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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
我国航空、舰船等行业的发动机,已经成为这些产业发展的“瓶颈”。比较和借鉴国外发动机产业发展的经验教训,有利于促进我国发动机产业的调整改革,提高自主创新能力,走上做大做强的道路。  相似文献   

2.
正进入"十二五"以来,中航工业沈阳发动机设计研究所坚持自主发展、加速发展、科学发展的总体思路,准确把握形势,聚焦重点领域,奋力创新举措,积极破解难题,系统统筹推进,持续提升核心竞争能力,为研究所的发展奠定了坚实的基础。五年来,研究所瞄准推动我国航空发动机产业又好又快发展的目标,坚持做大做强军机、民机、燃机"三大主业";围绕产品的全价值链发展、主业的相关多元化发展,以及核心技术的体系发展,努力拓展领域;持续提升能力,不断夯实设计能力、研保能力、人才支撑、管理创新"四个平台";力推和谐发展,全面建设一流  相似文献   

3.
我国军工产业发展述论   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着我国经济的快速发展和经济体制改革的深入推进,改变传统军工产业的发展模式已成为当前一项紧迫任务.本文在分析我国军工产业发展阶段和市场化改革历史沿革的基础上,提出我国军工产业市场化改革的路径选择以及依托资本市场实施"五步走"战略做大做强我国军工产业的思路.  相似文献   

4.
资讯     
<正>我国将在"十三五"期间做大做强卫星及应用产业国务院日前印发《"十三五"国家战略性新兴产业发展规划》,提出做大做强卫星及应用产业,建设自主开放、安全可靠、长期稳定运行的国家民用空间基础设施,加速卫星应用与基础设施融合发展。从1970年4月24日中国第一颗人造卫星"东风红一号"发射以来,我国至今已将上百颗卫星成功送入太空。卫星与国计民生关系密切,是我国"十三五"  相似文献   

5.
正贵州黎阳航空发动机(集团)有限公司座落于山川秀美的贵州省会贵阳国家高新区,是我国航空发动机研制生产的骨干企业。创建50余年来,黎阳坚持航空为本,军工为主,形成以航空发动机批产、整机研制、零部件制造、发动机修理为核心的产品结构,走出一条"厂所结合、科技先行、使用发展、渐进改型"的技术创新发展道路。研制生产了两大系列二十多个型号的航空发动机。迄今为止交付发动机数量达到5400余台,是国内航空发动机率先出口和出口量领先的航空发动机企业。  相似文献   

6.
<正>今年以来,我国科技自立自强积极推进,改革开放力度加大,高质量发展取得新成效。日前召开的中央政治局会议指出,要强化科技创新和产业链供应链韧性,加强基础研究,推动应用研究,开展补链强链专项行动,加快解决"卡脖子"难题,发展专精特新中小企业。当前,我国科技领域关键核心技术依旧是我们最大的命门,"卡脖子"的现象仍比较突出。我国产业中存在一些"卡脖子"的技术问题,特别是芯片、发动机、材料、数控机床、工业软件等领域存在短板,一些关键零部件、关键装备依赖国外。关键核心技术是国之重器,拿不来、买不来、讨不来,军事关键核心技术更是如此。  相似文献   

7.
我国商用飞机发动机项目公司在上海成立我国为大型客机配套发动机的项目公司——中航商用飞机发动机有限责任公司1月18日在上海揭牌成立。这标志着被誉为航空工业"皇冠上明珠"的大飞机发动机研制工作,  相似文献   

8.
一、构建和谐军工发展的使命和意义●我国军工产业已具备强大的基础。面临“十一五”和2020年的发展前景,必然迎来新的做强、做大的崭新发展时期。军工产业的发展是与其担负的保卫国家安全,支撑国防装备需求的任务密不可分的。一个国家的国防和国家安全保卫能力,是神圣而十分重要的。这种使命,决定了我国军工产业的地位和重要性。其次,军工产业的发展应与我国大国地位相适应,与国民经济的发展相适应。这些方面是构建和谐军工发展的出发点和立足点。●军工产业必须要有实力和国际竞争力。落后的军工产业很难支撑和满足现代化的国防装备需求。…  相似文献   

9.
正中国北方发动机研究所隶属于中国兵器工业集团,1958年建于山西省大同市,是我国坦克装甲车辆发动机专业研究所。60年的发展,研究所形成了以天津、大同、廊坊三地协同发展的格局。全所总占地面积51.42万平方米,现有职工1000余人,专业技术人员占60%,资产总额约24亿多元。60年来,研究所坚决履行"为国防建设提供一流动力"的核心使命,实现了我国主战坦克动力自主研发的伟大历史性跨越,使我国成为世界上为数不多、能够独立研制坦克发动机的国家之一。在三代主战坦克动力研制的基础上,实现了  相似文献   

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<正>近期,服务于重型运载火箭的大推力补燃循环氢氧发动机关键技术攻关已取得积极进展。该型发动机的研制可填补我国氢氧发动机型谱和技术空白,对诸多基础学科和工业领域有巨大的牵引带动作用。在航天领域,运载火箭的"心脏"—发动机的水平,是决定火箭能力的重要因素。未来我国重型运载火箭二级拟采用补燃循环氢氧发动机。  相似文献   

11.
中国航空发动机修理市场起步较晚,但发展不可小视。本文从以航修业内人士并以航修为一个产业的角度,诠释中国航修企业的命运。一、中国航空维修市场现状我国航空发动机修理行业以军用发动机为主,修理的型号有数十个,修理了数十万台各型发动机。就军用发动机修理投放市场而言有军队内自己的修理厂、国内的各大军工集团的承制厂和移交修理厂。就国产航空发动机大修而言,除军队自己的修理厂外,大部分修理厂集中在中国一航的旗下。目前的中国航修市场是老旧机种修理能力严重过剩、过度,新机种修理能力严重不足。就涡喷6系列航空发动机大修线为例…  相似文献   

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<正>出于国家安全战略考虑,中国必须发展自己的卫星导航系统,北斗系统虽起步较晚,但发展进程较快,属"后起之秀"。自从北斗卫星导航系统正式提供亚太区域服务以来,其产业发展进入新的阶段并逐步迎来黄金期,将撬动我国卫星导航产业的大发展,预计包括卫星通信、导航、智能位置服务等在内的相关产业都会迎来"井喷式"发展,推进北斗应用产业发展势在必行。  相似文献   

13.
近年来,"电荒"一直困扰着我国,电力不足严重制约了我国经济的发展。本文对我国电力产业现状进行了总结,归纳出我国电力产业存在的一些问题,并针对我国电力产业的现状提出了几点战略思考。  相似文献   

14.
推进供给侧结构性改革,是适应我国经济发展新常态的必然要求,也是整个"十三五"时期我国经济工作的一条主线。从供给侧着手推动军工产业军民融合发展,是一种治本式地推动军工产业转型升级的发展思路。  相似文献   

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小卫星的兴起和"空间快速响应"技术的迅速发展为采用固体发动机的小型航天运载器提供了崭新的发展空间。大直径固体发动机是固体小运载实现的技术途径。总结和分析了国外固体小运载火箭发动机的发展历程和分布,详细阐述了固体小运载发动机的技术特点,总结固体小运载发动机的发展趋势,并分析了不同国家和地区发展固体小运载发动机的技术路径,以期对国内小型运载火箭的固体动力方面研究提供一定的参考。  相似文献   

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<正>一年前的今天,中国航空发动机集团正式挂牌成立,"两机"专项全面启动实施,开启了我国航空发动机自主研制的新篇章。创新是引领发展的第一动力,抓创新就是抓发展,谋创新就是谋未来。成立伊始,集团党组就确立了"创新驱动、质量制胜、人才强企"三大发展战略,将创新摆在集团发展全局的核心位置。一年来,集团以科技创新为重点,大力推进管理创新、制度创新和文化创新,不断完  相似文献   

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<正>近年来特别是"十二五"以来,我国核技术应用产业实现了快速发展。可以预见,未来一段时间内,在国家推进军民深度融合发展、创新驱动发展、供给侧结构性改革和"一带一路"等一系列发展战略的引领下,我国核技术应用产业将迎来新的重大发展契机。核技术应用是和平利用核能的重要内容,是当代公认的高新技术,具有的交叉性、融合性和渗透性使其蕴藏着巨大的实用价值和经济效  相似文献   

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韩晨  姜鹏  刘超慧 《国防科技》2016,(4):113-116
随着我国航母事业的发展,舰载机研发与制造产业得到了相应的发展。但是由于我国舰载机研发与制造产业起步晚,舰载机在技术性能等方面相比于西方国家还存在一定差距。文章以美国F-35"闪电Ⅱ"飞机研发历程为依据,对我国发展新型固定翼舰载机在设计、研发和维护等方面提出了建议,总结了值得我国研发人员借鉴的经验和教训。  相似文献   

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<正>12月5日,景德镇市政府与航空工业昌飞签署了AC311和通航保障服务采购协议,标志着景德镇成为江西省首个拥有直升机,并与企业联合开展直升机通航活动的城市。采购协议的签订是景德镇市深入贯彻国家军民融合和通航产业发展战略,落实江西"航空强省"决策部署,提升景德镇公共服务水平和应急救援能力,做强做优江西通航产业的重要举措。同时也  相似文献   

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党的"十九大"做出中国特色社会主义进入新时代的重大政治判断,将军地协同发展上升为国家战略,说明党和国家各方面事业都要在新时代的大背景下来谋划和展开。作为科技创新的摇篮,航天科研院所如何凝聚起"军"与"民"的强大合力,推动我国航天民用产业建设事业的顺利发展,也成为了新时代军地协同发展的目标和要求。航天科研院所应该顺应新时代发展的趋势,秉承"国家利益高于一切"的宗旨,切实做好航天民用产业深入发展的各项工作。本文将围绕新时代军地协同发展的要求以及新时代航天民用产业发展优势进行分析,为航天科研院所的民用产业发展提供一些思考方向。  相似文献   

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