飞行模拟技术的特点和发展趋势

飞行模拟器,从广义上说,就是用来模拟飞行器飞行的机器。如模拟飞机、飞艇、导弹、火箭、卫星、宇宙飞船等飞行的装置,都可称之为飞行模拟器。狭义一点说,凡是用来模拟飞机飞行的装置,都可称之为飞行模拟器。更狭义一些说,它是“一种由计算机实时控制、多系统协调工作、能重复空中飞行环境,并能     

飞行大队教导员要提高四种能力

参与好飞行训练管理、抓好飞行安全、搞好飞行员培养、做好服务保障,是飞行大队教导员必须尽快提高的重要技能。由于岗位流动快、工作经验欠缺等实际,部分飞行大队教导员在领导和参与本单位飞行训练当中,存在以下几种问题：一是飞行训练政治工作与飞行训练管理存在“两张皮”现象。个别飞行大队教导员片面认为飞行训练计划制定、飞行训练指标核算和飞参数据判读等,完全可由机关实施,自己只需适时提取所需数据即可。二是飞行安全管理存在挂空挡现象。     

飞行错觉模拟训练系统的研究与开发

飞行错觉一直是造成严重飞行事故的主要原因之一,因此采用VC++和ACCESS相结合的方法开发了一套抗飞行错觉模拟训练系统,该系统可以与任何一台飞行模拟器相结合使用,通过网络将需要训练的数据传送给模拟器的飞控等系统软件,由软件驱动硬件,从而使整个模拟器具有一个逼真的环境,飞行员利用模拟器飞行,能体会空中飞行时翻、滚、转等产生的复合错觉,进而找到抗飞行错觉的有效办法,提高飞行员的空间认知能力水平,保障飞行顺利安全.     

强化飞行部队后勤管理的措施

近几年来,经过各级后勤部门、场站和飞行部队的共同努力,飞行后勤保障设施有了一定改善,规范化程度也有了明显提高,有效地促进了飞行后勤保障正规化建设。但是,在飞行部队后勤管理上,仍存在一些亟待研究与解决的问题。本文就此作一粗浅的探讨。一、各级领导必须具有强烈的飞行部队后勤管理意识1.树立管理观念,实施强有力的统一领导。一是建议在航空兵师设立飞行部队后勤工作领导办公室,办公室设在战勤部门,直接受分管后勤的     

托举战鹰上云霄——济南某飞行学院科学组训掠影

2008年2月16日清晨．天还未放亮，有着29年飞行经历的飞行教员宫旭章比往常起床更早一些．因为今天部队迎来新年节后新期班又一个普通而又特别的飞行训练日。说普通是因为对于长期从事飞行教学的飞行教员们来说．这只是他们教学生涯中平凡的一天；说特别是因为又一批飞行学员将在这一天完成最后一次飞行训练，顺利毕业。     

增强飞行大队思想政治教育实效

飞行人员是航空兵部队战斗力的主体 ,扎实打牢飞行人员的思想政治基础是飞行安全、防线安全和战斗力建设的重要保证。飞行大队有不同于一般部队的显著特点 ,搞好飞行大队思想政治教育不能简单照搬一般的原则方法 ,必须以人为本 ,加强对飞行员群体的研究 ,着眼飞行战备训练高节奏、多变化的实际 ,因人施教、因事施教、因训施教、因时施教 ,努力增强思想政治教育的实效。一、针对飞行人员流动性小的特点 ,努力增强思想政治教育整体规划的科学性和系统性。目前 ,我军飞行人员的训练培养基本遵循的是“四级训练机制” ,经过预校、飞行学院和训练…     

防空情报融合飞行试验中仿真技术的应用

基于情报融合能力是防空C3I系统的一个系统性指标这一前提,分析了利用飞行试验方法对其进行考核的必要性,提出了一种在飞行试验中应用仿真技术对防空C3I系统情报融合能力进行全面考核的方法,对飞行试验中的传感器仿真方法、试验中的时空配准、利用实际飞行目标产生复杂空情的方法等几个方面作了认真分析。举例说明了如何在飞行试验中利用仿真技术构建一体化试验环境考核防空C3I系统情报融合能力。     

飞行安全文化培育的要求及实现途径（上）

飞行安全文化是海军航空兵在飞行实践中为确保安全而逐步形成的思想观念和行为方式的集合。它是海军安全文化的重要组成部分,是航空兵部队长期保持飞行安全不可或缺的重要手段。随着海军的转型发展,海军航空兵的使命任务、兵力结构、体制编制、战训方式等也发生了变化,这必然对飞行安全文化培育提出相应的要求。一、海军航空兵使命任务的风险性增大,飞行安全文化培育必须强化安全理念     

近地一次环月两次交会的载人登月任务规划

针对近地一次环月两次交会的载人登月任务飞行阶段多、周期长、约束复杂,导致各阶段飞行窗口与轨道衔接匹配复杂的难题,提出分层分解、正逆向结合的全任务标称飞行窗口与轨道衔接设计策略。介绍近地一次环月两次交会的载人登月任务飞行模式特点和应用前景,假定任务基本需求与工程约束,仿真验证所提方法的有效性,可以快速规划出近地一次环月两次交会的载人登月任务飞行轨道与窗口。     

基于频谱分析的飞行模拟器飞行性能验证

介绍频谱分析用于仿真系统模型验证的原理和方法,提出一种应用频谱分析进行飞行模拟器飞行性能验证的方案。结合飞行试验和仿真模型的输出数据,分别采用窗谱估计和最大熵谱估计方法对某型飞行模拟器的飞行性能进行验证,并对验证结果进行分析。结果表明,频谱分析法用于飞行模拟器飞行性能的验证是有效的,可为其他训练模拟器的性能验证提供参考。     

基于三角模糊数的舰空导弹飞行可靠性评估

根据舰空导弹飞行可靠性的基本概念,研究了基于三角模糊数的舰空导弹飞行可靠性评估方法,构建了舰空导弹飞行可靠性评估模型;分别给出了导弹发射前检查可靠性、导弹发射可靠性、导弹制导飞行可靠性、导弹命中目标可靠性的三角模糊数评定方法;采用专家评定法,评定舰空导弹武器系统单个设备可靠性的三角模糊数。通过研究,可评定舰空导弹在作战使用环境下的飞行可靠性,为导弹飞行可靠性评估提供一种新的研究方法。应用实例证明了评估方法的可操作性。     

在半实物环境中对样机数字飞行控制算法的评估

在导弹飞行控制系统设计中,为减小研制中的风险,必需及早对数字飞行控制算法进行评估。为了降低成本、缩短研制周期,这些算法的评估不必通过飞行试验,而可以将它们编制在一台飞行计算机样机中,在半实物实时仿真环境中进行试验。这种类型的试验提供了比全数字仿真更为逼真的环境。仿真中包括的典型硬件是一台具有数字飞行控制算法编码的飞行计算机样机、安装在运动台上的一套惯性测量组合(IMU)和连接到模拟实际飞行负载的动态负载台上的舵机组合(FAU)。本文讨论一个半实物仿真试验,它是为了试验所提出的数字飞行控制系统而进行的。事实证明这种试验是有用的,而且是成功的。本文的内容包括:硬件/软什试验设备的结构描述,把试验硬件和软件与飞行硬件和软件对接的全过程及试验结果的概述。     

基于MPC方法无人机避障路径规划研究

无人机大多依靠规划好的航路飞行,面对复杂的、不可预知的飞行环境,有效的自主障碍规避能力对提高飞行安全十分必要。针对无人机飞行过程中机动障碍物的避障问题,提出了一种MPC避障路径规划方法。构造障碍物预测模型、一阶指数参考轨迹生成方法、并提出了能力-时间组合最优为目标的滚动优化模型,有效解决了在运动障碍物作用下,无人机运动轨迹安全、平滑的动态规划问题。二维和三维空间仿真结果表明,所提方法是有效的。     

基于飞行轨迹的三维模型实时姿态调整算法

为了解决三维GIS(地理信息系统)弹道可视化系统中导弹飞行姿态不逼真的问题,提出一种基于飞行轨迹的三维模型实时姿态调整算法.该算法使用建模工具构建导弹模型,通过地球坐标与地心坐标系转换、地面坐标系与弹体坐标系转换,利用导弹飞行的前后轨迹点求出导弹飞行姿态角,使用四元数旋转矩阵实时更新三维场景中三维模型飞行姿态.从飞行态势可以看出,算法模拟的三维模型的飞行效果流畅,实时性好,实际应用价值高.     

强化对飞行大队教导员苗子的培养

飞行大队教导员作为大队政治工作的负责人,必须引领飞行人员投身训练,强化心理素质,保持稳定的思想状态,其工作贯穿于整个飞行大队的训练和生活,一言一行、一举一动都会不同程度地影响战斗的主体和核心。适应新形势、新任务的要求,如何抓住飞行部队政治工作特点,培养一批懂飞行、敢管理、会教育的飞行大队教导员苗子,是当前飞行部队政治工作的一个重要课题。     

基于蒙特卡罗法的航路区与终端区冲突检测

针对航路区飞行与终端区飞行的防相撞安全问题,提出一种基于蒙特卡罗法的飞行冲突检测方法。该方法选取椭球形作为飞机的保护区模型,并通过随机微分方程预测飞机的位置,进而采用蒙特卡罗法计算航路区飞行与终端区飞行发生冲突的概率。实验表明,所提出方法能够得到较为准确的总体飞行冲突概率,从而验证了其用于冲突探测研究的可行性。     

STK飞行任务仿真及其在空地链路分析中的应用

飞行仿真是飞行航路设计,飞行任务规划以及飞行训练等项目中非常重要的一项任务。介绍了在STK(Satellite Tool Kit)的三维显示环境下,利用STK提供的专业化模块STK/AMM(Aircraft Mission Modeler)进行航空器飞行任务仿真的方法,详细阐述了利用该模块进行飞行任务规划和飞行路径设计的过程。同时结合STK的数据分析功能完成航空器在飞行过程中与地面台站的通信链路的可用性分析。给出的仿真方法较以往的仿真方法简单,设计过程更加灵活,可以快速地实现飞行任务仿真设计和空地通信链路的可用性分析。     

完善航空飞行岗位津贴制度设想

一、现行航空飞行岗位津贴制度存在的问题1.飞行岗位津贴偏低。现行军队航空飞行岗位津贴的分配制度与社会其他行业相比,津贴占个人工资收入比例太低,不能充分体现军队职业的特殊性,也不能反映不同军人的劳动特性和教育投入,特别是无法依据市场劳动力资源供求变化采取吸引人才的相应措施,已经明显影响到军队飞行人员工资福利待遇水平的提高。2.军队航空飞行专业职业的特殊性与飞行人员实际福利待遇不相适应。军队现行航空飞行专业岗位津贴不能突出航空飞行科技含量高以及职业风险高的特点,没有体现出军事劳动和一般社会劳动的差别,其享受的…     

飞控系统风洞虚拟飞行试验评估指标与评估要求

为明确风洞虚拟飞行试验能够评估的飞控系统性能,并为风洞虚拟飞行试验评估方法设计做出铺垫,针对风洞虚拟飞行试验特点,提出了风洞虚拟飞行试验能够评估的飞行性能指标及飞行品质指标,比较了风洞虚拟飞行试验与半实物仿真和飞行试验的评估能力差异;仿真分析了风洞虚拟飞行试验特点会造成的风洞虚拟飞行试验与自由飞行的评估结果差异;从试验、数据处理、性能评定等方面,提出了评估这些指标对风洞虚拟飞行试验评估方法的具体要求,并比较了它与半实物仿真和飞行试验的评估要求差异。     

飞行安全文化培育的要求及实现途径（下）

三、海军航空兵飞行安全因素复杂多变,飞行安全文化培育必须突出安全管理人员素质是飞行安全系统中的一个重要因素,在飞行安全系统中,人的因素包括飞行人员、飞行指挥人员、工程机务人员、勤务保障人员、