英皇家海军看上德国“海狐”

为了避免人员的伤亡,发达国家都纷纷开始依靠无人驾驶潜水器(AUV)扫雷。日前,据德国《世界报》报道,英国皇家海军就看上了德国的一种新式无人驾驶潜水器扫雷系统——“海狐”。英国皇家海军已经向德国不来梅的阿特拉斯电子公司下了订购该型扫雷系统的订单。德国“海狐”设计了两种版本报道称,“海狐”长1.3米,重40千克,水下行进时由4台水平推进器和1台垂直推进器提供动力,其工作指令通过光缆由母舰传递。由于个头小、质量轻、动力足,“海狐”比目前其他扫雷系统速度快4倍,也许这正是英国皇家海军看上它的原因。另外,“海狐”还装备有先进超声波、回波探测器和光电传感器。因此,无论是漂在海面上的、悬在水中的,还是沉在海底的水雷,“海狐”都能轻轻松松地探测到。     

“江之岛”全扫描日本海上自卫队“江之岛”号雷霆

二战中由于日本忽略扫雷技术,在一美军饥饿战役中,日本的海上运输几乎被水雷完全切断,使日本的作战能力大打折扣。战后,日本自卫队组建伊始就很重视扫雷,先后设计建造了多级扫雷艇。如今,日本的扫雷技术已经超过了美国,成为世界首强。1991年海湾战争后,日本曾派海上自卫队的扫雷艇及扫雷母舰前往波斯湾,扫除伊拉克布设的各种水雷,其成功率超过了美国海军,受到了美国海军的表彰。     

“雄野猪”扫雷坦克唯一一种在技术上得到解决的可靠的扫雷器材

现今世界上还缺少一种能在已知的地雷障碍中可靠地扫除地雷或使其失效的器材。只有这里介绍的“雄野猪”扫雷坦克“唯一”能扫除各种型号地雷,或使其失效,而且不管是如何布设(放设或埋设）和使用什么类型引信,无需探雷或标定地雷位置,扫雷可靠性几乎为100％。     

日本反水雷舰艇

前言1991年4月26日,日本应邀派遣1支由4艘“初岛”级扫/猎两用型扫雷艇(其中两艘是“初岛”改进型)、1艘“早濑”级扫雷母舰(2000吨)和1艘“十和田”级补给舰(8150吨)组成的反水雷舰队,远涉重洋,航程7000余海里,航渡35天,到波斯湾参加反水雷作战。不久,消息传来,日本扫雷艇后来居上,共取得消灭锚雷13枚和沉底雷21枚的丰硕战果,令人瞩目。     

英国海军的新宠——“海洋”号直升机母舰

航空母舰自诞生后,经过战争的洗礼,现已成为世界各国海军的“宠儿”。英国海军就又添了一个新宠——“海洋”号直升机母舰。作为一个建造和使用直升机母舰的传统国家,英国在二战后曾建造了“洛福坦”号、“大西洋运送者”号等直升机母舰。历经5年紧张施工,最新服役的“海洋”号是英国建造的最新直升机母舰。     

地雷探测技术开辟进攻新途径

本文为“在正确的道路上行为,探雷与扫雷”（《外军工程装备与技术》,１９９８年第４期）的下篇,主要讲述了目前采用的探雷和扫雷方法。     

扫雷直列装药

本文主要介绍了“扫雷直列装药”（ＭＩＣＬＩＣ）在使用和保养方面存在的问题,并提出了具体的改进措施与训练计划。     

海军武器装备系列知识介绍(连载之三) 海上“清道夫”与“飞毛腿”——反水雷舰艇、导弹艇

一、反水雷舰艇 反水雷舰艇是指使用扫雷设备排除或引爆水雷的各种舰艇的统称,包括扫雷舰艇、猎雷舰艇和破雷舰等。由于其主要用于在航道水域清除各种水雷障碍,因此被称为海上作战的“清道夫”。 1、常见的扫雷方法。扫雷舰艇采用的扫雷方法主要有接触式和非接触式两种。按工作原理,接触     

“海洋“号多功能直升机母舰

直升机母舰以造价低、建造周期短,而受到一些国家的青睐。英国就对它情有独钟,二战后曾相继建造了“洛福坦”号、“大西洋运送者”号、“百眼巨人”号等各类直升机母舰。历经5年紧张施工,于1998年9月30日正式服役的“海洋”号(Ocean,代号L12)是它建造的最新直升机母舰。     

“特洛依卡”——卓越的遥控扫雷系统

1991年4月德国的反水雷编队抵达波斯湾水域,这支编队除了331B级猎雷艇以外,还有两套“特洛依卡”遥控扫雷系统——即两艘HL 351级主控艇和6艘“海豹”遥控艇,德国是惟一一个派出扫雷兵力的国家。由于大多数西方国家对非接触扫雷,特别是装备达十年之久的“特洛依卡”遥控扫雷能力持怀疑态度,所以他们更热衷于猎雷。然而,“特洛依卡”遥控扫雷系统在科威特水域联合反水雷行动中的成功表现,不仅证明了该系统卓越的扫雷     

新型扫雷装药爆炸场特性分析及应用

基于爆破法扫雷爆破筒扫雷作用原理,设计了8.2 kg一次引爆型固态FAE扫雷装置。通过改变起爆位置和设置方式,多次野外近地面爆炸试验,采用反射压力传感器在装药正向与侧向离爆点不同位置进行压力测试,同时在正向测线压力传感器的对应位置设置某型防步兵地雷,得到爆炸场不同位置处的爆炸参数以及防步兵雷扫雷范围。结果表明:水平设置扫雷装药的扫雷范围明显大于垂直设置的装药,最佳炸高约为0.60 m;且其爆炸场正压区作用时间曲线呈“V”形,产物作用范围达63倍装药半径,与等当量的TNT的作用时间有明显的优势;本装置的扫雷范围约为目前扫雷爆破筒爆破扫雷范围的1.8～3.85倍,正向可靠扫雷范围可达其装药半径的77倍,侧向达69倍。由于该装药爆炸作用区域正压作用时间明显加长,因此有利于各种地雷的清除,是一种潜在高效的爆破法扫雷装药。     

海上自卫队新舰种——扫雷管制艇

1998年3月23日,日本海上自卫队又增加了一个新的舰种——扫雷管制艇,它是由扫雷母艇“福江”号和扫雷艇“似岛”号改装而来的,这两艘艇分别作为该型艇的1号艇和2号艇。扫雷管制艇中的“管制”是指对自航式扫雷具的     

俄罗斯是否具备猎雷能力?

我们知道,在反水雷领域俄罗斯海军以扫雷为主,其扫雷舰艇的舰级与数量均为世界之首,可承担接触扫雷、非接触扫雷以及遥控扫雷使命。同时.俄罗斯也具有一定的直升机扫雷能力。然而,谈及猎雷时,似乎当时的华约组织和苏联并不为20世纪70-80年代的猎雷热所触动,只是在1989年建造了1艘“戈里亚”号猎雷舰,从舰艇的外形看,该舰与扫雷舰艇并无二致,仍用钢材建造,且舰尾甲板上也未携带类似PAP—104那样的线导灭雷具。那么俄罗斯海军究竟有无猎雷能力呢?     

美售台部分海军装备

MH-53E扫雷直升机 MH-53E扫雷直升机绰号“海龙”,是美国海军装备的一种扫雷直升机。 MH-53E“海龙”是由CH-53E“超级牡马”直升机改装而来。改进后,“海龙”变得更大更重,体重达到21吨,载重能力有了很大加强——它可以一次搭载55名士兵或是吊装16吨的物资。 根据美国海军的要求,西科斯基直升机公司把MH-53E“海龙”改装成一种多用途扫雷直升机。执行任务时,由两名驾驶员负责操纵飞机和搜索目标,其余的1～6名机组成员操作Mk105型扫雷具、ASQ-14旁侧扫描声纳以及Mk103型机械扫雷系统,执行不同类型的扫除水雷任务。     

日本海上自卫队新型舰艇之四:“浦贺”级扫雷支援舰

1998年3月,日本海上自卫队“浦贺”级扫雷支援舰的第二艘“丰后”号建成服役。随后被派往吴港,替换原有的“早漱”号,担任第一扫雷队群的旗舰。此前,首舰“浦贺”号已被派往横须贺港,替换原来的“宗谷”号,担任第二扫雷队群的旗舰。至此,计划建造的2艘新型扫雷舰已全部建成服役。研制背景第二次世界大战末期,美国曾在日本沿海发动了强大的布雷攻势,使日本的海上交通线彼切断,对外联络陷丁瘫痪。鉴于这一惨痛教训,战后几十年来日本海上自卫队一直对水雷战装备的发展予以高度重视,将反水雷战与为保交而实施的反潜战、防空战、水面战相提并论,视为海上作战的一个重要组成部分。为此,其先后建成的水雷战舰艇达90余艘之多。     

日海上自卫队的实力及发展

20世纪90年代以来,随着日海上自卫队实力的增强和野心的膨胀,已多次突破“和平宪法”的限制,充当日政府向海外派兵的急先锋。尤其是近年来,更是赤膊上阵,频频向国际社会显示其海上的军事实力。 1991年海湾战争后,日海上自卫队以“保护环境”为名,向海湾地区派出了扫雷部队,参加多国部队的扫雷行动,这是日本     

从“卡伯特”“铁女人”到“迷宫”

西班牙航空母舰“迷宫”号，原是美国二次大战期间建造的轻型航空母舰“卡伯特”号；1967年租借给西班牙海军，更名为“迷宫”号；1973年卖给了西班牙；1988年“迷宫”号又被当作一件礼物赠送给美国。其间，它所获得的正名绰号记载了其传奇的一生。     

为朝鲜而来 韩国海军未来FFX级隐形护卫舰

从2010年6月开始，除了正在建造并逐渐形成规模的由1艘独岛级船坞登陆直升机母舰（LPH）、2艘世宗大王级宙斯盾导弹防空驱逐舰（KDX-Ⅲ）、     

聚集日本海军电子战装备

当今日本,军事战略已从昔日的“专守防卫”转向“攻势防御”,其海军则首当其冲,扮演着急先锋的重要角色。它的主要水面舰船吨位已达36.4万吨。（预计5年后,总吨位将突破40万吨）,跃居世界第四,仅次于美国、俄罗期及英国,它拥有亚洲最先进的驱逐舰队。它的扫雷能力居世界首位。并具有世界第一流的反潜战能力,日本海军迄今已发展成为西太平洋地区最强大的海军力量。     

走进“伊势”号

“伊势”号是日本海上自卫队最新的日向级直升机驱逐舰的2号舰,舷号为182。日向级实际上是一艘直升机母舰,它的排水量与意大利的加富尔级、英国的无敌级轻型航母相近,只是出于政治原因,日本始终称其为直升机驱逐舰。