贵发所“十五”计划圆满收官

“十五”期间,是新世纪的第一个五年计划,中国一航贵州航空发动机研究所(以下简称一航贵发所)国家重点工程发动机研制攻坚、新型发动机设计研发、科研基础设施技术改造和非航空产品开发生产任务空前艰巨。一航贵发所党政领导班子坚持“航空报国”的集团理念,带领全体干部职工“     

从"泰山"号看文化建设

“泰山”号发动机研制是黎阳公司的生命工程,中国一航贵州航空发动机研究所的干部职工是“泰山”号发动机研制取得成功的排头兵。2005年1月底,中国一航贵州发动机研究所广大科研设计人员经过将近两年时间的连续奋战和艰苦拼搏,终于全面完成了新型发动机零部件图纸设计和技术文件编制工作,在新型发动机研制工作中,打了一场漂亮的攻坚战。在随后进行的配合“泰山”号发动机试制过程中,一航贵发所的工程技术人员与有关工厂密切配合,分别于2005年6月30日和8月13日,先后实现了核心机部分零组件性能试验达标。一航贵发所在新型发动机设计过程中,不…     

振兴航空 动力先行——中国一航沈阳发动机设计研究所创新纪实

1961年建立的中国一航沈阳发动机设计研究所,是新中国第一个航空发动机设计研究所,主要从事大中型航空发动机的设计研究工作。45年来,研究所经过几代人的艰苦奋斗,先后研制了多种型号的涡喷、涡扇发动机,为国防事业做出了突出的贡献。“十五”期间,一航动力所立志航空报国,坚持自主创新,超常拼搏,负压奋进,步入了快速发展的轨道。2002年,该所研制的我国第一台拥有完全自主知识产权的航空发动机——“昆仑”发动机横空出世,完成了设计定型,为我国航空工业铸就了一座里程碑,结束了我国只能靠引进、测仿、改进改型发动机的历史,揭开了自主创新…     

采购国产数控机床 提高军工企业技术进步

航空331厂是率先使用国产数控设备的航空发动机厂,从八十年代初期就采购数控车床和加工中心应用于航空发动机零部件生产。在“十五”期间,航     

“秦岭”发动机通过国产化鉴定

我国生产的第一台加力式航空涡轮风扇发动机——“秦岭”号于7月中旬在西安试制成功,并于7月16～18日通过了国产化工程技术鉴定。这是继“昆仑”发动机研制成功之后我国航空发动机制造领域的又一重大突破。 据了解,“秦岭”发动机是中等推力的双转子涡轮风扇发动机,具有工作稳定,启动迅速,可靠,高度、速度特性良好,巡航耗油率低,维护性好等特点。 “秦岭”发动机是以中航一集团所属西安航空发动机(集团)公司为主,80多个相关厂、所、院、校参加共同试制的。 我国航空发动机设计、工艺、材料等方面的专家在技术鉴定结论中认为,该型发…     

中国大中型航空发动机的摇篮——中国一航沈阳发动机设计研究所

中国一航沈阳发动机设计研究所,始建于1961年8月,是新中国第一个航空发动机设计研究所,主要从事大中型航空发动机的设计研究。现有在职职工2200余人,其中研究员67人,高级工程师240余人,工程师460余人。全所占地面积近百万平方米,固定资产近7亿元。研究所科技实力雄厚,1996年通过了国军标GJB/Z9001认证,2003年9月通过了新版国军标GJB/Z9001A的换版质量审核。研究所奉行“航空报国,追求第一”的核心理念,以“出装备、出人才、出成果、出效益”为宗旨,在自行研制航空动力的道路上不断探索和创新,先后研制10多种型号的涡喷、涡扇发动机,其中…     

西安航空动力股份有限公司

西安航空动力股份有限公司简称“航空动力”（股票代码：600893），其前身是我国大型航空发动机研制生产基地一中航工业西安航空发动机（集团）有限公司（简称西航集团公司）。2008年11月公司成功借壳重组上市，公司主要产品为：航空发动机及其衍生产品、航空发动机零部件外贸转包及非航空产品等。截至2009年未，公司股份总数为44亿股，西航集团公司为公司控股股东．持有公司29亿股．占公司已发行股份的65．61％。     

中国航发与西安交大签署共建“航空发动机菁英班”协议

正4月10日,中国航空发动机集团有限公司与西安交通大学签署共建"航空发动机菁英班"合作协议,共同开启校企战略合作新篇章。此前,中国航发西航、涡轮院、哈轴分别与西安交通大学签署了"航改燃联合研发中心""先进传感与健康管理联合研发中心""航     

高原"山鹰"——全国劳动模范周万成道贵航的"故事"

周万成研究员级高工。1996年9月至今,在贵航集团公司任党委书记、董事长。先后荣获贵州省“优秀企业思想政治工作者”、贵州省“五一劳动奖章”、中航一集团“航空报国优秀党务工作者”、中航一集团“优秀领导干部”、中航一集团“劳动模范”、国防科技工业“劳动模范”、“全国劳动模范”等荣誉称号,并获得了国务院政府特殊津贴。     

中国航修深呼吸

中国航空发动机修理市场起步较晚,但发展不可小视。本文从以航修业内人士并以航修为一个产业的角度,诠释中国航修企业的命运。     

中航工业贵州黎阳航空发动机（集团）有限公司

中航工业贵州黎阳航空发动机（集团）有限公司（简称中航工业黎阳）,是我国航空发动机的骨干生产企业之一,公司拥有国家级企业技术中心,有工程技术人员1400余名,拥有各种国内先进的冷、热加工设备和计量测试设备。     

中国航修深呼吸

中国航空发动机修理市场起步较晚,但发展不可小视。本文从以航修业内人士并以航修为一个产业的角度,诠释中国航修企业的命运。一、中国航空维修市场现状我国航空发动机修理行业以军用发动机为主,修理的型号有数十个,修理了数十万台各型发动机。就军用发动机修理投放市场而言有军队内自己的修理厂、国内的各大军工集团的承制厂和移交修理厂。就国产航空发动机大修而言,除军队自己的修理厂外,大部分修理厂集中在中国一航的旗下。目前的中国航修市场是老旧机种修理能力严重过剩、过度,新机种修理能力严重不足。就涡喷6系列航空发动机大修线为例…     

调整压缩改造提高——黎阳厂以"流程再造"提升企业管理水平

如今走进黎阳厂,已很难想象该厂原来的样子了,能看见的,是整齐的、统一的蓝色厂房,明亮规整的车间和生产线,绿茵茵的草坪,花园式的广场,一座初具现代化规模的航空企业令人眼睛为之一亮。随着黎阳厂结构调整的进行,企业管理水平也随之大大提高。制订调整规划突出航空主业贵州黎阳机械厂是一航黎阳的核心企业,主要承担航空发动机盘、轴、机匣及传动零部件的制造、装配和发动机总装、试车任务。该厂是国家60年代在贵州三线地区建设的涡轮喷气发动机生产线之一。当时,按照“靠山、分散、隐蔽”的三线统一建设指导思想,一直以来存在诸多不合理处:…     

激情奋进的五年——中国一航"十五"发展回顾

“十五”是中国一航抓住机遇奋斗挑战的五年,是集团公司上下同心全面实施“大集团战略”激情进取创造卓越的五年,是集团公司逐步迈进、创造辉煌的五年。一、规模、效益跨上新台阶,为进入世界500强热身“十五”期间,集团公司预计完成销售收入2330亿元,工业企业预计完成销售收入1455亿元,直属公司(包括中航技)和科研事业单位分别完成销售收入502亿元和373亿元。其中,2005年预计实现销售收入超过650亿元,是2000年总收入267.92亿元的2.43倍,年均增速约为20%。其中航空收入389亿元,是2000年128亿元的3.04倍,年增速达25%,航空收入占集团总收入的百…     

提升创新能力 优化业务价值链

中国一航太原航空仪表有限公司(以下简称一航太行)按照集团公司寓军于民的发展思路和“一体两翼”的经营格局,对非航空民品单位进行精化分立、重组整合,围绕产品系列化,进行产品结构调整,在计量测控产品、汽车零部件产品领域走出了一条军民结合、自主创新、市场为先、开发领路、机制推动、广泛合作的专业化发展新路子。“十五”期间,非航空民品累计实现销售收入达6亿多元,“十一五”开局的2006年,销售收入完成近2亿元。     

航空发动机技术

发动机是动力装置的主要组成部分。航空发动机(aero-engine)是将燃料的热能或其他形式的能转变为机械能,为飞机或其他航空器提供飞行所需动力的装置。航空发动机的性能是决定航空器性能的主要因素之—。飞机的飞行速度、飞行高度、航程、载重量和机动作战能力的提高,在很大程度上取决于发动机的改进和发展。现代航空发动机具有推重比大,迎风面积小,起动、加速快,适应机动飞行,使用维修简便,工作可靠等优点。航空发动机是飞机的心脏,是飞机性能的决定因素之一。其主要功用是提供飞机运动所需的动力一—“推力”或“拉力”,用以克服飞机的惯性…     

发展机电液控制产业的思考与分析

中航发动机控股有限公司（简称中航工业发动机）隶属于中国航空工业集团公司,是国内唯一具备独立研制航空发动机能力的大型国有企业,主要从事军民用航空发动机、直升机传动系统、第二动力系统、燃气轮机和其它非航空产品的研发、制造、营销和服务等,其中非航空产品涉及机械装备、能源、石化、汽车零部件、电子、建材、冶金、环保等诸多领域。其核心技术是发动机整机技术、传动技术和控制技术。     

活跃在科技前沿的年轻团队——记航空发动机气动热力学研究团队

在北京北四环众多高等学府云集的学院路旁,有一座并不起眼的三层小楼,这就是航空发动机气动热力重点实验室,这里的主人正是在科学殿堂里刚刚崭露头角的、充满着创造激情的学术团队——“航空发动机气动热力学研究团队”。年轻团队2005年8月31日,北京航空航天大学所承担的“航空发动机气动热力学重大基础研究”项目通过验收。2006年,该项目通过技术成果鉴定,又通过国防科技进步一等奖的初审。这一切都与其背后活跃着这支以创新精神为主导、积极向上的年轻学术团队密切相关。这支年轻的学术团队成员主要由航空发动机气动热力重点实验室的研究…     

构建宣传精益价值链 凝心聚力放飞动力梦

中航工业贵州黎阳航空发动机（集团）公司作为我国航空发动机的骨干生产企业之一,多年来坚持秉承＂航空报国、强军富民＂宗旨,统筹抓好中心工作和意识形态工作,先后荣获全国思想政治工作优秀企业、全国先进基层党组织等国家级荣誉称号,六次被省部评为＂航空工业有重大贡献单位＂。     

从“陶土娃娃”到“变形金刚”——西航推广先进工艺装备提升质量效益纪实

每一个组合夹具在完成零件加工后,都可以分解还原为元件,重新组合装配成新的夹具并周而复始的循环使用。从“专用工装”到“组合夹具”就犹如“陶土娃娃”变成“变形金刚”白美国莱特兄弟制造出世界上第一架真正的飞机,一百多年未．飞机的动力装置——航空发动机．由初期的活塞发动机向涡轮螺旋桨发动机、涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、冲压发动机等快速发展。航空发动机快速的更新换代,形成研制与生产的独特方式和规模．即技术指标严、零部件精度高、质量要求高、型号变化快、研制周期长、生产批量小。