全文获取类型
收费全文 | 385篇 |
免费 | 82篇 |
国内免费 | 16篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 32篇 |
2011年 | 31篇 |
2010年 | 30篇 |
2009年 | 18篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 18篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 6篇 |
1989年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
排序方式: 共有483条查询结果,搜索用时 515 毫秒
61.
背景说明进入21世纪,中国海军在短时间内有"旅洋"Ⅰ/Ⅱ级和"旅洲"级三型6艘大型导弹驱逐舰建成与服役,纵观这三型6艘大型导弹驱逐舰,很多军迷在此基础上对国产"新大驱"后续型号产生了无限的退想。笔者参考军迷网友的相关意见,设计了一款"旅洋"Ⅱ级"新大驱"后续型的预测方案模型。模型制作资料与材料收集以小号手厂商出品的1:350"海口"舰和"沈阳" 相似文献
62.
63.
64.
高空制导飞行器从母舱释放后,制导舱与仪器舱之间部分电气电缆处于热真空条件下工作。对此种特定条件下的电缆进行了载流量计算。理论计算表明,给定的电缆设计满足在热真空条件下正常工作要求。最后简略介绍了载流量试验。 相似文献
65.
2012年12月12日,美空军在佛罗里达州卡纳维拉尔角基地利用“阿里亚特-5”型火箭将X-37B型轨道飞行器发射入轨。这是该型飞行器第三次在轨飞行试验,也是2012年内的第二次飞行活动。X-37B作为美可长期在轨驻留和反复使用的新型无人轨道飞行器,具备广泛的军事应用潜力。 相似文献
66.
2012年12月13日,俄宣布因理论难题暂停高超音速飞行器的研制工作,与之相比,美军X-51A高超音速飞行器试飞虽然接连失败,但仍投入巨资,是美国军方的宠儿。那么这种能够‘天地自由往返1小时全球到达”的高超音速空天兵器俄罗斯到底是从什么时候开始研究的,取得了哪些成就,为何如今又要放弃呢?自上世纪60年代以来,在与美国的高超音速飞行器军备竞赛中,俄罗斯(苏联)制定了体系完备的长期发展规划,发展出了箭载和机载两大系列7款高超音速飞行器,其中上世纪60年代达到1.0~1.5马赫、70年代达到2.5~3马赫、80年代达到3~4马赫,几乎以每10年1马赫的速度循序渐进提升本国飞行器的速度。至上世纪90年代初,俄在高超音速飞行器研发领域取得实质性进展,从而成为世界上首个成功试飞超音速燃烧冲压喷气试验飞行器的国家,比美国整整早了10余年,并逐渐建立起了完备的发展体系。为抗衡美国于1959年试飞x15高超音速飞行器,苏联于1973~1978年、1980~1985年间分别进行了高超音速样机1、样机2的试飞工作,并在此基础上于1990年制造出x-90(Kh90、AS-19)机载型高超音速飞行器。该飞行器1995年莫斯科国际航空航天展上首次亮相,原计划用于取代x-55空基巡航导弹。机长12米,翼展6.8~7米,发射高度7千米,飞高7~20千米,最大航速4~5马赫,最大航程3000千米,可携带2个战斗部。 相似文献
67.
68.
69.
70.
贝尔直升机公司公布V-280“勇气”倾转旋翼机的概念图。该型机在美陆军联合多用途/未来垂直起降验证项目下研制,计划2035年左右逐步替代UH-60“黑鹰”直升机。贝尔直升机公司将在2017年试飞满足技术验证要求的全尺寸验证机。 相似文献