机械排烟系统控制问题探讨

分析了机械排烟系统的有关控制问题，对排烟风机和排烟防火阀的有关问题进行了探讨，提出了优化机械排烟系统的一些措施。     

关于机械排烟设计方法与要求的探讨

高层建筑中,机械排烟系统能否有效发挥作用是影响人员疏散的关键因素,因此,机械排烟系统的设计及安装十分重要。本文讨论了建筑排烟设计与安装的现状和存在的问题,并结合工作实际,对高层民用建筑机械排烟系统常见的设计方法与要求进行了探讨。     

建筑防排烟系统常见问题探析

结合工作实际,就防排烟系统设计、施工中的防排烟方式、加压送风系统设置、防烟分区、排烟系统漏风量、中庭烟气分层、补风口设置及走道防排烟设计等问题进行分析,并对如何提高防排烟系统的实际效果提出了建议.     

消防验收及审查排烟系统的问题分析与探讨

通过分析消防验收与消防审查排烟系统存在的问题,提出解决方法。排烟口较多的排烟系统,应加大排烟量;排烟支管较长,风管阻力较大的竖向排烟系统,排烟竖井宜内置风管。排烟风管应采用角钢法兰连接,不应采用薄钢板法兰风管;防火阀单独设置支吊架,与防火隔断间采用防火风管。     

浅谈高层建筑竖向疏散通道防排烟问题

烟气毒害是阻碍人员疏散和实施救援行动、致使人员伤亡的主要原因之一,因此,做好高层建筑的防排烟设计,提高防排烟系统的实际效用,有着极其重要的意义。分析了高层建筑防排烟设计的重要性,并以竖向疏散通道防排烟系统设置为例,介绍了高层建筑防排烟设计工作中存在的问题以及相应的改善策略。     

建筑防排烟系统存在问题及对策

结合火灾烟气蔓延扩散的客观规律和防排烟工程的实际状况，分析了建筑防排烟工程存在的几个共性问题及其危害，剖析了出现这些问题的根本原因，提出了尽快制定一部统一的《防排烟系统设计规范》、加强防排烟系统的设计、施工队伍监督管理和部件质量管理的对策。     

中庭防排烟系统性能化设计探析

阐述中庭防排烟性能化设计的具体过程 ,并对防排烟系统设计的运用进行举例。     

大型家具商场防排烟设计探讨

以基本概念为基础，从应用技术角度出发，有针对性地对大型家具商场的排烟方式的选择、防烟分区的划分和排烟系统设计要点进行了分析，旨在探讨完善大型家具商场防排烟系统设计所需的必要条件，以期对大型家具商场防排烟设计、审核及施工管理等工作起到一定的帮助作用。     

高层建筑防排烟系统常见问题探析

针对高层建筑防排烟系统常见问题,从风口的设置、自然排烟窗的设置及开窗面积、风机的选用、裙房以及分段楼梯的正压送风系统设计等方面进行了分析,探讨了相应的解决办法,并提出了高层建筑防排烟系统设计与消防审核中应注意的其他问题。     

地下建筑防排烟系统设置问题探讨

根据地下建筑安全出口少、密闭性好、通风条件差等建筑结构和形式的特殊性,结合地下建筑发生火灾阴燃时间长、燃烧速度慢,烟气、毒气量大、高热烟气蔓延迅速等特点,通过对地下建筑防排烟系统等消防设计、施工常见问题进行归纳、汇总,分析研究防排烟系统在设计和施工中存在的缺陷和不足,试研究、优化地下建筑防排烟系统设计方案和措施,切实发挥地下建筑防排烟设施的防灭火功效。     

商业综合体室内步行街烟气控制措施有效性数值模拟研究

以实现商业综合体室内步行街＂准安全区＂为目标,对自然排烟和机械排烟两种烟气控制措施的有效性进行数值模拟研究。采用FDS和Building-Exodus模拟方法,在两种烟气控制措施下分别计算商业综合体室内步行街内的危险临界值TASET和人员安全疏散需要时间TRSET。研究结果表明：适当的烟气控制措施是＂准安全区＂实现的充分条件,在同等条件下,自然排烟的有效性优于机械排烟。计算结果表明,自然排烟面积与排烟效果成正比。研究证明,若将自然排烟和机械排烟相结合,可以有效应对火灾时多种不利情况,增强排烟的可靠性。     

大面积建筑防排烟性能化设计

建立了一个理想的商场模型,根据相关条件,首先说明防排烟原理,结合规范对防烟分区合理划分,选择合适的排烟方式,即自然排烟与机械排烟结合。通过对排烟量、烟气温度的计算,设计合理的蓄烟拱高度、宽度,自然排烟口的面积等。同时对排烟风机的设置要求、排烟口的设置位置,提出了合理化的建议。     

火灾时公路隧道排烟方案设计与优选

针对双车道单向行驶高速公路隧道火灾提出三种排烟方案.利用FDS软件数值模拟火灾时各方案对烟气迁移和温度分布的影响,最后优选火灾时的排烟方案.结果表明：三种方案均能起到很好的排烟效果.若不考虑成本及技术难度,组合排烟方式效果最佳;若考虑成本和技术难度,则设置排烟口排烟效果最佳.在实际隧道发生火灾时,应综合考虑决定选取哪一种方案.若选用组合排烟方式,笔者建议火灾时,火源上游仅开启射流风机,火源下游则应同时开启排烟口,这样既节约成本,又能达到目的.     

坦克排烟管热电转换模拟试验研究

为降低坦克排烟管的红外特性,设计了应用于坦克排烟管高温表面的热电转换方案,并进行了模拟试验和理论计算。结果表明：热电转换器件的开路电压和负载电压、负载电流随冷热面温差的增加呈线性增长,而输出功率、效率则以二次方的速度增长;多片热电转换器件组合能够实现所要求的电能输出。试验中热电系统产生的电能驱动散热风扇运转,说明热电转换用于高温度、高热通量场合实现红外抑制的目的是切实可行的。模拟试验表明：经热量转换和热量转移后热电转换系统表面温度较模拟坦克排烟管表面温度下降超过33％,说明利用热电转换方案实现坦克高温部位的红外抑制效果明显。     

移动式排烟在公路隧道火灾救援中的应用探讨

近年来我国公路隧道的建设迅速发展,然而公路隧道由于空间相对封闭,发生火灾情况下的烟气排除成为了难点。结合公路隧道通风排烟方式,探讨临界风速在隧道火灾排烟时的应用,并分析了公路隧道纵向空气流对火灾烟气流动的影响,指出不同流速的空气流对火灾烟气的影响效果不同,同时阐述了隧道内移动风机的气流环流现象。最后提出了基于不同火灾位置的排烟方案,为消防部队隧道火灾的排烟战术提供参考。     

某型装甲车辆红外辐射信号的建模与仿真

为了对装甲车辆的红外辐射特征进行研究,提出了综合考虑排烟热气和外表面装甲红外辐射特征的红外辐射信号建模方法。首先,利用GT和CFX软件联合仿真得到了排烟热气的温度、压力的分布,考虑排烟热气对排烟管红外辐射的吸收作用,建立了装甲车辆排烟装置总体红外辐射数值计算模型;然后,利用CFX软件模拟了外表面装甲的温度分布,提出了装甲车辆外表面装甲的红外数值计算模型,并通过试验验证了该模型的正确性;最后,计算了装甲车辆全方向上3～5μm和8～14μm波带上的红外辐射强度,得到了目标辐射随方向的变化规律。结果表明:装甲车辆的红外辐射信号具有明显的方向性,在进行红外抑制设计时应提出针对性的措施。     

包家山特长公路隧道斜竖井排烟模式实验研究

包家山隧道为分离式长11.2 km特长公路隧道,通风排烟的好坏与否,直接关系到隧道的安全运行,合理的通风排烟方案能有效控制烟流的温度及其蔓延速度和方向,为火灾时人员、车辆安全疏散和火灾扑救提供极大便利,同时可以大大降低隧道结构高温损伤.研究包家山隧道斜竖井模式下的火灾通风排烟控制,给出不同区段火灾工况下对烟气控制效果最佳的方案,对隧道日常运营和火灾时的救援具有重要意义.     

地铁站台防排烟设计方案探讨

以双层岛式站台为研究对象,建立了物理模型,采用FDS模拟软件对地铁站台进行了火灾模拟。重点研究了岛式站台在现阶段机械通风条件下,火灾发生在站台一端的几种通风模式,掌握在机械排烟情况下烟气的扩散形式,并对多种烟气控制方式进行了分析比较,在此基础上分别给出了相对最优化的结果。     

民用建筑自然排烟系统设计与应用

针对目前国内建筑自然排烟系统设备应用过程中出现的问题,结合北京市地方标准《自然排烟系统设计施工及验收规范》,重点说明自然排烟系统的设计要求、设备应用、性能分析,分析了自然排烟系统在设计、施工及验收阶段的衔接性和重要性,并结合国外的做法和国内的规范给出现阶段可行的做法。     

排烟系统ASET预测结果性能化评估

在性能化设计评估中,需要通过火灾烟气模拟的方法来预测人员可用的安全疏散时间,而设计火灾场景时排烟系统的情况设置对预测结果有很大影响。以某商业防火分区中庭排烟系统是否失效来研究这个问题,从而进一步说明排烟系统正常工作对保证人员安全疏散的重要性。