双离合器自动变速系统动力学建模及仿真研究

在分析双离合器自动变速器的典型结构及工作原理的基础上,利用面向对象的图形化系统仿真分析软件EASY5,建立了典型湿式双离合器动力换挡的自动变速器及其控制系统的动力学模型,并与采用传统的手动变速系统的车辆对比, 进行了加速性能的仿真分析,研究了车辆换挡过渡过程中影响换挡品质的主要因素及其改进措施。为这种新型的自动变速器在我国的推广和应用研究提供了一些基本的理论依据。     

成果转化

随着中国汽车工业的发展和人民生活水平的提高,汽车进入家庭已基本成为现实,对汽车的需求也在向多样化方面发展。人们要求汽车要操作方便、驾驶省力、乘坐舒适、行驶安全,而且随着非职业驾驶员的增多,装备自动变速器的汽车的需求必将呈逐年递增的趋势,市场前景广阔。这种电控机械式变速系统是在原有的机械变速器结构不变的情况下,通过加装微机控制的自动操纵机构,取代原来由驾驶员人工完成的离合器分离、接合、摘档与挂档以及发动机相应同步调整等操作,既具有AT自动变速器的优点,又保留了机械变速器效率高、成本低,结构简单,容易制造的优点。     

基于发动机恒转速控制的干式DCT车辆智能起步研究

分析了起步过程中影响离合器接合速度的主要因素,基于发动机恒转速控制方式和双离合器联合起步,设计了驾驶意图模糊推理系统、离合器接合速度推理系统、离合器分离条件推理系统3个智能控制系统,对起步的挡位、发动机转速、离合器接合速度进行控制,并对其进行了仿真。仿真结果表明:应用模糊控制能很好地控制DCT车辆双离合器联合起步。     

电控喷油器针阀升程自动测试

为了满足电控喷油器喷油特性测试要求,研究设计了电控喷油器针阀升程的自动测量装置.在简要说明了电控喷油器的结构和工作原理的基础上,提出了基于激光传感器的针阀升程非接触式测量方法,构建了喷油器针阀升程测试系统,研究了测试系统的测量机理并完成了硬件和软件的设计.在高压共轨喷油试验台进行了测试试验,结果表明:该方法能较好地满足电控喷油器针阀升程测试要求.     

机械式自动变速技术

1、技术开发单位 兵器工业集团北方车辆研究所 2、技术简介 AMT即机械式自动变速器,是在不改变原车机械式定轴齿轮变速箱主体结构的基础上,通过加装微电脑控制的执行机构,取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选档、换档动作,实现起步及换档全过程的自动化。     

机械式自动变速技术

1、技术开发单位 兵器工业集团北方车辆研究所 2、功能简介 AMT即机械式自动变速器,是在不改变原车机械式定轴齿轮变速箱主体结构的基础上,通过加装微电脑控制的执行机构,取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选档、换档动作,实现起步及换档全过程的自动化。     

自动离合器控制系统中高速开关电磁阀的特性研究

高速开关电磁阀是一种结构简单,易于实现数字控制的电液伺服系统控制元件.尝试在自动离合器控制系统中用高速开关电磁阀对离合器进行控制;设计了驱动机构,由高性能单片机产生脉宽调制信号控制高速开关电磁阀的工作;建立了高速开关电磁阀的数学模型并进行了仿真计算.     

小型电磁离合器的设计

一、设计目的和要求设计这种小型电磁离合器的目的是在机电模拟式指挥仪中用作自动计算过程的控制元件。电磁离合器由于有结构简单、操作方便、动作快、维护简便等优点,所以已被广泛应用在各种控制系统及随动系统中解决自动化传动问题。根据指挥仪中所用的电源,将电磁离合器设计成24伏与110伏两种类型。这两种电磁离合器的差异,仅仅在于线圈的匝数和绕制线圈所用的导线直径不同,其它都相同。电磁离合器的主要技术指标:     

磁粉离合器在舰船自动操舵仪上的应用

我们对磁粉离合器在舰船自动操舵仪上的应用,进行了探讨,并于1978年和九江441厂协作,结合该厂的任务,以工厂为主研制了0.2Kg—M双向磁粉离合器,应用于某艇自动舵上,先后装备了四条小艇。试验表明,磁粉离合器应用于自动操舵仪上基本上是成功的。以后我们在实验室又进行了试验研究。现将磁粉离合器在自动操舵仪上应用的研制试验情况,以及对研制过程中遇到的几个问题进行初步分析。     

柴油机电控喷油系统试验通用装置设计

为了满足电控柴油机教学实验的需要,设计了电控喷油系统实验通用装置。简述了2种电控喷油系统结构、功能和特点,提出了实验装置的总体方案,详述了高压共轨和单体泵组件选择、电控系统以及凸轮转速和相位信号的硬件设计,给出了控制软件和监控软件设计流程,结合调试实验说明了电控喷油系统试验通用装置的可行性。