正>我国直升机工业50年代后期起步,经历了从无到有奠定基础、艰难探索曲折发展、走出低谷开拓进取、抓住机遇快速发展的过程,实现了由专利引进、仿制生产、改进改型、合作研制到自行研制的重大跨越,形成了1.     

六○二所:在自主创新的高地上起飞

直升机工业作为国防工业的重要组成部分,具有知识高密集、技术高难度、专业高综合、关联产业多等显著特点。六○二所作为中国唯一的直升机设计研究所,责无旁贷地承担起发展中国直升机工业排头兵的重任。建所37年来,六○二所和相关单位坚持“协同集成、自主创新、重点跨越”的方针,先后经历了测绘仿制、参考样机设计到自主研制直升机的艰难历程,走出了一条充满艰辛和挑战的自主创新之路,为国防建设和国民经济建设做出了重要贡献。近些年来,承担国家重点工程研制重任的六○二所,以科学的发展观统领改革发展和科研生产各项工作,以创新为魂,和谐…     

昌飞：飞向昌盛

80年代研制直8——我国自产的亚洲最大吨位的直升机;90年代研制直11——我国第一个拥有自主知识产权的轻型直升机,作为航拍机已飞遍我国24个省市自治区;新世纪研制CA109警用机——将在2008年北京奥运会期间显身手。     

独具优势的预警直升机

提起预警机,人们很自然地想到美国的E-2“鹰眼”、E-3“望楼”、俄罗斯的A-50“中坚”以及以色列的“费尔康”等。但在这些大型固定翼预警机之外,还有一类以直升机为载体的预警直升机。预警直升机的作战能力无法与大型预警机相比,强国不屑于发展;但其预警雷达技术较为复杂,小国又难以拥有,这使得预警直升机远不如固定翼预警机那样发展迅速、型号繁多和使用普遍。然而,预警直升机以其独特的优势,得到不断发展,在武库中为自己争得一席之地。     

大型直升机发展

<正>我国直升机工业从上世纪50年代后期起步,经过半个多世纪的发展,形成了较完整的直升机产品谱系。发展直升机,特别是大型直升机对我国国家应急救援体系建设、国防现代化建设以及满足国内市场迫切需求都具有重大意义。     

挑战＂世界屋脊＂--AC313高原试飞团队真实、平凡而又传奇的故事

（一） 2010年3月18日,景德镇昌飞吕蒙机场. 国产大型民用直升机AC313首飞成功,揭开了我国民族直升机发展史上崭新的一页.众多媒体见证了这一激动人心的时刻. 肩负国家使命,承载蓝天责任.2010年和2011年,由景德镇直升机厂所组成的AC313党员突击队员转战行程近3万公里,开始进行高原适航取证的各项验证试飞.     

中国首批轻型通用直升机正式交付用户

近日,首批3架AC311正式交付用户,AC311直升机贯彻了最新的国际适航标准,12年获得民航局颁发的型号合格证和生产合格证,并按照最严格的运营标准通过了AEG评审。首批国产民用直升机的交付将为中国直升机的设计、研发和使用带来更多的经验。     

浅谈直升机空战及其战术

军用直升机在战场上执行侦察、地面攻击、运输等任务时,与敌方的固定翼机或直升机将不可避免地发生空战。尽管多数国家已经开始重视直升机空战武器装备的研制和配备,但空战培训和战术理论却远远落伍。有一种观点认为,直升机主要用于联合作战,一定会有战斗机的掩护和预警机的保障,来自空中的威胁会很小。他们没有意识到,由于侦察技术的发展,直升机很容易被发现又由于空空导弹的发展,战斗机可以对直升机做到“俯视便击中”;而敌方武装直升机空战能力的加强,也对己方直升机带来新的威胁。因此,忽视直升机空战能力     

凤鸣九天 煌耀西飞——航空工业西飞C919大型客机研制纪事

<正>2017年5月5日下午,C919大型客机首飞圆满成功。凤鸣九天,向全世界宣示,我国自主研制的第一架大型民用客机终于飞上蓝天。中国制造的大飞机带着几代国人的重托与瞩望,追赶着世界先进航空业的步伐,其重大的里程碑意义不言而喻。首飞日,历来是航空人看重的大日子。2017年5月5日下午,C919大型客机首飞圆满成功。凤鸣九天,向全世界宣示,我国自主研制的第一架大型民用客机终于飞上蓝天。     

倾情直十一——记直十一的生产者昌河集团公司和使用者陆航部队

新世纪,中华民族的直升机工业犹如晨曦涌现,萌动着无限希望。 中国的直升机工业起步较晚,到20世纪80年代中期,已经创建20多年的我国直升机行业,尚未走过一个自行设计研制新型号的全过程。这个严峻的事实,时刻提醒着航空人要尽快开展轻型直升机研制工作,以投资少、周期短、见效快的轻型直升机为突破口,培养人才,锻炼队伍,从小到大、扎扎实实地发展我国的直升机工业。这是历史和时代赋予航空人的庄严使命。     

未来直升机发展趋势

直升机自问世以来,全世界共生产各类直升机10万余架,在役的直升机总数已超过5万架,其中军用2万3千多架,民用3万多架。特别是近20年来,随着科学技术的迅速发展,直升机的使用效能和飞行安全得到大幅度提高和改善,设计技术的迅猛发展,一系列新概念、新方法、新技术和新结构的出现,进一步促进了直升机的发展。随着应用领域的不断扩展,不同的使用者对直升机提出了不同的要求,例如军方要求速度大、机动性好和生存能力高;运输公司要求廉价、舒适、运输效率高;客运则要求振动小、噪声低、驾驶及维护简单等。虽然要求各异,却有一些共同因素决定着直升机的发展趋势。     

视听“百秒”话管理 动漫寓言励“心智”——昌飞公司探索思想政治工作的新途径

一、案例背景昌河飞机工业(集团)有限责任公司是我国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业,具备研制和批量生产多品种、多系列、多型号直升机和航空零部件转包生产的能力。亚洲最大吨位的多用途直升机——直8型机,我国第一个自行研制、拥有自主知识产权的军民通用型直升机——直11型机均诞生在这里。在改革开放日益深入、科技发展日新月异、知识经济迎面而来的新形势下,思想政治工作只有不断创新,才会有生命力。面对新机遇、新挑战,昌飞公司大胆探索、积极实践思想政治工作的新形式、新内容,使其深入到企业科研生产经营管理的各个环节,起到…