军队油料运输网络安全优化研究

军队油料运输路径选择受交通运输网络和运输线路风险的影响和制约。战时,交通运输网络是敌方破坏的重点,油料运输面临很大风险,安全形势非常严峻。合理优化交通运输网络,选择合适的运输路径是避免敌方破坏、保障油料运输安全的重要途径。从不同决策角度出发,选择以总后勤部军事交通运输部为代表的网络规划者和以各级军事代表处及运油分队为代表的运输路径选择者为两级决策者,以实现总体风险均衡和单条运输路径目标最优为出发点,建立双层规划模型,对运输网络进行优化,选择最优运输路径。该法既可降低不同性质的风险,又能兼顾各种风险的相互影响。     

常规导弹战前运输任务优化模型

制定常规导弹战前运输计划时,各车辆运输时间和运输路线的安排是一个组合优化问题.运用军事运筹学和不确定性优化理论,充分考虑节点冲突性、车辆隐蔽性、任务时间、道路容量等因素,建立了运输任务方案的优化模型.该研究为常规导弹波次作战计划的制定和优化提供模型支持,有助于提高常规导弹作战指挥自动化和部队的生存能力.     

论“以车养车”运输的可行性

近两年来,不少同志提出了利用部队车辆装备进行营业性运输,实现“以车养车”的观点。对此,众说纷纭:赞成者有之,怀疑、担扰或因此而反对者亦有之。笔者认为,实事求是地摆一摆“以车养车”的一些观点和设想,从可行性,也就是动机和效果的一致性上作些研究是十分必要的,对于军队如何在国防经费紧张的情况下加快军用车辆更新的步伐,也是十分有益的。一、当前关于“以车养车”运输的一些观点赞成“以车养车”运输的同志认为,利用部队车辆装备进行营业性运输,可以充分发挥车辆的使用效益,是服从国家经济建设大局,加强部队建设的实际行动。一是利国,可以支援国家的社会主义建设;二是利军,可以加快车辆更新速度,提高驾驶员的技术水平,同时为部队增加一些经济收益;三是利民,可以缓解部分地区运输紧张的状     

俄军新型履带式工程车

近些年,世界军事政治形势发生了很大变化。在发生的局部冲突中,特别是在大量使用地雷爆炸性障碍物和道路被破坏的情况下,部队的快速性和机动性受到影响。为保障己方部队的推进、机动和物资运输,降低敌兵力兵器机动和武器作用效果,俄军加大了履带式工程车辆的研制。     

针对任务特点，狠抓安全行车

我们总队运输队担负着总队机关和直属单位正常的运输保障，以及“处突”、“反恐”等机动运输保障任务。自1994年以来，我们针对部队所担负的任务特点和驻地环境、交通道路状况，坚持以“内强素质，外树形象”为目标，狠抓安全行车，累计出动车辆8万余台次，     

非战争军事行动民用运输车辆征用补偿工作管窥

目前,非战争军事行动民用运输车辆征用补偿存在法律法规可操作性不强、征用者和被征用者补偿观念不一、补偿经费缺乏明确的保障制度、补偿工作难以有效开展等问题。合理、有效解决民用运输车辆征用补偿所存在的问题,应牢固树立依法补偿观念,切实增强法规制度的可操作性,制定公平合理的补偿标准,建立科学有效的经费保障模式,使非战争军事行动民用运输车辆征用补偿逐步走向规范化、制度化、健康化的发展道路。     

严制度 重落实 全面推进车辆规范化管理

近年来,我们依据解放军《军事交通运输条例》和武警部队《车辆管理条例》,按照总部运输部门的统一部署和要求,以车辆规范化管理为重点,重投入、打基础,订措施、严管理,建队伍、强素质,点面结合,整体推进,使车辆规范化管理实现了成建制、全方位达标,有力保障了部队中心任务的圆满完成。     

强化规范化意识提高运输正规化建设水平

近几年来,我部以总部《车辆管理条例》和《武器装备管理科学化、制度化、经常化标准实施概则》为依据,狠抓运输工作规范化管理,努力提高“三化”达标整体水平。目前,全师车辆装备、车辆入库率实现了100％,车辆的战备率达到85％以上,完好率达到95％,有效地保障了部队战备、训练和抢险救灾等急、难、险、重任务的圆满完成。     

战时给养物资供应探析

战时给养物资供应是军需保障的重要环节,其质量好坏直接影响军需保障的水平。近年来,随着新军事变革的逐步展开,我军新式的饮食保障装备不断装备部队,为战时快速形成保障力打下了较好的物质基础。但是,保障力的形成是一个系统工程,它涵盖了物资的筹措、供应、运输、加工等多个环节。现代化的装备只有同与其相适应的物资供应模式结合,才能最大程度地发挥装备的保障能力,提高战时给养保障效益。一、需求分析随着我军野战饮食装备技战术性能的不断优化及大批量装备部队,我军战时饮食保障能力得到大幅度提高。与此同时,保障规模及部队对保障时     

基于变结构的应急航材调度策略

针对应急航材需求的随机性提出了变结构应急航材配送网络的概念,立足于物流运输车辆的优化调度,将现代优化算法引入应急航材的调度中,通过仿真算例的验证可以得出调运路径长度及应急航材需求量与调运时间成正比。     

浅议武警部队车辆使用管理信息自动采集系统总体方案

在武警部队车辆使用管理过程中，伴随各项勤务工作的开展，有大量信息产生，如车辆使用控制中的车辆派遣信息、车辆出场信息、车辆里程消耗信息；车辆安全监控中的车辆出场技术状况检查信息；车辆运行过程中的驾驶操作信息，以及油料和器材使用消耗信息等。在武警部队车辆管理信息化建设中，只有做好信息采集工作，建立完善的信息管理系统，对信息资源合理开发和有效利用，实现信息资源的优化配置与共享，才能提高车辆使用管理水平，满足车辆保障需求。     

加强运输规范化管理要重点做好三项工作

当前，加强运输规范化管理，确保部队各项运输保障任务顺利完成，最重要的是要做好三项工作。     

战场运输在线路径规划算法研究

针对战场运输保障任务批次多,不确定性强等特点,提出了一种轻型在线的运输路径规划算法。以节省整体运输开销为目标,利用图论思想对运输路径的相互关系进行了数学建模,定义了路径连接的必要条件和合并算子。并借鉴了节约法等启发式方法的思路,提出了一个路径优化合并方法和相应在线调度算法,能够按照负载平衡和最小开销策略分配运力,按需对现有任务合并。模拟实验结果表明,与过去按分管关系指派任务的方法相比,运输开销得到显著减小。     

对武警部队车辆维修工作改革的思考

武警部队车辆维修工作是组织实施车辆装备技术保障的重要组成部分，是保持车辆技术状况完好和完成“处突”车辆抢修任务的技术手段，是巩固部队战斗力的重要因素。武警部队组建以来，车辆装备数量不断增加，车辆装备更新换代步伐加快，特别是新材料、新技术在新型车辆装备上广泛应用，车辆技术结构向模块化、集成化发展，这对现行车辆维修工作的理念、维修保障方式、方法都产生了重大影响，也对在现代条件下完成车辆维修保障任务提出了更高的要求。     

考虑不确定性的多阶段装备维修器材供应优化方法

装备维修器材供应是作战部队持续保持战斗力的关键。考虑多阶段作战行动中,战场形势、部队位置及需求量等不确定性,将野战仓库选址、需求分配、供应路径规划融合为一类选址-路径组合优化问题,构建基于情境的多阶段混合整数规划模型。设计一种两阶段迭代启发式算法对问题进行求解。基于20个算例的数值实验,证明了所提出的模型及算法在具有高度不确定性的多阶段装备维修器材供应保障中的有效性。     

四川省人防办参加“天府使命－2014”实兵演习

前不久,四川省人防办根据省军区组织的“天府使命－2014”方案,先后率省人防指挥信息保障中心和成都、自贡、达州、内江、雅安、遂宁、资阳等7市人防机动指挥通信保障人员其70人,出动指挥车辆18台,由三级首长机关带队,按单位、地域配属省军区参演部队,在海拔4200多米的四川甘孜州康巴高原,顺利完成了军地固定指挥所互联互通、部队机动伴随保障、作战行动通信保障等三个科目的实兵检验性演练。     

基于博弈论的军用油料运输路径选择研究

军用油料运输面临的风险因素很多,事故后果较为严重,安全问题突出。选择合适的运输路径是提高油料运输安全的重要途径。分析了军用油料运输路径选择的影响因素,建立了以军交运输部门和敌方打击力量为双方的博弈模型,构建各自的目标函数,并根据博弈均衡理论,选择总收益值最大的路径为军用油料运输最优路径。     

美军的战场合同商保障

在军事行动中,作战部队需要完善的后勤保障,涉及运输、维修、卫生勤务等诸多事项。按照人们通常的理解,这些工作应该由相应的部队来完成,然而实际情况并非完全如此。很多时候,部队的空中机动运输由民航公司完成;军事物资的装卸、分发、运输由运输公司完成;装备故障维修需要生产厂商的技术人员介入;而伤员的诊治常常由非军方医院负责。这些由商业公司或非军事部门通过签订合同的方式为军方提供的保障,都被称为合同商保障。合同商保障并不是新事物。早在二战     

车辆路径问题的分层遗传算法研究

本文将分层遗传算法用于解决车辆路径问题,避免了传统遗传算法常见的早熟收敛问题。实验结果证明,该算法可以有效求得车辆路径问题的优化解,是求解车辆路径问题的一个较好的方案。     

战时交通运输路径优化研究

以战时交通运输路径优化问题为研究对象,分析问题特点,考虑多式联运,以运输时间代价、运输费用代价、路段和运输节点的危险性代价为优化目标,建立起广义运输代价最小的运输路径优化模型,并设计了蚁群算法来求解问题模型。给出的算例表明,文中模型符合战时交通运输的特点和实际需要,可为确定战时运输路径提供决策支持,而采用的蚁群算法是求解该问题的一种有效方法。