走出绳索编织的迷宫——《古典船模的索具》导读

模型好看,索具难办现在,许多船模爱好者都喜欢研究和制作西洋风帆船模型。其中一些初学者也为这些形态端庄逼真、气势恢弘而且工艺精湛的模型所折服。但又对于帆船上那些错综复杂的绳索而感到如堕入五里雾中。相对而言,古典船模的索具确实是模型人     

古帆船模型制作系列文章之九——帆船动索

帆船上除了牵拉固定桅杆的静索,还有大量经常需要调整、放松或收紧的绳索,这些就是动索。动索用来吊升、降下帆桁,收拢、展开风帆及转动帆桁以调整帆的受风角度与状态,从而对帆船的航行进行操纵控制。动索按其功能作用的不同,主要有以下几种:(1)帆桁升降索亦称帆桁吊扬索,不论是古帆船或现代帆船,吊在各桅上的     

船帆与船模帆制作——古帆船模型制作系列文章之七

一、帆的用途帆船是以风帆作为动力设备,推动船舶前进的。因此风帆的形状与面积大小、悬持位置的高低对帆船的航速影响极大。帆船时代为了尽可能地提高航速,人们不断总结经验教训对船帆逐步改进,研究设计出了适用于不同类型帆船的各型船帆。二、帆的种类 1.横帆     

古帆船滑轮及船模滑轮制作

帆船时代,船上的帆缆锚系、火炮装药、小艇收放及物资装卸等作业都离不开绳索和滑轮。滑轮的使用不仅提高了作业效率,也极大地减轻了水手的劳动强度,因此各种式样、用途的滑轮应用十分广泛。同样,制作仿真帆船模型也要安装、使用大量的模型滑轮,一艘复杂点儿的帆船模型使用各种滑轮的总数往往达到数百只。在模型运动开展较广泛的国家,市     

中国古代传统海船四种著名船型系列

<正>中华传统航海帆船历史悠久,以其船体外形线型尺度比例,桅桁缭索帆装舵锚属具,全木隔舱结构钉捻工艺,民俗内设外雕绘饰色彩等四项特征,傲立于世界帆船发展前列。被西方称为Junk(有译为容客或戒克船),而有别于欧洲、埃及、阿拉伯、印度等国家、地区的古代帆船。有些船史学家分析,西方船以仿鱼为船型,中华船以仿水鸟为船型,具有首尖后硕,最宽处位于船中偏后段的线型流体特征。中式风帆为百叶帘式,带竹、木撑条,由麻布或竹席制成的矩形或扇形     

上海世博会上的外国船

在中国举办世博会乃至云集外国的传统帆船与模型属首次,太平洋地区、亚洲和欧洲国家的展馆,各自展示了代表其民族文化遗产的传统帆船。     

航海结

航海结是海上作业经常使用的绳索系结,然而,您若有兴趣,不妨在生产、军事训练及日常生活中也试试看。(见图)1、直结:联结粗细大致相同的两条绳索。2、缩帆带结:往船帆上系缩帆带时使用。许多人每天用这种结系皮鞋。     

中国明代海军的海战战术

接舷与冲撞的时代虽说海战战术在某些时候是通过少数天才的海军指挥官创造出来的,但是不要忘了,任何海战战术的提出和使用都必须以相应的舰载武器的发展为基础,如果没有舰船和舰载武器为战术专家门提供实现其作战理念的物质平台,那么再先进的战术也没有实现的可能性。公元10～12世纪,世界造船业取得了许多成就,这时期欧洲出现了帆船,海军舰船开始从单一的桨船向桨帆船过渡,之后是完全的风帆战舰。在动力方面,中国舰船比同时期的欧洲要先进一些,至少在公元1世纪的汉代就有了使用桨帆推动     

古帆船模型制作系列文章之十 帆船模型用绳索的合股制配

一艘帆船模型上拉有众多的静索和动索,这些绳索的线径与颜色一般都有不同的要求。很多船模制作者经常采取的方法是到市场上寻找购买颜色符合要求、线径尽可能接近的现成商品线来使用。这样做虽然省事,但是装在模型上使用后往往出现一些让人     

大海历险记

1986年春天,美国的“自豪”号快速帆船在返回母港的途中,不幸遭遇了风暴的袭击。狂风夹着巨浪拍打着船板,帆船在风雨中剧烈地颤动着。船长见势不妙,急忙将全体船员召集在一起,指挥他们将前桅帆和船首三角帆降下以降低帆船的速度,然而未降下的主帆和支索帆被大风吹得更加涨满,帆船仍然在高速前进。突然,一阵突兀的飓风扑向帆船,帆船猛地向左倾斜,一下子就倾覆了。 一瞬间,急流涌进了船舱,船长紧紧握着船舵,发出了最后一道命令:“弃船!上救生筏!”     

绍兴船☆杭州船 中国古典帆船模型及图纸赏析(一)

在上海地区曾有过许多类型的帆船,如沙船、七扇子等。而绍兴船,是一种起源于绍兴,适用于杭州湾异常航行条件的优秀基本船型。选择这样一种船型来制作模型,还在于这种船型是采用几个世纪以来的传统方法建造的。之所以几个世纪没有变化的原因,一方面是因为船型经过了长期的风浪考验已臻完美;另一方面,出于对传统的敬畏,害怕随便更改会惹恼神明而导致灾祸。绍兴船的诞生地是曾经非常有名而且     

世界最大的巡逻船——日本海上保安厅敷岛级巡逻船

日本海上保安厅的规模在世界上是数一数二的,装备有各种吨位的巡逻船,其总吨位比欧洲1不少国家海军都高。这其中敷岛级是吨位最大的一级巡逻船,它的满载排水量近万吨,是世界上吨位最大的巡逻船。它仅建造了2艘,第2艘与首艘之间相隔了20年。日本为何要建造这样一级大型巡逻船,首艘建成后为何时隔20年才造第2艘,它们之间又有何不同呢？     

清末“黄河”号帆船的太平洋之旅

本刊2009年12A刊登的《清末水师‘黄河'号战船老照片解读》(以下简称"陈文")引起远在厦门的许路先生的关注,并电话告知"黄河"号的踪迹在美国20世纪还有报道。其在2010年2月提交了《清末‘黄河'号帆船的太平洋之旅》(以下简称"许文"),本刊在此予以全文刊载,以期海内外学者对中国传统帆船有更深入的研究。陈文对"黄河"号的时代背景、船型、外形、尺寸、结构、武备、官舱布局等都有解读分析,许文主要补充了该船从中国跨洋出航的外国经历与结局,还引用了19-20世纪西方人士编写专著中有关舟船插图及当时美国报纸照片作为"黄河"号清末战船的同型船参考,使其图像资料更加丰富。从许文中补充说明船体各部位结构所用木料出自福建和东南亚,而原船辗转出售于香港,又从长江口偷越出境离开中国来分析,此船可能系建造与航行于华南。至于两文对"黄河"号的船型是福船还是广船有不同见解,可留待深入挖掘史料后再判定。     

舰船简讯

中国帆船远航9月13日奥帆形象大使“青岛”号帆船从青岛启航,前往日本下关进行访问,以纪念两市结为友好城市25周年。船上共有4名成员,船长郭川是青岛人,3名船员是张军以及香港吴氏兄弟中的老大吴文治和老三吴文翰。“青岛”号为从美国进口的“亨特”466型帆船,船长14.26米,宽4.38米,高22米。[谢柏毅]     

访问我国最多的舰种

在访问我国的60余艘外国军舰中,既有直升机母舰、巡洋舰、护卫舰,又有反潜舰、反潜驱逐舰;既有指挥舰,又有运输舰、补给舰;既有布雷舰,还有训练舰,来访的舰多达十余种,最多的还是训练舰。 1983年10月9日,访问我国上海的哥伦比亚1300吨的“格洛里亚”号海军帆训船,是一艘三桅训练帆船。同年     

船中之船

美国海军有一种“船中之船”,身长只有135英尺,通常隐藏于那些较大舰船的甲板之下,除非有登陆部队需要输送上岸,它是很少露面的。与这种小艇朝夕相伴的还有艇上的10名艇员。他们工作、吃饭以及睡觉全都在这只小艇上。一般情况下,他们必须在30分钟内就将小艇从“佩利洛”级两栖攻击舰的井甲板处投放入水。     

老帆船的故事

飞剪船——“短衬衫”号为了满足海战特别是海上贸易的需要,在航海历史上非常有名的一种快速帆船——飞剪船(Clipper)干19世纪应运而生。当年有关这类快船的航行速度竞赛非常频繁,比较有名的是1866年从中国到英国的茶叶运输竞赛,这种竞赛除了争强斗胜外,当然也有抢季节的目的。5月30日,快速帆船“羚羊”号与“塔平”号同时离开中国的福州码头,用99天航行16000英里(合25600千米)到达英格兰目的地,“塔平”号仅以早到20分钟而赢得胜利!     

西洋帆船史学习漫记(2)

地中海桨帆船 纵观西洋帆船史,真有一种“江山 代有船型出,各领风骚几百年”的感叹。 但是,有一种船型在船史舞台上堪称为 “长青树”的,居然独霸了将近三千年。 这就是人们称之为“加莱船”的地中海桨 帆船。“加莱”船型在地中海历史上诸国 争夺霸权的斗争中扮演了一个非常重要的     

“中国杯”帆船赛简介

“中国杯”帆船赛是中国帆船运动迄今最大规模和最高规格的大型赛事，比赛于10月19日至21日在深圳举行，今年为第一届。来自巴西、美国、阿联酋、日本、新西兰等十多个国家和地区帆船队参加了比赛。比赛采用符合国际规范级别的大型帆船，严格遵循国际帆船联合会2004-2008竞赛规则，多位具有国际帆联认证的国际级裁判亮相执法。     

十大名船：自主创新铸辉煌

2006年3月23日,首次“中国十大名船”评选颁奖典礼在北京人民大会堂隆重举行。经过权威专家历时半年的评选,以“我国第一代战略核潜艇”为代表的10艘各具特色的舰船荣膺“中国十大名船”称号。这些首次集中亮相的“十大名船”,主要是新中国成立以来我国自行设计建造的,在我国政治、经济、军事、科技、文化以及航海事业、海洋开发、船舶工业发展史上产生过重大影响的船型。它们代表了中国船舶工业不同历史时期的创新成果,是中国船舶工业发展史上的里程碑。这里让我们共同揭开其面纱,品味其独特的风采和魅力。我国第一代战略核潜艇——弹道导…