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从2011年3月开始,ARJ21—700新支线飞机开始在中国飞行试验研究院(试飞院)进行国家I类风险科目——颤振试飞。该项试飞是CAAC(中国民航局)的验证试飞科目,也是FAA(美国联邦民航局)影子审查首次参与的验证试飞科目。同时,作为新支线取证试飞的重点攻关项目之一,我国将通过颤振试飞,深入验证新支线的安全性,最大程度地扩展飞机的使用包线。更重要的是,新支线只有通过颤振试飞的严格考验,才能使其他关键适航取证科目得以开展,其完成的质量与进度如何,直接关系着新支线的整体取证试飞工程。 相似文献
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[主人公档案]:梁万俊,四川广汉人,1965年出生,1982年入伍,1985年入党。空军上校军衔,空军特级试飞员。现任空军某试飞大队副大队长。安全飞行1800余小时、4100多架次。先后担任某重点型号飞机火控系统定型试飞,某型系列飞机鉴定试飞等数十项重大科研试飞任务,多次成功处置空中重大特情。荣立二等功2次、三等功4次,2002年被空军评为优秀飞行人员。 相似文献
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西北某机场。某新型战机“飞豹”高空大m数试飞。贾跃能整了整飞行帽,和战友李建山一起,昂然走上了飞机,许多人都为他们捏了一把汗。据试飞院的同志统计,这种新型战机的试飞,平均每18分钟就有可 相似文献
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1月29日,俄罗斯苏霍伊公司高调宣布,其研制的第五代战斗机T-50成功进行了47分钟的首次试飞,试飞地点位于俄罗斯远东地区阿穆尔河畔共青城的飞机制造基地。随后俄罗斯各主要媒体也纷纷报道了这一消息,声称试飞完成了所有的预定科目,飞机表现堪称完美,并且播放了一段飞机降落的视频录像。 相似文献
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某日,在城固柳林机场,随着一颗红色信号弹的升起,运八某重点型号飞机圆满完成科研鉴定试飞和培训带飞任务,这是空军某试飞大队蓝天探险、鹰击长空的又一丰硕成果,同时也标志着运八特种专业飞机又增加了一种新机型。中央军委副主席徐才厚及空军领导在亲临科研试飞现场检查指导工作时,称赞他们牢记“立志报效祖国、勇闯蓝天禁区”理念,攻克难关, 相似文献
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最近有一些国内航空爱好者将我国的K8、“山鹰”、“猎鹰”三种教练机称作“中国三剑客”,究竟这三剑客都有什么特点?他们在中国航空发展史上作用如何?笔者采访有关这三种飞机的试飞总师和试飞员,他们为这三种飞机作出了很大的贡献,也是这方面的专家,根据他们的体会来了解这三种飞机的特点: 相似文献
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试飞探路 那是1993年年末的事。这天,他驾机进行高空大M数试飞,试飞是一种未知状态下的飞行,各种情况无法预料,其危险性远远大于部队的飞行训练。一年前,他作为尖子飞行员跟随时任团长了毅、副团长李建山来到飞机制造厂,参加国产新型歼击轰炸机的定型试飞。飞行,是与危险相伴的事业,试飞更是险中险。新战机试飞初期、平均每18分钟就会有一次空中特情,危险时刻相伴。可 相似文献
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航空工业部第六一三研究所继平显火控样机八二年在我国第一次试飞成功之后,经过三年的努力,又研制出了微机8086体制的×型平显火控系统,并于八五年六月一日至七月十日在歼七Ⅱ飞机上进行了改装和试飞。该项任务在部队领导和空地勤人员的大力支持和帮助下,进展顺利,按期圆满地完成了各项试飞科目。 相似文献
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任务可靠性是军用飞机关键可靠性参数之一,与飞机执行的任务剖面息息相关。选取对飞机任务可靠性影响较大的气压、振动和过载等3种因素,建立了基于飞行参数的任务可靠性评估模型;引入折合系数法,将不同任务剖面下的可靠性数据(飞行时间、故障数据等)进行折合,并利用试飞数据对模型进行验证。结果表明,该方法具有较强的工程应用性,可用于试飞阶段军用飞机任务可靠性评估。 相似文献