首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   144篇
  免费   13篇
  国内免费   6篇
  2024年   1篇
  2023年   2篇
  2021年   2篇
  2020年   6篇
  2019年   1篇
  2017年   9篇
  2016年   3篇
  2015年   3篇
  2014年   9篇
  2013年   8篇
  2012年   7篇
  2011年   11篇
  2010年   14篇
  2009年   12篇
  2008年   8篇
  2007年   12篇
  2006年   5篇
  2005年   7篇
  2004年   3篇
  2003年   4篇
  2002年   6篇
  2001年   3篇
  1999年   1篇
  1998年   10篇
  1997年   3篇
  1995年   3篇
  1994年   2篇
  1993年   3篇
  1992年   1篇
  1991年   2篇
  1990年   2篇
排序方式: 共有163条查询结果,搜索用时 328 毫秒
21.
减振器是产生阻尼力的主要元件,其作用是迅速衰减汽车振动,改善汽车行驶平顺性,增强车轮与路面的附着性能,减少汽车因惯性力引起的车身倾角变化,提高汽车操纵稳定性。减振器亦能够降低部分动载荷,延长汽车使用寿命。重型载货汽车底盘中比较常用的是双筒式减振器,其阻力容易调整,结构简单,价格便宜。本文将以双筒式减振器为对象,着重介绍悬架减振器的选型与校核并示例分析。  相似文献   
22.
根据弹道修正弹阻力板的展开控制对于射程偏差预测要求的实时性,提出基于摄动原理的射程偏差预测算法.为解决阻力板修正能力在线计算数据量大的问题,提出在弹载计算机上装定阻力板修正能力表格的方法,给出发射前计算修正能力表格的过程和飞行中使用修正能力表格的步骤,提出阻力板展开时机的优化判断条件,并采用该方法对某型弹道修正火箭弹射程修正控制进行仿真试验和飞行试验.仿真试验结果表明,当目标射程为33 565.4m时,经修正后火箭弹的射程偏差能控制在20m以内;飞行试验结果表明,弹道修正火箭弹的射程偏差实测为24m,射程精度得到明显提高.  相似文献   
23.
一、前言据1999年统计结果表明,石嘴山市工业粉尘排放量为3.3万吨/年,烟尘排放量为5.3万吨/年。这些污染物来源于电力、冶金、化工、煤炭加工等行业。另有资料表明太原市民平均每人头顶一斤铅,从而导致铅中毒,其中儿童占去了较大比重。汽油需求量的迅速膨胀和煤炭燃烧过程中释放的铅量是造成严重铅污染的主要因素。可见,保护人类赖以生存的自然环境既关系当代,更影响后世,决不可疏忽大意。二、煤化工生产中的主要污染物由煤化学可知,煤是由有机质和无机质两大部分构成,因此,煤在加工利用后必然留下矿物质———灰渣。…  相似文献   
24.
25.
有矛就有盾.有窃听技术,就有反窃听手段.针对不同的窃听手段,也有针锋相对的反窃听技术.概括起来,反窃听必须做到:不该说的机密绝对不说;使用口令、代号、隐语、密码、密机、语言保密器等进行保密;用带有假情报的对话、声音、电文、信号来掩盖通信的真实意图;破获窃听器,识破窃听的技术手段,捉住暗藏的窃听者等.  相似文献   
26.
现代海战场,为了提高舰艇编队航行和作战时的安全性,需要雷达干扰机对其进行电子支援,雷达探测距离是舰载雷达性能的重要指标,依据舰载雷达有源噪声干扰的原理及特点、对在理想条件下的舰载雷达最小压制距离进行了推导,而后给出了影响其的多个因素,并结合这些因素得出复杂条件下舰载雷达最小压制距离的计算模型。最后通过实例对该模型进行检验,得出了一系列结论。  相似文献   
27.
用薄船理论计算方尾军舰兴波阻力的一种修正方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
以薄船理论的马丁法为基础,对船型横剖面面积曲线,加上考虑粘性作用产生的排挤厚度的修正,来计算兴波阻力。结果表明,计算值与试验值吻合较好,尤其是在中高速下,即F_n=0.4~0.7范围内,相对偏差不超过0.5%。在计算某型方尾军舰时,方尾产生的虚长度据试验得到的规律来确定。与其他方程比较,简单方便,且有较高精度。  相似文献   
28.
29.
郭玉婷 《中国军转民》2023,(22):106-107
以当代青年这一群体作为研究对象,从思想政治教育视域分析了当代青年优秀人格培养存在的阻力,并针对这些不同方面的阻力提出了解决策略,从而促进当代青年形成健康的人格,自由而全面的成长,为中华民族伟大复兴贡献青春正能量。  相似文献   
30.
为了在设计阶段评价某轮式两栖车辆的水上性能,研究了采用数值模拟的方法对轮式两栖车水中行驶进行模拟计算的可行性.在车轮提升与非提升2种情形下,预测了给定工况下的车辆行驶阻力.研究结果表明不同车体形状的阻力系数不同,采用车轮提升方案可以有效地减小航行阻力,运用数值方法预测阻力、优化车体外形是两栖车辆水上性能的有效设计方法.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号