钎杆内孔的液压低频振动扩孔工艺实验

为完全去除中空钢钎杆内孔表面的氧化层和裂纹层的影响,采用深孔扩孔的方式加工钎杆内孔。针对深孔扩孔过程中存在的切屑排出困难、切削温度高、内孔表面加工质量差等问题,利用液压低频振动辅助枪钻对中空钢钎杆进行深孔扩孔,研究振动参数及加工参数对切屑形态、内孔表面质量、切削热的影响。实验结果表明:在转速为500 r/min、进给量为0.1 mm/r条件下,相对于普通扩孔,液压低频振动扩孔可减小切屑尺寸,减少切屑表面锯齿边缘现象,优化内孔加工表面,减少刀痕和划痕,降低加工温度。且当频率为36.7 Hz、振幅为0.58 mm时,切屑尺寸最小,内孔表面划痕最少,加工温度最低;随着进给量在0.80～0.12 mm/r范围内增大,切屑长度变大,内孔表面的刀痕和划痕增多;转速对切屑长度及内孔表面形貌影响较小。     

永不止息的湘陵人

湖南湘陵机械厂,隶属于中国航 空工业第二集团公司,是生产飞机 起落架的液压专业化厂家,现位于 长沙望城县,拥有资产2亿元,职工 及家属2000余人。工厂33年来历经 风风雨雨,经过两次迁建,从无到 有,从小到大。一步步走来,几多艰 辛,几多感慨。     

技术创新——腾飞的翅膀

贵州力源液压股份有限公司是由中航一集团公司五O一厂改制的企业,从上世纪80年代贯彻“军转民”战略部署以来,工厂开发为工程机械配套的高压液压泵、马达,成为军民结合型企业和我国液压行业的排头兵。2002年,力源公司进行三线调迁,进入贵阳国家高新技术产业开发区,充分利用国家政策和较好的经营环境,狠抓体制创新、管理创新和技术创新,经济效益大幅度提高,逐渐驶上跨越式发展的快车道。2004年与2001年相比,力源公司销售收入翻了一番,由5164万元增加到10756万元,新产品销售收入占6.45%;实现利润总额提高了10倍,由114.6万元增加到1183万元;出…     

航母喷气偏流板的构成及运行

喷气偏流板(JBD)装置由与飞行甲板持平安装的水冷却板组成,该板由液压缸连接到机械作动装置,使其升起和放下。升起时,喷气偏流板保护人员、设备和其他飞机免受停在弹射器上的飞机产生的热喷气气流的伤害。航空母舰上不断供应海水流过每块板的组件,防止过热。     

基于AMESim的液压混合动力车辆建模仿真研究

在阐述并联式液压混合动力车辆的结构原理及液压系统参数设计的基础上,利用AMESim创建了整车模型。根据液压混合动力系统的工作特性,以改善车辆燃油的经济性为目标,提出了基于车辆扭矩需求的发动机和液压泵/马达扭矩控制策略。仿真结果表明:该混合动力系统能合理控制扭矩分配,实现不同工作模式的平顺切换,在满足车辆动力性能指标的前提下,有效地提高了燃油的经济性。     

基于环境因子的飞机液压导管寿命分析

从外场的数据分析得知,某型飞机液压系统的故障主要是由飞机液压导管故障引起的。在众多引发液压导管的故障因子中,环境因子起着非直接但又不可忽略的影响。通过半参数分析法,对两种环境下飞机液压导管故障率进行比对,获得不同环境下飞机液压导管故障率的定量比较,为改善日常飞机液压系统维护提供有效判断依据。     

撑起一片新天地——山西平阳重工液压支架强势发展

近年来,山西平阳重工机械有限责任公司(以下简称山西平阳重工)经济总量连年攀升,经济效益大幅度提高,特别是公司的支柱性民品液压支架更是呈现出强劲的发展势头。今年公司制定了实现10亿元的产值目标,截至3月底,平阳重工在手液压支架生产合同已达7.31亿元。同时值得一提的是,2006年4月份山西平阳重工与陕西黄陵矿业集团公司签订了国内首套年产600万吨大采高液压支架1.5亿元生产合同,该套大采高液压支架采用目前国际最先进的电液控制系统,400毫米缸径双伸缩立柱填补了国内缸径立柱的空白,产品性能指标达到国际先进水平。     

冲击作用下液压支架双级安全阀动态特性研究

为了使统结构的液压支架安全阀在应对煤层顶板冲击时确保液压支架立柱不易受到冲击破坏,设计一种直动与差动相结合的双级联动式液压支架安全阀.根据液压支架受顶板冲击载荷,构建双级安全阀启溢闭过程立柱回路的动态特性模型,进行冲击作用下的动态仿真,获得不同冲击速度和不同冲击持续时间下双级安全阀动态特性曲线.自制快速冲击加载实验台,...     

燃气射流车液压检修台

液压检修台是为燃气射流车修理车配套研制的专用维修工具,是针对燃气射液车液压传动系统而设计的专用检测设备。详细介绍了液压检测台的用途、原理及组成、整体结构和主要性能参数,并举例说明了对液压的具体检测试验过程。     

利用等离子体激活粉煤灰研究

如何将粉煤灰变废为宝,是目前环保研究工作的一个重点,笔者提出用等离子体激活粉煤灰的新方法,实验室实验证明：采用等离子体激活粉煤灰技术方案是可行的,简术了等离子体激活粉煤灰的原理及装置。