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相似文献
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1.
在21世纪即将来临之际,日本决定建造大型“直升机母舰型驱逐舰”。这是继日本近年建造“大隅”级大型运输舰之后,日本再次建造的“准航空母舰”。“直升机母舰型驱逐舰”建成后,日本航母梦想离实现已不太遥远,日本也向军事大国跃进了一大步。航母情结,挥之不去由于深远的历史原因,日本人的航母情结始终挥之不去。日本是世界上研究和发展航母较早的国家之一。1922年12月,日本建造了世界上第一艘标准型航空母舰“凤翔”  相似文献   

2.
经济工作中船集团公司又与日本船东签船7月20日,日本川崎汽船株式会社(“K”Line)和日本福神汽船株式会社(FJLine)作为联合买方,与中船集团公司在北京钓鱼台国宾馆签订一艘17.7万吨好望角型散货船建造合同,该船由上海外高桥造船公司建造。中船集团公司总经理陈小津在签字仪式上说,能够承接“K”Line和NYK等日本一流船东的大型船舶订单,是中国船舶工业综合实力不断增强的标志,表明“中国  相似文献   

3.
超级航空母舰“信浓”号作为战列舰“大和”号和“武藏号’的姊妹舰,是日本违反华盛顿海军条约秘密建造的大型舰艇。这艘巨舰于1938年开工建造,由于当时的横须贺船台靠近交通要道,无法用围墙遮挡,因此,谨慎的日本人特别为它修建了秘密的6号船坞以供使用。最初,“信浓”号被设计成与“大和”号一样的巨型战列舰,但太平洋战争的实践和海军学术的发展却表明,这种过时的大型水面舰艇已经不再是战斗胜负的主宰者,  相似文献   

4.
近些年来,日本海上自卫队不仅竭力在航空母舰研制上煞费苦心,而且在各型“驱逐舰”建造上更是大动了一番脑筋:仅自20世纪90年代中期以来,就接连建造了多用途的“村雨”级驱逐舰,以及装有“宙斯盾”系统的“金刚”级驱逐舰。 不久前,日本又对外宣布,拨款1200亿日元建造2艘“直升机驱逐舰”(代号:DDH)。稍有点海军常识的人都知道,驱逐舰按照排水量大小通常可以分成3种,其中大型驱逐舰排水量在4500吨以上,一般不超过万吨。而日本准备建造的“直升机驱逐舰”标准排水量竟达到了1.35万吨,满载排水量竟高达1.6万吨左右。这一超大吨位的驱逐  相似文献   

5.
赵宇 《当代海军》2005,(8):50-55
近年来,日本特别重视发展海空力量,坚持以“海空优先”为指导原则,不断提高自卫队现代化水平,致力于建成一支“规模精干、质量充实”的军队。在日本海军现代化的作战力量中,有几名“成员”尤其引人注目——日本是世界上较早研发航空母舰的国家之一。早在1922年建造的“凤翔”号航母被认为是世界上第一艘标准的航空母舰。第二次世界大战时期,日本更是以20多艘航母一度横行海上,成为其野心高度膨胀的催化剂。二战后,战败的日本因和平宪法的禁锢不能建造大型战舰,但重新拥有航空母舰一直是日本挥之不去的情结。  相似文献   

6.
日本是世界上研究和发展航空母舰的先驱国家之一。1922年12月27日竣工的“凤翔”号航空母舰是世界上第一艘标准型航母,从建造第一艘航母开始到二战结束,日本先后拥有过25艘各型航母;同时在运用航空母舰作战方面,日本海军也曾创下辉煌的战史。二战结束后,日本作为战败国,按规定只能建立自卫性兵力,不能建造大型战舰。然而拥有航空母舰一直是日本海上自卫队的心愿,长期以来始终以秘密方式进行策划和运作,如有风声则一律予以否认。直到“大隅”级运输舰获准建造,其航母梦终于昭然于世。  相似文献   

7.
日本“筑后”级导弹护卫舰是日本于60年代末建造的一级护卫舰。日本当时十分重视反潜作战,因此那个阶段建造的护卫舰,都是以反潜和保护本国运输船队为主要任务。“筑后”级是以60年代初建造的“最上”级反潜护卫舰为基础研制的,并且成为日本自60年代至今建造数量最多的一级护卫舰。“筑后”级护卫舰共建造了11艘,首舰“筑后”号舷号为 DE 215,于1968年12月9日动工建造,1970年1月13日下水,1970年7月31日服役。其  相似文献   

8.
历史回顾从1920开始,旧日本海军开始着手设计建造“峰风”级驱逐舰,前后共计建造 12艘。其基本战术指标为:标准排水量 1215吨,舰长102.57米。设计最大航速39 节,续航力为3600海里/14节。配置4门45倍三联式G型120毫米主炮,2挺6.5毫米机关枪以及3座双联装的533毫米鱼雷发射管。作为第一次世界大战结束后日本所建造的第一级大型驱逐舰,该级舰的服役  相似文献   

9.
美国军方10月27日宣布,美国海军长期部署在日本的常规动力航母“小鹰”号将于2008年退役,美国计划用正在建造中的“乔治·布什”号新型核动力航母替换“小鹰”号。这将是美国有史以来第一次在日本部署核动力航母。“乔治·布什”号航母始建于2001年,是美国第10艘尼米兹级航母,预计其建造费用将高达45亿美元。该舰舰体长度  相似文献   

10.
日本在1998年时决定建造高波级多用途驱逐舰的1号、2号舰。它们已于2003年3月相继服役。在1999~2001年间,日本决定每年建造一艘高波级驱逐舰。目前它们都在建造过程中。日本预计最终装备5艘这种先进的多用途驱逐舰。 日本自1982年建成初雪级多用途驱逐舰后,先后设计制造了朝雾级和村雨级多用途驱逐舰,组成了日本新的“八八舰队”——  相似文献   

11.
日本“春潮”级潜艇是日本海上自卫队最新的一级常规动力攻击型潜艇,目前有5艘加入现役,另2艘正在建造。日本建造潜艇的目的是攻击敌方水面目标和进行海上封锁,而日本所临海区面积广阔,因此对潜艇的需求量很大。日本政府目前建造潜艇的特点是以前一级的改进型作为新一级潜艇的设计方案,减少研制周期,另外每一级的建造数量都较多,并且分别交给2家厂商建造,使建造速度加快,能够在短期内有更多的潜艇服役。日本政府对潜艇的建造  相似文献   

12.
“斯普鲁恩斯”级驱逐舰是美国海军70~80年代设计建造的一级大型导弹驱逐舰,首舰于1972年11月开工、1975年9月建成入役,舰名“斯普鲁恩斯”(DDG 963Spruance)源自美国二战英雄雷蒙德·斯普鲁恩斯(Raymond A.Spruance)海军上将。中途岛海战中,斯普鲁恩斯指挥第16航母特混舰队击沉日本航母4艘,从而扭转了太平洋战局,1945年他被晋升为美国海军太平洋舰队司令。“斯普鲁恩斯”舰虽然以反潜  相似文献   

13.
随着建造“尼米兹”级大型核动力航空母舰计划的提出与发展,美国当时拥有的9艘“贝尔纳普”级、9艘“莱希”级和“长滩”、“班布里奇”2艘舰已不能满足数量上和性能上的要求,因此海军方面提出要建造新型核动力巡洋舰。这就是“弗吉尼亚”级巡洋舰的研制背景。  相似文献   

14.
李杰  刘涛 《现代军事》2008,(2):28-32
进入新世纪以来,许多国家海军如雨后春笋般接连推出各种新式两栖战舰。美国海军自不待说,两栖攻击舰、船坞运输舰、船坞登陆舰等大型两栖舰船的研发与建造持续升温,其他国家海军发展两栖舰船也亳不示弱,如印度、澳大利亚等国海军都在加紧购买或发展适合本国特点和海上安全需要的两栖战舰,东亚地区的我国两个近邻——日本和韩国发展两栖舰船的势头尤为猛烈。日本早在2003年就建造了3艘满载排水量1.3万吨的“大隅”级船坞运输舰,此后又于2007年8月下水了满载排水量达1.8万吨的“日向”号16DDH直升机驱逐舰。  相似文献   

15.
自90年代初的海湾战争以来,日本加紧实施其“远洋积极防御”战略,并多次组织其舰队赴远洋活动。为确保自身安全,日军不惜投入巨资加紧研制和建造新型战舰,在1993年“金刚”级防空导弹驱逐舰首舰服役不到半年,日本海上自卫队又开始着手建造“村雨”级驱逐舰,首批计划建造9艘,每年以2艘的速度建成  相似文献   

16.
《当代海军》2010,(1):7-7
据日本《朝日新闻》2009年11月23日透露,防卫省准备建造规格堪比轻型航母的大型直升机驱逐舰(DDH),来“应对中国不断发展的海军力量”。针对外界把新型DDH视为准航母,防卫省官员称,该舰没有起降固定翼战机的能力,作战使用是反潜和保护交通线,目前也没打算为其引进固定翼战机,因为它不是一艘“进攻性的航母”。  相似文献   

17.
河山 《国防科技》2004,(9):52-54
据俄媒体日前报道,最近俄罗斯波罗的海造船厂开始为印度建造9座用于航母等大型舰艇的现代化反应堆。这些大型现代化反应堆将用于将装备在印海军“戈尔什科夫海军上将”号航母、计划建造的新型航母以及其他大型舰艇上。这些大型现代化反应堆的建成,不仅大幅度提高印海军的战斗力,还将促进印船舶制造业的发展。而俄通过这笔军火交易亦受益匪浅。■俄几家军火公司联手为印造大型反应堆今年以来,俄印最大的一笔军火交易是双方签署的“戈尔什科夫海军上将”号航母合同。今年3月9日俄正式将“戈尔什科夫海军上将”号航母转交给印度,目前该航母正在…  相似文献   

18.
日本计划建造航母据悉,日本海上自卫队的“长期军力建设”计划,包括在2015年以前建造两艘排水量40000万吨级的轻型航母,这种航母可搭载预警飞机及垂直起降战机。日本海上自卫队有意拥有两艘轻量型航母,准备建立两个航母战斗群。它标志着日本  相似文献   

19.
尽管“山云”级和“峰云”级驱逐舰由于吨位较小、舰龄偏大等原因,已逐步退出历史舞台,但它们作为战后日本海上自卫队设计和建造的首批反潜型驱逐舰,对推动战后日本驱逐舰的发展发挥了重要作用。建造背景日本是第二次世界大战的战败国,战后的日本被禁止发展军备,因此旧日本帝国海军被迫宣告解体。然而日本仅仅在3年之后就开始组建海上警备兵力。朝鲜战争爆发后,基于美国战略的需要,在美国的直接扶持下,日本海  相似文献   

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大型集装箱船属高技术、高附加值船舶,是目前世界造船技术发展重点之一。集装箱运输发展历程不长,但由于它具有散货船无法比拟的优越性,因而运输量增长十分迅速,使集装箱船的开发设计和建造也在不断更新。我国从“七五”期间便开始对大型集装箱船舶的设计建造技术进行跟踪研究,  相似文献   

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