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相似文献
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1.
《当代海军》2007,(3):36-38
自航母诞生以来,各航母拥有国一直都在考虑怎样才能使舰载机通过滑跑最短的l距离,就能迅速拔舰升空。目前,所有航母舰载机大都采取以下两种起飞方式:弹射起飞和滑橇起飞。弹射起飞是利用飞行甲板上设置的弹射装置,在一定的行程内对舰载机施加外力,使它加速离舰升空;滑橇起飞则主要借助航母首部的上翘甲板,并辅以机  相似文献   

2.
航母的弹射装置   总被引:1,自引:0,他引:1  
航母弹射装置是实现舰载机在飞行甲板有限长度内安全离舰起飞的重要设备。目前只有美国和法国肮母上装有弹射装置,其中美国所有现役大型航母飞行甲板上布置着4部蒸汽弹射装置,其中舰首2部、斜角甲板2 部,可在20~30秒钟内弹射起飞1架舰载机;而法国中型航母只装2部蒸汽弹射装置。  相似文献   

3.
<正>舰载机弹射起飞技术是航母发展的核心技术,电磁弹射代表舰载机弹射的发展方向。为增强航母作战能力,印度政府要求未来国产航母采用更为先进的弹射技术,但印度舰船工业基础较为薄弱,舰船核心装备和技术研发能力相对落后,尚不具备该项技术的研制基础和能力。目前仅有美国的研究取得实质性进展,  相似文献   

4.
当今,世界各国海军航空母舰舰载机的起飞方式主要有弹射起飞、滑橇起飞和垂直/短距滑跑起飞等。弹射起飞是利用飞行甲板上布置的弹射装置,在一定行程内对舰载机施加推力,使其达到离舰起飞速度。滑橇起飞是利用航母艏部的上翘甲板,在机载发动机的大推力下实现起飞。垂直/短距滑跑起飞则是利用机载发动机的推力矢量控制来实现起飞,鉴于前苏联“雅克-38”垂直/短距起降攻击机已随着“基辅”级航母一起退役,以及英国垂直/短距起降式“海鹞”战斗机的携载量和航程难以满足需要,因此这种起飞方式目前用得较少。  相似文献   

5.
吕强 《现代舰船》2011,(21):10-15
飞行甲板是航母舰载机的重要活动场所,也是航母与主战舰艇在外形上最为明显的区别.在航母百年发展史中,飞行甲板布局形式经历了两段式、直通式、全通/斜角甲板、滑跃甲板等多种型式.从目前各国新型航母及舰载机的发展看,支持舰载机弹射起飞/阻拦着舰的全通/斜角甲板是飞行甲板今后一段时间内的主流和发展趋势.本文简要回顾自航母诞生起,...  相似文献   

6.
吕强 《现代舰船》2011,(11):10-15
飞行甲板是航母舰载机的重要活动场所,也是航母与主战舰艇在外形上最为明显的区别。在航母百年发展史中,飞行甲板布局形式经历了两段式、直通式、全通/斜角甲板、滑跃甲板等多种型式。从目前各国新型航母及舰载机的发展看,支持舰载机弹射起飞/阻拦着舰的全通/斜角甲板是飞行甲板今后一段时间内的主流和发展趋势。本文简要回顾自航母诞生起,飞行甲板的演变历程,并着重分析二战后全通/斜角甲板的布局变化,意图揭示推动飞行甲板布局变化的内在因素。  相似文献   

7.
声音     
《国防科技工业》2012,(12):10-10
中国坚持独立自主、自力更生、自主创新,有智慧和能力建造和发展自己的航母。目前,歼-15舰载机还在按照计划开展相关试验和训练工作,将按计划装备部队。——中国外交部发言人耿雁生未来国产航母将采用弹射起飞技术,固定翼飞机在滑跃甲板上起降难度很大,而且在这类航母上只能使用直升机作为舰载预警机。  相似文献   

8.
不同起降方式的舰载机作战能力对比分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
为优选航母舰载机发展建设方案,对不同起降方式的舰载机作战能力进行了对比分析。对滑跃起飞/阻拦着舰、弹射起飞/阻拦着舰和短距起飞/垂直着舰3种典型起降方式的舰载机甲板作业流程进行了分析,研究了不同起降方式下甲板作业的约束条件;构建了舰载机出动架次评估模型,对比分析了3种起降方式的舰载机出动能力;提出舰载机遂行航母防空作战任务的最优飞行甲板空中作业计划方法,对比分析了3种起降方式的舰载机空中阵位连续部署时间。应用仿真案例对关键参数进行了灵敏度分析,进一步验证了模型的可行性和有效性。  相似文献   

9.
王兵 《现代舰船》2012,(10):36-37
在美国航母航渡过程中,舰载机飞行作业优化的主要目的是决定舰载机的弹射和回收顺序,一方面使防御态势最优,同时确保航母能在指定的时间内抵达目的地,舰载机飞行作业优化还需要考虑其他限制条件,包括环境条件和军事判断等。在进行飞行作业优化时,关键概念之一是飞行作业周期,舰载机从离开航母到完成一项任务后返回母舰附近,为一个周期。在这个周期的末期,舰载机可以选择着舰,也可以选择在空中加油,当舰载机再次离开航母的时候,就已进入了下一个周期。在航母航渡过程中,舰载机飞行作业逐波次  相似文献   

10.
防务     
<正>"福特"号航母执行首次阻拦着舰与弹射起飞[海军研究所2017年7月28日报道]2017年7月28日,在服役6天后,"福特"号航母开展了航母首次弹射阻拦作业。海军航空试验与评估中队VX-23的F/A-18F"超级大黄蜂"于当天下午3:10分开展了回收作业,舰载机钩住了先进阻拦装置的第二  相似文献   

11.
王兵 《现代舰船》2012,(11):40-43
说明:本文中架次率的衡量对象是固定翼舰载机,未考虑直升机。舰载机出动能力的相关指标周期为有效管理飞行甲板,航母通常按照指定的时间周期进行作业,通常在1小时(1+00周期)到1小时45分(1+45周期)之间。在单周期作业中,飞机在空中停留一个周期后着舰。需要注意的是,着舰作业总是在弹射之后进行,这意味着,上一个周期的舰载机,必须在下一个周期舰载机起飞之后才能降落。类似的,双周期作业的飞机在空中停留两个周期的时间  相似文献   

12.
李杰 《当代海军》2008,(12):56-59
舰载机作为航母的最重要作战武器平台,其起飞与降落方式不仅影响到舰载机装备性能的发挥,而且也会影响到舰载机的起降效率和安全。起降方式是各国航母装备发展所要解决的重要环节。  相似文献   

13.
智慧岛     
2005年第1期竞答题目1.二次世界大战时的航空母舰还没有舰载飞机的弹射装置,舰载机起飞完全依靠自身的动力。飞机起飞的升力来自两端机翼提供的空气压力差,它与空气跟机翼的相对速度有关。假设某舰载轰炸机在航母的航速为0且无风状态下的起飞速度为380千米/小时。在执行某次特殊任务时,由于飞机超重,其起飞的相对风速要比前述的起飞速度高出10%;超重后,在无风状态下且航母为0航速时,即使发动机满负荷运转,飞机滑行完整个跑道,其相对于航母的速度也只能达到平时起飞速度的90%;若逆风起飞,这个速度还要降低0.3VW(VW为航母的相对风速)。设在执行此  相似文献   

14.
《当代海军》2006,(6):28
日前,“鹞”式飞机在一次从航母甲板起飞过程中创新了新的弹射起飞重量纪录。该纪录是在增大“鹞”式飞机已被认可的弹射起飞重量限制值的试验中创下的,  相似文献   

15.
《国防科技》2004,(4):83-83
许多看过关于美国海军航空母舰的电视报道或这方面电影的人,恐怕都还记得舰载机在起飞时甲板上弥散着白色烟雾的情景。其实白色烟雾是从弹射器(舰载机的弹射装置)中喷散出来的。然而,这种情景在下一代美国航母上将不复存在了。 众所周知,航母上飞行甲板的长度与陆地机场的跑道相比相差太远,但飞机如果没有达到一定的滑行速度,机翼就难以产生足够的升力。那么在舰载机尚处于螺旋桨推进时代,为什么低速滑行的舰载机能从飞行甲板上腾空而起呢?  相似文献   

16.
《现代舰船》2012,(11):30-35
从技术角度上来讲,能起飞回收"鹘鹰"的航母用起飞-着舰设施,操作歼-20只可能更为容易。中型战斗机是发展主流?对于舰载战斗机的发展,存在一个说法,认为中型战斗机由于体积较小,所以能在航空母舰上部署较多数量,对于航空母舰来说是最好的选择。作为例证的是美国的F/A-18"大黄蜂"系列、法国的"阵风"-M等。实际上,这种思路本身是对航母发展历史的不了解所导致的,航空母舰舰载机的发展,是朝着不断重型化的方向发展。美国海军每一代的主力战斗机,都是根据弹射器的最大弹射能力和拦阻索的最大拦阻能力而发展的,每一代战斗机实际上都是在不断的重型化过程中,F/A-18E/F"超级大  相似文献   

17.
美国X-47B舰载喷气式无人机在美国当地时间5月14日上午成功从美国"乔治.布什"号航母弹射起飞,在完成一系列预定飞行动作后降落于马里兰州的一个海军航空站。美军X-47B无人机的航母起飞成功,预示着一个划时代的到来,将会引以未来作战样式的新变革。  相似文献   

18.
航母的阻拦装置   总被引:1,自引:0,他引:1  
了解飞机的人都知道,现代喷气式舰载机的着舰速度每小时为200-300千米,如果不经过阻拦,飞机着舰后至少要滑行上千米才能停下来,而一般航空母舰的飞行甲板长度只有200-300米,所以需配置阻拦装置。航母阻拦装置是实现舰载机在飞行甲板有限长度内安全着舰的特种重要设备。阻拦装置又分为阻拦索装置和阻拦网装置。在国外搭载固定翼舰载机的现役航母飞行甲板上,着舰区布置着3-4台液压缓冲式阻拦索装置,其中尾向第一根阻拦索距舰尾约55米左右,然后向舰首方向每隔约14米布置1部阻拦索装置;一般在  相似文献   

19.
咨询园地     
读者王磊询问电磁弹射与蒸汽弹射有什么不同?电磁弹射的工作原理是什么?飞机弹射装置,即弹射器是在较短的滑跑距离内将飞机加速到起飞速度,并使飞机安全飞离航母的装置。蒸汽弹射器自60年代以来经过不断研究改进,已日臻完善。蒸汽弹射是利用蒸汽产生的能量将飞机弹射出去。电磁弹射是利用电磁能量来弹射飞机升空。  相似文献   

20.
《国防科技》2004,(9):81-81
航空母舰熏对于海上的其他军舰来说熏可以称得上是庞然大物熏然而熏与陆地上的机场相比。则显然是太袖珍了。飞机从那不到300米长的飞行甲板上起飞已经令人瞠目熏而要想在如此短小的飞行甲板上降落就更为困难了。然而熏舰载机飞行员们却并无惧色熏有的甚至一边吹着口哨熏一边操纵着飞机熏平平稳稳地在航空母舰的甲板上起飞、降落。原来熏这些舰载机驾驶员有一大法宝——航母助降镜。为了使现代舰载机驾驶员驾机着舰轻松准确熏人们经历了一次又一次艰难的探索。由于航母飞行甲板与机场相比太短太窄熏飞机着舰点必须非常准确。“失之毫厘熏差…  相似文献   

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