解读美空军空中加油行动

空中加油就是指利用空中加油机在空中给飞行中的飞机及直升机补给燃油,它使作战飞机不用降落就可得到燃料补给,增大了作战飞机的作战范围。无论在科索沃战争,还是在阿富汗战争,以及刚结束的伊拉克战争中,空中加油都得到了充分利用,发挥了重要作用。可以预见,现代高技术条件下的局部战争,特别是远程作战中,空中加油的作用将越来越明显。     

无人对无人美国无人机空中加油计划

“无人机空中加油能力项目”是美军的一项重大科研项目,旨在未来使无人机与无人机之间能够实现空中加油,从而延长无人机的续航时间,提高无人机的整体作战能力。2011年1月,美国国防部所属的两架RQ-4型“全球鹰”无人机成功完成了“机对机”的空中加油（无燃油）试验,标志着该计划已经取得了重大进展,预计将在技术成熟后向美军部队全面推广     

跨世纪的空中加油机明星

空中加油被形象地称为“空中哺乳”。在高技术作战条件下,随着空中加油技术的不断改进,作战飞机的续航能力大大加强,导致战场的范围进一步扩大。空中加油手段已成为能否提高航空兵突击力的综合作战能力的关键一环。因而,在世纪之交,世界各军事强国都竞相改进相关技术,力求占领该领域的制高点,使空中加油机成为跨世纪保障的明星。     

南京机电“道德讲堂”开讲“空中加油”传奇

<正>7月8日下午,在南京机电举行的"弘扬敬业精神践行敏捷文化"道德讲堂的讲台上,曾经研制过我国第一代空中加油吊舱的几位老专家们用自己的亲身经历和依旧铿锵有力的话语,对新一代科研人员谆谆教导、殷切嘱托。敬业讲堂以"空中加油"精神为切入点,通过20多年前的空中加油老视频、老照片的演示,把在场的全体人员     

漫话空中加油

1921年一天,富于冒险而又充满想像力的美国人威利·梅伊把一个装有5加仑航空汽油的罐子绑在背上,从一架飞行中的“林肯”型飞机的机翼上,爬到另一架飞行中的“珍妮”JN-24飞机的机翼上,并运动到其发动机旁,将油罐中的航空汽油倒进发动机的燃料箱里。从而成功地完成了世界上第一次空中加油,开始了人类对空中加油技术的开发。1923年,美国陆军的一架单引擎DH-4B飞机,在飞行中由另一架同型飞机,用人工操作,以软管自流的方式进行两次加油,从而开始了真正意义上的空中加油。     

日本航空自卫队F-15DJ型战斗教练机空中加油

3233日本航空自卫队F-15DJ型战斗教练机空中加油     

非对消解耦方法在硬式空中加油管控制中的应用

研究了硬式空中加油管的控制问题,基于对伸缩管模型的分析,得出伸缩管必须进行解耦才可有效控制的结论;基于模型存在S右半平面零点的特征,提出了利用非对消解耦方法解决硬式空中加油管的控制问题。通过Matlab/Simulink进行仿真,结果表明该方法可以有效地消除系统间的耦合作用,能够满足伸缩管的控制需要。     

美国空军F-22“猛禽”战斗机空中加油

~~美国空军F-22“猛禽”战斗机空中加油~~     

空中加油——法国空军“幻影”-2000型战斗机

3233空中加油——法国空军“幻影”-2000型战斗机     

美海军新一代两栖攻击舰LHA-6将命名为“美国”号

近日，意大利阿莱尼亚航空公司的“天空-&#215;”喷气式无人机以全自主模式与另一架飞机完成了一系列联合机动，以模拟空中加油，这是目前世界上首次进行此类试验。此次试验有两个目标：一是验证无人机编队（由一架或多架无人机与加油机组成）飞行控制技术；二是验证无人机空中加油的可行性。     

特别关注:日本航空自卫队首次空中加油

上期本刊图片新闻报道了日本航空自卫队首次进行空中加油的消息,在读者中引起了较大的反响。为此本刊特邀请了有关专家对此进行深入的报道。     

基于理想解法的空中加油机驻地分配选择

一体化联合作战条件下,跨战区、跨军兵种实施空中加油将更加频繁,空中加油机驻地分配选择对空中加油任务的实施有重要影响。分析了影响空中加油机驻地分配选择的主要因素,以此确定决策指标,这是一个多指标综合评价问题。基于理想解法的原理和方法,构建了空中加油机驻地分配选择决策的数学模型。通过示例分析表明,该方法计算简单,较好地解决了空中加油机驻地分配选择问题,并可在此基础上做进一步研究,为实际应用中解决类似问题提供了一种新思路。     

“空中力量倍增器”——世界空中加油机及技术大扫描

军用飞机不着陆一次飞行上万千米,在过去似乎难以想象,但是空中加油技术已使其成为现实。1995年6月2日,美空军进行了“环球力量”外场不着陆演习飞行,3架B-1B战略轰炸机在29架次加油机先后6次空中加油1094吨的支持下,环绕地球飞行30余小时,总航程约4万千米,创造了航空史上迄今为止不着陆飞行的最远纪录,使美国空军空战领域已经进入“全球战场”的时代。无怪乎人们将空中加油机称为“空中力量倍增器”。     

空中加油机的发展前景

空中加油机的运用,有效地增大了飞机的航程、作战半径,延长了留空时间,大大提高了航空兵的远程作战能力。因此,空中加油机倍受各国的重视。自1923年,美国陆军的一架单引擎DH-48B飞机在飞行中由另一架DH-48B飞机用软管以自流方法对它进行了两次加油以来,空中加油已走过了70多年的发展历程,空中加油技术也已日趋成熟。迄今,世界上已有22个国家拥有空中加油机,其中拥有加油机最多的国家是美国和俄罗斯,其次是英国、法国、以色列、沙     

与“空中加油”精神同行的奋斗者——记中航工业南京机电副总师肖铭

<正>"对工作高度负责任、抓得认真细致"是同事们对肖铭一致的评价。自1990年肖铭从北京航空航天大学毕业后进入这个专业开始,他就与"空中加油"结下了不解之缘。二十多年来,他在自己的岗位上潜心钻研,用青春和热血践行了献身国防的誓言,用责任与担当书写了新时代"空中加油"精神不朽的传奇。能虚能实:"你的工作你自己都不清楚,那就太丢人了!"所谓"虚"是指对技术文件的编制、预研工作方向的把握。     

遨游苍穹的“空中油船”

1995年6月2日,美空军进行了一次“环球力量”外场不着陆演习飞行,整个飞行历时30余小时,总航程约4万公里,创造了当今飞机不着陆飞行的最远纪录。这一奇迹的创造,再次向人们展示了空中加油机的“空中油王”风采。据悉,在此次行动中,美军先后出动29架次加油机实施了6次空中加油,共加注油料241万磅(1094吨),每架B-1B全程受油约365吨。由此可以看出空中加油对空中机动乃至空中作战的巨大影响。     

台湾想让F-16一击千里

随着新型电子设备等的加装,特别是空中加油训练的展开,台湾F-16的远程攻击能力将不断提高,届时有可能会威胁到大陆的部分纵深地区——     

寻找失落的氢弹

1965年1月20日,美国空军司令部发布了一则简单公告:美国空军的战略轰炸机"B-52"与空军运输机"KC-135"在空中加油时失事,在离西班牙海岸不远的海上坠毁,飞机上载有战略武器——氢弹。     

日本远程攻击能力大幅提升

据美国《每日防务》报道,波音公司为日本制造的首架KC-767加油机已完成飞行试验,按计划将于今年2月交付,成为日本的第一个空中加油平台。据悉,日本正在采购4架KC-767加油机,今后还将继续增购。日本过去曾以自卫队没有空中加油装置来表明其军事战略是“防御性”的,而此次加油机的服役无疑让其难以自圆其说。目前,日本的远程攻击能力正得到大幅提升。日本不能拥有战略性远程攻击武器和投送工具的“禁区”早已名存实亡。     

装备零讯

日本c—x出现严重设计问题；俄订购64架新战机；美陆战队版F-35B首次空中加油；韩部署远程地对地巡航导弹