舰船电缆热老化寿命的研究

介绍了某船用电缆热老化寿命研究的有关试验和结果分析．对电统绝缘材料失效的判断、机械性能变化的预测,以及如何根据电缆的负载情况和周围的环境温度确定绝缘材料的老化温度等,提出了相应的观点和方法．     

粘结型塑性602混合物与接触材料的相容性研究——包装材料选择确定

采用真空热安定性法和腐蚀性试验方法以及实际储存效果检验,研究了粘结型塑性602混合物与十几种接触材料的相容性。确定了这种混合物适宜、可靠、实用的包装材料。     

改善热带海域船用主机热负荷的研究

本文以8NVD48A—2u柴油机为例,针对船用发动机在热带海域热负荷过高问题进行了研究,并提出了改进方案。通过实船改装和调试,降低了柴油机的排温,改善了燃烧,收到好的效果。     

镧系配合物热致变色性能的研究(III)

甲基百里酚兰(MTB)与二甲酚橙(XO)同属三苯甲烷系列,它们与一些二价过渡金属离子形成螯合物水溶液热致变色作用已有研究;但MTB 与三价镧系离子(Ln~(3+))形成螯合物的热致变色作用的研究国内外还未见报导。本文在研究(除Pm 外)14种镧系离子(Ln~(3+))与二甲酚澄(XO)形成螯合物热致变色性能的基础上,进一步用分光光度法及逐步升温的目测法研究了MTB 与Ln(Ⅱ)生成Ln(Ⅱ)-MTB 螯合物水溶液的热致变色规律,探讨了介质酸度、温度对该体系热致变色作用的影响。研究结果表明,其热致变色机理与Ln(Ⅱ)-XO 体系类似。本文是为研制稀土示温材料所进行的基础研究工作之一部分。     

镍(Ⅱ)系无机热敏材料的研究

制备出十余种镍(II)系热敏颜料,测定了它们的变色温度(Tc),较系统地研究了颜料组成、基料、填料及环境湿度等因素对变色特性的影响,初步讨论了颜料的变色机理。     

聚碳硅烷先驱体制备SiC基复合材料的性能研究

本文以聚碳硅烷(PCS)为先驱体,SiC晶须,SiC微粉或C纤维为增强剂,热解转化制得SiC/SiC或C/SiC复合材料,研究其制备工艺过程对材料的力学和热物理性能的影响。结果表明:PCS在1300℃下转化为β-SiC微晶并将未烧结的增强剂网络在一起形成SiC/SiC或C/SiC复合材料。该SiC基复合材料具有较好的常温和高温机械强度,优异的耐热疲劳和抗热震性能,在1300℃空气中具有良好的抗氧化性。     

NiCl_2-(CH_2)_6N_4·HCl-H_2O三元体系组成及热致变色性能研究

本文用相平衡法研究了NiCl_2—(CH_2)_6N_4·HCl—H_2O 三元体系在30℃的溶解度,测定了各液相的折光率。结果表明生成了复合物2NiCl_2·(CH_2)_6N_4·HCl·9H_2O.文中介绍了该三元体系在13°O 时平衡固相的热致变色性能,通过TG—DTA 研究初步探讨了热致变色机理。     

提高被装品保暖性途径之探析

该文以传热学理论为依据,研究人体、服装与环境三者之间热量传递机理,建立热流量传导关系式为Qq=t_s-t_a/R_cl R_2又以生理卫生学为基础,推导出服装隔热值计算通式为I_cl=23.2A(t_s-t_a)/Qq即:服装总隔热值(保暧量)I_c1与服装散热量Q_q成反相关关系.论文从不同角度就Q_q的降低,加以剖析,从而探讨了提高被装品保暖性途径.     

柴油机预燃室喷咀的热负荷研究

提供了一种研究柴油机预燃室喷咀热负荷的普遍适用的方法,以及在计算建模和试验结果分析方面所采用的方法。在以１２Ｖ１８０ＣａＤ—２柴油机为例的研究中给出一条降低预燃室喷咀热负荷的有效途径;给出的理论表达式为以后类似的预燃室喷咀热负荷分析提供参考。     

对称螺杆流量计转子热变形的综合分析

利用有限元理论对８０ｍｍ口径的对称螺杆流量计转子的热变形进行了综合分析．整个计算程序分为平衡和非平衡两套系统．通过计算转子的热变形,推导出热变形对转子泄漏和运转等方面的影响．最后得出对生产有指导意义的具体数值和具体方法．