法国“戴高乐”航母上的一天

“戴高乐”号是法国建造的第一艘核动力航母,其满载排水量40500吨。舰长261.5米,宽31.5米,吃水8.5米。飞行甲板长261.5米,宽64.4米,分为纵向甲板与斜向甲板两部分,飞行甲板面积达12000平方米。可以搭载近40架固定翼飞机,能够连续7昼夜以每天出动飞机百架次的频率持续作战。1850名海军官兵和近200名飞行人员不分昼夜的轮班工作,保证了航母的正常运转。2004年3月初,我有幸和法国三军防务学院的几个同学一     

航空母舰知识介绍

舰岛 现代航母为方便飞机起降,把舰桥、烟囱、指挥塔、飞行控制室、航海室、雷达和通信天线等需要高耸在甲板上的设备集中在飞行甲板的右舷一侧,好像一个小岛,故称“舰岛”。 飞行甲板 飞行甲板就是航母舰面上供舰载机起降和停放的上层甲板,又称为舰面场。现代航母都是贯通全舰的大面积的上层甲板,航母的飞行甲板要比舰体宽得多。从正面看,飞行甲板从舰体上面向两舷张出,形状很怪异。 从航母出现直到上世纪50年代初,航母的飞行甲板都是直式的。其形状为矩形,防冲网把甲板分成前后两部分;前部供飞机起     

航母飞行甲板灯光系统

飞行甲板灯光系统是航母飞行作业安全的重要保障,本文以美国海军航母为例介绍设有斜角甲板的航母上使用的飞机起飞、着舰和飞行甲板作业的灯光系统,菲涅尔透镜光学着舰系统除外。这些灯一般既能由主飞行控制室控制,也可由飞行甲板灯光管制站控制,灯光照度可以从全照度调到无光。作用是明晰飞行甲板的边缘,沿飞行甲板四周边线安装,灯距为12.19米,为蓝色的低照度灯。     

航母飞行甲板布局形式的演变

飞行甲板是航母舰载机的重要活动场所,也是航母与主战舰艇在外形上最为明显的区别。在航母百年发展史中,飞行甲板布局形式经历了两段式、直通式、全通/斜角甲板、滑跃甲板等多种型式。从目前各国新型航母及舰载机的发展看,支持舰载机弹射起飞/阻拦着舰的全通/斜角甲板是飞行甲板今后一段时间内的主流和发展趋势。本文简要回顾自航母诞生起,飞行甲板的演变历程,并着重分析二战后全通/斜角甲板的布局变化,意图揭示推动飞行甲板布局变化的内在因素。     

“神奇跳板”助战机起飞

自从英国皇家海军建造了使用滑跳飞行甲板的轻型航空母舰后,原苏联、意大利、西班牙、泰国、巴西、印度等国家纷纷效仿,也建成或装备了这种航空母舰。不久前,俄罗斯又有创造,将固定式滑跳飞行甲板改为活动式飞行跳板,既扩大了它的使用范围,又增加了新功能。     

航母飞行甲板布局形式演变

飞行甲板是航母舰载机的重要活动场所,也是航母与主战舰艇在外形上最为明显的区别.在航母百年发展史中,飞行甲板布局形式经历了两段式、直通式、全通/斜角甲板、滑跃甲板等多种型式.从目前各国新型航母及舰载机的发展看,支持舰载机弹射起飞/阻拦着舰的全通/斜角甲板是飞行甲板今后一段时间内的主流和发展趋势.本文简要回顾自航母诞生起,...     

航空母舰特种装备介绍之一 航母助降镜

与陆地机场相比,航空母舰这个海上庞然大物显然是太小巧了。且不说飞机从那不大的飞行甲板上起飞已经令人瞠目,那么,高速飞行的飞机要想在如此小的飞行甲板上降落就更为困难了。然而,舰载机飞行     

航空母舰特种装备介绍之四——阻拦装置

了解飞机的人都知道,现代喷气式舰载飞机的着陆速度每小时为200～300公里,如果不经拦阻,飞机着舰后,起码要滑行上千米才能停下来,而一般航空母舰的飞行甲板长度只有200米左右,所以,必须有阻拦装置。航空母舰上的阻拦装置包括阻拦索和阻拦网两种。阻拦索是在正常情况下缩短舰载机着舰滑跑距离     

美国海军舰载机消防(下)

水成膜泡沫(AFFF)自动消防系统美国海军航母在飞行甲板、机库甲板顶部及部分重要舱室内设有AFFF自动消防系统,以便突发火情时能及时控制和扑灭大火。航母飞行甲板上的AFFF喷洒系统是由齐平甲板型、齐平甲板加农炮型和安装在与海水冲洗系统相邻的甲板边缘喷嘴组成。使用时,储存在浓缩舱中的AFFF与由60 gpm正排量泵注入的海水混合后喷出,该注入点在03甲板,刚好在海水     

全通/斜角甲板布局形式的变化

飞行甲板布局形式现状目前,世界上共有九国20艘航母在役,飞行甲板布局形式包括斜角/全通甲板(带弹射器)、斜角/滑跃甲板、直通滑跃甲板三种型式,数量分别为13艘、1艘、6艘。从目前的航母发展计划看,世界海军强国(或有志于强大海军的国家)都在发展大中型航母,这些航母的目标     

上海徐汇Thomas网友设计的护航补给舰

我国的未来常规动力航母编队,至少需要一艘四五万吨级的快速综合补给舰,标准应该是2艘补给舰。在综合补给舰的基础上,整合二战护航航母与日本改装型航母的设计理念和战术运用思想,创造出"护航补给舰"这个慨念。这种在未来航母编队中扮演重要角色的护肮补给舰只很像日本二战时期的肮母"赤城"号、"加贺"号那样,顶置飞行甲板,但是此处将日本的木质飞行甲板升级到高强度铝合金甲板,     

为什么新一代航母要用磁悬浮弹射装置？

许多看过关于美国海军航空母舰的电视报道或这方面电影的人,恐怕都还记得舰载机在起飞时甲板上弥散着白色烟雾的情景。其实白色烟雾是从弹射器(舰载机的弹射装置)中喷散出来的。然而,这种情景在下一代美国航母上将不复存在了。 众所周知,航母上飞行甲板的长度与陆地机场的跑道相比相差太远,但飞机如果没有达到一定的滑行速度,机翼就难以产生足够的升力。那么在舰载机尚处于螺旋桨推进时代,为什么低速滑行的舰载机能从飞行甲板上腾空而起呢?     

航母的飞行甲板

航母的飞行甲板是用来保障舰载机安全起降和进行舰面航空作业的最重要的场所J大中型航母的飞行甲板在乎时还用来沣放接近半数的固定翼舰载机。航母飞行甲板的构型、布局和航空设施的配置,与其他水面战斗舰艇相比也独具特色,要根据航母所搭载舰载机的类型、特性和搭载架数"以及航蹲对舰面航空作业效能、机群抛动和回收的规模和强度的要求等因素确定0ir     

航母的弹射装置

航母弹射装置是实现舰载机在飞行甲板有限长度内安全离舰起飞的重要设备。目前只有美国和法国肮母上装有弹射装置,其中美国所有现役大型航母飞行甲板上布置着4部蒸汽弹射装置,其中舰首2部、斜角甲板2 部,可在20～30秒钟内弹射起飞1架舰载机;而法国中型航母只装2部蒸汽弹射装置。     

谁是母舰之鹰——英法下一代舰载机对比

身出同门载机各异 当前除了美国外，准备建造5万吨级以上大型航母的国家还有英国和法国。有趣的是，这两国计划中的下一代航母65000吨的伊莉莎白女王级（英）和70000吨的PA2级法都是由法国的塔莱苏公司设计。然而，由于两国在航母应用上的理念不同，各自选择了完全不同的舰载机，从而使两艘航母的飞行甲板截然不同。     

航母的岛式上层建筑

不对称的飞行甲板、在右舷侧设置 岛式上层建筑是现代航空母舰外形特征 标志之一。岛式上层建筑与主船体,尤 其是飞行甲板有着重要的关联,直接影 响到舰载机的作业效率高低和各种电子 装备效能的发挥,从而在一定程度上影 响到航空母舰作战能力的强弱。     

舰载机着舰的法宝——反射式光学助降镜

航空母舰熏对于海上的其他军舰来说熏可以称得上是庞然大物熏然而熏与陆地上的机场相比。则显然是太袖珍了。飞机从那不到300米长的飞行甲板上起飞已经令人瞠目熏而要想在如此短小的飞行甲板上降落就更为困难了。然而熏舰载机飞行员们却并无惧色熏有的甚至一边吹着口哨熏一边操纵着飞机熏平平稳稳地在航空母舰的甲板上起飞、降落。原来熏这些舰载机驾驶员有一大法宝——航母助降镜。为了使现代舰载机驾驶员驾机着舰轻松准确熏人们经历了一次又一次艰难的探索。由于航母飞行甲板与机场相比太短太窄熏飞机着舰点必须非常准确。“失之毫厘熏差…     

斜角甲板——航空母舰特种装备介绍之五

提起飞行甲板,人们可能想像得出来,就是航空母舰上专供舰载机起飞和降落的场所。那么,什么是本文标题所说的“斜角甲板”呢?要说清它,还得从舰载机的起飞和降落谈起。     

“库兹涅佐夫”的雄鹰

尽管面临近乎干瘫痪的经费开支,俄罗斯海军仍在推进着它仅存的一艘航空母舰“库兹涅佐夫”号的舰载机飞行试验。进一步的甲板飞行试验始于今年6月份。     

伊拉克战争中美海军电子战飞机——电子杀手：从“徘徊者”到“咆哮者”

2003年3月26日傍晚,夕阳将碧波万顷的波斯湾染成一片金黄色,美国海军“林肯”号核动力航母已转舵到逆风高速行驶,在平静的海面上犁开了一条白色航道。甲板上海风阵阵,一架EA-6B“徘徊者”式舰载电子干扰机已经在1号阵位上做好了起飞准备,导流板升起后,“徘徊者”的两台涡轮风扇发动机顿时怒吼起来,震耳欲聋的轰鸣声覆盖了“林肯”号的飞行甲板,随着引导员一记有力的手势,“徘徊者”喷出两团橘红色的火球,机身猛地向前一蹿,便一头扎进了波斯湾的暮色之中…… “徘徊者”舰载电子战机紧贴海面向大陆疾飞,不一会儿工夫,海岸线就在机翼下一晃而过,战机已经在伊拉克上空飞行,机长安德斯上尉加强了望,座舱外是一望无际