“小鹰—500”展翅冲天——开拓出一条国产民用飞机发展新路

10月26日,我国首架完全拥有自主知识产权的5座级通用飞机,“小鹰-500”轻型多用途飞机在石家庄某机场首飞成功。     

运七－100飞机退役暨首架新舟600飞机投入使用

3月26日,首架“中国造”新型涡桨支线客机新舟600飞机,在中国民航飞行学院洛阳分院接替了为培养中国民航飞行员服务长达24年,安全飞行近2万小时的B3435号运七－100飞机,担当起民航高级教练机的历史使命。     

国产新一代涡桨支线客机新舟600飞机在西安首飞成功

10月9日下午15时38分，由中航工业西安飞机工业有限责任公司自主设计和研制的国产新一代涡桨支线客机——新舟600飞机在西安阎良机场成功首飞!这是继6月29日新舟600飞机总装下线后的又一重要里程碑．它标志着新舟600飞机由此正式转入适航验证试飞阶段。     

军民结合 寓军于民研制中国大飞机

当前，中国科技工业最为重要的焦点问题之一就是中国什么时候能够研制出大飞机。大飞机一般是指起飞重量超过10。吨的运输机或150座以上的客机．目前世界上只有美国、欧洲和俄罗斯有研制大飞机的能力，而占领国际市场的只有美国的波音和欧洲的空客。本期“特稿”《从波音公司看大飞机研制》详尽介绍了波音公司研制大飞机的过程，并透彻分析了其成功原因。     

新舟600总装下线 新舟700飞机研制工作已经启动

历时3年研制成功的国产新型涡桨支线客机新舟600，6月29日上午在中国航空工业第一集团公司西飞公司总装下线。新舟600在新舟60基础上进行了多项改进，技术更加先进，更加节油和安全可靠。工业和信息化部副部长苗圩在下线仪式上致辞说，航空工业是战略性产业，是体现国家综合实力的产业，中国政府十分重视航空工业的发展。进入新世纪以来，随着燃油价格的不断攀升，涡桨支线飞机以其实用性为航空公司带来了更多的经济效益，市场空间会更大。     

热烈祝贺“国家救灾应急装备工程技术研究中心”在我院组建

2009年10月30日，国家科技部正式发文《关于对国家救灾应急装备工程技术研究中心等30个国家工程技术研究中心可行性论证报告的批复》（国科发计[2009]605号），我院申建的“国家救灾应急装备工程技术研究中心”顺利通过评审，列入2009年国家工程技术研究中、心首批组建项目计划，实现了我院国家级科研平台“零”的突破。     

让中国大飞机翱翔蓝天

大型飞机重大专项已经立项了，中国人要用自己的双手和智慧制造有国际竞争力的大飞机。让中国的大飞机飞上蓝天，既是国家的意志，也是全国人民的意志。我们一定要把这件事情做成功，实现几代人的梦想。这不仅是航空工业的需要，更是建设创新型国家的需要。     

民族银鹰--记中国航空工业第一集团公司新舟60飞机发展历程

新舟60飞机,是中航一集团研制生产的具有完全自主知识产权的、先进的涡桨支线飞机。是我国首次严格按照与国际标准接轨的中国民航适航条例CAAR25部进行设计、生产和试飞验证的中短程客机。该机采用加拿大普惠公司的先进发动机和美国汉胜公司的全复合材料螺旋桨．油耗和噪音大大降低。在飞机装配上采用小气密埋头铆钉和干涉铆接技术,外表质量有了很大提高。     

国防军工计量科研项目计量技术规范制定工作程序

为了将国防军工计量科研项目(以下简称计量科研项目)管理与计量标准化管理工作紧密结合,规范计量科研项目中需制定或修订计量技术规范的标准化管理工作,特制定本工作程序。计量科研项目通过立项论证评审后,其研究内容和研究成果应用中确定需要制修订相关的计量检定规程、校准规范、国防专用标准物质规范等计量技术规范(以下简称计量技术规范),均应按本工作程序制修订国家军用标准或行业标准。其他计量技术规范制修订项目仍按《国防科技工业标准制定工作程序(试行)》的规定执行。一、计量技术规范立项程序1.立项论证申请计量科研项目论证单位…     

基于支持向量机的飞机总体设计智能论证

飞机总体设计方案评估论证是飞机研制发展过程中的重要环节.针对现代作战飞机新的发展情况,提出了飞机总体设计评估准则.为解决飞机总体设计的多指标综合评估和方案优化问题,采用支持向量机法对方案进行了回归预测.建立飞机总体评估准则属性指标体系,并通过试验验证了支持向量机法在飞机总体设计评估论证方面具有很好的可实施性,研究结果可为飞机总体设计智能论证提供一种新的思路.     

让中国的大飞机翱翔蓝天

大型飞机重大专项已经立项了．中国人要用自己的双手和智慧制造有国际竞争力的大飞机。让中国的大飞机飞上蓝天．既是国家的意志，也是全国人民的意志。我们一定要把这件事情做成功，实现几代人的梦想。这不仅是航空工业的需要．更是建设创新型国家的需要。大飞机研制会带动一批重大领域科技水平提升．将使中国整个客机制造业向更高领域迈进。     

中国民用飞机工业“入世”竞争力分析

民用飞机工业是我国航空工业的主导民品产业,它的“入世”竞争力关系我国航空工业的安全。文章认为,我国小型通用飞机和地效飞机、30座级以下客机“入世”后的挑战小,但发展机遇也不大;大中型客机“入世”竞争力小,但发展机遇大,不能放弃。为了保护大中型客机的自主开发,要顶住迫使我国加入《民用航空器贸易协定》的压力。     

成功的发展战略必然孕育着成功——巴西航空工业公司的崛起

2002年12月2日,中国航空工业第二集团公司和巴西航空工业公司合资生产涡扇支线飞机合同在人民大会堂正式签署。中航第二集团公司所属哈尔滨飞机工业集团公司和哈飞股份公司与巴西航空工业公司将共同投资在哈尔滨成立合资公司,合资生产ERJ145系列飞机,该系列飞机由ERJ145(50座)、ERJ140(44座)、ERJ135(37座)的多种型号组成,合资公司将具有年产24架30-50座级涡扇支线     

战场飞机打破低空战场旧秩序(上)

20世纪80年代,西方国家的一些军事研究部门和飞机制造公司曾认真讨论过发展低空、高机动性“战场飞机”的设想,并设计了多种采用涡桨、桨扇和涡扇发动机的“战场飞机”方案。近年来,我国的有关专家也提出了类似的装备发展思路,视角独特,富有新意。这些理念中以夺取低空、超低空制空权为主要使命的“战场飞机”能否真正填补喷气式攻击机与武装直升机之间的空白,成为空中战场的一支生力军,能否对现代军事理论、作战思想、空战战术等产生深远的影响,我们还需拭目以待。     

1994年版《世界飞机手册》

1994年版《世界飞机手册》是在1988年版本的基础上重新编出的。本手册系由国防科工委选定的十大科技工具书之一,包括20多类飞机和飞行器,计450多个型号(含国产飞机、直升机近30个)。手册后还附有各国、各地区空中力量装备表,它是目前国内门类最全、收编型号最多的     

基于粗糙集与最小二乘支持向量机的飞机综合智能论证

结合粗糙集的属性约简理论与最小二乘回归支持向量机的回归思想,提出了一种基于粗糙集与最小二乘回归支持向量机的飞机设计综合智能论证模型。首先根据历史数据建立属性决策表,然后应用粗糙集理论对飞机综合论证指标参数属性进行约简来获得影响飞机设计综合论证的核心指标,最后再利用支持向量机回归模型建立与飞机综合论证核心因素之间的非线性映射模型来对飞机的作战效能进行预测。仿真实例验证了该方法可以降低模型的复杂度,加快SVM的训练速度并具有良好的预测效果。     

美国《2010年陆军现代化战略》对化生放核防御的新要求

2010年4月28日，美国陆军发布了《2010年陆军现代化战略》（2010 Army Modernization Strategy）。这是第一份综合了国防部长盖茨关于未来作战系统计划指南的美国陆军现代化战略，描述了陆军装备替换工作——旅级战斗队现代化的方法。同时也是第一份强调陆军部队轮换机制的战略文件，该战略还综合了2010年《四年一度防务评审》报告的精神。     

“新舟”飞机专项整顿工作通过中航工业验收

中国航空工业集团公司日前在陕西阎良召开了“新舟”飞机专项整顿工作验收会,经过评审,专家一致认为西飞“新舟”飞机专项整顿工作目标已完成,同意通过验收。     

美国军用飞机30年发展规划——美国国防部将优先发展多用途飞机和无人驾驶飞机

今年2月初，美国国防部制订并提交了有关作战飞机及保障飞机（不包括直升机和教练机）采购问题的30年长期规划。规划涵盖了如下几个方面的内容：     

中国大飞机执著寻梦人——胡晓峰印象

正当爱国的志士仁人强烈呼吁中国建造航空母舰的时候，他们是否忽略了另一个对于国家实力和安全更为重要的问题——中国必须在短期内造出自己的大飞机。所谓大飞机按国际惯例是指100座以上客机或相同载重量的军机。