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长期以来,由于中国汽车产业走的是一条以主机厂为先导的路子,零部件工业长期受到忽视,已成为我国汽车产业发展的薄弱环节。目前我国有规模的汽车零配件企业已达五六千家,但都存在相同的弊端。正如《竞争力报告》中分析的一样:目前我国的汽车零部件企业在战略格局上尚存在诸多问题,如:数量多,规模小,投资力度小;零部件企业条块分割,体系分割;研发、生产与销售服务脱节等,这些弊端致使成本居高不下、规模效益发挥不出来,造成资源的浪费和产业结构的不合理。就具体企业来说,与国际上大型零部件公司相比,差距仍然很大,尤其表现在科技含量较高的… 相似文献
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国际上,汽车工业总价值中,原材料工业占15%,零部件工业占50%,整车装配仅占15%份额,还有20%是在流通和服务环节体现。组装汽车是劳动力密集、低技术、低利润的生产,仅仅组装整车,利润是比较薄的。正因为如此,跨国公司才乐于在国外设立组装点。另外,根据比较优势,目前中国汽车工业还不可能成为产品设计、开发和出售汽车利润的获得者,但是中国汽车工业应当成为制造环节 相似文献
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《新时期军工民品发展思路研究》课题组 《中国军转民》2005,(3):22-25
国防科技工业的发展离不开军工民品的大力发展,军工民品的发展则需要汽车及零部件工业的不断壮大和发展。军工汽车及零部件产业是中国汽车工业的重要组成部分,它的发展既有其历史的特殊性,也符合汽车工业发展的一般规律。“十一五”时期将是军工汽车及零部件产业发展的关键阶段,军工汽车及零部件产业的发展面临哪些困难?究竟走怎样的发展之路才会更健康地发展?政府主管部门对军工汽车及零部件产业应发挥怎样的作用?这些都是我们在研究其发展战略时必须解决的重大问题。一、国内外汽车产业发展形势(一)国际汽车产业形势国际汽车工业通过跨国… 相似文献
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党的十六届五中全会把增强自主创新能力作为国家战略摆在经济社会发展的突出位置,强调要加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。作为汽车零部件企业,如何把握机遇,着力推进自主创新,强化企业在自主创新中的主体地位,是一个亟待解决的问题。笔者认为,汽车零部件企业自主创新应念好“高、独、强”三字经。高即企业自主创新的起点要高。汽车零部件行业竞争十分激烈,特别是在经济全球化日益加剧的情况下,国际上众多汽车零部件巨头纷纷进入我国市场,国内汽车零部件企业面临着巨大压力。作为技术密集型产业,汽车零部件行… 相似文献
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2004年3月15日,由国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会、商务部、海关总署联合制定的《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称“召回制”)正式发布,并从2004年10月1日起开始实施。这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。“召回制”的实施,无疑对国内汽车整车企业和汽车零部件生产企业是一个巨大的考验,也是必须迈过的一道坎。为此,我们必须认真应对,经受住市场严峻的考验。 相似文献
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汽车工业绿色再制造的开发与应用 总被引:5,自引:0,他引:5
绿色再制造工程是一种适应生态及经济需要的再循环形式,再制造业是一个新兴的产业。旧汽车的超期服役和处理将会给社会和环境带来巨大危害,推行汽车的绿色再制造工程是解决废旧汽车引发社会公害问题的重要途径,其相当部分的废旧零部件经再制造后可以重新使用,再制造产品的性能等同或优于新品:而另一些废的零部件则以材料的形式综合回收利用。汽车的绿色再制造工程对于节约资源和保护环境,推动社会、经济、环境的协调发展具有十分重要而又长远的现实意义。 相似文献
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江西昌河汽车股份有限公司座落在闻名中外的瓷都景德镇,昌河汽车股票于2001年7月6日在上海证券交易所挂牌上市。公司注册资本4.1亿元,资产总额62.6亿元。公司现有员工六千余人,其中中高级技术职称以上各类人才720余人。拥有各类数控和高精尖加工设备3477台(套),具有年生产整车30万辆、发动机15万台的能力,是我国小排量汽车科研生产基地和骨干汽车生产企业之一。在发展的征途上,昌河汽车坚持“诚信经营,品质一流”的理念,通过合资、兼并、上市等形式,迅速发展壮大,现已拥有景德镇、九江、合肥三个整车生产基地和一个九江发动机工厂,形成了地… 相似文献