爆炸荷载作用下组合梁动力响应分析

本文应用分层Ｔｉｍｏｓｈｅｎｋｏ梁的非线性动力有际元法,研究化爆和核爆荷载作用下钢板与钢筋混凝土组合梁动力响应问题,探讨其动力响应特性以及钢板设置方式对钢筋混凝土梁动力响应的影响。     

提升核心军事能力须紧而又紧

2010年的新年钟声刚敲响不久，美国就迫不及待地宣布向中国台湾地区出售“爱国者-3型”导弹和常规动力潜艇等武器装备，以这种特殊的方式揭开了中美关系新的一年。对此，报刊网络等媒体纷纷报道，国内外评论甚多。     

全电气化——舰船动力的革命化创新

能源、动力、推进是军用舰船战斗力、生存力和经济性的生命之源。根据使命任务和优化选择,不同类型的舰艇采用不同的能源、动力和推进方式。受限于科技、工业和经济的发展水平,当今世界在役军用舰船普遍采用核、全燃、全柴、柴燃联合等动力类型。未来舰船对能源、动力、推进方式提出了更高的期望,舰船实现综合电力与推进的一体化、成为“全电气化舰船”(All Electric Ship,AEs)势在必行。     

新颖的燃气轮机潜艇SSGT

自从1624年荷兰发明家科尼利斯·德雷贝尔研制出第1艘潜艇以来,至今已有400多年了。在这期间,随着科学技术的发展,潜艇的动力系统也在不断发展。目前世界现役潜艇采用的动力系统大致可分为3类,即柴油机动力、核动力以及AIP动力。这3种动力系统寸有所长,尺有所短。采用柴油机动力的潜艇水下航行时所用的是蓄电池供电的电动推进方式,当蓄电池能量耗尽后,潜艇必须浮出水面充电,这就丧失了柴-电潜艇最大的优点——隐蔽性。而且电力推进航速低,续航力     

基于转速控制的电传动车辆动力分配策略

为解决电传动车辆行驶过程中的动力分配问题,在车辆整体方案设计的基础上,对驾驶员操作指令进行合理的解析,并提出了一种基于＂转速控制＂方式的动力分配控制策略,通过对左、右侧驱动电机进行转速控制给定,实现车辆在各种复杂工况下的正常行驶,最后进行了系统建模和仿真。结果表明：基于该动力分配控制策略,车辆可实现稳定直驶、任意半径转向、中心转向以及电气制动等工况要求,并且具有良好的动力性能。     

军民融合铺就核动力可持续发展之路

中国核动力研究设计院创建46年来,以科学发展观为指导,成功地走出了一条寓军于民、军民融合的可持续发展道路。以开展核电工程设计为引领,发展方式发生深刻变化核动力院上世纪五十年代从研制军用核动力技术起家,已掌握了军用核动力从研发、设计、建造、     

陆战之王走向电气化

随着科学技术的发展,坦克应用技术日趋走向成熟。带有明显机械特征的传统坦克正在接近发展的物理极限。一种全新的电气化坦克正向我们驶来。它融合了当今世界的尖端技术,是一种全新意义上的坦克。 优越无比的电传动 传统坦克的动力传动装置是根据机械原理制成的。按照“动力—齿轮组—推进装置”的方式传动机械能。这种传动方式不但效率     

中国动力重组融资超百亿 七大动力整合持续推进——中国动力重组上市的五大亮点

正日前,中船重工控股的中国动力重大资产重组暨配套融资竞价报价完成,募集资金134.82亿元,发行价格29.80元/股,高于方案底价15.06%。6月22日,配套募集资金已全部到位。7月6日,完成相应股份登记。至此,推进了近一年的中国动力重大资产重组基本告一段落,中国动力作为中船重工集团公司合力打造的唯一动力平台,拉开了动力产业创新发展的新序幕。自2015年6月中船重工党组决策启动风帆股份重大资产重组工     

螺旋桨定常/非定常水动力性能 CFD不确定度分析

为评估计算流体力学(CFD)方法预报螺旋桨定常及非定常水动力性能的可信度,分析了误差来源并提出改进措施,采用RANS方法并选用SST k-ω湍流模型选取三套网格和三种时间步长对DTMB 4119螺旋桨的定常及非定常水动力性能进行了数值计算,并对计算结果进行了验证与确认。不确定度分析结果表明:螺旋桨定常水动力性能在设计及低进速系数时得到确认,高进速系数时未得到确认;可采用加密网格的方式降低数值不确定度,从而将评估模型误差用于改进计算模型;非定常水动力性能修正后的数值不确定度小于1%,可在2%～3%的水平上得到确认,能够满足其计算精度要求。     

军用车辆采用锂电池驱动时电源管理控制系统的设计

军用车辆采用锂电池组作为动力源可有效解决排放问题,具有高机动性、隐蔽性、稳定性的特性,并能为未来的军用电磁火力平台配置创造条件。其中的电源管理系统关系到军用车辆的电源实施监测控制运行,系统工作效果决定了军用车辆使用的可靠性。通过对军用车辆动力锂电池组电源系统的优化设计,可使锂电池组电源管理控制系统的设计效率得到全面提升。在进行电源管理系统的初步设计过程中,通常需要采用多种不同的方式对其动力体系进行初步的评估。主要针对军用车辆动力锂电池组电源管理系统进行设计分析,并提出了相应的优化措施。     

第三代反坦克导弹将于1987年投产

第三代新型中程及远程反坦克导弹AC3G的计划已经进行了整整十年。1976至1979年进行了探索性研究,1980至1982年进行了可行性研究。可行性研究是欧洲动力集团(EMDG)和英国宇航动力集团联合进行的,欧洲动力集团是1980年3月由欧洲导弹公司、法国宇航公司和西德MBB公司组成的。到目前为止,法、德、英三国政府已经为AC3G计划拨款4亿法郎,工业家也在用自己的资金为该计划的实现做出了努力。     

向内生动力要战斗力

党的二十大向全军发出了“如期实现建军一百年奋斗目标”的伟大号令。践行伟大目标好比孵化雏鹰,外力作用固然重要,雏鹰破壳归根到底还要靠内生动力。我们党领导军队革命、建设和改革的实践证明,官兵的内生动力是提升部队战斗力的最强催化剂。国防和军队改革以来,政治生态有了根本好转,政策导向更加旗帜鲜明,福利待遇也在逐步提高,广大官兵内生动力进一步增强。随着强军事业深入推进、建军一百年奋斗目标日益迫近。     

中国燃气涡轮研究院

中国燃气涡轮研究院始建于1965年4月,隶属于中国航空工业集团公司.是以航空动力技术预先研究、产品研制开发和整机鉴定试验为主业的航空科研事业单位;院产品研制开发主要涉及军机动力、民机动力、空天动力、燃机动力等叶     

对外军售和直接商业销售——美国对外出售军品的两种方式

2004年6月,台湾“行政院”通过了总额6108亿元新台币(约合182亿美元)的重大军购预算案,用于购买美军的先进武器装备,包括388枚“爱国者-3”型导弹、8艘常规动力潜艇、12架P3—C反潜机。这是历年来台湾军购预算中规模最大的一次。美国对外出售军事装备主要是通过对外军售与直接商业销售两种方式进行。对“爱国者”导弹和反潜机的销售,美国已经基本确定采用对外军售的方式;而对潜艇的销售,美台之间正在进行交涉,台湾希望采用直接商业销售的方式。那么,这两种销售方式到底有什么差异呢?     

内动力:基层后勤规范化管理持久之源

机器缺少内动力,不能持续运转;军事训练缺少内动力,成绩上不去。同样,基层后勤管理缺少内动力,规范化管理就不能经常、持久。两年来。各部队下大力狠抓了基层后勤规范化管理,涌现了一批基层后勤管理“达标”的师(旅)、团、营、连,使     

水动力空化效应的实验研究与理论分析

在研制空化射流实验装置的基础上，采用实验与理论分析相结合的方式，以苯酚溶液为对象，对水动力空化效应进行了研究。考察了进口压力、孔板结构与空化数的关系，研究了反应时间、进口压力和空化数对苯酚降解效果的影响。得出孔板在水动力空化过程中起决定性作用，一定结构的孔板还能有效抑制超空化现象的发生，确保较好的苯酚降解效果。     

近代战列舰的技术发展

在19世纪,世界各国海军的战列舰从风帆动力发展为蒸汽动力,船体材料由木质发展到钢材,舰炮的口径日益增大,舰炮攻击能力以及装甲防护不断增强。特别是20世纪初以后,各主要海军强国的战列舰发展很快,其作战方式和作战概念也随之发生了很大变化。这些发展和变化主要源于一系列先进技术的运用,主要体现在以下4个方面,即总体设计思想、舰炮、主机和防护装甲,先进的技术运用推动了世界各国海军对战列舰的更新和发展。     

创新学习研究与学生创新素质的培养

创新是人类历史进步的动力 ,教育是培养创造型人才的摇篮。 2 1世纪是一个崭新的世纪 ,科学技术高速发展 ,知识经济时代来临 ,人们的工作方式、生活方式、思维方式都将发生深刻变化。这对现行教育提出了严峻的挑战。在新的形势下 ,对学生进行怎样的教育 ,关系到民族复兴与科教兴国战略的实施 ,创新学习理论就是在这种背景下提出来的。它促进了广大教师的人才观、教育观、质量观 ,是全面推进素质教育的重要途径。     

亚丁湾护航行动中的心理管理

亚丁湾护航行动是我军遂行的非战争军事行动之一.心理管理作为一种管理理念,具有内隐性和间接性的特点.心理管理的过程表现为指挥员通过管理意识、管理水平、管理方式方法影响官兵心理活动和行为方式,具体内容涉及精力管理、动力管理、情绪管理、行为管理.     

东瀛幽灵利齿PK太极黑鲨獠牙

2007年12月5日日本海上自卫队最新型AIP常规动力潜艇——“苍龙”号下水，预计2009年3月服役，使其成为东北亚地区第2个拥有AIP常规动力潜艇的海上力量。无独有偶，而在不久后的12月27日，韩国海军“孙元一”号AIP常规动力潜艇服役，使其拥有1艘实战型AIP常规动力潜艇，先于日本海上自卫队进入AIP时代。东北亚两强几乎同时拥有AIP常规动力潜艇，现身我国东海周边水域，