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舰艇采用的蒸汽动力装置已有100多年历史。舰用蒸汽轮机动力装置于1884年问世。1897年,蒸汽轮机被首次用于“透平尼亚”号船上。1900年,第一艘蒸汽轮机驱动的英海军“蝮蛇”号鱼雷驱逐舰服役。稍后服役的还有美海军驱逐舰“眼镜蛇”世。两舰蒸汽轮机装机总功率各为7.36兆瓦。 相似文献
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分析了蒸汽压力变化对饱和蒸汽湿度和汽水分离的影响,并在模拟器上进行了定量计算,得出的结论为某型舰用主锅炉低负荷时升压运行提供了理论依据. 相似文献
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《海军工程大学学报》1979,(1)
在设计舰用汽力装置时,经常迂到经济性及重量尺寸的的矛盾。机器设计得轻小,其效率就不会高。为此,采用“机器重+燃油重=最小”,即G_M+G_F=min的办法来解决此矛盾。在选择装置诸参数时,使满足全功率的装置重量加上满足战术经济速度下续航力的一半载油量为最小。这样,造出的装置,在舰艇上所占排水量最小。由于事先不知道在那些参数下G_M+G_F=min,因此,一个成功的设计往往要过多次计算,挑选出最优者。其做法是:把装置的某一主要参数(如蒸汽初终参数,推进器转速、热线图型式、锅炉及主机效率、锅炉通风压力等)作为独立变量,研究其对G_M+G_F的影响,从而找出此参数的最佳值,并以此类推,逐个确定装置其它参数的最佳值。 相似文献
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研制背景“卡萨尔”级防空型驱逐舰,是1975年由法国舰艇建造局在“乔治·莱格”级反潜型驱逐舰基础上设计的,同属F70型,主要用于替换“絮库夫”级(T47型)导弹驱逐舰。在改型设计过程中遇到2个主要问题,一是舰的动力装置问题, “乔治·莱格”级反潜型驱逐舰的动力装置为柴燃交替联合动力。由于燃气轮机需要大的进排气道,占用的空间大,如果使用燃气轮机,装DRBJ 11三坐标雷达的空间成了问题,而 相似文献
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《海军工程大学学报》1980,(2)
一、前言“051”主锅炉经济器内部清洗方法在我国尚无成熟经验。我们经过小型静态和动态试验、大型动态试验以及两次对实舰经济器的清洗。初步总结了一套经济器内部化学清洗工艺方案。我们认为效果是比较好的。二、化学清洗的目的锅炉工作一段时间以后,经济器蛇形管内部积有油垢、水垢以及氧化铁垢,特别是从未清洗过的经济器一般均积有大量油垢。化学清洗的目的就是利用碱性溶液及缓蚀酸溶液分别清除经济器内部的油垢、水垢及氧化铁垢。使锅炉由于经济器积有各种垢类而 相似文献
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参数法确定舰船增压锅炉的蒸发量 总被引:6,自引:2,他引:4
对于新制造或中修后的蒸汽动力装置的锅炉来说,研究其热平衡、确定其热效率以及检验增压锅炉出力,都必须知道锅炉的蒸发量.针对传统方法确定锅炉蒸发量的不足,运用流体力学基本原理,用参数法推出确定舰船增压锅炉蒸发量的计算公式.只需要在稳定工况下通过记录蒸汽参数(pk和pgr、tgr及B),并在计算机上编程计算即可得到蒸发量Dk. 相似文献
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早期的蒸汽动力舰船,都是通过转动装在船体两侧的明轮,推动舰船行走。由于明轮的装置有一多半在水线以上无功旋转,效率低使明轮船的航速难以提高。尤为重要的是,明轮推进器暴露在外,战斗中极易被敌方炮火击毁。这两大缺陷,使最早的蒸汽动力舰难以普遍推广。而且,所有的蒸汽动力舰都同时配有风帆,以备急需。 相似文献
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龚三省 《海军工程大学学报》1983,(1)
一、分析舰用锅炉受热面上积灰的组成,一般分布规律、热阻大小的依据、和对锅炉传热的影响。二、从当前节能角度分析,高热负荷的舰用锅炉除灰后对传热效率的影响尤为显著,几乎可提高锅炉热效率10%以上。三、由于积灰对舰用锅炉机动性、舰艇在航率、续航力、工作寿命、隐蔽性等各方面都有不良的影响,也应设法除灰。最简便的方法采用化学除灰剂,还应进一步研制相应的燃油添加剂。 相似文献
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美国向台湾出售的首批两艘“基德”级驱逐舰已于2005年12月17日服役。另外两艘“基德”舰也即将返台服役。该舰标准排水量近7000吨,是台军目前吨位最大的战舰。舰上配备“标准-2”舰空导弹、“密集阵”近程防御武器系统“、鱼叉”反舰导弹和MK32三联装反潜鱼雷发射器等武器系统,具备一定的防空、反舰、反潜和编队作战能力。一、基本性能根据2005~2006年版《简氏舰船年鉴》提供的数据“,基德”级驱逐舰长171.7米,宽16.8米,吃水6.2米,标准排水量6950吨,满载排水量9574吨,动力装置采用4座通用动力公司的LM2500燃气轮机,功率86000马力,航速33… 相似文献
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42型导弹驱逐舰是二战结束后英国批量建造的数量最多的一级,也是目前英国皇家海军唯一在役的一级驱逐舰。60年代初,英国海军开始研制“无敌”级航空母舰,相应地要考虑有足够的驱逐舰进行护航,而当时英国仅有1艘82型和3艘“郡”级驱逐舰。于是,新一级驱逐舰——42型便于1967年起开始研制。该级舰共分三批建造,共建有14艘,除首舰“谢菲尔德”号和另一艘舰“考文垂”号在1982年英阿马岛战争中被击沉、击毁外,其余12艘建造情况见表1。 相似文献
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被誉为日本主力驱逐舰的“朝雾”、“金刚”、“村雨”三级舰,均采用由4台燃气轮机组成的燃气轮机联合动力装置(COGAG)。表面上看,各级舰的动力系统是一样的,但它们之间还是有区别的。仅海上自卫队,包括原型机在内,所使用的柴油机有将近30种不同的机型,而燃气轮机只有6种机型,其中导弹艇用的LM 500与“初 相似文献
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为了提高直驱型电动舵机的可靠性和容错性、减小直驱型电动舵机的体积和重量,设计具有容错能力的电机.分析直驱型电动舵机中电机的容错性,设计了满足容错需求的三相24槽20极表面式永磁同步电机,对电机尺寸参数进行优化,建立该电机的有限元仿真模型,并对其开路和短路故障进行有限元仿真分析.有限元仿真结果表明,所设计的电机具有很强的... 相似文献
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在欧洲国家前些年掀起的新型防空驱护舰研制热潮中,地处北欧南端有童话王国之誉的丹麦没有盲目跟进,而是依据自身需求和技术实力建造了“阿布萨隆”级指挥与支援舰。目前欧洲国家又普遍着手研发新一代通用驱护舰,这次丹麦没有落后,其新型导弹护卫舰的舰型、舰载系统等均已确定,即将于2007年动工兴建。不过丹麦人并不叫它导弹护卫舰,而是“大型护卫舰尺寸的 相似文献
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阿利·伯克级ⅡA型驱逐舰是与后冷战时代美海军新战略“来自海上”相对应的最新锐水上战斗舰。它在舰型、动力装置等方面与Ⅱ型舰相比并无大的不同,但在舰艇结构和配置、电子设备和武器系统的重新安排方面都作了重要改进,搭载、运用两架SH-60B/F LAMPSⅢ型“海鹰”直升机以强化对海攻击能。Ⅰ号舰“奥斯卡·奥斯汀”号(Oscar Austin DDG-79)和2号舰“罗斯福”号(Roosevelt DDG-80)于2000年服役,今年3~6号舰也将相继服役,并预定到2006年每年服役2~4艘,共计16艘加入现役,最终将建造29艘,超过Ⅰ、Ⅱ型合计艘数(28艘)。该级别的驱逐舰满载排水量9238吨,全长155.3米,主机为4台通用电气公司的LM2500-30型燃气轮机,航速31节,主要武备是两座Mk41型导弹垂直发射系统(合计96单元,可用于“标准”导弹、“海麻雀”导弹、“战斧”导弹和“阿斯洛克”导弹)、一座127毫米单管舰炮、两座MK-15型20毫米“密集阵”近程防御武器系统。 相似文献