基于态势分析法的地面无人平台与反机动工程保障需求分析

系统分析了地面无人平台能力,研究了反机动工程保障对无人平台发展的需求,运用态势分析法对无人平台与反机动工程保障需求进行了探索性分析,以期对无人平台在反机动工程保障领域的发展方向、关注重点、改进内容和注意事项提供决策参考.     

后备力量保障战役军团机动组织指挥的探讨

保障战役军团机动,是战时省军区系统担负的一项重要任务。新形势下后备力量保障战役军团机动的组织指挥,既是一个新课题,也是深化军事斗争准备的重点难点问题,应该引起高度重视。一、充分认清后备力量保障战役军团机动的特点及其对组织指挥的要求保障战役军团机动不同于一般的保障行动,其特有属性和突出特点,对组织指挥的主体、对象、方式、手段等,都提出了不同的要求。一是保障战役军团机动事关战略全局,保障任务繁重,必须着眼充分动员来筹划保障行动的组织指挥。未来作战中,能否保障战略纵深内的战役军团快速向战区机动集结,事关战争的进…     

机动管线顺序输送混油浓度检测装置研究

在管线顺序输送中,基于油品密度的混油浓度检测技术的应用最为广泛。根据机动管线的使用特点和要求,提出了几种适合机动管线的混油浓度检测方案,进行了分析比较,并设计了一种新型测力式混油浓度检测装置。该装置主体结构采用自力机械式结构。原理简单,无需外部电源,操作使用、维修保养方便。     

立体保障伴军行——解读唐山市快速机动支前保障新模式

现代战争条件下如何广泛动员参战支前,随机保障大军团跨区机动作战?带着这个问题,我们对唐山市平战一体化快速机动保障部队训练演练的做法进行了探访。动员实时化——军地一体构筑保障平台某部千里拉练临时改变路线,将于清晨分三路机动至唐山境内,要求给予交通和安全等保障。唐山军分     

基于战术数据链的舰空平台动态入网研究

本文在对Link11数据链的基本组网模式分析后,针对该数据链应用中存在的不足,结合近岸防御及近海作战的军事需求,提出了一种通过综合利用现有信息系统实现舰空平台位置锁定及动态入网的方法,仿真结论表明舰空平台动态入网机制可保证平台跨区机动信息的传输连续性、稳定性,保障岸基指挥人员对平台的不间断指挥。     

边疆部队全建制远程机动中机要保障面临的问题及对策

所谓全建制远程机动中的机要保障 ,就是当某一地区发生大规模突发事件时 ,部队严格按照编制数目 ,成建制地实施远程机动而遂行的机要保障。其目的就是保证部队在机动过程中能够联得上 ,打不断 ,通得好。由于部队受远程机动特点的制约 ,给机要保障工作带来了很多困难。为此 ,笔者对边疆武警部队如何做好全建制远程机动中的机要保障谈几点粗浅看法。一、边疆武警部队全建制远程机动中的机要保障面临的困难边疆武警部队全建制远程机动 ,其主要特点是机动距离远 ,行军时间长 ,情况变化频 ,遂行任务重 ,沿途环境差 ,给机要保障工作带来一定的难度…     

外军无人地面车辆发展分析

无人地面车辆(UGV,亦称机器人")是一种能够受控或自主完成复杂地形机动、辅助或取代人类完成特定作战/保障任务的无人驾驶地面机动平台,是信息技术与工业技术高度复合发展的产物,是人类传统作战行动在陆战场上的延伸。     

21世纪的工程兵

为了打赢未来高技术条件下的信息战,美军进行了一系列的高级战作实验,组建２１世纪部队。本文介绍了在师高级作战实验中,工程兵的运用以及多种新型机动与反机动工程保障器材的性能和使用情况。     

防空兵分队兵力机动综合保障能力评估

根据兵力机动任务对综合保障的实际需求,构建了综合保障能力的评估指标体系。在此基础上,分别构建了战斗保障能力、后勤保障能力、装备保障能力以及综合保障能力评估模型。明确了防空兵分队兵力机动实施综合保障的主要内容,较好的解决了防空兵分队兵力机动综合保障评估问题。     

地方武装保障机动部队作战的几种方式

高技术条件下机动作战,要求地方武装保障工作必须做到“及时、有效、安全、可靠”。因此,各级地方武装要采取灵活多样的保障方式,为部队机动提供及时、准确、可靠的保障。一是机动侦察、勘察保障以超前保障方式为主。高     

基于DSPACE的高功率密度柴油机智能化冷却系统控制策略验证

为了验证高功率密度柴油机智能化控制冷却系统控制策略是否正确,以DSPACE为基础搭建了半实物仿真试验平台;通过仿真试验平台验证,控制策略符合柴油机冷却系统工作要求,电控阀、传感器、驱动电路等部件工作可靠,节省了研制时间、经费,降低了研制风险。     

An integrated electric power supply chain and fuel market network framework: Theoretical modeling with empirical analysis for New England

In this article, we develop a novel electric power supply chain network model with fuel supply markets that captures both the economic network transactions in energy supply markets and the physical network transmission constraints in the electric power network. The theoretical derivation and analysis are done using the theory of variational inequalities. We then apply the model to a specific case, the New England electric power supply chain, consisting of six states, five fuel types, 82 power generators, with a total of 573 generating units, and 10 demand market regions. The empirical case study demonstrates that the regional electric power prices simulated by our model match the actual electricity prices in New England very well. We also compute the electric power prices and the spark spread, an important measure of the power plant profitability, under natural gas and oil price variations. The empirical examples illustrate that in New England, the market/grid‐level fuel competition has become the major factor that affects the influence of the oil price on the natural gas price. Finally, we utilize the model to quantitatively investigate how changes in the demand for electricity influence the electric power and the fuel markets from a regional perspective. The theoretical model can be applied to other regions and multiple electricity markets under deregulation to quantify the interactions in electric power/energy supply chains and their effects on flows and prices. © 2009 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics, 2009     

电传动履带车辆转向行驶控制策略仿真研究

以双侧电机独立驱动这一典型电传动方案为研究对象,针对转向行驶控制的难题,提出了基于功率-转速复合调节的转向行驶控制策略,对驾驶员操控信号进行了解析,基于Matlab软件和RecurDyn软件建立了电传动车辆的机电一体联合仿真模型,对车辆典型转向工况进行了仿真试验,验证了转向行驶控制策略的有效性。     

军用电传动车辆混合动力系统能量管理技术

混合动力系统是军用电传动车辆具有优越性能的基础,能量管理技术则负责实现负载需求在系统中各动力源间的合理分流及部件的优化控制,是军用车辆混合动力系统研究的关键技术之一。分析了军用车辆混合动力系统的特点,研究了其对系统能量管理的影响,总结了当前能量管理技术研究现状,最终,针对当前能量管理技术存在的问题提出了相应的解决方案。     

履带装甲车辆采用永磁同步电动机驱动研究

为了提高车辆的机动性能,世界各国纷纷开展电传动系统研究。采用永磁同步电动机控制系统作为电传动车辆的驱动系统是可行方案之一。文中建立了永磁同步电动机控制系统的数学模型,提出了适合于履带车辆电传动系统的电机控制策略与方法,并将永磁同步电动机控制系统在履带车辆电传动中应用进行仿真与分析,最后,给出了永磁同步电动机控制系统在装甲车辆电传动中应用可行的结论。     

基于转速控制的电传动车辆动力分配策略

为解决电传动车辆行驶过程中的动力分配问题,在车辆整体方案设计的基础上,对驾驶员操作指令进行合理的解析,并提出了一种基于＂转速控制＂方式的动力分配控制策略,通过对左、右侧驱动电机进行转速控制给定,实现车辆在各种复杂工况下的正常行驶,最后进行了系统建模和仿真。结果表明：基于该动力分配控制策略,车辆可实现稳定直驶、任意半径转向、中心转向以及电气制动等工况要求,并且具有良好的动力性能。     

军用履带车辆电传动匹配计算

为给军用履带车辆电传动部件选型提供理论依据，对某车型的双侧电机传动方案中驱动用永磁同步电动机及主要部件的性能参数进行了匹配计算，并根据车辆对驱动系统大转矩和宽调速范围的要求，提出了驱动电机必须具备的过载能力和弱磁能力，最后利用仿真手段验证了计算方法的有效性。     

基于ATmega8的程控电流驱动器设计

以ATmega8单片机为程控接口的核心控制电流驱动器,实现了程控电流驱动器的设计方案。电流驱动器采用Buck变换器进行输入/输出功率变换,通过电压、电流双反馈调节的反馈环路控制PWM驱动电路使Buck变换器实现输出电压可调,程控接口根据设定值大小以高频PWM输出方式控制电流驱动器输出相应的电流。进行了性能测试实验,结果表明：程控电流驱动器输出可靠性高,响应时间快,满足设计要求。     

基于SOPC技术的无人机飞控系统硬件平台设计

提出了一种基于可编程片上系统(SOPC)技术的无人机飞行控制系统硬件解决方案.控制系统核心为单片FPGA芯片,处理单元采用了多个高性能32位嵌入式NiosⅡ处理器来并行处理数据.利用VerilogHDL硬件描述语言在FPGA芯片内部编写了包括图像预处理、姿态预处理、逻辑控制系统等设备.和传统的无人机控制系统相比,得益于采用SOPC技术带来的高度集成性,控制系统保证了在具有很强的数据处理能力的同时拥有较小的体积和较低的功耗.     

军用车辆采用锂电池驱动时电源管理控制系统的设计

军用车辆采用锂电池组作为动力源可有效解决排放问题,具有高机动性、隐蔽性、稳定性的特性,并能为未来的军用电磁火力平台配置创造条件。其中的电源管理系统关系到军用车辆的电源实施监测控制运行,系统工作效果决定了军用车辆使用的可靠性。通过对军用车辆动力锂电池组电源系统的优化设计,可使锂电池组电源管理控制系统的设计效率得到全面提升。在进行电源管理系统的初步设计过程中,通常需要采用多种不同的方式对其动力体系进行初步的评估。主要针对军用车辆动力锂电池组电源管理系统进行设计分析,并提出了相应的优化措施。