船舶甲板机械应更加注重国产化

我国船舶甲板机械的研发能力目前已与当代世界先进水平接近，且在部分产品方面已实现“零距离”。针对本土化产品在核心技术方面仍受制于人的现状，船舶辅机专家富贵根呼吁——     

抢占科技产业发展新高地——西安船舶设备工业公司“十一五”发展纪实

＂十一五＂期间,西安船舶设备工业公司充分发挥军工科技资源优势,发掘和整合内部资源,加快产业结构调整,转变经济发展方式,大力发展民品产业,不仅保持了健康持续快速发展,而且将发展的触角向＂低碳＂、节能、环保领域延伸,     

三无船舶存在的原由及对策

“三无”船舶问题由来已久，成因复杂。从我国船舶管理和海洋开发利用的实际出发，应当改革现行做法，加强行政指导，减免行政收费，切实发挥好行业协会的自律作用。     

在冲击力作用下船舶动力运动的水池模型试验研究

船舶在冲击力作用下将发和动力运动,由于冲击力较大,作用时间短,因此基于常规相似准则的模型试验不能反映其运动规律,文章探讨了冲量相同的原理,提出了冲量相似的试验方案,并且将模型试验结果与理论计算及实际试验进行对比和分析,为解决此类问题提出了合适的方法。     

中国海军舰艇编队首批护航行动全程揭秘

历经124个日日夜夜，连续航行3．3万多海里，成功为41批166艘船舶实施伴随护航，为46艘船舶提供区域掩护，成功解救3艘遇袭外国船只。     

牢牢掌握发展的主动权

受国际金融危机持续蔓延和世界经济明显减速的影响，船舶市场急转直下，从去年四季度开始，新船订单、船舶价格迅速下滑，各方面情况表明，国际船舶市场经历六年繁荣期后已经快速掉入下行通道，中船重工集团公司生产经营面临前所未有的压力。深刻认识当前形势的特点，科学把握面临的各种困难和有利因素，牢牢掌握发展的主动权，对于集团保持平稳较快发展至关重要。     

基于双重酉滤波的再入目标实时跟踪

适当的运动模型和估计方法是提高再入目标跟踪性能的关键.选择机动再入动力学模型,将再入目标跟踪问题转化为状态和参数的联合估计问题,并利用试验数据分析了再入模型状态和参数的相关性.针对原始双重酉滤波算法的确定性系统输入假设造成信息损失的局限性,提出了一种基于随机性系统输入假设的改进双重酉滤波算法,并从理论上分析了该算法的估...     

船舶航向非线性系统离散变结构控制

基于非线性模型研究船舶航向自动舵的离散变结构控制设计问题。通过状态反馈精确线性化方法设计了二次型最优滑模面,采用离散趋近律方法求得变结构控制律。研究结果表明,所设计的离散变结构控制器能够快速准确地跟踪设定航向,并对参数摄动和外界风浪干扰具有很强的鲁棒性。     

国产船舶为何能在国际航运市场上创出名牌

在选择创名牌的战略方向时,是以创投资类产品名牌为主,还是以创消费类产品名牌为主,我国造船业的实践给人以深刻启示。     

两栖车辆形体优化数值模拟

针对两栖车辆水上行驶时,车体包络线对黏性阻力的影响问题,基于RANS方程结合k-ε湍流模型,利用"刚盖"假定,不计兴波阻力及来流湍流度的影响,进行了某两栖车车体模型静水航行的数值模拟.分析了车体在特定速度下,车体包络线的局部改变对黏压阻力系数和摩擦阻力系数的影响.通过分析对比模拟结果,提出了对车体局部细节的优化意见.