民用船舶加装改造问题

民用船舶加装改造是实施民船快速动员、实现民船转为军用、提高输送效益的关键环节。当前,我国已拥有一支庞大的运输能力强、航速快、装卸货迅速的船舶运输队伍,而且正由航运大国向航运强国转变。但由于种种原因,我国民用船舶的设计、审批、建造等诸多环节落实军事需求还不够。因此,必须根据未来作战民用船舶担负的保障任务,灵活运用加装改造方法,提高加装改造的速度和质量,以适应未来作战需要。一、做好民船加装改造准备通常情况下,为满足军事行动需要,民船只有经过加装改造后,才能有效遂行军事任务。当前,世界许多国家的民船在设计建造时…     

浅谈民船征集的特点、方法及要求

探讨民船征集的特点和规律,明确民船征集的方法及要求,对做好新时期军事斗争准备具有十分重要的意义。一、民船征集的特点当前,我国民船征集主要凸显出以下特点:一是民船动员潜力雄厚。沿海地区的民船资源丰富,种类齐全,活动范围广,续航能力强。大多数民船经过一定的准备和加装改造,即可遂行战时任务。沿海地区的船员,航海经验丰富,海区情况熟悉,经过必要训练,就能够承担运输、侦察警戒、医疗救护和扫雷、布雷等战斗支援任务。二是民船改装的工程量大。由于民船的建造,基本上是从渔业生产需要出发,没有顾及到军事需求,因此民船的加装改造任…     

民用船舶动员征用亟待解决的几个问题

民用船舶动员征集是指战时征集民用船舶和船员(民兵)参战支前,配合作战部队完成登陆作战任务的过程,是国防动员工作的一项重要内容。我们在工作实践中感到,组织民船动员征用必须解决好以下几个问题。 一、必须建立健全动员组织领导机构和顺畅的民船组织指挥关系 民船动员涉及面广、保障复杂、组织指挥难度大;民船编队在登陆作战中处于配合地位,动员和参战过程中的组织指挥与主力军团、地方各职能部门关系密切,大量的行动指挥、保障关系     

加强民船动员信息化建设的几点浅见

加强民船动员信息化建设,对保证国家动员机构战时对民船实施快速、精确、高效的动员,具有重要意义。(一)摸清信息化动员的基本底数。民船动员信息化建设涉及部门多、地域广、内容全,为采取更加有针对性的建设措施和手段,必须搞好调查,摸清民船信息化建设的现实基础状况。调查中,要深入海运公司和渔村,选择具有代表性的企业和海上运输船舶、机动渔船,对船员的基本情况(组成、素质、稳定情况)、产权的归属、生产作业区域、通信联络(设备、方式、要求)、船舶的行政主管单位、战备要求、船舶的技术参数、空载时耗油量、生产淡季人员的流动情况、…     

模块化设计思想在战时民船征用改造成维修保障船中的应用

对模块化设计思想在战时民船征用改造成维修保障船中的应用作了有益探讨,对战时民船征用改造成维修保障船的必要性进行了论证。并以集装箱船为例,充分论证了在战时应用模块化设计思想把民船改造成维修保障船的优势所在,进而对改装初步方案进行了论证设计。对战时开展民船征用改造成维修保障船工作,及拓展战时装备保障思路,有一定的参考价值。     

高技术海上局部战争民船动员探究

文章在分析了高技术海上局部战争对民船动员的要求及我国海上保障力量和民船的现状及动员潜力的基础上认为,要打赢高技术海上局部战争,必须健全组织机构,完善民船动员体制,加强民船动员的立法工作,深入调查研究,掌握民船情况,切实落实平战结合措施,提高民船队伍的军事化程度。     

民船在登陆作战中运用的几点浅见

未来高技术局部战争中遂行联合登陆作战,要确保登陆作战部队“过得去”,必须要有一支以军队为骨干、以民船为主体的海上输送力量。笔者认为,民船在登陆作战中运用应着重把握好以下三个问题。正确选择船型。根据民船动员征集及保障部队海上演练的实践,民船选型应遵循的原则是:一要依据船舶性能选型。当承载重装备时,主要选择集装箱船、杂货船、120吨以上钢质机渔船;当搭乘登陆兵时,主要选择80～200吨轻型机渔船;当承载上陆炮兵和非两栖装甲车辆时,主要选择滚装船、车客渡船;当承载装备、后勤物资器材时,主要选择400吨以上具有较强靠泊、吊装…     

采取有效措施完善民船征用机制

船舶既是海防民兵生产的工具,又是他们战斗的平台。“兵船合一、兵船联动”是海上民兵建设的基本要求。健全完善民船动员征用办法、确保民船征用顺利实施,     

中船重工召开民船发展工作会议

3月19日至20日，中船重工民船发展工作会议在大连举行。会议总结了集团公司成立以来民船主业发展取得的成绩，深入分析了民船发展面临的新形势，明确了下一阶段民船经营生产任务和总体要求。中船重工总经理李长印在工作报告中指出，集团公司成立以来，民船主业取得了跨越式发展。但国际金融危机爆发以来，船舶市场受到严重影响，集团公司民船主业发展面临严峻挑战。     

民船动员应着力提高“四种能力”

未来渡海登岛作战中的武装力量投送、装备物资运输、海上游击作战、民兵参战支前等任务的完成将需要动员大量的民船来保障。因此,民船动员能力对作战的胜利有着至关重要的影响。根据未来渡海登岛作战的客观要求和民船动员的观实状况,在民船动员的平时准备中,应着力提高以下“四种能力”:     

民船动员安全管理工作的问题与对策

民船动员安全管理工作的好坏,不仅影响民船运输保障任务的落实,而且事关部队战斗任务的完成。因此,要从军事斗争准备全局需要出发,扎实抓好民船动员安全管理工作。 一、民船动员安全管理工作的主要问题 民船动员牵涉面宽、情况复杂、工作量大,以     

弹载电子设备的缓冲包装设计及包装箱设计

弹载电子设备是指安装在导弹(包括空地弹、空空弹、地空弹等)上组合采用电气或电子元器件组成的电路的系统、分系统或组件。这些 系统、分系统或组件的主要用途是发射或接收 信息。单独订货的弹载电子设备一般归结为导 弹的备件订货,因此弹载电子设备的缓冲包装、贮运即为导弹备件的缓冲包装、贮运。所谓的包装技术是指为了提高产品在销售及贮运过程中 的效率,使产品免受各种外界环境条件的有害 影响,保证产品质量而为用户提供的针对产品 的技术统称。 一、防振缓冲包装概述 包装一般可分为个装、内装和外装 3 种。 个装是用包装材…     

沿海省军区民用船舶动员问题研究

本文通过调查分析沿海省军区民用船舶动员的现状及问题，联系海上维权、勤务保障、作战训练等多方面需求，对比外军的经验做法，提出完善民船动员机制的相关对策建议。     

组建民兵船运团保障部队渡海登陆作战

渡海登陆作战是我军面临的重要作战形式,搞好民船参战支前动员建设,对做好现实军事斗争准备意义重大。而组建民兵船运团保障部队渡海登陆作战,则是深化民船动员准备的有效形式。因此,本文就这个问题谈几点粗浅的认识。一、组建民兵船运团是现实军事斗争准备的重要内容渡海登陆作战必须首先解决部队“过得去”的问题。目前,我军制式输送工具数量不足,战时应急生产能力也很有限,难以满足部队跨海输送需要,必须从地方大量征用民船保障部队海上输送。新时期,随着我国远洋运输和海洋渔业的快速发展,适合二类海区航行的远洋运输船舶和各类机渔船数…     

国外民船动员的实践与启示

民船资源是国家海上力量的重要组成部分, 如何在战时或危机爆发时迅速组织民船支援海上作战行动,一直是各国关注的战略问题。国外民船动员的实践表明,未来海上战争,军方已不必再建造和储备大量的现役保障舰船,而是寓军于民,战时通过征召预备役和租用民船完成大规模的作战保障任务,从而提高战争潜力,缩短战争准备时间,节省战争成本。本文吸收借鉴了国外民船动员实践的成功经验,结合我国丰富的民船资源,从体制机制、方法手段等方面,探讨了构建我国新时期强大民船动员体系的设想。     

借助国外民船动员经验加强我国民船动员建设

一、国外民船动员建设的主要经验 (一)民船动员法规配套齐全,依法动员操作性强.西方军事强国无不重视民船动员的法规建设,遇有紧急事态即可依法实施民船动员.美国认为,“一个海洋国家,如果没有相适应的民船便不能从事战争,民船的建造计划必须与海军战时需要相适应”.     

濒海地区应加强民船动员机构建设

近几年民船动员工作的实践表明,我国民船动员机构建设与民船动员工作需要存在着一定差距。主要表现在:一是机构不健全。有些拥有大量民船的系统和部门,如农业、外贸、船舶公司等,没有设立民船动员机构,使民船动员工作无法落实。二是人员不落实。部分地区特别是一些县级地区的国防动员委员会下属机构有编无人,民船动员工作无人管、无人问。三是权责不分明。许多与民船动员密切相关的部门,如交通、渔政、海事、     

民船输送登陆部队海上航渡问题之探讨

登陆战役运用民船是我军的传统做法,从金门登岛作战,到解放舟山群岛;从海南岛登岛战役,到一江山岛登陆战斗,每次都动用了大量民船。可以预测,我军在未来的登陆战役中仍然需要征集民船。因此,在当前军事斗争准备中,应高度重视对民船输送登陆部队海上航渡问题的研究,着力探索解决在航渡过程中遇到的速度难掌握、队形难保持、控制难协调、防卫难保障等问题,以提高运用民船输送登陆部队能力。     

对民船贯彻国防要求的几点思考

随着新时期军事斗争准备工作的深入,加快推动民船贯彻国防要求,提高民船动员潜力和平战转换效率,是做好新形势下海上军事斗争准备工作的一项意义重大、影响深远的任务。     

海上民船动员初探

海上民船不仅是我国经济建设的生力军,而且是未来渡海登陆作战的主要海上输送工具。因此,搞好和平时期海上民船动员工作对于做好军事斗争准备,贯彻新时期军事战略方针有着重要意义。 海上民船动员具有以下特点:一是海上民船租售频繁,难以准确掌握可动员潜力。在市场经济条件下,随着海洋经济环境的变化,海上民船的买卖、转让、出租等变更现象比较频繁,而且大多