兴企之路在改制

被誉为川西地区一颗耀眼明珠的建安工业有限责任公司,现主导产品是民用轻、微型汽车后驱动桥、前桥和微型轿车后轴及玻璃升降器。其拳头产品微车后桥市场占有率达４０％以上,去年实现销售收入、利税比１０年前分别增长了２０倍和３８倍。建安公司发展如此之快,主要在于...     

狠抓产品质量 推动建安发展

狠抓产品质量推动建安发展●卢小玲四川建安机器厂以轻、微型汽车车桥基地而著称。他们坚持走质量效益型道路,产品多次被评为质量信得过产品,其中ＳＬ１０１０后桥、ＬＺＷＰ１０１０后桥和ＳＣ７０８０奥拓轿车后轴光后荣获了“国家级新产品”奖。该厂轻、微型汽车车桥...     

微车减震器谁主沉浮?

2002年国内微车整车零配件配套供销商务会已落下帷幕,在这帷幕的后面,微车减震器生产厂家是“喜中有忧”、“忧喜交加”,喜的是2002年企业市场有了一定份额,工厂有活干,职工有饭吃;忧的是微车减震器竞争太残酷,企业利润空间已进入微利时代。 在2002年订货会上,整车厂对配套厂家提出了更高的要求,在质量相等的情况下,价格是微车减震器厂家最感到头痛的事。价格比2001年又下     

依靠高素质队伍赢得市场竞争——四川建安机器厂快速发展内因浅析

依靠高素质队伍赢得市场竞争——四川建安机器厂快速发展内因浅析罗叔安四川建安机器厂“军转民”后初涉汽配市场,短短几年间其产品微车车桥市场占有率不断扩大,已连续几年保持在４０％以上,一跃成为国内最大的微车车桥生产厂家,他们成功的关键在于建立一支高素质的营...     

“长安”发展的喜与忧

“长安”发展的喜与忧马永年（一）被列为兵总重点扶持的长安系列微车,起步于８０年代初,迄今为止累计产量超过２０万辆,年产销量曾经达到过国内微车市场的３０％以上。长安车以其良好的质量信誉,在与天津大发、广西柳微等强劲对手的竞争中脱颖而出,跻身前列。但是,...     

“长安”微车推销成功的基本经验

“长安”微车推销成功的基本经验●王福民在我国汽车市场由卖方市场转入买方市场,连续多年汽车市场疲软的情况下,“长安”微车却一枝独秀,成为引人注目的“明星”。是什么原因使得长安公司微车推销获得成功？以现代推销理论分析,其成功的基本经验是：１．灵活的营销战...     

他们战斗在“海关”上——记宁江厂四0五车间70检验班

他们战斗在“海关”上——记宁江厂四Ο五车间７０检验班●张北南四川宁江机械厂有一支常年累月坚守在摩托车、微车减震器最后一道关口的队伍——四０五车间７０检验班,他们有２１位同志被誉为宁江机械厂的“海关”战士。该班担负着７０前、后系列摩托车减震器和微车前支...     

进军埃及 驶入南美

进军埃及驶入南美（一）在埃及的大街小巷,有上千辆长安微车穿行其间。其中许多长安车还被车主打扮得像印度电影里的“大逢车”,成为埃及街头一道亮丽的风景线。当地人谈起长安微车,都亲切地称之为“中国皮卡”。有如此数量的长安车在外国飞驰,并能得到当地人的喜爱,...     

中国军工微车企业的发展对策

微车一般指排气量在1升左右的微型客车、微型货车、微型轿车(以下简称:微货、微客、微轿)。从生产、维护和使用成本上看,微车是一种经济实用的代步工具和载货工具。日本、韩国、印度等国都选择优先发展微车来带动汽车工业的发展。 我国从二十世纪八十年代初开始发展微车,军工企业纷纷上马微车来实现军转民。九十年代,在我国微车市场中形成了以长安、哈飞、昌河、陕飞等军工企业为代表的微车生产企业,同时,围绕这些企业形成了一大     

上山下乡:微车驶向新天地

微型汽车九十年代以来一直保持了较高的增长速度,然而,近年来我国汽车市场的政策环境、使用条件及市场竞争形势出现了急剧变化,微货已为负增长,微客增速明显减缓,微轿则呈低速徘徊状态。业内人士称“微车已面临自引进生产以来的最大危机与挑战”。微车市场的空间愈来...     

重拳捍卫长安品牌

为维护长安汽车消费者的利益,维护“长安”品牌的声誉与长安公司的合法权益,几年来,长安公司与重庆市技术监督局、市公安局等单位联合“打假”不止。７月２３日在长安大操场,当众销毁由重庆红卫汽车修理厂非法拼装的三辆假冒“长安”微车,以誓卫长安汽车的声誉。　　十多年来,长安汽车（集团）公司所生产的“长安”牌系列微型汽车,以优质优价在微型汽车市场享有很高的声誉,倍受广大长安汽车消费者的青睐。长安公司已累计向国内外汽车市场投放６０多万辆长安系列微型汽车和７４．５万台“江陵”牌微车发动机,“长安奥拓”轿车更为老…     

加入WTO对国防科技工业影响分析(续)

（五）微型汽车微型汽车排气量1升以下包括微型货车、微型客车（面包车）、微型轿车三种类型。我国微车行业发展近20年来,已经初具规模,具备了80多万辆的年生产能力,每年以25％以上的速度增长,大大高于全国汽车行业总体水平。1998年全国微车产量为53万辆,销售量为51万辆,分别占全国汽车产销量的32．4％和31．8％。微型汽车是原兵器工业总公司和航空工业总公司的支柱民品,是国防科技工业的优势产品。产值和销售额占了很大比重,资产、就业人员和效益都占有较大比例,成为兵器工业和航空工业的“半壁江山”。由于微车具有性能价格比较…     

追寻“微车王”──重庆长安、柳州五菱采访札记

追寻「微车王」重庆长安、柳州五菱采访札记《经济日报》记者程远不该忽视的忽视当初对经济型微型车市场需求估计严重不足,大概要算我们汽车工业发展过程中的一大“败笔”。这一忽视,反映出我们指导思想上希望依靠公费购车来把汽车工业建成支柱产业。直到１９９４年国家...     

世纪之撞

1999年8月13日20:30分,北京清华大学汽车碰撞实验场传来喜讯,长安公司所生产的新一代顶级微型面包车“长安之星”顺利完成了中国微车成功第一撞,它标志着“长安之星”已经达到国际正面碰撞的有关标准和我国汽车正面碰撞乘员保护要求,至此,长安汽车的品质又迈上了一个新的?..     

“双争”活动重在平时

最近,对基层开展“双争”活动的情况进行了专题调查。发现“双争”的着力点错位,造成“平时争”和“年终争”倒置,形成了“‘双争’像朵花,一年开一回”的怪现象。主要是:“一热一冷”———年初部署工作时和年终考核评比时热,工作过程中冷;“两高两低”———基层的积极性高,机关的积极性低,战士的积极性高,干部的积极性低;“三重三轻”———重评时轻平时,重突击轻经常,重先进的保创、轻后进的帮扶。那么,如何把“双争”的着力点放在平时呢?狠抓“三常”,切实引导官兵争在平时。(一)“双争”劲头要常鼓。“双争”活动贯穿全年始终,结合各…     

对兵总微车发展的战略思考

对兵总微车发展的战略思考刘质桐我国汽车工业的发展正处在历史的重大转折时期,也是兵总微车进行产品结构调整、进一步发展的关键时刻。做为微呈业务的工作人员,带着前所未有的紧迫感和危机感,对兵总微车发展的良好机遇和前景提出战略发展的思路。兵总微型汽车（含微型...     

铸就青山新的辉煌——重庆青山公司着力自主创新实施“一号工程”纪实

在短短两年多时间里,兵器装备集团重庆青山工业有限责任公司与英国某公司开展联合研发,快速地实现了自主创新能力质的飞跃:形成了微车、轿车变速器设计能力和研发试验能力,培养了一个有较强自主创新能力的微车、轿车变速器设计研发团队。     

论教师的语言文字素养

<正>“师者,所以传道授业解惑也”.要完成“传道授业解惑”这一神圣的使命,就离不开语言文字这一有力的工具.现如今,我国教师的语言文字素养如何呢?据多种材料显示,是令人堪忧的.出现了诸如“重外语轻母语”、“重书面轻口语”、“重应用轻理论”等等不正常的现象.为此,本文就教师语言文字素养的结构、培养和测试三方面提出一点自己的看法.     

抓质量管理 出精品工程

长安汽车（集团）有限责任公司创建于 １９９５年,由原长安机器制造厂和江陵机器厂合并而成。现拥有长安特种机器厂、长安精密机器厂和若干全资子公司及重庆长安汽车股份有限公司、长安铃木股份有限公司、河北长安胜利汽车有限公司、南京长安汽车有限公司等控股子公司。公司坚持走质量效益型之路,汽车、军品均通过了ＩＳ０９０００质量体系认证,“长安之星”、“羚羊”牌轿车成功通过国家汽车碰撞试验,长安汽车多次荣获“微车王”、“全国名牌产品”等殊荣,“长安”商标也成为全国驰名商标;公司自年成立开始,就确立了创中国名牌,以…     

首批长安6400C型车“安家”深圳

4月8日,由中国长安汽车集团公司河北长安胜利汽车有限公司制造的首批SC6400C型面包车发往深圳,这是长安汽车“家族”在河北发展的一位新成员,是长安产品的延伸,填补了长安汽车在轻客领域里的空白。长安汽车集团是国内知名的汽车生产厂家,汽车产销量连续两年在国内排名第三,长安汽车享誉海内外。河北长安胜利汽车有限公司原6400车由于市场定位不准,销售