英海军“鹞”式战机创造弹射起飞重量新纪录

日前,“鹞”式飞机在一次从航母甲板起飞过程中创新了新的弹射起飞重量纪录。该纪录是在增大“鹞”式飞机已被认可的弹射起飞重量限制值的试验中创下的,     

美海军EA-18G电子战飞机开始试飞

首架EA-18G构型的飞机3月30日从美国马里兰州帕培克森特河海军航空站起飞,这标志着美国海军名为“咆哮者”的新型电子战飞机项目进入新阶段。     

基于动力源分类的无人机起飞方式综述

无人机的起飞方式在作战中是个关键因素,决定了无人机作战的灵活性、机动性和高效性等。随着科技的发展,无人机的起飞方式已由最初的滑跑起飞更新换代至多种多样。对无人机起飞方式进行了研究,根据动力源不同将无人机起飞方式分为势能膨胀力作为动力源起飞、电磁力作为动力源起飞、气体反冲力作为动力源起飞和人力作为动力源起飞4大类。对每种无人机起飞方式的工作原理和优缺点进行了详细阐释并列举出了相应的无人机型号,对无人机起飞技术的发展趋势进行了展望。     

航母舰载机：弹射起飞与滑橇起飞谁好

自航母诞生以来,各航母拥有国一直都在考虑怎样才能使舰载机通过滑跑最短的l距离,就能迅速拔舰升空。目前,所有航母舰载机大都采取以下两种起飞方式:弹射起飞和滑橇起飞。弹射起飞是利用飞行甲板上设置的弹射装置,在一定的行程内对舰载机施加外力,使它加速离舰升空;滑橇起飞则主要借助航母首部的上翘甲板,并辅以机     

无人机自力起飞方式研究

对目前无人机主流的自力起飞方式进行了一一列举;详细阐释了不同起飞方式的特点、工作原理及各自的局限性;其次,分类介绍了国内外在无人机自力起飞领域的最新研究进展。最后,对不同种自力起飞方式进行了比较,给出相关技术指标,对比了各自的优缺点,并对无人机自力起飞技术的发展趋势进行了展望。     

截击机作战起飞规划分析

根据截击机在优化的目标分配形式下拦截效果的概率模型,导出了截击机在拦截多攻击机机群时的最优目标分配形式,研究了机场飞机起飞架数与机场战术、技术参数、机场飞机的战术、技术参数以及与攻击机的进攻态势之间的关系,确定了多机场飞机对多攻击机机群进行最优目标分配时所应满足的量化关系,给出的模型可对作战决策过程提供理论依据     

智慧岛

2005年第1期竞答题目1.二次世界大战时的航空母舰还没有舰载飞机的弹射装置,舰载机起飞完全依靠自身的动力。飞机起飞的升力来自两端机翼提供的空气压力差,它与空气跟机翼的相对速度有关。假设某舰载轰炸机在航母的航速为0且无风状态下的起飞速度为380千米/小时。在执行某次特殊任务时,由于飞机超重,其起飞的相对风速要比前述的起飞速度高出10%;超重后,在无风状态下且航母为0航速时,即使发动机满负荷运转,飞机滑行完整个跑道,其相对于航母的速度也只能达到平时起飞速度的90%;若逆风起飞,这个速度还要降低0.3VW(VW为航母的相对风速)。设在执行此     

声音

中国坚持独立自主、自力更生、自主创新,有智慧和能力建造和发展自己的航母。目前,歼-15舰载机还在按照计划开展相关试验和训练工作,将按计划装备部队。——中国外交部发言人耿雁生未来国产航母将采用弹射起飞技术,固定翼飞机在滑跃甲板上起降难度很大,而且在这类航母上只能使用直升机作为舰载预警机。     

锤炼思想作风也防“冲、偏、掉”

在航空兵部队",冲、偏、掉"是影响飞机安全着陆的三种危险情况:冲——即速度失控,偏——即偏离跑道,掉——即下降过快,处置不当都会酿成事故。锤炼思想作风好比驾机起飞着陆,面对纷繁复杂的工作社会环境和金钱物欲的诱惑,党员干部只有固     

韩国拟发射火箭打造全方位侦察力量

中国国防科技信息网7月29日报道，7月28日，洛克希德·马丁公司举行了F-35C飞机的“下线庆典”，该型飞机是F-35“闪电Ⅱ”联合攻击机的航母舰载型。F-35飞机共三型，F-35C是海军航母舰载型（弹射起飞／阻拦降落）；F-35B是短距起飞／垂直降落，主要是海军陆战队用；F-35A是美国空军用的传统起降飞机。     

舰艇上飞起的第一只“雄鹰”

提起海军航空兵和航空母舰,可谓尽人皆知,但要谈到第一位在海军舰艇上起飞的飞行员——尤金·伊利的名字,知道的便寥寥无几了。然而正是尤金·伊利敢为天下先的伟大创举,才开创了飞行员在舰艇上起飞的历史。故事还得追溯到20世纪初。在莱特兄弟于1903年发明了飞机以后,敏锐的军事家们就意识到了飞机将在未来海战中扮演重要角色,但如何能够让飞机在舰艇上起飞,却成了一个摆在人们面前的难题。     

对舰载机出动能力的认识

说明:本文中架次率的衡量对象是固定翼舰载机,未考虑直升机。舰载机出动能力的相关指标周期为有效管理飞行甲板,航母通常按照指定的时间周期进行作业,通常在1小时(1+00周期)到1小时45分(1+45周期)之间。在单周期作业中,飞机在空中停留一个周期后着舰。需要注意的是,着舰作业总是在弹射之后进行,这意味着,上一个周期的舰载机,必须在下一个周期舰载机起飞之后才能降落。类似的,双周期作业的飞机在空中停留两个周期的时间     

中国“飞鲨”歼—15

鉴于可搭载飞机数量的限制以及滑跃起飞战机起飞重量的限制,“瓦良格”号不能发动多次有效的突击．除非在演习中只需要一两架飞机进入战斗射击阵位,因此他们基本上只能对武装实力较弱的对手进行空中伏击。滑跃式甲板以及对起飞重量的限制意味着中国军队高层将面临艰难选择：减少飞机载重．从较远的距离进行打击;或者让航母离打击目标更近。让更多的飞机能够对目标进行打击。但这也让整个航母战斗群面临更大危险。     

航空母舰：一代更比一代强

飞机发明于1903年,但自1910年起英、美两国已开始试验飞机从军舰上起飞降落。1918年,具有供飞机起飞与降落的全通式飞行甲板的航母雏型先后在英国、日本与美国诞生。航空母舰从产生到今天,已经有了百年的发展历史。在这百年发展历史中,根据航母技术发展的不同,可以将航母划分为四代。     

飞机总体参数多目标优化设计方法

提出飞机总体参数多目标优化的设计方法,并建立了相应的计算机程序.该方法可避免单目标优化的片面缺陷,从而更加合理地评价飞机总体参数的最佳组合.以起飞总重、燃油重量、航程和最大升阻比为优化设计目标对飞机总体参数多目标优化进行了研究.最后通过算例进行验证,获得了较好的结果,为实际应用提供了有力依据.     

孙宝礼:装备革新大有可为

7月上旬的一天,阴云密布,云底高、 能见度逼近战机最低起降条件。 胶东半岛某机场,济空航空兵某师一 架架强击某型战机在起飞线上一字排开, 飞行员在座舱里待命起飞。面对恶劣的天 气,本场指挥员问跟班的装备部部长孙宝 礼:“孙部长,以现在的天气状况飞机能不 能起飞?飞机在空中会不会出现问题?”孙 宝礼胸有成竹地说:“指挥员,请放心,飞     

浅谈战斗机的再次出动地面准备

人们在电影或电视剧中．通常可以看到战斗机着陆滑出跑道后．在指定区域关车．飞行人员走下飞机，地勤人员用牵引车将飞机牵引至加油区（站）．给飞机加油．进行常规机务检查．然后牵引至挂弹区挂载弹药．再将飞机牵引至充气区，进行充氧气．冷气．一切维护就绪．最后将飞机牵引至起飞线停机坪．这个过程就是飞机再次出动地面准备，可以简称为“加、挂、填、充”四个字，不过在地面准备时间长会减少战斗机的出动率．影响作战使用。     

军民结合 寓军于民研制中国大飞机

当前，中国科技工业最为重要的焦点问题之一就是中国什么时候能够研制出大飞机。大飞机一般是指起飞重量超过10。吨的运输机或150座以上的客机．目前世界上只有美国、欧洲和俄罗斯有研制大飞机的能力，而占领国际市场的只有美国的波音和欧洲的空客。本期“特稿”《从波音公司看大飞机研制》详尽介绍了波音公司研制大飞机的过程，并透彻分析了其成功原因。     

林林总总释通航

<正>飞机的轮子为何有不同尽管飞机绝大部分时间是在天空翱翔,但是飞机的轮子也是必不可少的。特别是在起飞和降落阶段,让我们首先来详细了解一下这"庞然大物"——飞机的轮子。机轮与车轮的区别飞机轮胎区别于汽车轮胎的外     

空军副司令员张洪贺视察中国电科展区

<正>2014年11月13日,空军副司令员张洪贺在空军装备部副部长许大明的陪同下视察中国电科展区,了解中国电科电子技术现状和发展态势。张洪贺视察了V750无人直升机展区,详细询问了直升机的起飞重量、任务载荷、平飞速度和系统应用等。在中国电科室内展区,张洪贺对防务电子展品、大型飞机客机客舱娱乐系统、固态微波元器件、多旋翼无人机、AEC1.9L航空发动机等表示极大兴趣,一一驻足,亲切询问,了解自主研发情况和技术特点。