从世界民机发展历程看中国民机产业的发展

进入21世纪以来,随着世界政治、经济、技术发展速度的加快,民用航空市场的竞争日趋激烈,世界民用飞机的发展呈现新的特点。民用飞机工业都是在政府支持下发展起来的民用飞机工业对国家经济发展具有广泛带动作用,是花钱买不来技术的产业,是国家的战略性产业,发展民用飞机工业不仅是企业行为,更体现国家的战略意志,这一点已经得到普遍共识。各民机工业国家和地区,对民用飞机发展都制定了相应的促进政策,采取了多种补助方式,世界各民机强国的民用飞机发展,更是得力于政府的大力支持。从市场划分和资金资源上,发展民用飞机工业的国家或国家集团…     

中国民机的市场化之路——从新舟60飞机发展看改革开放30年

一个产业的成长，始终忠实地记录着历史的轨迹。国产民用飞机曲折起伏的发展史，正是改革开放30年波澜壮阔历史的真实写照。     

ARJ21新支线飞机项目大事记

2000年2月15日，国务院总理办公会议决定支持研制和发展我国新型涡扇支线飞机。明确要求，国家要在政策上引导和支持民用飞机工业发展。民用运输企业要积极开拓市场，支持国产民用飞机生产，加快发展支线航空运输。     

关于建立我国民用飞机标准体系的几点思考

本文分析了国外民用飞机标准化的现状和发展方向,并以我国民用飞机中长期发展设想为依据,明确了我国民用飞机标准化的差距和不足,进而提出了关于科学合理建立我国民用飞机标准体系的建议。     

打造世界一流试飞机构!

中国飞行试验研究院（简称试飞院）创建于1959年,是我国经国家授权的军、民用飞机、航空发动机、机载设备等航空产品鉴定试飞机构,是飞行试验技术研究机构,同时也是国家＂飞机适航认可实验室＂。     

民用飞机运行可靠性研究进展

结合民用飞机运行可靠性研究的技术现状与发展趋势,根据现有的型号设计、研制和在役飞机的具体情况,阐述了民用飞机运行可靠性研究需求。通过梳理民用飞机运行可靠性理论研究进展及工程应用现状,从运行数据采集与处理、运行可靠性分析方法、运行可靠性预测反馈技术、运行可靠性的优化设计、优化维修任务、运行可靠性综合管理平台六个方面,详细阐述民用飞机运行可靠性研究现状及面临问题,展望了民用飞机运行可靠性研究未来发展方向。     

中国航空工业民品发展之路

我国政府今年宣布"大飞机"项目列入国家科技发展规划并将于近期启动,说明中国的民用飞机生产已经摆上了国民经济发展的重要日程。中国航空工业民品发展走上了高级阶段,中国航空工业真正迎来了曙光!     

打造国际化数字化的一流研究院——中国一航第一飞机设计研究院落实“四个坚持”纪实

具有自力更生、艰苦奋斗光荣传统的中国一航第一飞机设计研究院,今天正为贯彻落实中央领导同志“四个坚持”重要批示而奋力拼搏。作为国家定点的大中型军民用飞机设计研究中心,中国一航一飞院自1961年11月诞生的那一天起,就以不拄“洋拐棍”,自力更生,艰苦奋斗,自主创新,为中国人设     

美国民用飞机的战时征用

1990年8月2日,伊拉克入侵科威特之后,美国应沙特的邀请迅速动员力量,立刻进行了历史上最大规模的空中运输,成千上万架次的飞机把数百万吨武器装备和几十万作战部队迅速运抵海湾地区。为解决运输问题,美国空军除动用其自身的飞机外,还征用了已加入“民用后备航空队”的民用飞机,空运能力很快提高,把空运行动推向了高潮。美国战时征用民用飞机的有关明文规定始于1952年。在1990年8月至1991年7月间,民用后备航空队的飞机共担负了5200架次飞行任务,为“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动提供了关键性的军运保障。海湾战争期间,     

适航的“民转军”

上世纪末本世纪初,美国进行了军用飞机的适航化,将过去在民用飞机行之有效的适航理念和管理经验启用于军用飞机,从而开始了适航的＂民转军＂。民用飞机适航化的好处在哪儿？军用飞机为什么也要适航化？适航的＂民转军＂说明了什么？     

民机产业国际化发展道路——哈飞集团从Z9到EC120的启示

进入21世纪以来,随着民机机种的不断升级换代、技术的不断进步,投资规模越来越大,这种国际化程度较高的民机产业,以一个公司、一个集团的实力已难于研制生产出一种具有充分国际竞争力的民用飞机,以一个国家或一个地区的市场容量也不足以支撑一个机种具有经济性的生产规模。因此,民机     

领先接触——民用飞机制造技术及装备高层论坛

民机制造业是“制造工业中的皇冠”，也是国家力量的重要体现。为加强航空制造技术和装备的高层交流，促进自主创新，中国机械工程学会和中国航空学会将于2009年4月20-22日联合在天津滨海新区举办“领先接触——民用飞机制造技术及装备高层论坛”，并将组织参观天津空客A320总装线。     

飞豹精神:唱响航空报国时代乐章

一飞院在型号研制和建设发展中孕育出的飞豹精神,鼓舞和激励了该院几代人自强不息、百折不挠,坚韧不拔地走自主创新之路,不断谱写发展壮大的辉煌篇章,为中国航空工业发展和国民经济建设做出重大贡献作为我国大中型军民用飞机研发的国家队、设计的主力军——中国航空工业集团第一飞机设计研究院,是我国集歼击轰炸机、轰炸机、民用飞机、运输     

为了中国民机产业复兴--我国首架自主知识产权涡扇支线飞机研制纪实

中国需要属于自己的民机产业 民用飞机产业是典型的知识密集、技术密集和资本密 集的高技术、高附加值、高风险的战略性产业。它是衡量 一个国家科技水平、工业水平和综合国力的重要标志之一。 我国民机产业虽然与国外先进水平相比存在较大差距,但 是我们始终没有放弃过自己的努力和追求,因为一个崛起 的中国需要自己的民机产业。     

波音的军转民之路

波音公司1916年创建时,第一个订单便来自美国海军部。但今天,波音已发展成为全球最大的民用飞机制造商。     

企业动态

中国与巴西合资生产涡扇支线飞机项目合同签字仪式,12月2日下午在北京人民大会堂举行。 中国航空工业第二集团公司与巴西航空工业公司合资生产涡扇支线飞机是经国务院批准的民用飞机重大项目。此次中巴签署的合资生产支线飞机合同,主要明确了“合资总装、部件国产化、联合改进改型”三步走的合作计划,确定了中巴双方在民用飞机领域建立长期战略合作伙伴关系。按照项目计划,合资公司成立一年后     

恐怖分子的“恶刺”——便携式防空导弹

据美国联邦调查局统计,目前世界上至少已发生了29起民用飞机遭恐怖分子的便携式导弹袭击,550人因此丧生。     

新机在这里起飞

蓝天上．战鹰翱翔；白云间，导弹呼啸；塔台上，蓝旗猎猎；机场上，车辆穿梭；科研室，微机嗒嗒；总调室，箭头跃升…… 这就是中国飞行试验研究院——我国唯一的军民用飞机、发动机、机载一二类航空产品以及部分航天、电子、兵器类产品的空间试验机构。建院近50年来，这里几乎进行了我国自行研制的95%以上的航空军民用飞机、发动机、航空电子系统、     

中国民用飞机的发展

２０００年１１月７日,国防科工委在珠海航展上举行专题招待会,张洪飚副主任就中国民用飞机的发展阐述了国防科工委的立场。     

国防科工委召开新支线飞机项目转段审查会议

2006年5月31日,国防科工委在京召开新支线飞机项目转段审查会议。国防科工委主任张云川在会上发表讲话。国防科工委副主任金壮龙主持会议。国防科工委秘书长黄强参加会议。张云川指出,新支线飞机项目承载着实现国家战略的重要历史使命,是我国航空工业可持续发展的需要,也是发展大型飞机和培育我国民机基础的需要,要集中精力抓好新支线飞机试制阶段的各项工作。新支线飞机项目是我国坚持自主研制的第一个民用飞机项目,是一个事关国家航空工业战略发展大局的项目,具有重要的里程碑意义。张云川进一步指出,首先,新支线飞机项目是航空工业可持续…