技术需求

彩色玻璃、水晶内雕设备的生产技术 需求概述 欲购彩色玻璃、水晶内雕设备的生产技术,该设备采用电脑将三维图形利用激光技术输入水晶玻璃中。 低压智能无功补偿装置 需求概述 国家电网改造推广项目《低压智能无功补偿装置》,前景广阔,利润可观。 烟道中硫含量的测定 需求概述 1.利用我厂现生产的CZS-ZQ微库在线测硫仪来测定烟道中二氧化硫的含量;2.微型高效直流升压模块(DC/DC)技术;3.通信光纤断芯位置检测技术。     

船用同步发电机无功环流补偿线路的分析

本文在对各种调差线路和差动无功环流补偿线路进行具体分析的基础上,得出了n台采用无功环流补偿装置的船用同步发电机并联运行时,电网电压及各机无功电流的一般公式,由此可看出影响调压精度和无功负载分配的的各个因素以及它们之间的关系。     

七二二所成功研发低压静止型无功发生器

<正>近日,七二二所控股公司——国船电气(武汉)有限公司自主研制的DSVG(低压静止型无功发生器)产品顺利通过评审。DSVG作为目前世界上最先进的低压无功补偿装置,能快速平滑地补偿感性无功和容性无功。国船电气公司研发的DSVG主电路设计采用三相四桥臂架构,实现三相四线制分相独立控制。该产品突破了目前业内主流产品三相平衡方案只能进行三相共补的局限,在保证性能指标的同时降低了功率器件数量和耐压要求,并将全过程响应时     

无功补偿中的谐波问题分析

随着大量非线性负荷的影响，配网中谐波成份增大。电容器组作为配电系统的主要无功补偿设备，受谐波影响尤为突出。深入分析了补偿电容器组产生的谐波放大和电压畸形变等问题，并就无功补偿设计中谐波处理方法及须注意的问题作了论述。示例系统表明谐波抑制措施的有效性。     

国船电气（武汉）有限公司

国船电气公司全面掌握无功补偿装置系列产品的所有关键技术,核心部件全部为自主研发。产品采用军品科研流程体系和技术,以军工品质贯注产品,产品在可靠性、稳定性、环境适应性和电磁兼容性等方面具有独家先天优势。可广泛应用于机械制造、石油化工、电力系统、冶金钢铁、电气化铁路、城市建设、新能源等行业中。为各种异步电动机、变压器、晶闸管变流器、变频器、感应炉、照明设备、电弧炉、电力机车、提升机、冲压机、吊车、电梯、风力发电机、电梯、电焊机、电阻炉、石英熔炼炉等设备提供无功补偿及滤波的解决方案。     

基于可变虚拟阻抗的感性逆变器下垂控制

为解决并联逆变器功率分配差异,首先从逆变器并联的功率传输特性出发分析了线路阻抗差异对感性逆变器无功功率分配的影响;然后,通过选取合适的逆变器双环控制参数,将逆变器等效输出阻抗设计成感性,并在传统下垂控制的基础上引入虚拟阻抗,通过实时无功与给定无功的偏差调节虚拟阻抗补偿线路阻抗差异。随后的仿真结果证明:该方法能实现线路阻抗差异下逆变器并联功率均分。     

微机测控高压无功功率自动补偿系统

本文介绍了一种由单片微型计算机、高压电力电容器和控制装置组成新的高压无功确率自动补偿系统。该系统采用离散傅里叶变换法解决了电流含大量高次谐波情况下功率因数的检测问题,采用非线性控制技术解决了自动补偿的控制精度问题,因而具有功率因数检测准确、控制精度高、高压真空开关的使用寿命高的特点经实践证明该系统性能优良,工作稳定可靠,节能效果和经济效益显著。     

新型平衡变压器谐波抑制技术研究

为了解决单相大功率变流器和非线性负载给舰船电力系统带来的三相不平衡问题,首先分析了一种基于船用新型平衡变压器接线的谐波抑制系统,采用两个背靠背式运行的单相变流器实现实时谐波和无功补偿;然后,分析了谐波抑制系统的主电路结构,阐述了谐波抑制系统有功功率交换、无功功率补偿及谐波抑制原理;最后,利用Matlab建立了谐波抑制系统的仿真模型,对阻性负载和非线性负载两种工况下谐波及无功电流的补偿能力进行了仿真。仿真结果验证了该系统的正确性和有效性。     

七二二所SVC无功补偿设备顺利交付铁路运行

<正>近日,七二二所国船电气(武汉)有限公司的静态无功补偿设备(SVC)顺利交付南昌铁路局饶桥牵引变电所,目前运行状态良好。经过春运期间大负载频繁变化冲击的考验证明,设备各项指标均达到工程设计要求,标志着七二二所静态无功补偿类产品在铁路市场向前迈进了一大步。该项目是七二二所国船电气SVC产品在铁路系统的首单,也是产品走出实验室,在工程现场的首次大考,该设备在铁路供电系统春运期间的复杂工况下能安全、可     

单台异步电动机无功功率就地补偿技术的探讨

本文论述了功率因数过低对电网的危害和无功功率补偿方法;探讨了异步电动机无功功率地就地补偿的特点,就地补偿装置容量的计算方法和补偿 接线形式,以及使用就地补偿装置的注意的问题,目的使用异步电动机经济运行。     

信息化作战轮式车辆装备保障力量的思考

随着信息技术及高技术武器装备的发展,信息化作战对轮式车辆装备的要求越来越高,轮式车辆装备保障的重要性也日渐突出,轮式车辆装备保障力量研究的必要性也不断加强。在深入分析信息化作战轮式车辆装备保障力量概念和主要特征的基础上,对信息化作战轮式车辆装备保障力量的生成模式和编组方式进行了思考。     

装备动力传动系统劣化度与参数表征研究

传统的维修保障计划规定只是关注装备零部件的故障诊断,并根据装备使用的摩托小时来确定。为克服维修保障的盲目性,从装备的整体性能随服役期的变化角度出发,研究装备的劣化程度及其参数表征,并以新一代装甲装备的动力传动系统为目标,通过试验和分析,得出发动机汽缸压缩压力、车辆的各挡最大稳定行驶速度、加速性可作为动力传动系统的劣化程度评价指标。这些参数易测、科学、量化。研究结果对装备保障和使用有重要的指导意义。     

军用电站谐波测量方法研究

详细地介绍了基于离散傅里叶变换（DFT）的谐波测量方法，分析了不同窗函数的特征及其对谐波测量精度的影响，并依据军用电站谐波测量特点采用布莱克曼窗提高测量精度。针对所述测量方法，利用软件进行了仿真计算，利用实用电站装备进行了对比测量实验，根据仿真和实测数据的误差分析，指出了造成测量误差的原因。     

基于装备战斗力的集群装备战损等级评定方法

为了建立集群装备战损评估决策支持系统的需要,对集群装备战损等级评定方法进行了研究.在集群装备的组成特点与评估装备战斗力的基本方法,战时实时评估与平时效能分析的区别与联系的分析基础上,建立了基于单装战损评估的战斗力评估模型,对模型的具体步骤与关键参数进行了详细阐述,由此进一步建立了基于模糊隶属度的集群装备战损等级评定模型.最后以示例对上述模型的具体应用进行了说明.     

新型机动电源保障平台研究

为满足陆军装备对电源保障的特殊要求,提出了一种由发动机-发电机组、电功率变换器、蓄电池、交流电机驱动系统组成的新型机动电源保障平台,对平台中主要子系统进行了设计和开发,完成了一吨级4×4混合动力新型机动电源保障平台的研制。试验结果表明：研究成果不仅实现了保障平台机动能力强、功能多等要求,而且具有良好的操控性。     

小数分频频率合成器的研究和实现

本文通过对小数分频频率合成器的探讨和研究,对小数分频中的难点——相位补偿问题提出了点补偿和全补偿的概念并给出了实现电路,在一个波段上实现了五位小数分频。所研制的小数分频频率合成器可用于通信和电子仪器等有关设备中。     

基于CAN总线的指挥车电源管理系统设计

指挥车上的用电设备多,对供电品质要求高,传统的电源管理系统已无法满足系统的要求。设计了一种以数字信号处理器(DSP)和单片机为控制核心,采用CAN总线进行通讯的电源管理系统。系统采用模块化的设计思想,实现了系统关键部件的可换性,拓展了电源系统的工作条件;采用各种可靠性设计方法有效地抑制电网波动,改善电磁环境,提高系统供电品质和可靠性,为指挥车辆电源管理系统设计提供了一种可行的方案。     

建立装备成体系建设模式，为加快海洋强国建设提供强大力量支撑

建设海洋强国战略目标、建设强大海上军事力量需要探索中国特色的装备体系建设新模式。针对未来信息化战争体系对抗的特点,在研究中外武器装备体系建设经验基础上,提出了海上军事力量装备成体系建设的新模式,并讨论了海上军事力量装备成体系建设的有关问题。     

非接触爆炸作用下舰船动力系统生命力的研究方法

分析非接触爆炸作用下舰船动力系统中主要设备的破坏模式 ,建立了动力设备的冲击响应模式 ,并给出了在非接触爆炸作用下用于舰船动力系统生命力评估的系统破坏概率计算机仿真计算方法。