全文获取类型
收费全文 | 5573篇 |
免费 | 76篇 |
国内免费 | 21篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 37篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 82篇 |
2014年 | 344篇 |
2013年 | 254篇 |
2012年 | 170篇 |
2011年 | 240篇 |
2010年 | 369篇 |
2009年 | 230篇 |
2008年 | 377篇 |
2007年 | 413篇 |
2006年 | 435篇 |
2005年 | 481篇 |
2004年 | 354篇 |
2003年 | 566篇 |
2002年 | 515篇 |
2001年 | 344篇 |
2000年 | 88篇 |
1999年 | 50篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有5670条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
一提起“爱国者”,人们就会想到海湾战争中“爱国者”防空导弹大战“飞毛腿”地地导弹的场面。“爱国者”在这次战争中开创了现代战争史上用导弹击落导弹的先例,一时间名声大噪。“爱国者”是美国1982年开始装备部队的中高空、中远程地空导弹系统,该系统的每个火力单元由1辆相控阵雷达车、1个作战控制站、1辆天线车、1辆电源车和5~8部四联装导弹发射架(装20~32枚导弹)组成。“爱国者”系统在海湾战争之后,进 相似文献
122.
1998年3月11日,日本“大隅”号船坞登陆舰加入海上自卫队服役。该舰外型酷似轻型航空母舰,能够搭载直升机,并装备有当今最先进的 LCAC 型坦克气垫登陆艇。日本海上自卫队为何要发展“大隅”级船坞登陆舰?“大隅”级舰究竟归属何种舰艇?将来会怎么发展?它有哪些作用?一段时间以来,这些问题成为世人关注的热点。舰艇归属“大隅”级舰到底归属何种舰艇,早在其开工建造之初,就引起了人们的纷纷议论。有人认为,该级舰具有搭载作战 相似文献
123.
当“沙漠之狐”的硝烟渐渐散去之后,我们会发现,对美军来说,这次军事行动实际上是其新军事理论、武器装备效能和新的作战方式的检验和试验。对于装备处于劣势者来说,如何在高技术条件下实现以劣胜优之目的,也有很大的启迪。 相似文献
124.
125.
本文基于尺度空间理论提出了两种多门限化方法:第一种新方法先由精到粗求直方图在不同尺度下的表征,再由粗到精校正定位,最后由生命期长短来确定门限;第二种方法首先在一粗尺度上找特征结构,再由粗到精“聚焦”到最精尺度上获取门限。两方法克服了以往一般门限法的若干缺陷,不仅定位准确,而且普适性强。实验证明新方法是令人满意的。 相似文献
126.
军队全部吃“皇粮”,为财务工作提供了新的机遇,也带来了新的挑战,其深刻影响主要表现为党委宏观调控能力弱化,解决急难问题的能力弱化,经费收支综合平衡的难度增大,“家底”经费管理难度增大。吃好“皇粮”的现实选择是努力实现四个转变,即转“补助”为“管理”,更新工作思路;转“被动”为“主动”,改进管理方式;转“无为”为“有为”,突出保障重点;转“单一”为“全部”,优化管理措施。要实现四个转变,必须坚持集中统管,强化管的力度;坚持依法理财,严格管的措施;探索改革新路,优化管的手段;推进人才建设,打牢管的基础。 相似文献
127.
军队、武警部队从事经商活动是特定历史条件下的产物,曾发挥过积极作用,但从根本和长远看,有悖社会分工,危害部队建设。在党中央适时作出军队、武警部队不再从事经商活动战略决策后,军队、武警部队坚决完成了企业移交、撤销任务,真正走上了吃“皇粮”的发展道路。然而,要巩固这一成果,真正把“皇粮”用好,实现保障有力,还需付出不懈的努力。 相似文献
128.
本文主要讲述以“魔鬼”旅(即美第1机械化步兵师第1旅-译者注)在国内驻训中融入火力支援而实施的“重点在连、排”,“多梯队,诸兵种合成的”8大综合训练科目,以达到“不仅训练逆行野战炮兵作战任务和火力支援任务的炮兵分队,也训练了机动分队指挥官”的目的。 相似文献
129.
种社荣 《武警工程学院学报》1999,15(3):78-80
突发事件中的卫勤保障,是武警机动部队亟待研究探索的课题.通过从平时预有准备、强化基础训练、临机确保到位、阶段灵活保障、发挥协作优势等五个方面系统的研究探索,提出了有针对性的措施. 相似文献
130.
当前,受国际经济形势急剧变化的影响.世界航运市场已经出现大幅下滑.国际航运业的“寒意”,传导到造船市场.使得世界造船市场的供求关系已开始从持续多年的“卖方市场“迅速转向“买方市场”。外部经济环境和船舶市场形势的复杂变化.给船舶工业集团当前工作和今后一段时期的发展带来深刻影响。 相似文献