为倔强的哈飞汽车鼓掌

哈飞目前是中国微型车厂商中唯一没有合资的企业。我们为哈飞鼓掌并不在于是否实行合资经营的利弊关系,而是哈飞汽车所代表的,坚持走自主开发的道路是振兴中国汽车产业的唯一途径。中国汽车工业面临着极大的考验。2005年,中国将取消汽车进口配额,2006年,关税将降低到25％。届时中国汽车工业的软肋将暴露在外国竞争对手面前。哈飞汽车坚持走自主开发而冲出重围的成功之处,就在于告诉人们在经济全球化的总趋势下,中国汽车工业由自主开发形成的汽车技术、组织和管理,在应对国际竞争的时候是除了劳动力和市场之外的一张关键王牌。     

把“汽车零部件生产大国”作为目标

国际上,汽车工业总价值中,原材料工业占15％,零部件工业占50％,整车装配仅占15％份额,还有20％是在流通和服务环节体现。组装汽车是劳动力密集、低技术、低利润的生产,仅仅组装整车,利润是比较薄的。正因为如此,跨国公司才乐于在国外设立组装点。另外,根据比较优势,目前中国汽车工业还不可能成为产品设计、开发和出售汽车利润的获得者,但是中国汽车工业应当成为制造环节     

中国汽车工业的自主开发之路

正当中国汽车工业在合资道路上越来越不可自拔之时,一批新型的企业在经历了多年的压制后被允许进入轿车市场,自主开发企业终于在中国汽车工业中崛起。自主开发的先驱企业包括哈飞、吉利、奇瑞和华晨。(本刊介绍哈飞、吉利和奇瑞)。这三个企业的经验说明,只要坚持自主开发和积极的技术学习,中国企业就可以“条条大路通罗马”。     

从“青山制造”走向“青山创造”——南方汽车公司重庆青山变速器分公司发展纪实

这是一个将被载入中国汽车史册的历史性时刻:2009年2月,隶属于兵器装备集团的中国南方工业汽车股份有限公司重庆青山变速器分公司自主开发的轿车AMT自动变速器实现产业化。这不仅是青山技术创新的又一次历史性突破,也是中国汽车业自主创新的一个重要里程碑。     

军工资讯

昌河爱迪尔系列轿车获奖日前,由汽车工业科技进步奖励基金委员会主办的2004年度"中国汽车工业科技进步奖"评选揭晓,昌河汽车股份有限公司爱迪尔系列轿车开发项目榜上有名,获得了三等奖。据了解,"中国汽车工业科技进步奖"是国家级的科技进步奖,同时也是国内鼓励汽车自主开发的专业最高奖项。"昌河爱迪尔系列轿车开发项目"的获奖,不仅充分体现了昌河爱迪尔     

中国汽车"走出去"要解决七大问题

我国《汽车产业发展政策》明确规定:“在2010年前使我国成为主要汽车制造国,汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场。”商务部副部长魏建国表示,中国将用10年左右的时间,实现占到世界汽车贸易10%,即1200多亿美元的出口规模。要使汽车产业发展成为国民经济的支柱产业,必须全面提高汽车产业国际竞争力。在这种情况下,中国汽车只有“走出去”,才能提高中国企业的国际竞争力。我国入世后的这两年,自主品牌汽车的出口,进入一个发展机遇期。据不完全了解,今年上半年自主品牌的乘用车企业的产品出口,远不止一二家。在自主品牌乘用车出…     

兵总在汽车工业中的竞争态势

兵总在汽车工业中的竞争态势中国社会科学院工业经济研究所赵英兵器工业总公司汽车项目的下一步发展,首先要考虑国家汽车工业产业政策对兵总可能带来的有利之处和制约因素,这关系到兵总在汽车发展上的成败,因而从利弊两方面予以论述。国家产业政策对兵总发展汽车项目的...     

中国重汽走向国际大舞台

中国现在已成为一个令世界瞩目的工业生产大国．但由于高端技术和研发能力的缺失．很少有在国际市场上叫得响的自主品牌．这成了“中国制造“的软肋。作为机械工业的重要支撑力量．在与全球汽车巨头的较量中．国内重型汽车行业中的自主生产企业依靠自身的创新发展．取得卓越进步．成为复兴中国民族汽车工业的主力军和代表中国经济发展一个很好的窗口．这之中的中国重汽就是一例。     

百里车城树丰碑——湖北省十堰市双拥工作纪实

十堰市位于湖北省西北部,是我国一座新兴的汽车工业城市。它曾以“小康城”、“文明城”和“卫生城”闻名遐迩,而今又以“全国双拥模范城”享誉中南大地。 形成共识的领导决策 市场经济条件下,十堰市的决策者最关心的还莫过于经济建设,然而,他们在市场经济大潮中,却始终没有忘记双拥工作,没有忘记解决市场经济条件下双拥工作遇到的新情况、新问题。     

尚武 管武 用武

中国第一汽车集团辽阳汽车弹簧厂厂长兼党委书记、武装部第一部长刘生,虽没有当过兵,却有着军人的气质和作风,他在抓经济建设的同时,致力于探索市场经济条件下企业武装工作的新途径,取得明显成效。去年他被辽宁省委、省政府和省军区评为党管武装好书记。     

兵工企业实行承包经营责任制问题的探讨

目前,全民所有制工业企业中推行的承包经营责任制,是企业在一定时期、一定条件下的自主经营、自负盈亏的一种管理形式。军事工业是与国家安全密切相关的战略性工业,军工企业不可能实行完全的自主经营和自负盈亏。因此,笔者认为,要改革军工企业的经营机制,搞活军工企业,扭转当前军工企业较大面积亏损的局面,实行承包经营责任制是一条有效的途径。但是,对比民用企业,军工企业的承包经营责任制进展缓慢。究其原因主要是受困于军民品混合承包引起的矛盾,以及承包没有建立在调整军工生产     

中国航空汽车工业公司在京成立

3月13日，中国航空汽车工业有限公司在京揭牌成立，中航工业汽车产业发展进入新的历史阶段。新公司将打造成为中国小排量汽车和新能源汽车的领先者，到2017年力争整车销售130万辆，发动机销售150万台，挑战销售收入1000亿元，整车市场占有率提高到8％。     

加强自主研发 发展军工汽车产业

当前我国汽车产业正处于持续高增长期,同全国汽车工业一样,军工汽车产业同样快速发展,并成为中国汽车产业的重要组成部分。军工汽车产业是按照中央军转民的方针,利用军工优势,本着军民结合、技术引进与自主开发相结合、滚动发展三个原则建立起来的。目前有各类汽车整车厂23家,汽车零部件生产企业138家,从业人员30多     

汽车工业“十五”结构调整的重点及相关政策

汽车工业是产业关联度高,规模效益明显,资金和技术密集的重要产业。党的十四大、八届人大作出振兴机械、汽车等产业,使之成为国民经济支柱产业的重大决策,确立了汽车工业在我国经济发展中的战略地位。面对加入世贸组织的形势,我国汽车工业要坚持走开放竞争与自主发展相结合的道路,大力调整产业结构,促进优强企业加快发展,提高行业整体素质,增强国际竞争     

李清谈中国汽车——中国汽车工业咨询发展公司总经理李清访谈录

2003年,中国汽车工业整整走过了50个年头,从历史的角度说,中国汽车工业的发展经过了三个时期,即:初创时期(1949—1965),成长时期(1966—1980),全面发展时期(1981—1999)。截止到2003年,中国汽车行业运行报告称:2003年我国汽车产量居世界第四。另一市场调查称2004年国内还将有40余款新车下线。2004年6月1日,国家发改委正式颁布实施《汽车产业发展政策》,并将于2004年10月1日起将实施《缺陷汽车产品召回管理规定》,汽车这个持续高热的行业,再一次被推向前沿,成为各行各业人士乃至街头市民关注的焦点。李清,作为始终站在汽车领域前端并致力于中国汽车研究的行业资深人士,他怎样看待中国新一轮的“汽车热”?他想对本系统的同行业人士说些什么?     

军工汽车及零部件产业的发展战略研究

国防科技工业的发展离不开军工民品的大力发展,军工民品的发展则需要汽车及零部件工业的不断壮大和发展。军工汽车及零部件产业是中国汽车工业的重要组成部分,它的发展既有其历史的特殊性,也符合汽车工业发展的一般规律。“十一五”时期将是军工汽车及零部件产业发展的关键阶段,军工汽车及零部件产业的发展面临哪些困难?究竟走怎样的发展之路才会更健康地发展?政府主管部门对军工汽车及零部件产业应发挥怎样的作用?这些都是我们在研究其发展战略时必须解决的重大问题。一、国内外汽车产业发展形势(一)国际汽车产业形势国际汽车工业通过跨国…     

邓小平论新时期国防科技工业(选登)

邓小平论新时期国防科技工业（选登）四个现代化,关键是科学技术的现代化。没有现代科学技术,就不可能建设现代农业、现代工业、现代国防。没有科学技术的高速度发展,也就不可能有国民经济的高速度发展。《邓小平文选》第二卷第８６页过去也好,今天也好,将来也好,中...     

我国舰船工业必须向自主可控方向快速发展

正亚太安全形势发生的急剧变化和新一轮工业革命的到来,要求我国舰船必须面向自主可控方向快速发展。我国舰船工业面向自主可控发展虽具备一定的基础,但要真正实现自主可控的发展目标仍存在诸多问题急需解决,只有采取积极可行的策略,才能促进我国舰船工业向着自主可控方向快速发展。舰船工业面向自主可控方向发展的必要性2012年6月,美国防长帕内塔提出了"亚太再平衡战略",指出美国在2020年以前将向亚太地区转移一批海军战舰,届时60%的美国战舰将部署在太平洋。尽管帕内塔承诺这一战略不是为了遏制中国,     

2005:汽车零部件企业进退维谷

中国汽车工业经过近几年的快速发展,一批有优势的汽车整车业和主机厂不断发展壮大起来,诸如一汽、东风、上汽、长安、北汽等整车业规模不断扩大,核心竞争能力不断增强,参与市场竞争的能力进一步得到提升。在整车业和主机厂的发展带动下,一批汽车零部件企业也不断发展起来,但随着下一步的竞争加剧,国际汽车零部件集团的冲击下,汽车零部件企业高额利润已一去不复返,今后汽车零部件企业将向微利方向发展,2005年是汽车零部件企业的微利转折年。据权威部门统计,今年第一季度,我国汽车行业利润同比下滑约100亿元,下滑近6成,其中汽车零部件行业受整…     

发扬兵工传统 在发展汽车工业中再创辉煌

发扬兵工传统 在发展汽车工业中再创辉煌 ,刘长生我国汽车工业简况中国做为一个农业化的大国在汽车工业发展的历程中仅有４３年,从１９５３年长春第一汽车制造厂建成至今的近半个世纪里,我国的汽车工业经历了无数次创业的艰辛,经受了痛苦的磨炼,发展到今天的１２６?..