我国海域管制立法问题初探

为有效维护我国海洋安全,完善我国海域管制立法势在必行.目前,我国在相关立法中对海域管制制度进行了设定,但还存在着适用法律和执法主体不够明确、法律法规调整范围不统一、法规之间处罚差异过大、对特殊海域的管控缺乏法律支持等问题.这些问题主要源于立法传统的实用主义、部门立法特点、对沿海边防的职能定位过窄等,严重影响着中央事权的统一和海上管制活动的有效开展.我国应当借鉴外国的相关制度,制定“海防管理法”,设定特殊海域管制制度,将《沿海船舶边防治安管理规定》上升为行政法规,并细化该管制制度。     

美国政府和军方对反战言行的钳制

美国政府和军方在美国发动和参与的历次战争中除了宣扬战争的正义性和崇高性外,还不遗余力地钳制反战宣传、反战言论和反战人士,主要手段包括制定法律、引导舆论、限制新闻报道、妖魔化反战人士等,以确保民意对战争的支持以及战争行为的正常进行,实现战争宣传的终极目的。     

努力营建通畅高效的联合交通管制环境

信息化战争条件下,战场作战节奏快、物资需求量大、保障实效性强,给交通运输动员形成了空前的压力.为有效缓解压力,就必须实施军地联合管制,合理地调配联运方式,掌控军需与民用比例,克服拥挤堵塞现象,确保战时投送通畅高效.     

中国领空，飞行管制由军队担纲——走近神秘的海空“交通警”

从地面至1.2万米高空的不同高度和方位上,纵横交错地布满了27层航线,有人形象地称之为“空中立交桥”。东海舰队航空兵航空管制中心,就是一支保障穿梭的飞机平安起落的“神秘”队伍。在他们的保障对象中,有军机也有民航。是他们的保障,使东南沿海上空拥有了一片安全有序的晴朗天空。他们被誉为海     

美国海军X-47B舰载无人战斗机

2011年2月4日,诺思罗普·格鲁曼公司为美国海军研制的X-47B航母舰载无人战斗机样机首飞成功,标志着"无人战斗机-演示"(UCAS-D)发展项目取得重大突破。X-47B的首次飞行总共持续了29分钟,最大飞行高度达到了1500米,完成了标准速度下的绕圈飞行测试。X-47B试飞的成功为"无人战斗机-演示"项目向海军舰载无人战斗机(N-UCAS)研制的过渡奠定了重要的基础,并将最终推动美国航母及舰载机联队的转型。美国海军希望,通过舰载无人战斗机超远的航程、强大的自持力和高度的隐身性,使航母及舰载机形成全球机动和远程持久的打击体系,以应对21世纪的威胁。     

美国大力推动出口管制体制改革

当前,美国经济复苏仍然存在较大不确定性,市场信心不足,经济刺激计划效果难以令人满意。奥巴马政府为提高支持率,推出了＂国家出口倡议＂,设定5年出口倍增的目标。作为倡议的一部分,奥巴马表示要大力推动拖延已久的出口管制改革．以更好地促进经济利益与安全利益的协调。     

通用航空方兴未艾

按我国《通用航空飞行管制条例》定义的通用航空是指除军事、警务、海关、纠私和公共航空运输以外的航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的活动。从事以上活动的固定型飞机大概都在5.7吨以下,乘员不到9人。民用航空对当代世界经济和社会发展的作用越来越明显,公认民用航空是二战以后发达国家经济起飞的主要因素之一。通用航空和运输航空是民用航空的两翼,通用航空是民用航空的重要组成部分,它直接服务于第一…     

美国武器出口管制改革基本完成

2013年3月8日,奥巴马发布总统令,对武器出口审批机构职能进行重大调整:废除"双重许可"制度,授权国务院对出口武器系统的组件、零部件或附属装置一并进行出口审批。这是奥巴马政府武器出口管制改革进程中最关键的一步,也标志着2010年初启动的改革方案已基本完成。改革背景虽然冷战结束已20年,但是美国政府对武器出口管制的管理体系和法律     

军品价格激励性管制研究

文章从激励性管制的理论和实践入手,分析了军品自身的特点和价格形成的特殊性,提出应按照“机制设计”的理论,通过设计合理的制度来克服传统价格管制所存在的缺陷,给予被管制企业提高内部效率的激励,从而减少管制成本,合理有效地配置企业资源,提高军费的使用效益。