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为全面贯彻落实《船舶工业中长期发展规划》和《船舶工业发展"十一五"规划纲要》,加强对全国船舶工业发展的引导,近日,国防科工委先后发布了《船舶科技发展"十一五"规划纲要》、《船舶配套业发展"十一五"规划纲要》和《全面建立现代造船模式行动纲要(2006-2010年)》。这三个关于船舶工业发展的专项规划,分别对"十一五"时期我国船舶工业在科技发展、配套业发展和建立现代造船模式方面的工作进行了部署,旨在进一步加快推进科技创新和跨越,增强船舶科技整体实力;提高本土化船舶配套产品装船率,推动造船与配套协调发展;努力解决阻碍我国建立现代造船模式的薄弱环节,尽快提高我国船舶工业制造技术水平和生产效率,切实转变经济发展方式,实现船舶工业又好又快发展。我们在杂志第9期和第10期上分别刊发对这三个专项规划的解读,以飨读者。 相似文献
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到2010年,我国造船产量占世界份额25%以上,形成中日韩三足鼎立格局;到2015年,造船产量占世界份额达到35%以上,成为世界一流造船大国。同时要造就一批具有较强国际竞争力的优势企业,力争4-5家造船企业进入世界10强,20家企业进入世界50强。这是我国《船舶工业中长期发展规划》提出的“十一五”和今后一个时期我国船舶工业发展的总体目标。这一《规划》于8月16日在温家宝总理主持召开的国务院常务会议审议并原则通过。国防科工委船舶行业管理办公室也于9月1日组织召开了贯彻落实《规划》座谈会。船舶工业处在向更高目标迈进的关键阶段改革开放2… 相似文献
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2007年。我国船舶工业发展迅猛，全年新承接船舶订单首次跃居全球第一。造船完工量．新承接船舶订单和手持船舶订单三大指标，分别占世界市场份额的23％．42％和33％。两个船舶集团全年实现利润达到191亿元。在军工集团公司中位居第一和第三，占军工集团公司利润总和的44％。
船舶工业“十一五”规划提出的主要发展目标中，船舶出口金额120亿美元、工业经济效益综合指数提高60点以上的目标已经实现。 相似文献
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转变造船模式推动中国船舶工业发展 总被引：1，自引：0，他引：1
重新认识现代造船模式及"转模"存在的问题 自上世纪80年代初,中国船舶工业进入国际船舶市场 以来,就发现中国的造船模式还是沿用50年代的船体建造、 船台散装、码头舾装、全船涂装的传统造船方式,生产效 率低。从此开始,中国船舶工业开始学习日本造船企业的 生产设计,到1995年开始大规模地开展转换造船模式(以 下简称"转模"),使生产效率得以提高,促进了中国造船 业的发展。 相似文献
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“十一五”规划把增强自主创新能力作为科技发展的战略基点和结构调整的中心环节。这是从我国经济社会发展的全局出发作出的重要判断,是对未来五年乃至今后较长时间我国科技发展和产业结构升级作出的根本性战略部署。在《国家中长期科学和技术发展规划纲要》中又将“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”作为我国未来科技发展的指导方针。最近,中央还做出了《关于实施科技规划纲要增强自主创新能力的决定》,将自主创新提到国家战略的层面,提出要建设创新型国家,全面提升国家竞争力,走中国特色的自主创新之路。一、实施自主创新是船舶工… 相似文献
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近年来，山东把船舶工业作为重点发展的“七个产业链”之一．先后出台发展规划及政策措施，坚定不移地推动船舶工业发展。面对国际金融危机给船舶工业带来的严峻形势．山东省船舶工业系统坚定信心．化危为机，科学务实，积极作为．认真贯彻落实国家相关产业政策，采取一系列扎实有效措施，调结构、稳市场．保增长．促进了造修船、海洋工程，游艇及船舶配套业平稳较快发展。目前，列入行业统计范围企业119家．造船能力400万载重吨．规划到“十一五”末达到600万载重吨。船舶配套本土化装船率30％，海洋工程装备制造能力40万标准吨，规模实力在全国名列前茅。 相似文献
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近几年来，山东船舶工业抓住国际造船业转移的机遇，加快实施船舶工业“十一五”发展规划及配套政策措施，实现了造修船、海洋工程以及船舶配套业快速协调发展，全行业呈现经济效益大幅提升、产业结构不断优化，综合实力显著增强的良好发展态势。2007年主要经济指标增长40％左右，今年一季度全行业完成工业总产值同比增长68％；增加值同比增长39%；销售收入同比增长28％；利税同比增长70％；利润同比增长7％。 相似文献
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国务院颁布实施的《民用爆破器材行业“十一五”发展规划纲要》，首次将“培育火型企业集团”作为我国民爆行业“十一五”期间的主要任务提了出来。我国爆破器材行业协会在《2009年工作安排意见》中，更是将“推进企业集团的发展”作为全年第一项工作任务放在首位。 相似文献
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11月5日～6日,航天科工集团公司召开”十一五”规划工作会。会议传达了国防科工委近日颁布的《国防科技工业“十一五”规划纲要》,制订了《中国航天科工集团公司“十一五”发展规划》（以下简称《规划》）。 相似文献
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山东抓住世界船舶市场持续兴旺的历史机遇,推进船舶工业结构调整和增长方式转变,建立现代造船模式和国际化船舶配套体系,大力培植发展船舶产业链群,为建设海洋强省提供重要装备基础。 相似文献
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<正>一、先进制造技术是决定船舶建造模式的关键因素造船模式的发展是随着船舶先进制造技术的发展而发展的。随着成组技术、系统工程、工业工程等人类高新技术、信息技术、管理技术的飞速发展,船舶建造模式已经从传统的建造模式,向精益造船、绿色造船方向发展。日本、韩国、美国和欧洲诸国的造船企业,十分重视研究开发和应用先进造船技术。多数船厂都已建立了以成组技术为指导的现代造船模式,实现了船体、舾装、涂装一体化造船。现代造船模式的形成,除应用成组技术和系统工程技术作为建模的主要核心技术外,还需有 相似文献
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4月19日,温家宝总理主持国务院常务会议,审议通过了国防科工委上报的《国防科技工业“十一五”发展和改革意见》;6月16日,国务院办公厅正式转发《意见》。根据《意见》编制完成的《国防科技工业“十一五”规划纲要》也即将印发。《意见》和《纲要》是国防科技工业贯彻党的十六届五中全会和全国科技大会精神,落实科学发展观的行动指南,是国防科技工业“十一五”各项事业发展和改革的总纲领。《意见》和《纲要》的正式印发,标志着国防科技工业未来5年甚至更长一段时期发展和改革的方向、战略、目标和重点已经明确。在“十一五”规划工作即将全… 相似文献
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问:目前我国船舶配套业整体情况如何?答:"十五"期间,在造船业快速发展的拉动下,我国船舶配套业生产能力和技术水平有了一定的提高,重点产品研制取得一定突破,实现了大功率低速柴油机及其曲轴、大型锚绞机及螺旋桨等关键设备的自主生产。 相似文献
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<正>一、加快总装造船是市场经济发展的需要随着高新技术、信息技术的飞速发展和世界经济一体化进程的不断加快,为了应对国际船舶市场的挑战,适应世界造船业的发展,使公司在激烈市场竞争中立于不败之地,必须建立现代造船模式,加快总装造船步伐。这是市场经济发展和应对船舶市场严峻形势的需要,是企业竞争和自身发展的需要,是实现集团公司"创建中国最强最大国际一流船舶集团"的必然选择。最近几年,船舶市场形势严峻, 相似文献
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本刊讯(记者李扬)9月,“十一五”计划开局之年的第一个金秋,中国和平利用军工技术协会受国防科工委综合计划司的委托于18-20日在京举办了“国防科技工业‘十一五’规划纲要解读培训班”,培训从七个方面,不同角度全面的系统的对规划纲要的制定、理解、依据和要把握的重点等作了详细介绍,通过此次系统的学习培训,对各单位在完善规划和制定工作目标起到指导作用。参加培训的有各省、市国防科工委(办)、军工集团公司、中国工程物理研究院、中国新时代控股集团公司、委管单位约300余名从事规划和管理工作的代表。国防科工委副主任虞列贵作了题为… 相似文献
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为缓解我国经济社会快速发展和人口增长与资源环境约束的突出矛盾,"十一五"规划纲要提出了到2010年万元GDP能耗降低20%、主要污染物排放减少10%的目标。实现这一目标,必须多措并举,加快结构调整,转变消耗高、污染重的粗放发展模式。 相似文献
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2月12日．国防科工委发布我国《“十一五”空间科学发展规划》，首次公布中国政府未来空间科学发展蓝图。《规划》以满足国民经济发展和国家安全需求，建设创新型国家为出发点．着力提升空间科学的自主创新能力和持续健康发展能力，明确了未来十五年总体战略目标与“十一五”目标和主要任务，提出了“十一五”期间空间科学项目计划和政策措旋。 相似文献