“海圻”号曾担负大清国最远航行的使命

距今97年前,中国海军曾经有过一次创造中华民族近现代军事外交史和海军远航史之冠的雄奇旅程:它横穿三大洋,途经四大洲,跨越两个朝代,历时400多天,进出8国14港,总航程30850海里。这是自1866年中国海军诞生,至2000年走出20世纪的最后一道门槛,中国军事外交史和海军远航史上绝无仅有的一笔。1911年4月21日,上海黄浦江     

中国“海圻”号巡洋舰环球大航行

在欢庆人民海军走向世界、走向大洋的新征程的时候,很少有人知道,距今90多年前,中国海军一次创造中华民族近现代军事外交史和海军远航史世纪之冠的雄奇旅程。 ——编者     

浅谈加强海军遂行远航任务动员保障工作

21世纪,海洋成为提高综合国力和争夺战略优势的新领域.海军作为与海洋密切相关的战略力量,在维护海上通道安全、资源安全和主权安全上,肩负着光荣而艰巨的使命.随着经济全球化的趋势不断加深,世界各国对海洋资源的争夺日趋全球化,海军遂行远航任务走向常态成为必然.深入研究海军遂行远航任务动员保障工作问题,具有重大现实意义和深远历史意义.     

风雨太平洋——海军编队出访手记

这是一位随海军编队出访北美的军官,在往返远航13400余海里的太平洋上摘记下的所见所闻,所思所想……     

中国近代海军的首次越洋远航

1881年,中国海军官兵驾驶着英国建造的“超勇”号和“扬威”号巡洋舰,悬挂中国的黄龙旗,经大西洋、地中海、红海、印度洋和南中国海,历经艰险回到祖国,完成了中国近代海军历史上的一次空前壮举——首次越洋远航。此次远航也被称为“中国龙旗第一次航行海外”。     

韩国海军军校印象记

韩国海军军官学校是韩国唯一的一所培养海军水面舰艇人员的初级军官学校,韩国海军的高级将领无一不是出自这座被誉为“韩吲海军军官的摇篮”的学校。2013年8月4日,执行远航实习并出访韩国、马来西亚任务的海军火连舰艇学院学员停靠韩国镇海港11号码头,开始为期4天的友好访问。     

中国海军成功举行海上综合补给

1996年9月中旬,海军首次在某海域举行海上多舰种航行中综合补给获得成功。海上机动快速的伴随保障,是海军舰艇遂行跨海区远航作战的必要条件。近年来,海军舰艇部队着眼于高技术条件下的海上作战需要,把提高远洋多方向、多阵位、立体化、快速综合补给能力作为增强远洋作战能力的大事来抓,多次组织远洋补给船、驱护舰、舰载直升机部队和后勤综合保障部队进行多种高难度、高强度的海上训练。     

“郑和”舰，载着特混方队远航——国防大学和海军院校教员首次联合远航实践锻炼散记

6月28日至7月14日,“郑和”舰承载国防大学和海军各院校共158位教员,进行了为期17天、航程近3000海里的首次联合海上远航实践锻炼。乘时代之长风,破万里之巨浪。这是一次人员多、规模大、项目丰富的远航实践锻炼活动。在17天的时间里,“郑和”舰从古战场旅顺口出发,经青岛、舟山、西沙、湛江,教员们兴致勃勃地参观了大连舰院、潜艇学院,观摩驱逐舰、潜艇和作战飞机,切切实实地感受了海军生活,认认真真地进行了海洋战略、海军战略、联合作战、诸兵种战术、院校转型、教学改革等学术研讨和交流。特混方队必出特别的故事。记者和他们同舰而行,记下了一个个浪花般精彩的片断。     

日本海上自卫队训练舰揭秘

训练舰是一种专供海军院校学员和其他海军官兵进行海上实习训练的勤务舰船,经常代表国家和军队远航出访,执行军事外文使命,展军姿,扬军威,强得格外的引人注目。     

创新管理理念 乘势谋求发展—第4801工厂加强装备保障能力建设纪实

第4801工厂,紧紧围绕海军转型建设和军事斗争准备,创新管理理念,乘势谋求发展,党委“一班人”精诚团结,真抓实干,每年都超额完成军品计划修理任务,按上级命令完成各项临抢修以及军事演习和远航伴随保障任务,工厂装备保障能力大幅提升。     

台军军舰成了“爱之船”

台湾《中国时报》8月4日报道称,台军军舰的一次远航南沙活动,却意外地引发了一场婚外情。岛内女记者赖佳雯控告海军“西宁”舰前舰长孙海涛,还要求验证DNA,并称一定要把官司打到底。     

黄水海军

看到这泛黄的海水,便知道图中的131舰正航行在近岸海域。如今人们习惯把近海防御型的海军称为“黄水海军”。在131舰刚服役的年代,中国战舰的确很少走出国门,出海远航。     

目击日本海上自卫队远航训练

2003年7月28日上午,我作为西太平洋海军论坛(WPNS)中国海军的代表。在印度尼西亚首都雅加达丹戎不禄港登上日本海上自卫队训练舰队“鹿岛”号训练舰,参加由日本海上自卫队举办的西太平洋海军论坛(WPNS)远航训练,7月29日起航出港,从爪哇海北上过卡里马塔海峡,穿越赤道,经过纳士纳群岛和新加坡、马来西亚东海岸进入南中国海,经南沙群岛以西进入泰国湾,沿湄南河北上于8月4日抵达曼谷康缇港,累计航行时间约200小时,总航程约2800海里,8月11日从泰国首都曼谷回国。同时受邀参加这一阶段远航训练的还有来自智利、法国、印度、印度尼西亚(2人)、新加坡、泰国的7名海军军官。这次远航训练尽管时间非常短,但开阔了我的视野,增进了我对各国海军的了解,也看到了日本海上自卫队的实际训练水平和舰艇管理方面的先进经验,感触颇深。     

走向远洋的中国军人——随智利海军“埃斯梅拉达”号风帆训练舰航行纪实

智利海军风帆训练舰"埃斯梅拉达"号是当今世界上最大的帆船之一,它的长度113米,桅杆高度48.5米。这条风帆训练舰每年都会进行一次环球远航训练,邀请途经国家的军官参加,进行交流。东海舰队某登陆舰部队的海军上尉军官祖康,幸运地成为2007年"埃斯梅拉达"号第52次环球远洋航行中唯一的中国军人。在历时73天,总航程约6000海里,途经4个国家和地区的扬帆远航中,他经受了一次非同寻常的风浪洗礼,也将中国军人的骄傲写在了碧波浩瀚的太平洋上。近日,祖康接受了笔者采访,采访中,他向我们娓娓道出了参加此次远航训练的所见所闻和亲身感受。     

练精兵 磨利剑——浙江省瑞安市民兵海军综合保障分队对接演练侧记

蓝的天,蓝的海,在这浓浓的蓝色时空里,一面鲜红的旗帜猎猎飘扬,旗上“海军综合保障分队”八个金黄大字如炬一般,格外耀眼。初秋,记者随着这支分队,在东海瑞安港口,经历了一次现代民兵海军综合保障分队对接演练的洗礼。     

中国“海圻”号巡洋舰 美洲大航行——清末民初最远的航行

很少有人知道,距今90年前,中国海军曾经有过一次创造中华民族近代军事外交史和近代海军远航史世纪之冠的雄奇旅程：它横穿三大洋,途经四大洲,跨越两个朝代,历时400多天,进出8国14港,总航程30850海里。     

中国海军护航舰艇编队指挥员、南海舰队参谋长杜景臣少将——我对完成好护航任务充满信心

作为护航编队指挥员,我对完成好此次护航任务充满了信心。首先是我们有这个能力。这3艘军舰都由我国自行设计制造,武器装备性能先进,在历次演习、远航训练等重大任务中表现十分出色,海上整体作战能力比较强,海军数字网络技术和各型舰载自动化指挥系统进入成熟应用阶段,可以有效组织指挥远洋军事行动并提供不间断保障,海上自我维护能力也有较大提高。     

不当远离风险的“太平”——记某潜支357艇艇长杨怀军

海军357艇艇长杨怀车,任艇长5年,先后2次率艇长航,创下了海军潜艇远航史上潜望时间最长,到达海区最远,所经海域温度最高、湿度最大,经过台风最多等“五项第一”。他率领官兵出色完成瞄准未来海战的战法研练,实现了自己不当远离风险的“太平官”的诺言。     

听党指引 奋勇航行

能够作为代表亲临党的十八大盛会现场,我感到无比的荣耀。作为一名有着22年军龄的"老水兵",真切感受到了海军各项建设的突飞猛进,也为自己能赶上这难得的历史发展机遇无比自豪。这些年,海军建设发生了翻天覆地的变化,武器装备更新换代、饮食供给显著提高、装备保障跨越提升。以前,艇上装备的自蒸馏式海水淡化装置,能耗大、产水少;现在,节能、静音、可靠的新型海水淡化装置列装,官兵的用水问题得到彻底解决。以前出海顿顿大锅菜,天天罐头餐;现在有了新型潜艇远航食品,色香味俱全的四菜一汤     

海上课堂的别样味道

正对于经历过环球航行,访问过世界近30多个国家、累积航程40万余海里的"郑和"号远洋航海训练舰来说,4000余海里的航程,只是再普通不过的一次航行;对于正在"郑和"号远航训练舰上实习的海军大连舰艇学院的学员们来说,这却是一次极不寻常的航程。第一次填写航海日志,第一次值更,第一次帮厨……海上综合实习让海军大连舰艇学院的学员们体验了海上课堂的精彩。在这段普通又极不普通的航程中,未来的海军军官们感受到了来自大海的别样气息……