浅谈跨区实兵演习道路交通保障

2009年,我军四大军区共同组织的“跨越-2009”系列演习,是我军训练史上兵力规模最大、现代化程度最高、实战化要求最严,且持续时间长、机动距离远、协调保障难度较大的创新性演训活动。以跨区实兵演习为契机,深入研究部队远程快速机动道路交通保障问题,摸索特点规律,总结经验教训,完善制度措施,对于加强交通战备现代化建设,提高军事交通运输核心保障能力,具有重要意义。     

四川省甘孜民兵交通保障专业分队——日夜守护生命通道无“断点”

“山上风大雪厚路滑．你们的车队跟着我们的铲雪车走。冰雪路段由民兵代驾……”4月19日22时20分。海拔4600米的然果日雪山上,一支来自四川绵阳的救灾物资运输车队被困。     

一种面向应用的NOC缓冲区分配算法

片上互连网络是片上通信问题的有效解决方案,但其存在严重的资源限制.输入缓冲区占据片上网络总面积的显著部分,同时其容量大小对不同应用映射后获得的性能有重要影响.给出一种面向应用数据负载的NOC缓冲区分配算法,针对不同的应用映射,该算法可以根据数据流量分布特征实现各个路由器输入通道上缓冲区资源的定制分配.实验结果表明,使用该算法后,系统缓冲区资源得到了更有效的利用.与均匀分配缓冲区的NOC系统相比,采用该算法实现的缓冲区分配方案使系统在保持性能变化不大的情况下,能够节省约50%的缓冲区总容量.     

大力推进交通领域军民融合深度发展 ——深刻领会拟出台国防交通法的规定要求及思想内涵

迄今为止,国防交通工作始终遵循的是1995年由国务院和中央军委颁布的《国防交通条例》,该条例对于加强国防交通建设、保障国防活动顺利进行,发挥了重要作用.但随着形势的发展和变化、新情况新问题的不断出现,亟须一部权威性、针对性、操作性强的法规进行有效规范.即将颁布的国防交通法,不仅将填补国防交通领域专项法律空白,同时还对国防交通建设与发展产生重大的、深远的影响,它是一部交通领域的军民融合法律.     

进一步强化法治意识 努力提高海军国防交通法治化水平

当前的形势任务发展,对强化海军国防交通法治意识提出了更新更高的要求.本文在分析强化海军国防交通法制意识现实需要的基础上,提出进一步强化法治意识的主要抓手和构建创新机制等应对措施,为推动海军国防交通法制建设提供参考.     

美军联合信息环境计划?

联合信息环境计划（ JIE）是美国国防部为了提高军事网络的效率、效能与安全性,而对其国防信息基础设施进行的整合与重构计划。对美军联合信息环境计划的动因、关键技术和政策挑战、实施路径、对美军的影响等进行了较为全面的介绍。     

从伊拉克战争看制交通权在战役战斗中的作用

英国著名军事理论家利德尔·哈特指出:“整个战争艺术的秘密,就是使你成为交通线的主人。”交通历来与战争密不可分,是快速集结军事力量、转化战争潜力、形成决定性优势的枢纽,是维系战争机器运转的“命脉”。随着战争形态的演变,制交通权已成为夺取战争主动权的重要内容。战争实践证明,谁能有效地掌握制交通     

加强国防交通专业保障队伍建设需关注的几个问题

当前,积极适应市场,着力应对战场,努力探索"两场"条件下国防交通专业保障队伍建设发展,应对以下几个方面的问题引起关注。一、在国防交通专业保障队伍的训练上,要处理好"三个关系"一是处理好全局与局部的关系。各级交通战备部门和交通、通信企事业单位要按照《交通战备训练与考核大纲》的要求,     

以十七大精神为指导建立和完善战区国防交通建设新模式

党的十七大报告指出:"建立和完善军民结合、寓军于民的武器装备科研生产体系、军队人才培养体系和军队保障体系,坚持勤俭建军,走出一条中国特色军民融合式发展路子。"这一论断,提出了国防建设新的发展模式。国防交通建设如何按照十七大的要求,建立和完善军民融合的发展新模式,是需要我们认真研究的一个重要课题。