基于LBB准则的高压气瓶安全性评估

为了解决含裂纹类缺陷高压气瓶后续安全使用问题,基于压力容器先漏后断(leak-before-break, LBB)失效理论,对某型高压气瓶进行了LBB设计校核,并利用压力循环试验对该气瓶瓶体存在预制临界尺寸裂纹条件下的安全性进行了验证分析。研究结果表明:当裂纹深长比大于0.5时,高压气瓶设计满足LBB条件;当深长比小于0.5时,在一定条件下,该型高压气瓶实际破坏形式仍为先漏后断,证明了该高压气瓶设计、制造的安全可靠性。     

航空弹药冷气弹射动力学特性研究

为缩短战斗准备时间,降低机载弹射装置的维护成本,设计了自动增压充气的机载冷气弹射装置,通过对弹射过程数学建模,分析了高压空气从高压气瓶到低压室、解锁机构,再到作动筒活塞腔室,直到航空弹药完全离开弹射装置的整个过程。设计了冷气弹射内弹道特性计算算法,运用MATLAB软件进行计算仿真,仿真结果表明该装置可以满足国军标规定的航空弹药弹射要求,数据也可用于和后续实验数据对比。     

旋转泵式鱼雷发射系统建模与仿真

介绍了由高压气瓶、发射阀、喷射式空气轮机、混流泵组成的一种新型旋转泵式鱼雷发射系统,建立了该系统的仿真模型,对鱼雷发射过程进行了仿真并对结果作了分析.     

成果转化

哈尔滨工业大学数控双主轴高压气瓶缠绕机 数控气瓶缠绕机为高科技机电一体化设备,该产品有以下特点: 该数控龙门气瓶缠绕机为国内首创、其技术和精度达到国内领先、国际同类产品先进水平。该机首次在缠绕机上实现了包括主轴在内的多坐标速度、位置控制。具有四坐标联动控制功能。四个坐标均为现代交流数字控制技术。缠 绕机运动控制采用了数字控制原理。缠     

航天四院民品发展回顾与展望

经过“九五”艰辛奋斗,航天科技集团公司第四研究院民品发生了质的变化。利用航天技术,吸收、消化、借鉴国内外先进技术,成功开发了复合材料压缩天然气气瓶、PE 保护膜、增雨防雹火箭系统、复合材料挠性剑杆带、管线网监控系统等一批具有航天四院特色的军转民产品;进入电子基础材料工业,建成高技术、高附加值的电解铜箔生产线;形成以气瓶、加气站、管线网监控为特色的天然气环保汽车应用系列产品;加快发展了以铜箔装备,立式搅拌机为核心的装备系列产品。产品质量实现了由产品标准向用户满意标准的转     

复合材料在航空炸弹密封包装箱中的应用

1.概述在航空炸弹(以下简称为炸弹)密封包装箱产品设计中,由于弹体的体积、重量较大,密封性要求高,所以设计难度很大。在设计的过程中,既要考虑包装箱的密封性要求;又要考虑到因弹体和重量较大对其结构密封性的影响;同时,还要考虑到产品仓储、维护操作及运输等方方面面的要求。为此,在炸弹密封包装箱的设计过程中,就是综合了各个方面的因素和要求,而采用玻璃纤维增强复合材料(以下简称为复合材料)。该材料是以玻璃纤维布浸沾酚醛环氧树脂,经过加温固化而成型的一种高分子多相复合工程材料。它具有质量轻、强度高、耐腐蚀、隔热、防潮、防锈…     

复合材料气瓶通过国家重点工程研制资质认证

1月25～26日，在中国航空工业集团公司召开的072工程2010年度工作会议上，43所被授予072工程科研试制阶段机载设备承研单位资格证书，标志着该所的研制生产的复合材料航空气瓶又一次进入国家重点型号研制队伍序列，是对该所军品型号研制技术能力的进一步肯定。     

用高强度纤维提高战斗车辆的生存力

在获得更有效防护的同时减轻重量,这是新型复合材料的主要价值。半个多世纪来,美军在将玻璃纤维增强复合材料用于军事目的方面有了很大进展,其使用目的也已从单纯的减重发展成既要减重又要增加防护强度。     

飞机EWIS设计减重措施研究

随着飞机航空电子系统复杂程度的增加,机载设备间信号交联关系越发复杂,导致飞机电气线路互联系统(EWIS)重量也在不断增加,EWIS设计减重需求越来越迫切,因此在EWIS设计过程中进行减重优化,对于飞机整机重量设计指标的实现具有重要意义.EWIS的重量主要由线束重量和敷设安装组件重量两部分构成,本文根据EWIS的主要重量...     

三维石英纤维增强氮化物基复合材料的烧蚀性能及显微结构

采用先驱体转化法制备了三维石英纤维增强氮化物基复合材料(3D SiO2f/Si3N4-BN),用等离子射流烧蚀方法研究了复合材料的烧蚀性能,运用扫描电镜及能谱仪对烧蚀表面微观形貌进行了观察和分析。结果表明氮化物基复合材料在高压高热流等离子体烧蚀下线烧蚀率为0.91mm/s,石英纤维熔融并被吹除带走了大量的热量,熔融层抑制了基体的机械剥蚀。基体由于强度高、升华温度高,延缓了熔融层的吹除,表明氮化物基复合材料是一种良好的耐高温烧蚀透波材料。     

防半穿甲导弹战斗部动能穿甲模拟试验研究

根据半穿甲导弹破坏机理和穿甲力学中的相似理论 ,以目前世界上典型的半穿甲导弹战斗部为模拟对象 ,设计出试验装置、弹丸和 3个系列共十几种结构形式的靶板 .通过对试验结果的分析比较 ,得出各种装甲结构形式抗半穿甲导弹动能穿甲特性 .     

中性水中铸铁和铸铝的缓蚀行为研究

以合成的磷酸醇胺与钼酸盐为缓蚀剂的主要成分,并且分别复配羧酸、胺,设计出4种体系,采用失重法和电化学方法研究它们在中性水中对铸铁及铸铝的缓蚀作用.实验结果表明,浓度高的磷酸醇胺有着良好的缓蚀性能,添加羧酸对铸铝有很好的效果,添加胺对铸铁有很好的效果.并且初步探讨了缓蚀机理.     

基于振动信号提取柴油机低频排气噪声特征研究

针对柴油机低频排气噪声的频率与强度很难准确地用理论计算等困难 ,试验研究了柴油机排气管内低频排气噪声信号与排气管壁上振动信号的相互关系 .结果表明 ,低频范围内 ,振动信号与噪声信号几乎呈现周期性的完全相干 ,在相干频率处振动信号能反映排气噪声的类周期性 .     

磺化酚醛树脂的研究:合成及性能

制备了一系列水溶性磺化酚醛树脂,并对表面张力、水泥静浆流动度和水泥砂浆减水率进行了测定,结果显示,合成的磺化酚醛树脂具有合适的表面活性,减水效果优良.     

水橇在地效翼船上的应用前景及设计思想

参阅了大量国外有关水橇的理论和试验资料,明确了水橇在地效翼船上缓冲冲击的作用,系统地分析了水橇各种设计参数,定性地指出了水橇设计的最佳形状以及实用中应注意的问题.     

限时图形系统的限时计算和渲染技术

在介绍了限时图形系统概念模型的基础上 ,指出限时渲染也是限时图形系统的一个基本特征 ,并从软、硬件两个方面对当今国内外采用的一些典型的提高实时图形渲染性能的技术和方法进行了明确的分类和阐述 ,提出了根据模型特点选用适当渲染技术的思想     

基于磨损的柴油机性能灰色预测

柴油机性能传统的预测方法需要大量的统计数据,在数据较少的情况下无法使用.文中对磨损与漏气量的关系以及漏气量对柴油机性能的影响进行了分析,基于一组磨损与漏气量的数据,采用灰色预测理论对柴油机性能进行了预测.结果表明,预测值与实测值两者基本一致.     

舰船消磁系统S矩阵及其测量方法

建立了舰船消磁系统舰磁干扰量模拟法的S矩阵数学模型 ,该模型可以用来模拟产生任意地磁场作用下和舰船任意姿态时消磁系统电流变化关系 .提出了利用不同主航向上舰船消磁系统电流与横摇角、地磁场和感应干扰量的变化关系来测量和分析S矩阵元素的方法 ,为解决舰船消磁系统快速抗干扰和跨纬度区调整问题奠定了理论基础 .     

燃气轮机的实时仿真及数据预处理

讨论了燃气轮机实时仿真及相应的数据预处理方法 ,利用容积惯性法建立了某型燃气轮机的实时仿真模型 ,在 5 86PC实现了超实时仿真 ,仿真结果和试验数据相符     

IIR系统的自适应横向滤波辨识

用自适应线性组合器匹配IIR型离散系统,通过拟合系统传递函数来辨识系统参数;比较了该法与自适应递归算法的动态性能,数值仿真结果证明该法的有效性.