运七－100飞机退役暨首架新舟600飞机投入使用

3月26日,首架“中国造”新型涡桨支线客机新舟600飞机,在中国民航飞行学院洛阳分院接替了为培养中国民航飞行员服务长达24年,安全飞行近2万小时的B3435号运七－100飞机,担当起民航高级教练机的历史使命。     

支线飞机中国市场分析与预测

支线航空发展现状 改革开放以来,中国航空运输业发展迅速。2003年度民航全行业共完成运输总周转量171亿吨公里,旅客运输量8759万人,货邮运输量219万吨,与1980年相比,年均增长率分别达到17％、15％和15％。2003年中国民航航空运输总周转量、旅客运输量和货邮周转量(不含香港、澳门,台湾)分列世界第5位、第5位和第6位,中国已跨入航空运输大国的行列。     

积极推进空中交通管制一体化建设

随着军民航航空事业的飞速发展,全国空域环境变得更加复杂,飞行冲突频仍,安全隐患凸显,形势极其严峻。空中交通管制一体化是维护飞行秩序、确保飞行安全、提高管制效益的重要保证。针对存在的问题,目前应着重实现军民航之间空中交通管制系统、办公机制和人才培养一体化,以积极推进空中交通管制一体化建设。     

军航空域与民航航路侧向间隔碰撞风险预测

为了使航空兵部队在军事训练中保证安全的同时,让训练空域的利用最大化,需要对民航航路与军航空域之间的侧向间隔进行预测(目标)。采用改进后的椭球Event模型,通过建立军民航飞机的侧向位置偏差概率模型,从歼击机盘旋起始转弯点的选取、速度和坡度的人为操作误差3个方面进行分析研究,进而对军航飞机的侧向位置偏差概率进行估算,结合民航的偏差概率模型,最后对军民航10 km的侧向间隔进行评估。仿真结果表明,在8组评估数据中,7组都符合规定的目标安全等级,并对不符合的给出了建议。从而说明改进模型对碰撞风险的评估是有效的,能够为军民航安全间隔的计算提供理论依据。     

基于NSGA-II算法的三维多目标航迹规划

针对现有民航航迹规划模型忽视飞行高度影响,规划目标单一等问题,提出了考虑高度维的三维多目标规划模型。采用栅格法构建包含地表特征、山峰、"三区"和危险天气的规划环境,综合考虑经济效益和安全效益,提出以航程最短、航迹离散系数最小、角度改变量最小和转弯点个数最少为规划目标,引入飞机机动特性约束和民航飞行规则约束,并利用NSGA-Ⅱ算法完成模型求解。最后进行实例分析并与三维A~*算法比较,结果表明该模型效果良好、应用性强,能得到多组具有不同属性的可行航迹。     

官员 企业家 专家畅谈——中国航空航天的发展与市场机会——中国民用航空总局副局长高宏峰：中国民航进一步推进改革开放

从2002年开始,中国民航进行了自成立以来范围最广泛、力度最大的一轮体制改革。目前,航     

东北地区通用航空发展前景展望

东北地区的通用航空伴随着中国民航走过了42年的风雨历程,它在起步、发展、萎缩、再发展的艰辛过程中不断成长,它不仅为东北地区民航事业的基础建设、法规建设、飞行队伍和干部队伍建设进行过积极的探索,也为东北地区的经济建设做出了卓越的贡献。今天,重新审视东北地区通用航空的光辉历程,我们会更加坚信东北地区通用航空即将迎来高速发展与腾飞的时代,未来的东北地区通用航空也必将在建设富强、民主、文明的社会主义国家中发挥着极其重要的作用。一、东北地区开展通用航空的优势东北地区包括辽宁、吉林、黑龙江三省,面积近80万平方公里,人…     

民航管理体制改革对地区民航国防交通工作的影响与对策

目前,我国民航的管理体制改革已告一段落,原直属航空公司和服务保障企业已与政府部门脱钩,大部分机场已实现属地化管理,原来的三级管理体制变成两级管理,无疑将对民航的国防交通工作产生新的影响。本文结合民航国防交通工作实际,就民航管理体制改革对地区民航国防交通工作的影响及对策谈几点看法。一、民航管理体制改革对地区民航国防交通工作的影响民航管理体制改革对民航国防交通工作的影响有其双重性。既有有利的一面,也有不利的影响。有利的一面表现在:首先是民航管理体制改革后,大多数民航企业实现了属地化管理,这种管理体制更加适应国…     

我的第一次出国经历

1971年8月，组织上通知我，要随我国新近引进的“三叉戟”民航客机“斯贝”发动机维护培训组（一行20余人）赴英国任翻译，培训结束后留英国8个月，继续监造发动机。     

空军飞行员的“军转民”

本人是空军运输机飞行员,所了解的空军飞行员"军转民"主要是运输机部队飞行员的"军转民",因此本文较少涉及其他军兵种飞行员"军转民"的情况。"军转民"这种提法虽始于改革开放,但自空军和民航成立那天开始就实际存在,这是由中国的国情、民情决定的,它对空军建设和民航建设都起过巨大的推动作用,具有重要的历史意义和现实意义。     

对运输系统规范管理强化达标的探讨

当前安全管理工作中存在的主要问题有：队伍素质不高，学技术和钻业务的氛围不浓；作风不实，被动应付；安全管理层次不清，管理混乱无序；安全与效益的关系处理不好等问题。因此，必须推进运输规范管理、强化达标，坚定不移地推进规范管理，优化安全管理机制。     

2011全球航空业大扫描

2011年国际航空业烽烟四起。在金融危机的阴影下,各国从军备到民航,都是“几家欢乐几家愁”,有进有退,有喜有忧,有反思,有争议……     

基于事故树和贝叶斯的军民航飞行冲突风险研究

为充分了解当前军民航飞行冲突、危险接近事故征候的成因,并对其发生原因进行有重点的预防和对事件发生概率的精确预测,首先建立事故树模型,对其原因进行分析;总结导致其发生的基本事件,计算事故树模型的最小割集和各个基本事件的结构重要度;其次对军民航飞行冲突、危险接近事故征候的发生概率进行合理的取值,得出基本事件的概率重要度,指出基本事件发生概率对顶事件发生概率的影响;最后构建军民航飞行冲突、危险接近事故征候贝叶斯网络模型,计算中间事件的条件概率和顶事件发生概率,并与实际结果进行对比,验证方法可行性。     

向文化和科技要安全——航天7416厂安全工作纪实

筑牢企业发展的“生命线”，7416厂夯实了前进的基石，增强了动力。2007年，工厂超额完成了全年繁重的科研生产任务，实现了年初制定的安全目标，工业总产值3．17亿元，经济总收入3．97亿元，实现利润3278万元，同比增长20％。该厂以快速发展而有力地诠释了安全生产与经济效益之间的辩证法只有平平安安地生产，才会有稳定增长的效益。     

声音

“军事活动在一定程度上影响航班运行是客观存在的,各国概莫能外。军队和民航有关部门就这次演习密切协调,提前发布相关消息,采取多种措施,尽最大努力减少了对航班的影响。”——国防部新闻发言人耿雁生在国防部例行记者会上,就军演影响民航航班问题回答了记者提问。“我们希望有关方面不要做无端联系、过度解读。如果有人对这些演练活动疑神疑鬼、对号入座的话,那完全是他自己的问题。”     

马航搜救对民航业及我军装备发展的启示

中国在MH370搜救行动中,启动了“史上最强”海空天一体救援平台,但与先进国家相比在搜索效率等方面有不小差距。事件给民航运输业带来深刻反思,中国也需要加大远程海上搜救平台的发展速度,军队装备体系建设必须考虑能有效应对海外非传统安全威胁,以及非合作环境下独立执行任务的能力     

从法航空难看海军救援兵力运用

一场典型的海上空难 6月1日凌晨，法国航空公司的一架A330型双发宽体客机从巴西首都里约热内卢出发，在前往法国巴黎的航线上失踪。此后，巴西、法国等有关国家的救援部门展开了一场大规模地紧急搜救行动。6月3日，巴西宣布这架A330民航客机是在距巴西东海岸累西腓市大约1200公里处的大西洋上空遭遇不测的，飞机已坠入水深4000至6000米的中大西洋深处。6月4日，巴西和法国方面都宣布，此次空难已不可能有幸存者，     

给空中客车穿上国产跑鞋——航天四院研制飞机刹车盘侧记

2009年2月25日,特区珠海,四院研制生产的A320飞机碳刹车盘一举通过了功能性着陆、地面滑行刹车、中止起飞刹车等七个科目的飞行考核,首飞成功。"四院超码一小步,中国民航一大步",国家民用航空局     

基于Event模型的跨高度层军民航碰撞风险分析

为了缓解军民航用空矛盾,确保空中飞行安全,使军航训练空域的划设更加科学可信,利用Event模型,以跨多个高度层的半滚倒转特技训练为例,通过仿真计算战斗机特技飞行训练标称航迹,以及军民航飞机在导航误差、飞行员操作误差、侧向风等因素影响下的侧向间隔丢失频率,获得在特技飞行训练中的军民航飞机碰撞概率模型,并给出符合国际民航组织安全目标等级的训练空域安全余度及军航飞行训练方法建议。     

美国支持航空工业发展的政策及启示

本文主要介绍美国支持航空工业发展的政策举措及其对我国发展航空制造业的启示。美国支持航空工业发展的政策举措可以分为三大类——直接支持航空工业的政策、对与航空工业相关产业的支持政策以及针对其他领域的政策。直接支持航空工业的政策又包括直接补贴、研发支持、出口信贷和放松管制,针对其他相关行业的支持政策主要是针对民航运输业的管制和技术进步要求,针对其他领域的政策主要是以国家安全为由的技术转移限制和产业发展的基础条件建设。这些政策确立了美国航空制造业在国际上的地位和竞争力,也为我国发展民机产业提供了参考和借鉴。