从“陶土娃娃”到“变形金刚”——西航推广先进工艺装备提升质量效益纪实

每一个组合夹具在完成零件加工后,都可以分解还原为元件,重新组合装配成新的夹具并周而复始的循环使用。从“专用工装”到“组合夹具”就犹如“陶土娃娃”变成“变形金刚”白美国莱特兄弟制造出世界上第一架真正的飞机,一百多年未．飞机的动力装置——航空发动机．由初期的活塞发动机向涡轮螺旋桨发动机、涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、冲压发动机等快速发展。航空发动机快速的更新换代,形成研制与生产的独特方式和规模．即技术指标严、零部件精度高、质量要求高、型号变化快、研制周期长、生产批量小。     

空气分离技术在飞机上的综合应用

空气分离技术已成为现代飞机设计中一种新的设计思想，文章针对几种空气分离技术在飞机上的综合应用结构及其性能特点进行比较，并分别阐述几种方案的对飞机的影响，对其应用有一定的参考作用。     

BP神经网络的飞机机体研制费用估算

提出一种应用人工神经网络预测飞机机体研制费用的方法.该方法利用偏最小二乘法对飞机性能参数进行了主成分提取,用这些主成分作为BP网络的输入变量,建立了一种基于BP神经网络的飞机研制费用的估算模型,应用该模型对典型的飞机机体研制费用进行了预测.预测结果表明,该方法是有效的、可行的.     

对转涡轮用于水下航行器的初步研究

阐述了对转涡轮在航空航天领域的发展现状,总结出对转涡轮的优点和应用前景,提出了一种可用作水下航行器动力主机的涡轮机类型.分析了水下航行器涡轮机与航空航天涡轮机的差别,论证了对转涡轮使用在水下航行器上的可行性,建立了水下航行器对转涡轮机的设计框架.     

并联TBCC动力对高超声速飞行器性能的影响

针对马赫数为6的一级高超声速巡航飞行器的动力需求，提出涡轮/亚燃冲压/双模态超燃冲压组合动力（T/RJ/DMSJ）和射流预冷涡轮/亚燃冲压/双模态超燃冲压组合动力(PCT/RJ/DMSJ)两种方案。在给定的飞行任务下，分析起飞推重比分别为0.8和1.0时，飞行器完成任务时的航程和飞行时间，并对比了PCT/RJ/DMSJ在两种工作模态下的性能。研究结果表明：在相同的起飞推重比下，两种组合动力方案的航程和飞行时间相差不大。当起飞推重比为0.8时，采用PCT/RJ/DMSJ组合动力方案比T/RJ/DMSJ组合动力方案的航程高出3.6%，飞行时间高出3.8%；当起飞推重比为1.0时，PCT/RJ/DMSJ的航程和飞行时间比T/RJ/DMSJ的分别高出4.6%和4.8%。在小推重比下，跨声速段的燃料消耗和飞行时间占整个加速爬升段的比例较大，随着推重比的增加，这个比例减小，巡航可用的燃料比例增大，巡航距离增加，提高起飞推重比可以提高超声速飞行器的航程并缩短飞行时间。     

高超音速武器渐露峥嵘

3月27日,右翼下悬挂了一架X-43A极速飞机(白色)的B-52轰炸机从美国加利福尼亚州的爱德华兹空军基地起飞。长度仅为3米的X-43A极速飞机装有冲压喷气发动机.由B-52带到空中,先由火箭推进器作为动力达到7倍音速,此后推进器分离脱落,再启动冲压喷气发动机保持极速飞行。这种飞行器的试验成功意味着人类开始可以使用火箭和航天飞机以外的工具将物资运抵太空,而成本却大为降低.同时使在两个小时内到达地球上任何地点的商务飞行梦想成为可能。     

导弹预警系统探测器的关键

华盛顿讯——美国国防部正在研制一个新的应急的导弹预警系统。这是一种红外望远镜,它由侦察飞机（例如洛克希德公司的U-2飞机）运载到大约70000英尺的高空,用以探测和跟踪袭击美国的核弹道导弹。 目前正在研制的项目是高生存力的低频应急无线电通讯网。这是与长波红外光学探测器配套的项目。     

大型船舶空气尾流场防治新技术的数值模拟

大型船舶空气尾流场对海上飞机安全降落有重要的影响,因此对其进行有效防治技术研究在保障飞机安全、大型船舶海上活动等方面有重要意义。采用计算流体力学方法开展大型船舶空气尾流场特性及其防治技术的数值模拟研究,以带有Spalart-Allmaras湍流模型的Reynolds平均Navier-Stokes方程构建模拟平台开展数值模拟,得到大型船舶空气尾流场规律特性。在此基础上,提出主动补气防治新技术,分别阐述其理论基础、核心方法和技术方案;根据主动补气防治技术思想和理论,进一步开展数值模拟验证研究。结果表明,该技术能显著改善空气尾流场的流场品质,使流场趋于平稳均匀,减小对飞机海上降落的影响。该技术进一步完善了可实现工程应用,并保证飞机海上降落安全,有巨大的应用潜力。     

飞向蓝色远方的螺旋桨

正螺旋桨飞机。是指用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。走进云贵高原成空运输航空兵某团,走近该团3名"80后"飞行员,笔者发现,学习,已成为新生代飞行员成长进步的内生动力成为这些"天之骄子"飞向辽阔蓝色远方的螺旋桨。     

二十一世纪的军用航空动力

世界战斗机动力已实现第三代到第四代的跨越,其性能和战备完好性有了大幅的提高.通用核心机技术、智能发动机技术、变循环发动机技术和多电发动机技术将使燃气涡轮发动机的性能、可靠性、维修性和经济性在未来20年取得较大的进步.脉冲爆震发动机和超燃冲压发动机技术将使经济的超音速和高超音速飞行成为现实,正在探索中的新概念发动机将使航空动力的未来发展空间更加广阔.     

涡轮轴发动机技术

涡轮轴发动机是一种输出轴功率的涡轮喷气发动机,主要用于直升机,也可用在坦克和舰艇上。航空涡轮轴发动机,或简称为涡轴发动机,是指依靠燃气涡轮轴旋转时的能量做功的发动机。在带有压气机的涡轮发动机这一类型中,涡轮轴发动机出现得较晚,但已在直升机和垂直短距起落飞机上得到了广泛的应用。     

C919已获815架订单 “929”后续型号正在路上

正3月6日,全国人大代表、国产大飞机C919总设计师吴光辉代表回答记者提问时介绍,C919已取得国际国内28个用户的815架订单,未来将会出现命名为"929"等更多国产大飞机。目前,商飞正全力以赴加速C919的研制,今年计划研制15架ARJ21客机,宽体飞机也已纳入大飞机项目中。自去年5月C919首飞成功以来,两架飞机已试飞共计23架次。第     

美军在日本设立首个陆军作战司令部

目前．印度国防研究发展试验室正在进行高超声速技术演示飞行器（HSTDV）的研制，该飞行器将以固体助推火箭和超燃冲压发动机为动力，初步设想是使超燃冲压发动机启动并推动飞行器以高超声速飞行20秒，最终目标是研制能够在32．5千米高空以马赫数6．5的速度飞行的高超声速飞行器。同时，这一项目也暗示印度可能发展可重复使用航天运载器。     

军民结合产业要闻

我国商用飞机发动机项目公司在上海成立我国为大型客机配套发动机的项目公司——中航商用飞机发动机有限责任公司1月18日在上海揭牌成立。这标志着被誉为航空工业"皇冠上明珠"的大飞机发动机研制工作,     

对舰船燃气轮机发展的回顾与思考

<正>舰船燃气轮机发展基本情况燃气涡轮发动机是使高压高温的空气燃烧而膨胀作功的热机,在20世纪30年代末开始应用于航空领域并取得了巨大的成功,由于其在设计水平、材料、制造工艺、试验和使用方面技术先进,经验丰富,因此将其改装发展应用于军用水面舰船,实现了舰船动力的燃气涡轮化(图1)。舰船燃气轮机主要部件有燃气发生器、动力涡轮和箱装体,其中燃气     

鸭式旋翼飞机

美军正在研制一种新型舰载混合直升飞机。这种直升飞机既可以像原来的直升机一样垂直起降,也可以像固定翼飞机那样在空中自由翱翔。该型直升机的名字为“鸭式旋翼飞机”(CRW)。 这种鸭式旋翼飞机研制计划曾因技术和经费问题受挫,但是飞机的研制者们一直坚持认为这种新型直升飞机一旦问世,就会引起飞机设计方面的革命性变化,具有广阔的应用前景,因此极力推进这一计划的进行。     

动态

美国国防高级研究计划局与格莱恩航空工业公司签订了一份合同,研制一种新型高速、远程垂直起降飞机。项目预算为 4000万美元,计划2007～2008年进行原型机试飞。初始合同为期15个月,价值640 万美元。这种旋翼机以英国50年代末研制的费尔雷·罗托戴恩原型机为基础,主要执行战斗搜索与救援任务。这种垂直起降飞机与直升机外形相似,但工作原理不同、性能上各有优势。直升机以发动机带动旋翼旋转以产生升力、垂直起降和悬停,通过旋翼面向前、向后偏转实现前进和后退,而这种旋翼机的旋翼是无动力的,在发动机驱动螺旋浆推动     

航天热防护材料为“黑匣子”穿上“防护服”

<正>2014年11月24从中国航天科技集团公司获悉,该集团一院703所研制的热防护材料成功应用于某型飞机的"黑匣子",并已实现批产。据介绍,黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位,在飞机坠毁时,黑匣子需要在1100℃的火焰中经受30分钟的烧蚀,才能保证飞行数据的安全。因而,必须对黑匣子进行热防护处理。在研制阶段,703所通过绝热方案设计和仿真分析,进行涂层材料、纳米超级隔热材料、相变材料类型的选择和     

编读互动

回音壁 河北省张家口市李宏伟:请问,什么叫"热障"? 当飞机高速飞行时,飞机表面与空气产生摩擦,使空气产生阻滞和压缩,飞机速度大为降低,动能转化为热能,使飞机表面温度急剧升高,这就是所谓的"热障"。 根据理论估算,在高度超过1.1万米的高空,当飞机的马赫数为2时,飞机头部的温度可能达到118℃,当马赫数为2.5时,温度可达215℃,当马赫数为3时,温度则达到335℃。所以在高速飞行时,飞机由于气     

防务快讯

印度进行高超声速巡航技术研究目前,印度国防研究发展试验室正在进行高超声速技术演示飞行器(HSTDV)的研制,该飞行器将以固体助推火箭和超燃冲压发动机为动力,初步设想是使超燃冲压发动机启动并推动飞行器以高超声速飞行20秒,最终目标是研制能够在32.5千米高空以马赫数6与的速度飞行的高超声速飞行器。同时,这一项目也暗示印度可能发展可重复使用航天运载器。建造中的 HSTDV 演示飞行器重1吨,长5.6米,其横截面为八边形,机